Как проверить демонтаж и монтаж (масляного насоса не снят с блока): диагностики
- Проверьте зубцы ремня ГРМ на наличие трещин или повреждений. Если обнаружено повреждение, убедитесь, что шкивы распределительного вала, водяного насоса и масляного насоса в порядке. При обнаружении износа или трещин на плоской стороне торца ремня проверьте наличие забоин на натяжных шкивах или изношенных подшипников на натяжных шкивах.
- Если обнаружен износ или повреждение только одной стороны ремня, проверьте направляющую ремня и центровку каждого шкива и звездочки. Если на зубцах ремня обнаружен заметный износ, проверьте прокладку крышки ГРМ на предмет повреждений или неправильной установки.
- Убедитесь в отсутствии посторонних материалов на зубьях звездочки. Проверить свободную длину пружины натяжения натяжного шкива № 1. Длина пружины в свободном состоянии должна быть 1,51" (38,4 мм). Установленное натяжение пружины должно составлять 11,3 фунта (5,11 кг) при длине установленной пружины 2 028" (51,5 мм). Если пружина растяжения не соответствует этим спецификациям, замените пружину растяжения.
Схема №8
- При повторном использовании старого ремня ГРМ совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже. При установке нового ремня ГРМ поворачивайте шкив распределительного вала до отметки 3Е на шестерне распределительного вала в положении 12 часов. (Схема №8) При необходимости поверните шестерню коленчатого вала, чтобы совместить паз ВМТ на корпусе масляного насоса с меткой синхронизации на шестерне коленчатого вала. (Схема №8)
- Снять пружину натяжения холостого шкива № 1, если она не была предварительно снята. Ослабьте болт натяжного шкива № 1. Отожмите натяжной шкив влево и плотно затяните болт шкива. Установите ремень ГРМ на шкивы и шестерни. Ослабить болт натяжного шкива № 1 и установить пружину натяжения шкива.
- Поверните коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке (от ВМТ к ВМТ). Убедитесь, что метки синхронизации распределительного и коленчатого валов все еще находятся в правильном совмещении. (Схема №8) Затянуть болт натяжного шкива до 13 фут-фунтов (18 Н.м).
- Для завершения монтажа обратные процедуры демонтажа. При установке крышки клапана нанесите герметик на головку цилиндров. см. рис. 3 Затянуть все болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. При необходимости отрегулируйте кабели дроссельной заслонки. Запустите двигатель и отрегулируйте угол опережения зажигания и частоту вращения холостого хода (при необходимости). Дорожные испытания и внесение необходимых корректировок
