Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tercel/Toyota Tercel L40 (1990-1994)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Демонтаж и монтаж (масляный насос не снят с блока): Снятие …
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Демонтаж и монтаж (масляный насос не снят с блока): Снятие и установка Toyota Tercel L40

Механическая часть двигателя 7 иллюстраций ~4 мин чтения

Как снять демонтаж и монтаж (масляного насоса не снят с блока): снятия и установки

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите правый боковой подкрылок (брызговик) двигателя, чтобы обеспечить доступ к коленчатому валу. Отсоединить трос акселератора от крышки клапана и корпуса дросселя. На моделях А/Т также отсоедините трос дросселя от крышки клапана и корпуса дросселя.
  2. Отсоедините шланги принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и зажимы крепления труб кондиционер, усилителя рулевого управления (P/S) от крышки клапана. Снимите болт массы и кронштейн с клапанами передачи вакуума с правого крепления двигателя. Немного поднять и поддержать двигатель. Снимите правый монтажный изолятор двигателя. (Схема №9) Снимите приводные ремни вспомогательных устройств. Снимите крышку клапана. Снимите свечи зажигания.
  3. Установить цилиндр № 1 в ВМТ на такте сжатия. Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке и совместите канавку на коленчатом валу с меткой «0» на крышке ремня ГРМ. Убедитесь, что коромысла на цилиндре № 1 ослаблены. Если коромысла не ослабли, поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке на один полный оборот. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании синхронизирующего ремня отметьте расположение ременных шкивов для справки по установке. Также отметьте на ремне направление вращения.
  4. На моделях с кондиционер и/или P/S снимите внешний шкив коленчатого вала. (Схема №9) Используя держатель (09213-14010), удерживайте внутренний шкив коленчатого вала и ослабьте болт шкива коленчатого вала. Снимите держатель и снимите болт шкива коленчатого вала. С помощью съемника (09330-00021) снимите шкив коленчатого вала.
  5. Снимите верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ. Снимите направляющую ремня ГРМ (большую шайбу) с передней части коленчатого вала. Снимите пружину растяжения с натяжного шкива № 1. Ослабьте болт холостого шкива № 1 и толкните шкив влево до упора и плотно затяните болт. Снимите ремень ГРМ.
Схема №9
  1. Снимите распределительный вал. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ. Ослабьте контргайки регулировочного винта коромысла. Поднять верхнюю часть пружины коромысла, вставить отвертку и отжать пружину от шпильки. (Схема №10)
  2. Снимите коромысла и расположите коромысла в порядке снятия для установочной справки. Осмотрите контактные поверхности коромысел, торцов штоков клапанов и лепестков распределительного вала. При чрезмерном износе контактных поверхностей замените компоненты в соответствии с требованиями.
Схема №10
Схема №11
  1. Установите коромысла при полностью выдвинутом каждом регулировочном винте. Установите новые пружины коромысла отверткой, прижимая нижний выступ пружины коромысла до посадки пружины в паз на оси коромысла. (Схема №11) С помощью отвертки протяните пружину между пружиной и головкой цилиндра и надавите на ось коромысла.
  2. Перемещайте регулировочную гайку коромысла вверх и вниз. Убедитесь в наличии натяжения пружины на коромысле и убедитесь, что коромысло не дребезжит. Если коромысло не работает как описано, замените пружину. Установить распределительный вал. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ.
  3. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Отрегулируйте клапаны. См. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА. При установке крышки клапана нанесите герметик на головку цилиндров. см. рис. 3
  4. Затяните все болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. При необходимости отрегулируйте кабели дроссельной заслонки. Запустите двигатель и отрегулируйте угол опережения зажигания и частоту вращения холостого хода (при необходимости). Дорожные испытания и внесение необходимых корректировок.
  1. Отметьте/наклейте и снимите все проводные соединения и вакуумные шланги, необходимые для снятия крышки клапана. Снимите крышку клапана и ремень газораспределения. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ.
  2. Измерить люфт конца распределительного вала ПЕРЕД снятием распределительного вала. Конечный люфт должен быть в пределах спецификации. См. таблицу РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если зазор больше максимального, снимите распределительный вал и проверьте наличие зон износа на сопрягаемых поверхностях. При необходимости замените распределительный вал и/или головку цилиндров.
  3. Чтобы снять распределительный вал, сначала ослабьте все регулировочные винты коромысла. Ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала в порядке, обратном последовательности затяжки. (Схема №12) ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать крышку подшипника распределителя.
  4. Отметьте положение крышки подшипника распределительного вала для повторной сборки. Снимите масляное уплотнение распределительного вала и крышки подшипников распределительного вала. Сохранить крышки подшипников для повторной сборки. Снимите распределительный вал.
Схема №12
Схема №13
  1. Осмотрите распределительный вал и связанные с ним компоненты на наличие повреждений. (Схема №13) Проверить диаметр и биение шейки распределительного вала, а также высоту выступа. Замените распределительный вал, если он не соответствует спецификации. См. таблицу РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
  2. Очистить от мусора и остатков масла шейки подшипников распределительного вала и распределительного вала в головке цилиндров. Установить распределительный вал в головку цилиндров. Используя Plastigage, проверьте масляный зазор распределительного вала с помощью болтов крышки подшипника распределительного вала, затянутых в соответствии с техническими условиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  3. Замените распределительный вал и/или головку цилиндров, если масляный зазор не соответствует техническим требованиям. См. таблицу РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
  4. При установке нового распределительного вала проверьте люфт торца распределительного вала с помощью болтов крышки подшипника распределительного вала, затянутых в соответствии со спецификацией. Замените распределительный вал и/или головку цилиндра, если люфт торца не соответствует спецификации. См. таблицу РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Схема №14
Схема №15
  1. Установить цилиндр № 1 в ВМТ на такте сжатия. Покрыть все шейки подшипников распределительного вала моторным маслом. Установите распределительный вал так, чтобы ударный штифт находился в положении 12 часов. (Схема №14)
  2. Разместите крышки подшипников на каждой цапфе стрелками, указывающими на лицевую сторону двигателя, и номера крышек подшипников в цифровой последовательности. Нанесите белую смазку или моторное масло слегка на кромку НОВОГО масляного уплотнения распределительного вала.
  3. Установить масляное уплотнение распределительного вала. Масляное уплотнение распределительного вала - цельное уплотнение; крышка подшипника содержит другую половину уплотнения, которая удерживает уплотнение распределительного вала в заданном положении. Нанести герметик на уплотнение крышки подшипника распределительного вала № 1. (Схема №15) ПРИМЕЧАНИЕ: Установите крышку подшипника № 1 сразу после нанесения герметика.
  4. Установить крышку подшипника No1. Затяните каждый болт крышки подшипника в надлежащей последовательности. (Схема №12) Затянуть все болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  5. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. При установке крышки клапана нанесите герметик на головку цилиндров. см. рис. 3

Другие статьи — Демонтаж и монтаж (масляный насос не снят с блока)