1,5 л 4-CYL 8-клапан - VIN [A]: Снятие и установка Toyota Tercel L30

Как снять 1,5 л 4-CYL 8-клапана - VIN [A]: снятия и установки

1. Отметьте места навески и снимите капот. Снимите батарею и держатель. Снимите воздухоочиститель в сборе. Слейте охлаждающую жидкость и моторное масло. Снимите радиатор. На моделях, оснащенных кондиционерами, снимите вентилятор охлаждения конденсатора кондиционера. Снять приводной ремень кондиционера и компрессор, не разряжая систему кондиционера, и отложить в сторону. Снимите ремень гидроусилителя руля и насос с кронштейном (если он оборудован). Насос отложите в сторону. ПРИМЕЧАНИЕ: Отделите двигатель от трансакселя перед снятием.
2. Снимите электрический соединитель с карбюратором. Снимите электрические разъемы со следующими позициями: датчик кислорода, реле температуры, нагреватель холодной смеси и сигнализатор температуры охлаждающей жидкости (модели АКПП). Отсоедините датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления масла и распределитель. Снимите соединения стартера, генератора переменного тока, заземляющего ремня между двигателем и шасси и заземляющего ремня с приборной панели.
3. Отсоедините рычажный механизм акселератора. На моделях АКПП отсоедините рычажный механизм дроссельной заслонки от линий трансмиссии и маслоохладителя. На всех моделях наклейте и отсоедините все оставшиеся электрические соединения двигателя с шасси. Промаркируйте и отсоедините все рычажные механизмы карбюратора, топливопроводы, вакуумные магистрали и шланги отопителя.
4. Отсоедините фильтр отсоса воздуха от блока двигателя (если он оборудован). Снимите с двигателя болты крепления трансмиссии. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите переднюю выхлопную трубу. Отсоедините трос выключения сцепления. Снимите пластины жесткости. Поместите домкрат под трансмиссию. Отсоедините амортизатор двигателя. Отверните болты крепления двигателя.
5. На моделях АКПП снимите болты крепления гидротрансформатора. На всех моделях сапоги приводного вала обернуть магазинными полотенцами. Прикрепить цепь подъемника к двигателю и занять слабину. Отсоединить трансаксель и стартер от двигателя. Перед демонтажем убедитесь, что вся проводка и шланги отсоединены от двигателя. Снимите двигатель. Соблюдайте осторожность, чтобы избежать повреждения резервуаров сцепления и тормозной жидкости.

Как установить 1,5 л 4-CYL 8-клапана - VIN [A]: снятия и установки

Установите двигатель и подсоедините к трансмиссии. Смонтируйте всю электропроводку, нагреватель и вакуумные линии. Отрегулируйте приводные ремни. Добавьте надлежащее количество моторного и трансмиссионного масла и охлаждающей жидкости. для завершения установки, обратная процедура удаления. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

1. Отсоедините батарею. Снимите воздухоочиститель в сборе. Слейте охлаждающую жидкость двигателя и масло. Уберите тайное прикрытие. Снимите выхлопную трубу с выхлопа из выпускного коллектора. Отсоедините у карбюратора дроссельную заслонку, рычажную передачу дроссельной заслонки или трос. На моделях, оснащенных кондиционерами, снимите вакуумный шланг холостого хода.
2. Промаркируйте и отсоедините все необходимые линии подачи топлива, усилителя тормозов, контроля выбросов и вакуума отопителя. Отсоедините следующие электрические соединители: VCV, кислородный датчик, сигнализатор температуры охлаждающей жидкости, распределитель, подогреватель смеси и электромагнит отсечки топлива.
3. Отсоединить водяные шланги для блокировки. Отсоедините шкив водяного насоса. Снимите насос ГУР (если он оборудован). Снимите крышки ремней ГРМ. Снимите ремень ГРМ с шестерни ГРМ распределительного вала. Отвернуть стопорные болты головки цилиндров. Снять головку цилиндров, впускной коллектор и выпускной коллектор в сборе.

Для установки манифольдов выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что сопрягаемые поверхности чистые и используются новые прокладки. Сначала затяните 2 центральных болта. Затяните остаток по схеме спереди назад, сверху вниз.

1. Отсоедините батарею. Снимите воздухоочиститель в сборе. Слейте охлаждающую жидкость и моторное масло. Отсоединить впускной шланг отопителя от задней плиты головки цилиндров. Снимите вакуумную магистраль усилителя тормозов. Снимите топливные шланги с топливного насоса. На моделях, оснащенных кондиционерами, снимите вакуумный шланг на холостом ходу.
2. Промаркируйте и отсоедините все необходимые вакуумные линии. Отсоедините следующие электрические разъемы: карбюратор, термовыключатель, переключатель температуры охлаждающей жидкости (модели АКПП), датчик температуры охлаждающей жидкости и заземляющий ремень. Отсоедините трос дросселя. На моделях АКПП отсоедините трос сброса дроссельной заслонки. Отсоедините выхлопную трубу от коллектора. Отсоедините датчик кислорода. Снимите верхний шланг радиатора.
3. Снимите приводные ремни и шкив водяного насоса. На оснащенных кондиционерами моделях отсоедините холостой шкив кондиционера и кронштейн. Снимите верхний кронштейн генератора переменного тока. Удалить водовыпуск. Поверните поршень № 1 в ВМТ такта сжатия. Убедитесь, что коромысла для цилиндра № 1 ослаблены. Если нет, проверните коленчатый вал на один оборот. Снимите распределитель. Снимите крышку клапана и крышку ремня ГРМ.
4. На всех моделях наклейте и удалите оставшуюся проводку, вакуумные линии или кабели, связанные с цилиндром. Снимите ремень ГРМ. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ. Снимите опору выпускного коллектора. Ослабьте болты головки цилиндров, в 2 или 3 ступени, в обратной последовательности затяжки. (Схема №22) В случае затруднений при демонтаже протолкните плоскую планку между головкой цилиндров и выступом блока.

1. Убедитесь, что сопрягаемые поверхности чистые, а крышки распределительного вала и коромысла в сборе затянуты надлежащим образом. Нанесите масло на все скользящие и вращающиеся поверхности.
2. Установите новую прокладку головки и головку цилиндров. Болты головки затягивайте постепенно, в 3 этапа. (Схема №22) Установить синхронизирующий ремень и проверить синхронизацию клапана и натяжение синхронизирующего ремня. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
3. Установите зазор клапана. Заполнить систему охлаждения. Дозаправьте двигатель маслом. Проверка и установка угла опережения зажигания и частоты вращения холостого хода. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. Запустите двигатель на несколько минут, дайте остыть и перепроверьте момент затяжки болта головки цилиндров.

Последовательность затяжки болтов головок цилиндров. Схема №22

Войти

1. Снимите радиатор и воздухоочиститель в сборе. Снять приводные ремни. Снимите шкив водяного насоса. см. рис. 1 Снимите кронштейн натяжного шкива вместе со шкивом (если имеется). Снимите крышку головки цилиндров.
2. Установить цилиндр № 1 в ВМТ на такте сжатия. Убедитесь, что коромысла № 1 ослаблены. Снять шкив коленчатого вала. Снимите оставшуюся крышку ремня ГРМ и прокладку. Снимите направляющую зубчатого ремня.

1. Установить звездочку распределительного вала. Установить звездочки коленчатого вала. Ослабьте болт крепления холостого шкива синхронизирующего ремня и установите пружину растяжения. Переместите шкив как можно левее и затяните болт. Установите ремень ГРМ.
2. При повторном использовании старого ремня совместите метки, сделанные при снятии. Установите ремень стрелкой, указывающей в направлении вращения. Отпустите натяжной шкив и натяните ремень.
3. При установке нового ремня совместите шкив газораспределения коленчатого вала и метку ВМТ на крышке масляного насоса. Совместите метку крышки переднего кулачкового подшипника и центр небольшого отверстия на звездочке синхронизации распределительного вала. (Схема №23)
4. Медленно проверните коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке. Перепроверить отметки времени. Измерить натяжение ремня на стороне, противоположной направляющему шкиву, толкая ремень в сторону шкива.
5. Отклонение должно составлять 24-28" (6,0-7,0 мм) при натяжении 4,4 фунта (2 кг). (Схема №23) При неправильном натяжении отрегулируйте натяжным шкивом. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. см. рис. 1

Совмещение меток фаз газораспределения. Схема №23

Войти

1. Снимите воздухоочиститель в сборе. Определите и снимите всю проводку и шланги, мешающие снятию крышки клапана. Снимите крышку клапана и прокладку. Снимите передние крышки двигателя, прокладку и ремень ГРМ. Ослабьте болты крепления коромысла в 3-4 этапа, в порядке, обратном последовательности затяжки. см. рис. 4
2. Снимите коромысло в сборе. Закрепите распределительный вал. Снять звездочку синхронизации распределительного вала. Перед снятием распределительного вала измерьте люфт торца. Снимите крышки подшипников распределительного вала в следующей последовательности: передний, задний, передний центр и задний центр.
3. Сохранить крышки подшипников для повторной сборки. Снимите распределительный вал и масляное уплотнение. Отсоединить болт крепления ведущей шестерни распределителя от распределительного вала и снять ведущую шестерню. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

1. Покрыть распределительный вал и крышки подшипников маслом. Установить распределительный вал. Нанесите смазку на новую губку масляного уплотнения и герметик на наружную кромку уплотнения. Установите сальник заподлицо с головкой цилиндров.
2. Нанести герметик на места соединения крышки подшипника № 1 с головкой и установить. Установите оставшиеся крышки подшипников со стрелками на крышки № 2, 3 и 4, обращенные вперед.
3. Болты крышки подшипника затягивайте постепенно, в 3 или 4 этапа. см. рис. 4 Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа.

1. После снятия головки цилиндров, коромысел и вала в сборе снимите крышки кулачковых подшипников, уплотнение и распределительный вал. Храните компоненты в порядке ссылки на повторную сборку.
2. Надавите на клапан пружиной вниз с помощью пружинного компрессора (09202-43013). Удалить держатели клапанов. Снимите пружинный компрессор. Снимите пружинный фиксатор, пружину, клапан, масляное уплотнение и седло пружины клапана.

Детали очистить и смазать маслом. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Снимите воздухоочиститель и крышку клапана. Ослабьте контргайки регулятора клапана. Отверните винты регулятора. Ослабьте болты опоры коромысла в 3 или 4 этапа, в обратной последовательности затяжки. см. рис. 4 Снимите узел коромысла.
2. Проверьте зазор между плечом и валом, закрутив коромысло на валу. Движение должно ощущаться мало или вообще не ощущаться. При ощущении движения разберите коромысло в сборе и замерьте масляный зазор. Отметьте детали для повторной сборки.

1. Для установки коромысел следует обратить процедуру снятия. Болты крепления коромысла затягивайте постепенно, в 3-4 этапа, в надлежащей последовательности. см. рис. 4
2. При необходимости перед установкой узла ослабьте регулировочные винты и гайки. При сборке вала коромысла масляные отверстия вала должны быть обращены вправо, влево и вниз. см. рис. 5

Как заменить 1,5 л 4-CYL 8-клапана - VIN [A]: снятия и установки

1. Постепенно нагрейте головку до 90°C. С помощью устройства удаления направляющих клапанов (09201-60011) выведите направляющую со стороны распределительного вала.
2. Измерить направляющее отверстие клапана головки цилиндров. Стандартный наружный диаметр направляющей -.4547-.4558" (11 550-11 577 мм). Если зазор между отверстием и направляющей слишком велик, замкните отверстие под негабаритную направляющую.
3. Когда головка находится при комнатной температуре, расширите направляющее отверстие для установки новой направляющей. Чтобы установить направляющую клапана, повторно нагрейте головку цилиндра.
4. Используя установщик направляющей клапана (09201-60011), заведите новую направляющую до тех пор, пока высота выступа не станет равной 0 575-0 606 "(14,6-15,4 мм). С помощью расширителя 7 мм закончить направляющее отверстие до заданного зазора. При необходимости замените поверхность седла клапана после ремонта или замены клапана или направляющей.

1. При снятой головке цилиндров и поддоне картера отверните шатунные гайки. Убедитесь, что крышка штока пронумерована, и снимите крышку штока с половиной подшипника. Удалите любой гребень, прежде чем выталкивать поршень.
2. Болты штока крышки с короткими кусками резинового шланга для защиты шеек коленчатого вала от повреждений. Вытолкнуть поршень/шток в сборе, с половиной подшипника, наружу через верх блока.

1. Установите кольца контрольными метками вверх. Убедитесь, что кольцевые зазоры установлены на расстоянии 90 градусов друг от друга и не совпадают со штифтом. см. рис. 6 Смажьте маслом кольца, поршень и расточку. Установить поршень и шток в сборе. Убедитесь, что вкладыши подшипников правильно установлены.
2. Установить кольцевой компрессор. Установить узел поршень/шток с выравненной сверху полостью поршня и выступом штока, обращенным в сторону передней части двигателя. см. рис. 6
3. Убедитесь, что метки стержня и крышки совпадают. Затянуть колпачки в соответствии со спецификацией. Установите головку цилиндров. Установите новую прокладку и масляный поддон. Болты поддона затягивайте равномерно, крест-накрест. Не затягивайте. Полный монтаж путем реверсивной процедуры снятия.

1. Снимите двигатель с автомобиля. Снимите приводные ремни и передние крышки. Снимите ремень газораспределения. Закрепите коленчатый вал и снимите маховик или приводную пластину, масляный поддон, масляный насос и головку цилиндров. Снимите поршневые и штоковые узлы. Используя пуансон, отметьте стержни и колпачки для привязки повторной сборки.
2. Снять крышки коренных подшипников и расположить крышки, вкладыши и упорные шайбы по порядку. Снимите задний фиксатор масляного уплотнения. Не повреждайте уплотнительную поверхность коленчатого вала. Снимите коленчатый вал. Снимите верхние половины коренного подшипника.

1. Установить вкладыши коренных подшипников в блок. Убедитесь в том, что маслосъемные отверстия вкладышей находятся в правильном совмещении с маслосъемными отверстиями блока и крышки подшипника.
2. Смажьте маслом поверхности коренных подшипников. Установить верхние упорные шайбы на подпятник и нижние упорные шайбы на крышку коренного подшипника No3 масляными канавками наружу. Установить коленчатый вал. Установите крышки подшипников стрелками, обращенными в сторону передней части двигателя.
3. Сместите коленчатый вал в сторону передней части двигателя. Затяните крышки подшипников в 2 или 3 этапа, начиная с центрального подшипника и работая наружу. Убедитесь, что коленчатый вал вращается плавно. (Схема №24)
4. Проверьте люфт торца с помощью циферблатного индикатора с указателем, установленного на креплении звездочки коленчатого вала. Стандартная толщина упорной шайбы - 0961-.0980" (2.440-2.490 мм). Максимальный конечный люфт составляет 0 012 "(0,30 мм) или менее. При отклонении от технических требований замените упорные шайбы.
5. Установите задний фиксатор масляного уплотнения. Установите маховик или приводную пластину. Установить поршневые и штоковые узлы. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

Схема №24

Войти

Как снять и установить 1,5 л 4-CYL 8-клапана - VIN [A]: снятия и установки

1. Снять и отделить узел двигатель/трансмиссия. Снимите маховик или приводную пластину. Снять фиксатор уплотнения с блока, снять масляное уплотнение с помощью молотка и шаблоном. Нанесите смазку на новую губку масляного уплотнения. Установка производится с помощью программы Seal Installer (09218-58010).
2. С установленным фиксатором, с помощью ножа срезать губку пломбы. Выведите печать. Осмотрите контактную поверхность манжеты уплотнения коленчатого вала на наличие трещин или повреждений. При необходимости замените. Нанесите смазку на новую губку масляного уплотнения. Используя установщик уплотнений, замените масляное уплотнение.

1. Система охлаждения дренажей. При необходимости снимите радиатор. Ослабьте поворотный болт генератора переменного тока, поверните блок в сторону двигателя и снимите приводной ремень. На моделях, оснащенных кондиционерами, снимите кожух вентилятора. Снимите гидромуфту с вентилятором, шкивом водяного насоса и приводным ремнем.
2. Снимите корпус выхода воды, байпасную трубу, корпус входа воды, термостат, верхнюю крышку ремня ГРМ и трубку масляного щупа. Отсоедините выходной шланг нагревателя от трубы и снимите болт крепления выходной трубы нагревателя. Снимите водяной насос.

1. Для установки водяного насоса смонтируйте выходную трубу нагревателя, с новой прокладкой, к насосу. Установите новую кольцевую прокладку «О» на чистую поверхность блока и смонтируйте насос. Установите новое уплотнительное кольцо на трубку щупа и установите на блок.
2. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Отрегулировать натяжение приводных ремней, заполнить систему охлаждающей жидкости, запустить двигатель и проверить на наличие утечек.