1,5 л 4-CYL 8-клапан - VIN [A]: Прочее Toyota Tercel L30

Впускной и выпускной коллекторы

Головка блока цилиндров

Зубчатый ремень и шкивы распределительного вала

Расположение клапанов

I-E-E-I-I-E-E-I (Спереди-назад).

Клапаны

1. Проверить толщину напора клапана. При износе головки до толщины 0 020 «(0,5 мм) на впуске или 0 040»(1,9 мм) на выпуске замените клапан. Проверить поверхность наконечника штока клапана на чрезмерный износ.
2. Стандартная длина клапана - 4 208»(106,88 мм) для впуска и 4 204»(106,78 мм). Если наконечник штока клапана изношен, выполните повторную шлифовку или замените клапан.

Как проверить зазор

Проверить зазор направляющей клапана. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИАМЕТРА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА. Если зазор не соответствует спецификации и шток не червячный, замените направляющую.

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДИАМЕТР НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА

Как установить поршни и кольца

1. Осмотрите блок цилиндров на наличие трещин или дефектов. Используя датчик отверстия, измерьте некруглое и чрезмерное сужение. Если измерение превышает 0,0008 "(0 020 мм), выполнить повторную зачистку отверстия. Если один цилиндр расточен, то все должны быть расточены. Проверить поверхность прокладки головки на коробление. Максимальный предел 0 002 "(0,05 мм). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением операций по механической обработке блока цилиндров убедитесь, что крышки главного подшипника установлены и затянуты в соответствии со спецификацией. Расточка цилиндров в порядке № 2-4-1-3 для предотвращения перекоса.
2. Определите негабаритность поршня по износу цилиндра. Стандартный диаметр отверстия - 3,0602" (77,73 мм). предел износа расточки - 0 008 ". 20 мм). Измерить диаметр поршня под прямым углом к штифту an.20" (5,0 мм) ниже канавки масляного кольца. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИАМЕТРА ПОРШНЯ. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДИАМЕТР ПОРШНЯ Применение В. (мм) Стандарт 3.0466-3.0480 (77.390-77.420)
3. После хонингования цилиндра до окончательной посадки измерить зазоры поршень-цилиндр с деталями при комнатной температуре. Обеспечить разницу в предельных отверстиях между цилиндрами 0 002 "(0,05 мм) или менее. Если превышен предел, цилиндры должны быть расточены.
4. Измерьте боковой зазор колец в канавках по мере установки каждого. Проверьте концевой зазор кольца. Установите кольцо в цилиндр под прямым углом, используя поршень. При выходе за допустимые пределы замените поршень и/или кольца. При установке колец убедитесь, что кодовая метка обращена вверх. см. рис. 8

Схема №27

Войти

Поршневые пальцы

Схема №28

Войти

1. Проверьте посадку между поршнем и пальцем, перемещая поршень назад и вперед на поршневом пальце. Если ощущается какое-либо движение, замените поршень и палец.
2. Для снятия поршневого пальца нагрейте поршень и шток в сборе примерно до 20°C. Выпрессуйте штифт с помощью программы извлечения/установки штифтов (09221-25018). При демонтаже не повреждайте поршень.
3. Проверьте отверстие под палец и поршневой палец на наличие признаков падения или чрезмерного износа. При необходимости замените. для сборки, повторно нагрейте поршень до 20°C. Совместить полость сверху поршня с выступом на штоке.
4. Покрыть штифт маслом. Вставьте палец в поршень с помощью установщика пальцев, удерживая детали в надлежащем положении. Проверьте отсутствие перемещения поршня на пальце. (Схема №28) Нажмите на штифт до тех пор, пока он не будет отцентрирован в стержне.

Коленчатый вал

Система смазки двигателя

Циркуляция масла через двигатель осуществляется давлением, обеспечиваемым масляным насосом шестеренного типа. Масло откачивается из масляного поддона и циркулирует к полнопоточному масляному фильтру. Из фильтра масло направляется в коренные подшипники коленчатого вала, питающие шатунные подшипники. Маслопровод над коренным подшипником № 1 через коромысловую опору № 1 питает распределительный вал и вал коромысла. Затем масло перенастраивают на поддон.

Нормальное давление масла

Нормальное давление составляет 30 кПа (0,3 кг/см2 2) на холостом ходу. При 3000 об/мин давление масла должно составлять 35,6-71,1 фунт/дюйм2 (2,5-5,0 кг/см 2).

Клапан регулятора давления масла

Клапан регулятора давления масла расположен в крышке масляного насоса. Это нерегулируемый клапан.

Масляный насос

Поднять и поддержать автомобиль. Слейте моторное масло. Снимите крышки ГРМ и ремень ГРМ. С помощью устройства для резки герметика масляного поддона (09032-00100) снимите масляный поддон. Не используйте резак для герметика со стороны насоса. Не повреждайте фланец поддона. Для завершения демонтажа см. раздел ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ И ШКИВЫ. Полный монтаж путем реверсивной процедуры снятия.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Водяной насоса