1,5 л 4-CYL 12-клапан - VIN [E]: Диагностика Toyota Tercel L30

Как проверить 1,5 л 4-CYL 12-клапана - VIN [E]: диагностики

Проверьте монтажную поверхность на коробление. Максимально допустимое коробление 0,0079 "(0 201 мм). Проверьте отсутствие трещин и шероховатых поверхностей сопряжения прокладок. При необходимости замените.

Проверьте монтажную поверхность на коробление. Максимально допустимое коробление -.0118" (.300 мм). Проверьте отсутствие трещин и шероховатых поверхностей сопряжения прокладок. При необходимости замените.

1. Очистите весь прокладочный материал сверху блока. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров в блоке цилиндров и резьбу отводов. Тщательно очистите углеродный и прокладочный материал с поверхностей головки камер сгорания и коллектора. НЕ царапайте и не повреждайте контактные поверхности прокладки.
2. С помощью рихтовки и щупа проверьте головку и блок цилиндров на коробление. Максимальное коробление на всех поверхностях 0 002 "(0,05 мм). Если коробление превышает спецификации, замените головку цилиндров.
3. С помощью красителя-пенетранта проверьте впускные и выпускные окна камеры сгорания на наличие трещин. Проверить поверхность головки цилиндров на наличие трещин. При наличии трещин замените головку цилиндров.

1. Проверьте ремень ГРМ на наличие загрязнений, износа или трещин. При необходимости замените. Проверьте вращение распределительного вала, чтобы убедиться, что он не заедает. Проверьте все звездочки на наличие повреждений. Убедитесь, что холостые шкивы вращаются свободно и плавно.
2. Проверьте свободную длину пружины растяжения. Проверить установленное натяжение и длину. Длина в свободном состоянии 1 528" (38,8 мм). Натяжение при установке должно составлять 183 фунта (8,3 кг) при длине 2 157" (54,8 мм).

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Совместить звездочку масляного насоса с валом масляного насоса и установить звездочку. Используя держатель шкива, установите болт звездочки масляного насоса и затяните в соответствии со спецификациями. Совместить ударник распределительного вала с меткой на крышке подшипника распределительного вала № 1. (Схема №1) Совместите отверстие под ударник звездочки распределительного вала, расположенное ниже метки «3E» на звездочке. Установить звездочку распределительного вала. (Схема №1)
2. Удерживая распределительный вал, затяните болт звездочки распределительного вала в соответствии со спецификациями. Сдвинуть звездочку коленчатого вала на коленчатом валу. Совместить метку ВМТ на корпусе масляного насоса и звездочке коленчатого вала. (Схема №2) Установить ролик холостого хода № 1 и полностью влево. Установите и затяните болт.
3. Установите ролик холостого хода № 2 и затяните в соответствии с техническими условиями. Тщательно очистите все звездочки и натяжные шкивы. Совместите метки и направление ремня ГРМ (при повторном использовании), сделанные при снятии. Установить ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала. Работа вокруг стороны звездочки масляного насоса к звездочке распределительного вала.
4. Ослабить болт натяжного шкива № 1 и установить пружину растяжения. Временно установить болт шкива коленчатого вала. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 2 оборота (от ВМТ к ВМТ). Проверьте все метки выравнивания звездочек и убедитесь, что метки правильно выровнены. (Схема №3)
5. При правильно сцентрированных звездочках натяните натяжной шкив № 1 до технических характеристик. Проверить и убедиться в наличии натяжения ремня между звездочкой масляного насоса и шкивом холостого хода № 2. Для завершения монтажа необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Затяните все болты и гайки в соответствии с техническими условиями.

Поместите распределительный вал в V-образные колодки и измерьте биение в центральной шейке подшипника с помощью циферблатного индикатора. Измерьте с помощью микрометра высоту каждого лепестка распределительного вала. Измерьте с помощью микрометра каждую шейку подшипника распределительного вала. Если распредвал не соответствует спецификациям, замените распредвал. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

При разобранной головке цилиндров измерить внутренний диаметр направляющей клапана. Измерить наружный диаметр штока согласующего клапана. Вычесть диаметр штока клапана из диаметра направляющей клапана. Если зазор больше нормы, замените направляющую клапана. См. таблицу МАКСИМАЛЬНЫЙ ЗАЗОР КЛАПАНА. См. ЗАМЕНА в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА.

МАКСИМАЛЬНЫЙ ЗАЗОР КЛАПАНА

Как осмотреть и шлифование

1. Проверить контактную поверхность между торцом клапана и седлом клапана. Контактная поверхность должна находиться в середине торца клапана. Контактная поверхность должна иметь ширину 047-.063 "(1 194-1,60 мм). Если контактная поверхность слишком высока на поверхности клапана, используйте резак 30 градусов и 45 градусов на всех седлах клапана.
2. Если контактная поверхность слишком низкая на поверхности клапана, используйте резак под углом 75 градусов и 45 градусов на седле впускного клапана и резак под углом 60 градусов и 45 градусов на седле выпускного клапана. При достижении надлежащей контактной поверхности клапан и седло клапана тщательно закрываются вручную.

При снятых пружинах клапана проверьте прямоугольность и свободную длину пружины клапана. С помощью тестера пружин измерьте натяжение пружины клапана на заданной длине. Если пружина (пружины) клапана не соответствует техническим требованиям, замените пружину (пружины) клапана. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА

Проверьте шестерни, крышку и корпус на предмет износа и повреждений. Измерить зазор между ведомой шестерней и кузовом. Измерить зазор между обоими наконечниками шестерен. Измерить боковой зазор. В случае выхода за рамки технических условий замените необходимые детали.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА