Гидротрансформатор
ПримечаниеГидротрансформатор представляет собой герметичный агрегат и обслуживается как комплектная сборка. Выполнить следующие тесты, чтобы проверить неисправный преобразователь. Гидротрансформатор и охладитель трансмиссии должны быть тщательно очищены и промыты, если трансмиссия загрязнена.
Односторонняя проверка сцепления
- Установить в гидротрансформатор кантователь и стопор одностороннего тестера сцепления (09350-30020). (Рисунок 3) Во внутреннюю обойму односторонней муфты входит тёрнер, а в вырез ступицы преобразователя и наружную обойму однонаправленной муфты - стопор.
- Сцепление должно блокироваться при повороте против часовой стрелки, но должно свободно поворачиваться при повороте по часовой стрелке. Крутящий момент, необходимый для поворота муфты по часовой стрелке, должен быть менее 22 ДЮЙМОВ фунтов (2,5 Н.м). При необходимости очистить преобразователь и повторно протестируйте сцепление. Заменить преобразователь, если сцепление все еще не прошло испытание.
Схема №68
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Штуцер охладителя | 21 (29) | |
| Динамическая заслонка | 27 (37) | |
| Болт корпуса удлинителя | 27 (37) | |
| Болт датчика скорости No1 | 12 (16) | |
| Гайка штуцера маслоохладителя | 25 (34) | |
| Болт крепления масляного насоса к картеру | 16 (22) | |
| Болт с усиленной передачей на корпус | 18 (25) | |
| Болт крепления задней части к корпусу удлинителя | 18 (25) | |
| Гайка рычага переключения передач | 12 (16) | |
| Болт приводной шестерни спидометра | 12 (16) | |
| Болт крепления поперечины опоры к корпусу | 18 (25) | |
| Болт гидротрансформатора на приводную пластину | 30 (41) | |
| Болт корпуса коробки передач | ||
| 10-мм | 25 (34) | |
| 12-мм | 42 (57) | |
| 14-мм | 25 (34) | |
| 17-мм | 42 (57) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Стопорный пружинный болт | 89 (10) | |
| Переключатель стояночного/нейтрального положения | ||
| Регулировочный болт | 115 (13) | |
| Стопорная гайка | 61 (6.9) | |
| № 2 Болт датчика скорости | 48 (5.4) | |
| Болт масляного поддона | 65 (7.3) | |
| Болт вала масляного насоса к статору | 89 (10) | |
| Болт масляного фильтра | 89 (10) | |
| Болт кронштейна стопора парковки | 65 (7.3) | |
| Болт корпуса соленоида к клапану | 89 (10) | |
| Болт корпуса кабеля дроссельной заслонки к коробке передач | 48 (5.4) | |
| Болт корпуса верхнего клапана к корпусу нижнего клапана | 57 (6.4) | |
| Болт крепления корпуса клапана к корпусу | 89 (10) | |
Моменты затяжки
Технические характеристики коробок передач
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Диаметр ввода (максимальный) | |||
| Барабан прямого сцепления | 2.126 (53.99) | ||
| Корпус расширения | 1.578 (40.09) | ||
| Передний барабан сцепления | .948 (24.08) | ||
| Передняя планетарная передача | .948 (24.08) | ||
| Наружный диаметр барабана прямого сцепления | 1.067 (27.11) | ||
| Планетарная передача OD | .444 (11.27) | ||
| Солнечная шестерня | 1.066 (27.08) | ||
| Коробка передач | 1.504 (38.19) | ||
| Зазор пакета сцепления | |||
| 1-й и задний тормоз | |||
| A340E | .024-.044 (.61-1.12) | ||
| A340F | .020-.040 (.50-1.02) | ||
| 2-я тормозная муфта | |||
| A340E | .024-.078 (.61-1.98) | ||
| A340F | .020-.069 (.50-1.76) | ||
| Люфт конца выходного вала | .011-.034 (.27-.86) | ||
| Ход поршня | |||
| Прямое сцепление | |||
| A340E | .054-.063 (1.37-1.60) | ||
| A340F | .041-.052 (1.03-1.33) | ||
| Сцепление переднего хода | |||
| A340E | .020-.035 (.50-.90) | ||
| A340F | .016-.031 (.40-.80) | ||
| Наружный диаметр тормоза | |||
| A340E | .055-.067 (1.40-1.70) | ||
| A340F | .052-.064 (1.32-1.62) | ||
| OD Прямое сцепление | |||
| A340E | .073-.085 (1.85-2.15) | ||
| A340F | .070-.082 (1.77-2.07) | ||
| 2-й береговой тормоз | |||
| A340E | .059-.118 (1.50-3.00) | ||
| A340F | .059-.118 (1.50-3.00) | ||
| Зазор планетарной шестерни | .008-.024 (.20-.61) | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
| Компонент | Дисковые тормоза | Пластина |
|---|---|---|
| OD Прямое сцепление | 2 | 2 |
| Сцепление переднего хода | 5 | 5 |
| Прямое сцепление | 4 | 4 |
| 2-й тормоз | 5 | 5 |
| 1-й и задний тормоз | 6 | 6 |
| Наружный диаметр тормоза | 4 | 3 |
КОЛИЧЕСТВО ДИСКОВ И ПЛАСТИН СЦЕПЛЕНИЯ (TACOMA и 4RUNNER - A340E)
| Компонент | Дисковые тормоза | Пластина |
|---|---|---|
| OD Прямое сцепление | 1 | 1 |
| Сцепление переднего хода | 4 | 4 |
| Прямое сцепление | 3 | 3 |
| 2-й тормоз | 4 | 4 |
| 1-й и задний тормоз | 5 | 5 |
| Наружный диаметр тормоза | 3 | 2 |
КОЛИЧЕСТВО ДИСКОВ И ПЛАСТИН СЦЕПЛЕНИЯ (TACOMA и 4RUNNER - A340F)
| Компонент | Дисковые тормоза | Пластина |
|---|---|---|
| OD Прямое сцепление | 2 | 2 |
| Сцепление переднего хода | 6 | 6 |
| Прямое сцепление | 4 | 4 |
| 2-й тормоз | 5 | 5 |
| 1-й и задний тормоз | 6 | 6 |
| Наружный диаметр тормоза | 4 | 3 |
КОЛИЧЕСТВО ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ И ПЛАСТИН (TUNDRA V6 - A340 SERIES)
| Компонент | Дисковые тормоза | Пластина |
|---|---|---|
| OD Прямое сцепление | 2 | 2 |
| Сцепление переднего хода | 6 | 6 |
| Прямое сцепление | 4 | 4 |
| 2-й тормоз | 5 | 5 |
| 1-й и задний тормоз | 7 | 7 |
| Наружный диаметр тормоза | 5 | 4 |
КОЛИЧЕСТВО ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ И ПЛАСТИН (СЕРИЯ SEQUOIA и TUNDRA V8 - A340)