Система блокировки переключения передач
Автомобиль оснащен блокировкой переключения передач и системой блокировки ключей. Система блокировки переключений предотвращает перемещение рычага переключения передач из положения PARK, если не нажата педаль тормоза. В случае неисправности рычаг переключения передач может быть отпущен путем нажатия кнопки блокировки переключения передач, расположенной рядом с рычагом переключения передач.
Отсроченные повышающие или понижающие переключения от O / D-3 или 3-2, затем назад к O и D
Неисправен или не отрегулирован трос дросселя или кулачок, неисправны регулятор, соленоид или корпус клапана.
Понижающая передача происходит слишком рано или слишком поздно при движении накатом
Неисправен трос дроссельной заслонки или кулачок, либо нарушена регулировка Неисправны регулятор, корпус клапана, соленоид или трансмиссия в сборе.
Перетаскивание или привязка при повышающих переключениях
Рычажный механизм ручного переключения передач или трос не отрегулированы. Неисправен корпус клапана или трансмиссия в сборе. См. " ПРИМЕНЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ И ТОРМОЗА ". (ref-141876-S17342943622002071000000)
Жесткая понижающая передача
Трос дросселя или кулачок неисправны или вышли из регулировки. Неисправны поршни аккумулятора, корпус клапана или трансмиссия в сборе.
Жесткое взаимодействие от нейтралитета до вождения
Неисправное переднее сцепление.
Жесткое взаимодействие от нейтрального к обратному
Неисправна задняя муфта сцепления или тормоз № 3.
Жесткое взаимодействие от нейтрального к низкому
Неисправен тормоз № 3.
Жесткое зацепление в любую позицию передачи вперед
Трос дросселя вышел из регулировки. Неисправен корпус клапана, клапан первичного регулятора, поршни аккумулятора или трансмиссии в сборе.
Жесткое взаимодействие со 2-го по 3-й
Неисправна задняя муфта сцепления.
Жесткое взаимодействие от 3-го до O / D
Неисправен O / D тормоз.
Отсутствие понижающей передачи при движении накатом
Неисправен регулятор, корпус клапана или соленоид.
Отсутствие торможения двигателем во 2-м положении или положении «L»
Неисправен корпус клапана, соленоид, тормоз № 1 или № 3.
Нет движения в любом положении передачи
Ручная рычажная передача или трос не отрегулированы. Неисправен корпус клапана, клапан первичного регулятора, собачка стояночного замка или гидротрансформатор. Повреждена или сломана пластина привода преобразователя или масляный фильтр ограниченного действия. Неисправность переднего сцепления, заднего сцепления, тормоза № 3, передней или задней планетарной передачи, масляного насоса или О / Д прямого сцепления.
Нет O / D-3, 3-2 или 2-1 кикдаун
Трос дросселя вышел из регулировочного Неисправен регулятор, корпус клапана или соленоид.
№ 1-2 Переключение на более высокую передачу
Неисправен тормоз № 2 или одностороннее сцепление № 1.
Нет 2-3 Переключение на более высокую передачу
Неисправна задняя муфта сцепления.
Без переключения 3-O/D повышенную передачу
Неисправен O / D тормоз.
Неправильное положение рычага селектора
Ручная рычажная передача или трос вышли из регулировки. Неисправен ручной клапан и рычаг.
Проскальзывание вперед и назад
Неисправна муфта прямого сцепления, гидротрансформатор, масляный насос или одностороннее сцепление.
Проскальзывание при перегрузке
Неисправна передняя муфта сцепления, задняя или O / D тормоз.
Проскальзывание в обратном направлении
Неисправна задняя муфта сцепления, O / D прямая муфта, № 3 тормоз или О / Д односторонняя муфта.
Проскальзывание при переключении на более высокую передачу, проскальзывания или толчки при ускорении
Ручная рычажная передача, трос или дроссельный трос не отрегулированы. Неисправен корпус клапана, соленоид или коробка передач в сборе.
Клинья на 1-й передаче
Неисправна передняя муфта сцепления, O / D прямая муфта, О / Д односторонняя муфта или № 2 одностороннее сцепление.
Клинья на 2-й передаче
Неисправна передняя муфта сцепления, O / D-сцепление прямого действия, тормоз № 2, односторонняя муфта О / Д или одностороннее сцепление № 2. См. раздел " ПРИМЕНЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ И ТОРМОЗА ". (ref-141876-S17342943622002071000000)
Клинья на 3-й передаче
Неисправна передняя муфта сцепления, задняя сцепление, O / D прямая муфта, № 2 тормоз или О / Д односторонняя муфта.
Транспортное средство не удерживается в положении «P»
Ручная рычажная передача или трос вышли из регулировки. Неисправен кулачок и пружина собачки парковочного замка.
Гидравлические испытания под давлением
ПримечаниеГидравлические испытания под давлением следует проводить при температуре трансмиссионной жидкости при нормальной рабочей температуре 122-116°C (50-80 ° C).
Испытания компонентов
ПримечаниеСсылки на схемы см. в разделах " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ " и " электросхемы ". (ref-141876-S40891719852002071000000)(ref-141876-S04994810912002071000000)
OVERDRIVE MAIN выключатель (главный выключатель повышающего привода)
Снять нижнюю панель триммерного эффекта. Найдите разъем главного выключателя овердрайва. Подключить омметр между клеммами 5 и 10 выключателя. (Рисунок 4) При нахождении переключателя O / D в положении OFF не должно существовать непрерывности между контактами 5 и 10.при нахождении выключателя во включенном положении должна быть непрерывность. Заменить выключатель, если непрерывность не соответствует указанной.
Схема №4
Индикатор отключения привода перегрузок
Переведите выключатель зажигания в положение ON (вкл). Нажать на переключатель O / D (выкл) во включенное положение. Убедиться, что индикатор выключения системы не светится. Нажать на переключатель О / Д (выкл.вкл) в положение OFF (откл); должен загореться световой индикатор отключения системы. Если светодиодный индикатор не горит, проверить цепь между выключателем и приборной панелью. При нормальной работе отремонтируйте или заменить приборную панель или лампочку индикатора. См. соответствующие приборные панели в разделе " Принадлежности и оборудование ".
Соленоид овердрайва
- С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами соленоида. (Острие5) Сопротивление должно быть 11-15 Ом. Подайте напряжение аккумулятора на соленоид. Проверить, нет ли звука в работе электромагнита. Если сопротивление не соответствует описанию или звук не слышен, заменить электромагнит овердрайва. См. " OVERDRIVE SOLENOID " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. При обеих проверках перейдите к следующему шагу. (ref-141876-S19223145112002071000000)
- Чтобы проверить работу электромагнитных уплотнений или наличие посторонних веществ в соленоиде, извлечь соленоид из коробки передач. (Таблица 6) Подайте положительное напряжение аккумулятора и выполнить масса на соленоиде, как показано на рисунке. (Страница 7) Приложите низкое давление воздуха к соленоиду. Воздух не должен проходить через электромагнит при подключенном напряжении аккумуляторной батареи. (ref-141876-S19223145112002071000000)
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Переключатель стояночного/нейтрального положения
Отсоединить разъем жгута на переключателе Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали), расположенном со стороны коробки передач. Проверить с помощью омметра целостность цепи между указанными клеммами в соответствии с положением рычага переключения передач. (Рисунок 8) При наличии неисправности заменить переключатель ПНП. См. соответствующую статью АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
Схема №8
Овердрайв блока управления (ЭБУ)
ПримечаниеИнформация от производителя отсутствует.
ПримечаниеИнформация от производителя отсутствует.
ПримечаниеПроцедуры демонтажа и монтажа смотрите в соответствующем изделии АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
