Как разобрать систему рулевого управления - силовой рейки и шестерни (2WD): капитального ремонта
- Снять шкив, если он еще не снят. Зажать насос в тисках. (Рисунок 1) Демонтировать штуцер нагнетательного отверстия и клапан регулирования расхода. Отметить передний и задний корпусы для повторной сборки.
- Используя 2 отвертки, снять стопорное кольцо заднего корпуса. Снять задний корпус. С помощью пластикового молотка выбейте задний корпус и волнистую шайбу. Извлечь уплотнительное кольцо из заднего кожуха.
- Используя пластиковый молоток, постучите по концу вала и снять заднюю пластину. Снять уплотнительное кольцо с задней пластины. Удалить вал насоса, кулачковое кольцо и пластины лопаток. Вынуть длинные прямые штифты из переднего корпуса.
- Отверткой снять стопорное кольцо с вала насоса, вынуть ротор и переднюю пластину из вала насоса и извлечь монтажный кронштейн из корпуса насоса в сборе.
Схема №3
Повторная сборка
- Нанести покрытие на все поверхности скольжения с помощью ATF. Собрать переднюю пластину и ротор в сборе на вал насоса. (Рисунок 4) Смазать уплотнение вала смазкой. Установить более длинный штифт в корпус. Совместите штифт и отверстие в передней пластине.
- Используя пластиковый молоток, постучите по валу насоса в корпус. Установить кулачковое кольцо с риской к задней части насоса. Установить пластины лопаток со скругленным концом, обращенным к задней стороне насоса. Поставить заднюю боковую пластину и О-образное кольцо.
- Измерить предварительную нагрузку на вращающийся вал насоса. Предварительная нагрузка не должна превышать 2,7 дюйма фунтов (0,3 н.м). Если предварительная нагрузка превышает спецификацию, разобрать насос и осмотреть компоненты. Для завершения повторной сборки выполнить процедуру обратной разборки.
Схема №4
