Воздушный регулирующий клапан
Запустить двигатель. Выключить кондиционер. Вращайте рулевое колесо вправо и влево. Обороты двигателя не должны уменьшаться более чем на 50 оборотов в минуту. Зажать воздушный шланг. Поворачивайте руль вправо и налево. Частота вращения двигателя должна снизиться примерно на 200 об / мин. Если система провалит какой-либо из этих тестов, проверить вакуумные шланги и клапан управления воздухом.
Усилие поворота рулевого колеса
Прикрепите пружинную шкалу к рулевому колесу, как можно ближе к ободу. Усилие на руле не должно превышать значения, указанного в таблице. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ УСИЛИЯ НА РУЛЕ ". Отремонтируйте или заменить блок усилителя руля, если усилие при повороте превышает спецификацию. (ref-53939-S15457413002001092500000)
| Применение | Фунтов. (Кг) |
|---|---|
| T100 2WD | 8,8 (4,0) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ РУЛЕВОГО УСИЛИЯ
Стравливание гидросистемы
- При выключенном двигателе проверить уровень жидкости в резервуаре насоса усилителя рулевого управления. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ". Поднять и поддержите транспортное средство. Полностью повернуть колеса в обоих направлениях. Перепроверьте уровень жидкости. Запустить и запустить двигатель на 1000 об / мин или менее. Поворачивайте рулевое управление от замка к замку 2 или 3 раза. Опустить автомобиль. (ref-53939-S42858345892001092500000)
- Повернуть колесо от замка к замку 2 или 3 раза. Центрируйте рулевое колесо. Если уровень жидкости не повышается и пенообразование жидкости не наблюдается, стравливание завершено. При повышении уровня жидкости более 0,20 " (5,0 мм) или явном вспенивании повторить процедуру до тех пор, пока воздух не будет выпущен.
Ремень насоса ГУР
Измерить натяжение ремня с помощью датчика натяжения.
| Применение | Фунтов. (кг) |
|---|---|
| Новый | 100-150 (45-68) |
| Использованный (1) | 60-100 (27-45) |
| (1) Ремень используется, если он был в эксплуатации более 5 минут. | |
| (1) | Ремень используется, если он находился в работе дольше 5 минут. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ
Рулевой механизм
ПримечаниеПеред повторной сборкой смазать все внутренние детали рулевого механизма жидкостью гидроусилителя руля.
Схема №5
- Используя стойку корпуса штатива (09612-00012), установить рулевой механизм в тиски. Снять трубки давления и уплотнительные кольца. Отметить и удалить концы тяг и ботинки штативов.
- Снять стопорные шайбы. Промаркировать левый и правый концы стойки для повторной сборки. С помощью гаечного ключа (09922-10010) удалить торцы стойки и зубчатые шайбы. Снять контргайку и колпачок пружины направляющей рейки. Вынуть пружину, направляющую рейки и уплотнительное кольцо. Демонтировать крышку корпуса стойки.
- С помощью гаечного ключа (09616-00010) удерживайте регулирующий клапан и отвернуть самоконтрящуюся гайку. Отметить и снять корпус регулирующего клапана. Используя латунный вынос, высверлите корпус управляющего клапана. При помощи пластикового молотка отсечите управляющий клапан.
- С помощью ключа (09631-16010) повернуть стопор торца цилиндра по часовой стрелке до выхода конца проволоки, отвернуть стопор торец цилиндра против часовой стрелки, снять проволоку и снять стопор.
- С помощью латунной планки выведите штатив со втулкой штатива, снять уплотнительное кольцо со втулки и вынуть сальник из корпуса цилиндра.