Трансмиссия
Проверить жидкость с помощью автомобиля на ровной поверхности и при нормальной рабочей температуре. На холостом ходу двигателя переключите каждую передачу с «Р» на «Л» и обратно на «П». Уровень жидкости должен находиться в ГОРЯЧЕМ диапазоне, отмеченном на щупе. НЕ ДОПУСКАЙТЕ переполнения.
ПримечаниеЕсли транспортное средство эксплуатировалось в условиях интенсивного движения, тянущего прицепа или на высоких скоростях в жаркую погоду, подождать 30 минут, прежде чем проверять уровень жидкости.
Дифференциал
Удалить наливную пробку. Жидкость должна находиться на одном уровне с нижней кромкой отверстия заливной пробки. Если жидкость находится на уровне отверстия, установить наливную заглушку. При низком содержании жидкости доливайте до тех пор, пока жидкость не достигнет уровня отверстия наливной заглушки. О моделях Fwd см. " СЛИВ И ПОПОЛНЕНИЕ ". (ref-56769-S17834890422001032600000)
- При необходимости снять подкрытие двигателя. Снять сливную пробку и слить жидкость. При замене фильтра коробки передач снять масляный поддон. Тщательно очистить масляный поддон коробки передач. Установить фильтр и поддон с новой прокладкой. ВНИМАНИЕ: При снятии фильтра коробки передач обратить внимание на различную длину болтов для повторной сборки.
- Заменить сливную пробку поддона и заполните трансмиссию приблизительным количеством жидкости ATF. См. Таблицу " ЕМКОСТИ ЗАПРАВКИ ТРАНСМИССИИ ". Запустить двигатель и переключите все передачи. Переведите в " P " и проверить уровень жидкости. Добавляйте жидкость по мере необходимости. НЕ переполняйте. (ref-56769-S42646211882001032600000)
Некоторые модели FWD имеют отдельные сливные заглушки для трансмиссии и дифференциала. Для слива всей жидкости из обоих агрегатов необходимо снять и вилки трансмиссии, и дифференциала. Через трубку щупа заправляют трансаксель, а через отдельную заливную пробку - дифференциал. (Схема №16) Заполняйте дифференциал до тех пор, пока жидкость не сравняется с отверстием для заполнения.
Схема №16
Рычажный механизм переключения передач
- Ослабить накидную гайку на рычажном механизме переключения передач. Полностью надавите на рычаг ручного управления переключением передач в направлении задней части транспортного средства (Таблица 2). Верните рычаг с двумя пазами в нейтральное положение. Убедиться, что рычаг переключения передач находится в положении " N ". Слегка удерживая рычаг в сторону диапазона " R ", затянуть накидую гайку до давления 108 ДЮЙМОВ (12 Н · м).
- Запустить двигатель и обеспечить движение автомобиля вперед и назад при переключении рычага переключения передач с «N» на «D», затем в положения «R».
Схема №17
Трос дросселя
- Снять воздухоочиститель. Проверить кронштейн троса дроссельной заслонки и рычажный механизм на наличие ослабления или изгиба. Полностью нажать педаль акселератора и проверить, полностью ли открывается дроссельная заслонка.
- Полностью нажать педаль акселератора. Отрегулировать корпус троса так, чтобы расстояние между торцом резинового пыльника и стопором троса или меткой краской составляло 0,04 " (1 мм). (Рисунок 3) Затянуть контргайку.
- Для новых дроссельных кабелей стопор или метка краски не будут на месте. Согните новый кабель так, чтобы он имел радиус 7,87 " (200 мм) и слегка потянуть внутренний кабель до тех пор, пока не почувствуется сопротивление. (Рисунок 4)
Схема №18
Схема №19
Нейтральный предохранительный переключатель
Ослабить болты нейтрального предохранительного переключателя. Установить рычаг переключения передач в положение " N ". Выровняйте канавку вала переключателя по нулевой базовой линии. (Таблица 5) Затянуть регулировочный болт. Убедиться, что транспортное средство будет запускаться только в положении " Н " или " Р "
