Ведущие полуоси
См. соответствующую статью ПОЛУОСИ в разделе ВЕДУЩИЕ ОСИ.
Меры предосторожности с подушкой безопасности
| Внимание | Большинство моделей оснащено дополнительной удерживающей системой (SRS). При обслуживании транспортного средства соблюдать осторожность, чтобы избежать случайного развертывания подушки безопасности. Все электрические соединения и жгут проводов SRS. покрыты желтой изоляцией. Компоненты, связанные с SRС. расположены в рулевой колонке, центральной консоли, приборной панели и нижней панели на приборной панели. НЕ использовать электрическое испытательное оборудование на этих цепях. Если необходимо, отключить SRSS перед обслуживанием компонентов. См. соответствующее изделие система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAGE система в разделе " Безопасность / оборудование ". |
|---|
ПримечаниеСм. статью " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА ТРАНСА - A-340E, А-хтагх1 и A - xtigx2 " для поиска и устранения неисправностей соленоидов, датчиков и компьютерного блока управления. Убедиться в правильности уровня трансмиссионной жидкости перед диагностикой трансмиссии. 340F 340H (ref-56867)
Предварительные проверки
Убедиться, что уровень жидкости правильный. Осмотреть и отрегулировать трос дроссельной заслонки, рычажный механизм переключения передач и нейтральный пусковой выключатель (при необходимости). Проверить обороты холостого хода и при необходимости отрегулировать.
Нет движения в любой передаче
Ручная проводка вышла из регулировки. Неисправен корпус вентиля или первичный регулятор. Неисправность запорной собачки; неисправен гидротрансформатор; повреждена или сломана пластина привода преобразователя; заблокирован впускной экран масляного насоса; неисправна ЭВМ ЭСТ; вышел из регулировки рычаг вала управления; неисправны односторонняя муфта ОД, тормоз ОД; прямая муфта ЭД или планетарная передача ОД.
Неправильное положение рычага селектора
Ручная проводка из регулировки. Неисправен ручной клапан и рычаг.
Жесткое подключение к любому диапазону приводов
Трос дросселя вышел из регулировки. Неисправен корпус клапана, первичный регулятор или поршни аккумулятора. Неисправен тормоз ОД, муфта прямого сцепления ОД, блок планетарной передачи ОД или гидротрансформатор. Неисправен 1-й и задний тормоз, сцепление прямого действия или сцепление переднего хода.
Отложенные 1-2, 2-3 Или 3-OD Повышающие передачи, или Понижающие передачи От OD-3 Или 3-2, Затем Меняется Обратно На OD Или 3-й
Неисправен корпус клапана, компьютер ЭСТ или электромагнитный клапан.
Проскальзывание на любой повышенной передаче или проскальзывание или толчки на ускорении
Ручная проводка или трос дроссельной заслонки вышли из регулировки. Неисправен корпус клапана или электромагнитный клапан.
Перетаскивание или привязка при повышающих переключениях
Ручная связь из регулировки или неисправного корпуса клапана. Нет блокировки во 2-м, 3-м или Od
Неисправен корпус клапана, электромагнитный клапан или электронный блок управления.
Жесткая понижающая передача
Трос дросселя вышел из регулировки или неисправен. Неисправны поршни аккумулятора или корпус клапана.
Отсутствие понижающей передачи при движении накатом
Неисправен корпус клапана, электронное управление или электромагнитный клапан.
Пониженные передачи слишком рано или поздно при движении накатом
Трос дросселя вышел из регулировки или неисправен. Неисправен корпус клапана, электронное управление или электромагнитный клапан.
Без OD-3, 3-2 или 2-1 Kickdown
Неисправен корпус клапана, электронное управление или неисправен электромагнитный клапан.
Отсутствие торможения двигателем в диапазоне «2» или «L»
Неисправен корпус клапана, электронное управление или электромагнитный клапан.
Транспортное средство не движется в диапазоне «R»
Неисправен 2-й береговой тормоз, передний и задний планетарный редуктор или прямое сцепление. Неисправен 1-й и задний тормоз. Неисправна муфта прямого сцепления ОД.
Транспортное средство не движется в диапазоне «D», «2» или «L»
Неисправное сцепление переднего хода. Неисправна односторонняя муфта № 2. Неисправен 2-й тормоз. Неисправен 1-й и задний тормоз. Неисправен 2-й береговой тормоз, прямое сцепление или 2-й тормоз.
Без переключения на более высокую передачу 1-2, 2-3, 3-Od
Неисправен 2-й тормоз или одностороннее сцепление № 1. Неисправное прямое сцепление. Неисправен тормоз ОД.
Без переключения на более низкую передачу 2-1
Неисправен 2-й береговой тормоз. Неисправен 2-й тормоз.
Нет блокировки или нет блокировки
Неисправен гидротрансформатор или соленоид.
Проскальзывание или осыпание в диапазоне " D ", диапазоне " R " 1-ый, 2-ой, 3-ий или наружный диаметр
Неисправен гидротрансформатор, односторонняя муфта OD или прямая муфта OD. Неисправен 1-й и задний тормоз или прямое сцепление. Неисправное сцепление переднего хода или одностороннее сцепление № 2. Неисправен 2-й тормоз, 2-й береговой тормоз или одностороннее сцепление № 1. Неисправен тормоз ОД.
Без торможения двигателем 1st-3rd, 1st, 2nd (A-341E)
Неисправен ОД прямого тормоза, неисправен 1-й и задний тормоз. Неисправен 2-й береговой тормоз.
Плохое ускорение
Неисправен гидротрансформатор, муфта прямого сцепления ОД, планетарный редуктор ОД или тормоз ОД. Неисправен 2-й береговой тормоз, сцепление прямого действия, 2-й тормоз или 1-й и задний тормоз. Неисправное сцепление переднего хода.
Двигатель глохнет при трогании с места или остановке
Неисправен гидротрансформатор.
Транспортное средство не удерживается в диапазоне «P»
Неисправна или не отрегулирована ручная проводка. Неисправен узел собачки замка парковки.
Отсутствие изменений передач раздаточной коробки на моделях 4WD
Перевести рычажный механизм из положения регулировки. Неисправное электронное управление, корпус клапана или раздаточная коробка.
| Положение рычага селектора | Используемые элементы | |
|---|---|---|
| «D»(привод) | ||
| 1-я передача | Сцепление переднего хода, № 2 одностороннее сцепление и Od прямое сцепление | |
| 2-я передача | Сцепление переднего хода, № 1 одностороннее сцепление, 2-й тормоз, OD прямое сцепление и OD одностороннее сцепление | |
| 3-я передача | Сцепление переднего хода, 2-й тормоз, прямое сцепление, OD прямое сцепление и OD одностороннее сцепление | |
| OD (4-я передача) | Сцепление переднего хода, второй тормоз, наружный тормоз и прямое сцепление | |
| «2»(промежуточный) | ||
| 1-я передача | Сцепление переднего хода, № 2 Одностороннее сцепление OD Прямое сцепление и OD Одностороннее сцепление | |
| 2-я передача | Сцепление переднего хода, 2-й береговой тормоз, 2-й тормоз, № 1 одностороннее сцепление, OD прямое сцепление и OD одностороннее сцепление | |
| 3-я передача | Сцепление переднего хода, OD Direct Clutch, Direct Clutch 2nd тормоз и OD One-Way Clutch | |
| «L»(низкий) | ||
| 1-я передача | Сцепление переднего хода, одностороннее сцепление OD, одностороннее сцепление № 2, прямое сцепление OD и тормоз 1-го и заднего хода | |
| 2-я передача (1) | Сцепление переднего хода, 2-й береговой тормоз, 2-й тормоз, № 1 одностороннее сцепление, OD прямое сцепление и OD одностороннее сцепление | |
| «R»(реверс) | Прямое сцепление OD, прямое сцепление, одностороннее сцепление OD и тормоз 1-го и заднего хода | |
| «N»(нейтраль) | OD Прямое сцепление | |
| «P»(Парк) | OD Прямое сцепление | |
| (1) Понижающая передача только в диапазоне «L» и 2-й передаче. Никакой повышенной передачи. | ||
| (1) | Понижающая передача только в диапазоне «Л» и 2-я передача. Никакой повышенной передачи. |
|---|
ТАБЛИЦА ПРИМЕНЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ И БАНДАЖА
Перед испытанием коробки передач и раздаточной коробки выполнить следующие процедуры:
- Убедиться, что уровень жидкости правильный.
- Осмотреть и отрегулировать трос дросселя.
- Убедиться, что батарея полностью заряжена для точного тестирования.
- Отрегулировать рычажный механизм переключения передач.
- Отрегулировать нейтральный пусковой выключатель.
- Проверить и отрегулировать передаточную рычажную передачу на A-340H.
- Осмотреть обороты холостого хода.
Давление в основной линии
- Убедиться, что трансмиссионная жидкость имеет нормальную рабочую температуру. Снять заглушку с правой стороны корпуса коробки передач и установить соответствующий манометр.
- Применить стояночный и рабочий тормоза. Запустить двигатель. Убедиться, что частота вращения на холостом ходу соответствует спецификациям изготовителя. Поместить передачу в диапазон «D».
- Проверить давление в магистрали на холостом ходу двигателя (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ В МАГИСТРАЛИ "), повторить процедуру с диапазоном " R " и сравнить все показания со спецификацией. (ref-56875-S14969304232001011700000)
- Проверить давление в магистрали на полном дросселе (скорость сваливания). Считать наибольшее давление, когда двигатель достигнет скорости сваливания. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ ". Повторить процедуру в диапазоне " R ". Сравнить все показания со спецификацией. (ref-56875-S14969304232001011700000)
Как проверить односторонний сцепление
- Установить в гидротрансформатор вращатель и стопор одностороннего тестера сцепления (09350-30020). (Схема №136) Тёрнер входит во внутреннее кольцо односторонней муфты. Стопор входит в паз ступицы преобразователя и наружное кольцо односторонней муфты.
- Сцепление должно блокироваться при повороте против часовой стрелки, но должно свободно поворачиваться при повороте по часовой стрелке. Крутящий момент, необходимый для поворота муфты по часовой стрелке, должен быть менее 22 ДЮЙМОВ фунтов (2,5 Н.м). При необходимости очистить преобразователь и повторно протестируйте сцепление. Заменить преобразователь, если сцепление все еще не прошло испытание.
Схема №136
Как проверить биение приводной пластины (маховика)
Измерить с помощью циферблатного индикатора биение приводной пластины (Рис. 7) При превышении биения.008 " (.20 мм) или повреждении зубчатого венца заменить приводную пластину, а при установке новой - записать положение проставок.
Схема №137
Как проверить биение муфты преобразователя
Временно установить гидротрансформатор на приводную пластину. Смонтировать циферблатный индикатор с иглой, опирающейся на втулку преобразователя. (Схема №138) Вращать преобразователь. Если биение превышает 0 012 "(0,30 мм), убедиться, что преобразователь правильно установлен на приводной пластине.
Схема №138
Схема №139
Схема №140
- Снять жгут проводов и зажим троса дроссельной заслонки. Снять рычаг трансмиссионного вала и переключатель стояночного / нейтрального положения. Удалить более холодные линейные боковые штуцеры. На моделях A-340E, А-хтагх1 и А - xtагх2 извлечь из корпуса удлинителя ведомую шестерню спидометра или датчики скорости No1 и 2 (если они оборудованы).при моделях А -341E снять с картера трансмиссии датчик частоты вращения No.1 и 2. 340F 340H
- На моделях A-340F и А-хтагх1 снять датчики температуры трансмиссионной и передаточной жидкости. На модели A - xtigx2 снять трубки охладителя масла передачи и штуцеры со стороны линии охладителя передачи. Удалить рычаг вала управления передачей. Снять переключатель положения передачи. 340H 340H
- На моделях A-340F снять шланг суфлера с верхней крышки раздаточной коробки и фиксатора управления переключением передач. Демонтировать задний монтаж двигателя. Снять динамический демпфер (гаситель вибрации) с раздвижной коробки. Снять верхнюю пылезащитную крышку карданного вала. Открутить болты и извлечь раздаточную коробку из трансмиссии. НЕ повреждайте заднее масляное уплотнение адаптера шлицем входного зубчатого колеса передачи.
- Снять стопорное кольцо датчика скорости, ротор датчика и ключ. На всех моделях вынуть корпус трансмиссии из картера коробки передач. Только на A-341E перевести рычаг ручного клапана в положение " P ". Открутить контргайку выходного фланца и снять ее. Вынуть выходной фланец трансмиссии и 2 шайбы.
- На моделях A-340E и А-хтагх1 снять удлиненный корпус. На модели A - xtigx2 снять с выходного вала стопорное кольцо ведущей шестерни спидометра, ведущую шестерню и шарик блокировки. Снять ротор датчика и ключ (если он оборудован).на модель A -341E снять ведущую шестёрку скоростемера с ротором датчика. 341E 340E
- На всех моделях снять масляный поддон коробки передач. Чтобы предотвратить загрязнение корпуса клапана, НЕ переворачивайте коробку передач. На моделях A-340H снять передаточный масляный картер, корпус раздаточного клапана, проводку соленоида передачи, кронштейн стопора стояночного замка. (Рисунок 9) Снять фильтр трансмиссионного масла, трубки с маслом, электропроводку соленоидов трансмиссии.
- На моделях A-340E, А-хтагх1 и А - xtагх2 снять масляный фильтр и электромонтажную проводку. На модели A -340E и A - 340F снять масляные трубки На всех моделях отсоединить трос дроссельной заслонки от кулачка. Демонтировать корпус клапана. Снять корпус контрольного шарика и пружину. (ХХХХ № 10) Вынуть поршневые пружины аккумулятора. Приложить давление воздуха в соответствующие проходы картера коробки передач для снятия поршней. 340F 341E
- На моделях A-340H демонтировать и снять гайку ответного фланца задней раздаточной коробки. Закрепить фланец от проворачивания с помощью соответствующего удерживающего инструмента. Снять передний ответный фланец, используя процедуру снятия заднего фланца. Извлечь корпус раздаточного удлинителя. Удалить ведущую шестерню спидометра. Демонтировать узел масляного насоса. (Вынуть 9) Снять стопорное кольцо ведущей звездочки. Снять приводную цепь с ведущей звездочкой и ведомым валом. Удалить маслоприемник передающей цепи с переднего выходного вала.
- Снять стопорное кольцо переднеприводной муфты передачи 0 и вынуть сцепление. Снять защелкивающееся кольцо выходного вала. Проверить зазор в пакете передаточного низкоскоростного тормоза. С помощью щупа измерить зазор между стопорным кольцом и фланцем. (Таблица 12) Зазор должен составлять 036- 0 083 " (0,91-2,10 мм). Если зазор не соответствует спецификациям, осмотреть диски. Удалить опору передаточного центра и перевести тормоз низкой скорости. Демонтировать передний фланец, кольцо упорного подшипника и упорный подшипник. Снять зубчатое колесо. 340H
- Снять кронштейн собачки стояночного замка. Отсоединить стояночный шток от рычага ручного крана. Снять с вала кольцо «Е». Осторожно снять стопорную собачку, пружину и вал. С помощью долота и молотка вырежьте и снять проставку с вала. Вынуть штифт валка. Снять ручной вал рычага клапана через картер трансмиссии. Снять рычаг ручного клапана.
- Снять масляный насос с картера коробки передач с помощью соответствующего съемника. Извлечь планетарный редуктор с повышающей передачей и прямой муфтой из картера. Снять подшипник и обойму. (Схема №143) Снять планетарную зубчатую передачу с повышающей передачей. Снять подшипник и обойму.
- На всех моделях, проверить 15,0x2.075-турбо + 0,0x71,5x2,0x67- (Tx2.od) -шт. + 5,0x62-1,0x64-1.04- (t X36.x70-a Tx X) 1.07-1. + 1 040-A + 1,9x6-Tc x5-1.xp rf (T) + 1.04-1.x- 1.55x- 1.05-1x0-1.05- 1.- (А - .t- Ts - > Ta 1.02-1.0-1.43-1.3- (1.0-).50- 1.4- 1- 1.57-1- (Также - 10.- 1.00-1.6- 1.5 (1.а 1.0- 1.7-1.7- 1.9- 1.00- 1.2- 1.03- 1.4-1.10-1.8- 1.1.-.-) - 1.07- 1.-.- - 1.6 1.0.- 3- 1.1 (1.5- 0- 1.05-.а И - 3.- 0.- - 1а 1...а (1-) 1.х- 6.0- ((1.4.- 4- 1.6.а - 1.09- 1.3- 4.- 6.- 1 - (3-.- 7- 1.08- 1мм - 1.0.00- (.- 1,- 1a - 7.- 10- 1.0 - (- 1. - (4-) -.- 2- 1.2-1.20-1.11- 1,.- 8.- " ХАРАКТЕРИСТИКИ - 1,.0- 1-1а С - 5- 1п - 13.- 5.0) - (То - 1 1.50-1.04- 1.02- 1x- 1.с- - 3.0- 6- 1.8-1,0-1.11-1.d- 11.- 2.2- (A- 8- 1.9 - (, 1.0. GS300 340E LS400 341E SC300 340E SC400 340E 340E 340F 340H 2WD 340E 340F 340E 340E T100 2WD 340E 4WD 340F (ref-56875-S19243684882001011700000)
- 0 009x35.00 Tc lx + 15,08xx5-X8 (1,11,00 Xs) -x2x4,00 X1.00 X4-Ah a (0 123 Xx-a1 Xr ag Op) 1.05 X0-at Xf o (0,13 X- x2 Xe X- Xz Ev. 2ND 2ND GS300 340E LS400 341E SC300 340E SC400 340E 340E 340F 340H 2WD 340E 340F 340E 340E T100 2WD 340E 4WD 340F (ref-56875-S11675956072001011700000)
- Снять стопорное кольцо крышки 2-го берегового тормоза. Осторожно приложите давление воздуха к отверстию для масла, как в шаге 13), чтобы снять крышку, поршень и пружину. Снять упорный подшипник и обойму с суппорта в сборе. Снять болты крепления привода к корпусу. Снять стопорное кольцо. Используя соответствующий съемник, снять суппорт в сборе. Снять обойму с задней части опоры в сборе. Извлечь из корпуса муфту прямого действия с муфтой переднего хода. Снять подшипники и обойму с узла сцепления.
- Снять кольцо «Е» со штифта 2-й береговой тормозной ленты и вынуть штифт. Снять 2-ю береговую тормозную ленту. Снять обойму с переднего планетарного кольцевого зубчатого колеса. Снять передний планетарный зубчатый венец. Снять изнутри упорный подшипник и обойму зубчатого венца. Снять обойму с передней планетарной передачи. Разместить трансмиссию на торце и поддержите выходной вал на деревянных колодках. Снять стопорное кольцо, расположенное над передней планетарной передачей. Снять переднюю планетарную передачу. (Схема №143)
- Демонтировать барабан солнечной шестерни и одностороннюю муфту. Проверить зазор пакета сцепления второго тормоза. См. таблицу спецификации " 2ND тормоз CLUTCH PACK LEARANCE ". Также (Таблица 16) Если зазор не соответствует спецификациям, осмотреть состояние дисков сцепления. Снять стопорное кольцо фланца. Удалить фланец, пластины и диски. Обратить внимание на количество и расположение всех компонентов. (ref-56875-S37095192662001011700000)
- 1,0х2.0х1.х2-осн. -м1-ОСН. + 0,9х2,4x2шп риложение турбонаддува.................................. + 0,08- (+ 0,06х378 + 16) a Если зазор не соответствует спецификациям, то проверить состояние дисков.-xtag1 ТОРМОЗНЫЙЛОС иод и трансмиссии Дюйм (мм) 1993-94 Изагаг. 1ST 2ND GS300 340E LS400 341E SC300 340E SC400 340E 340E 340F 340H 2WD 340E 340F 340E 340E T100 2WD 340E 4WD 340F 1ST (ref-56875-S21189271152001011700000) (мм) 1993-94 Lexus + 14xagx0 A-340E.024-.044 (.60-1,12) LS400 А-хtag3 028-.039 (.70-1,00) Xtag4 A -xtag 5.024- 0.44 (.60- 1.12) xta x6 A - 340E.028-.039 (.75-1.40) 1993 -44пикап и 4.03 GS300 341E SC300 340E SC400 340E 340F 340H 2WD 340E 340F 340E 340E T100 2WD 340E 4WD 340F
- Снять втулку поршня 2-го тормоза. Снять стопорное кольцо заднего планетарного редуктора. Снять заднюю планетарную передачу, 2-й тормозной барабан, 1-й и задний тормозной пакет и выходной вал в сборе. Снять упорный подшипник и обойму с корпуса. Снять 2-й тормозной барабан в сборе. (Схема №145)
- Снять 1-ю и обратную пластины тормозной колодки, фланец, пластины и диски. Записать номер и расположение всех компонентов. Извлечь пластинчатую пружину из футляра. Снять прокладку тормозного барабана с картера.
- При подаче сжатого воздуха в картер обеспечить плавность хода поршней 1-го и заднего тормозов. (Выпуск 22) Разобрать поршень 1-ого и заднего тормоза, установить на пружинный фиксатор соответствующий компрессор, сжать возвратную пружину. (Уборка 23) Снять стопорное кольцо, вынуть возвратную рессору поршня, сжатым воздухом демонтировать поршень № 2 первого и обратного тормозов (выпуск 22)
- Вставить съемник гильзы (09350-07080) за реактивную втулку. Снять реакционную гильзу с футляра. (Выпуск 18) и (Пуск 19).вставить съемник поршня (09з50-77090) за тормозной поршень № 1. Вынуть тормозной плунжер № 1 из картера. На моделях А-хтагх0 и А - хтягх1, извлечь проставочный вал ручного рычага клапана из кожуха. 340E 340H
