Капитальный ремонт - A-340E, A-340F, A-340H и A-341E: Снятие и установка Toyota Supra A70

Как снять капитальный ремонт - A-340E, A-340F, A-340H и A-341E: снятия и установки

1. Слейте жидкость. Снимите масляный поддон, наливную трубку, прокладку, масляный фильтр и магниты с масляного поддона. Отсоедините разъемы от каждого электромагнита. Снимите проводку соленоида, стопорную пластину и проводку соленоида.
2. Обратите внимание на расположение масляных трубок. С помощью отверток потяните за оба конца масляных трубок и снимите масляные трубки. Отвернуть болты корпуса клапана. Обратите внимание на расположение и длину болта.
3. Немного опустите корпус клапана и снимите пружины поршня аккумулятора и штифты. Обратите внимание на расположение пружин и штифтов. Отсоединить трос дросселя от кулачка корпуса клапана. Снимите корпус клапана. Соблюдайте осторожность, чтобы не потерять контрольный шарик и пружину, расположенные над корпусом клапана (если он оборудован).

Как установить капитальный ремонт - A-340E, A-340F, A-340H и A-341E: снятия и установки

1. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что контрольный шарик и пружина установлены над корпусом клапана (если имеются). Проверьте совмещение рычага ручного переключения передач в картере коробки передач с ручным клапаном корпуса клапана.
2. Установите пружины поршня аккумулятора и проставки на прежнее место. Болты надлежащей длины должны быть установлены в специально отведенных местах. Затянуть болты на 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м). (Схема №137) При необходимости используйте новое уплотнительное кольцо на соленоиде, масляном фильтре и прокладке. Затянуть болты масляного фильтра на 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м). На A-340E и A-341E затянуть болты корпуса масляного фильтра на 89 ДЮЙМ фунтов (10 Н.м) и масляного фильтра на 61 ДЮЙМ фунтов (6,9 Н.м) на A-340F и A-340H. Убедитесь, что масляные трубки не соприкасаются с масляным поддоном. Установите магниты в масляный поддон.
3. Перед установкой нанесите три соединения (1281) на участок уплотнения масляного поддона. Затянуть болты масляного поддона на 65 ДЮЙМОВЫХ фунтов (7,4 Н.м). Залейте жидкость до нужного уровня.

Схема №137

Войти

Как снять и установить капитальный ремонт - A-340E, A-340F, A-340H и A-341E: снятия и установки

1. Слейте жидкость. Поддержите передачу с домкратом. Снимите заднюю опорную траверсу с кузова и кронштейна раздаточной коробки. Снимите кронштейн раздаточной коробки с раздаточной коробки.
2. Снимите масляный поддон. Снимите магниты с масляного поддона. Отсоедините электромагнитный соединитель № 4 и передайте сигнализатор давления. Снимите корпус клапана. Снимите стопорную пластину электромагнита. Снимите электромагнитную проводку с раздаточной коробки. Обратите внимание на расположение и длину болта.
3. Для установки обратные процедуры снятия. Убедитесь, что рычаг ручного переключения в случае совмещения с ручным клапаном корпуса клапана. Болты надлежащей длины должны быть установлены в специально отведенных местах. (Схема №137) Корпус клапана передачи крутящего момента до 89 ДЮЙМ фунт. (10 Н.м). Нанесите герметик Three Bond (1281) на участок уплотнения масляного поддона перед установкой. Затянуть болты масляного поддона на 65 ДЮЙМОВЫХ фунтов (7,4 Н.м). Заполните до надлежащего уровня жидкости.

1. Снимите корпус клапана на моделях A-340E, A-340F и A-341E или корпус клапана раздаточной коробки на моделях A-340H. На всех моделях снимите кронштейн собачки парковочного замка. Отсоедините шток стояночного замка от рычага ручного крана на моделях A-340E, A-340F и A-341E. Снимите рычаг и вал ручного клапана на A-340H моделях.
2. На всех моделях обратите внимание на расположение пружины вала. Снимите с вала пружину вала. (Схема №138)
3. Снимите вал и собачку стояночного замка. Снимите с вала кольцо «Е». Для установки обратные процедуры снятия.
4. Снимите шкворень и собачку стояночного замка. Для установки обратные процедуры снятия. Перед установкой болтов кронштейна стопорной собачки парковочного замка продвинуть вперед шток замка. Затяните болты пальцем и обеспечьте плавную работу собачки парковочного замка. Переведите рычаг ручного клапана в положение «P», чтобы убедиться, что планетарная кольцевая передача правильно заблокирована стопорной собачкой. Затянуть болты кронштейна на 65 ДЮЙМОВ фунтов (7,3 Н.м) после проверки правильности работы.

Схема №138

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Нанесите контрольные метки на приводной вал и вспомогательный фланец. Снимите приводной вал и центральный подшипник в сборе.
2. Снимите переднюю выхлопную трубу и преобразователь. Отсоедините кабель спидометра. Снимите с корпуса удлинителя ведомую передачу спидометра и датчик скорости.
3. Используя домкрат, поддержите передачу. Извлеките кабель массы и задний опорный элемент из корпуса удлинителя. Отверните болты корпуса удлинителя. Обратите внимание на длину и расположение болтов. Снимите корпус удлинителя.
4. При необходимости замены ротора датчика снимите с выходного вала стопорное кольцо, шестерню привода спидометра и стопорный шарик. Соблюдайте осторожность, чтобы не потерять шарик блокировки при снятии ведущей шестерни. Снимите ротор датчика.

Установите ротор датчика на выходной вал, обеспечив установку шпонки в паз. Установите удлиненный корпус, используя новую прокладку корпуса. На A-341E модели нанесите герметик Three Bond (1281) на удлиненный корпус. Более короткие крепежные болты выходят на дно корпуса удлинителя. Установить и затянуть болты на 27 фут фунтов (36 Н.м) на A-340E и 25 фут фунтов (34 Н.м) на A-341E. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Слив АТФ. На A-341E модели снимите переднюю выхлопную трубу и теплоизолятор. На A-340E и A-341E моделях нанесите реперные отметки на приводной вал и ответный фланец. Снимите ведущий вал и подшипник центральной опоры в сборе.
2. Очистите корпус удлинителя. С помощью съемника уплотнений (09308-10010) снимите масляное уплотнение с корпуса. Обратите внимание на направление установки уплотнения. Используя Seal Installer (09325-40010) для A-340E модели и (09309-37010) для A-341E модели, установите уплотнение в корпус до тех пор, пока оно не достигнет дна. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Гайка выходного фланца передачи крутящего момента в соответствии со спецификацией. Затянуть все болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Отсоедините трос дросселя от кулачка. Снимите корпус клапана коробки передач. См. КОРПУС ПЕРЕДАТОЧНОГО КЛАПАНА. Вытащите трос дросселя.

1. Установите трос дросселя в картер трансмиссии. Убедитесь, что кабель полностью установлен. Установить корпус клапана. Подсоедините трос дросселя к кулачку. Новые кабели не имеют установленного кабельного стопора. Чтобы сделать регулировку возможной, поставьте стопор, как описано.
2. Слегка натяните внутренний трос, пока не почувствуется небольшое сопротивление. Стопор столба.031-.059" (.80-1.50 мм) от конца внешнего кабеля. (Схема №139) Подсоедините трос дроссельной заслонки к рычажному механизму дроссельной заслонки.
3. Отрегулируйте трос дроссельной заслонки. См. соответствующую статью в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Тест-драйв автомобиля.

Схема №139

Войти

Снимите тягу управления трансмиссией с задней стороны. Отсоедините разъем датчика скорости. Снимите датчик скорости No1 в сборе. Снимите ведомую передачу скоростемера с датчика скорости № 1.

Процедура обратного удаления. Крутящий момент 1 в сборе датчика скорости до 12 футов фунтов (16 Н.м). Осмотрите и отрегулируйте положение рычага переключения передач.

Отсоедините разъем датчика скорости. Снимите датчик скорости № 2. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт датчика частоты вращения на 48 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5,4 Н.м).

Снимите переднюю выхлопную трубу и левый боковой каталитический нейтрализатор. Снять левые боковые теплоизоляторы. Отсоедините датчик скорости. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт датчика частоты вращения на 48 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5,4 Н.м).