Капитальный ремонт - A-340E, A-340F, A-340H и A-341E: Прочее Toyota Supra A70

Нет движения в любой передаче

Ручная проводка из регулировки. Неисправен корпус клапана или первичный регулятор. Неисправна стопорная собачка парковки. Неисправен гидротрансформатор. Пластина привода преобразователя повреждена или сломана. Заблокирована впускная решетка масляного насоса. Неисправен компьютер ЭСТ. Рычаг вала управления вышел из регулировки. На A-341E коробках передач проверьте следующее: неисправная односторонняя муфта OD, тормоз OD, прямая муфта OD или планетарная передача OD. Неисправен гидротрансформатор.

Неправильное положение рычага селектора

Ручная проводка из регулировки. Неисправен ручной клапан и рычаг.

Жесткое подключение к любому диапазону приводов

Трос дросселя вышел из регулировки. Неисправен корпус клапана, первичный регулятор или поршни аккумулятора. На A-341E коробках передач проверьте следующее, неисправен тормоз наружного диаметра, муфта прямого сцепления наружного диаметра, планетарный редуктор наружного диаметра или гидротрансформатор. Неисправен 1-й и задний тормоз, сцепление прямого действия или сцепление переднего хода.

Задержка 1-2, 2-3 или 3-OD переключений на более высокую или более низкую передачу от OD-3 или 3-2, затем изменения обратно к OD или 3

Неисправен корпус клапана, компьютер ЭСТ или электромагнитный клапан.

Проскальзывание на любой повышенной передаче или проскальзывание или толчки на ускорении

Ручная проводка или трос дроссельной заслонки вышли из регулировки. Неисправен корпус клапана или электромагнитный клапан.

Перетаскивание или привязка при повышающих переключениях

Ручная проводка из регулировки или неисправный корпус клапана.

Нет блокировки во 2-м, 3-м или OD

Неисправен корпус клапана, электромагнитный клапан или электронный блок управления.

Жесткая понижающая передача

Трос дросселя вышел из регулировки или неисправен. Неисправны поршни аккумулятора или корпус клапана.

Отсутствие понижающей передачи при движении накатом

Неисправен корпус клапана, электронное управление или электромагнитный клапан.

Пониженные передачи слишком рано или поздно при движении накатом

Трос дросселя вышел из регулировки или неисправен. Неисправен корпус клапана, электронное управление или электромагнитный клапан.

Без OD-3, 3-2 или 2-1 Kickdown

Неисправен корпус клапана, электронное управление или неисправен электромагнитный клапан.

Отсутствие торможения двигателем в диапазоне «2» или «L»

Неисправен корпус клапана, электронное управление или электромагнитный клапан.

Транспортное средство не движется в диапазоне R

Неисправен 2-й береговой тормоз, передний и задний планетарный редуктор или прямое сцепление. Неисправен 1-й и задний тормоз. Неисправна муфта прямого сцепления ОД.

Транспортное средство не движется в диапазоне «D», «2» или L

Неисправное сцепление переднего хода. Неисправна односторонняя муфта № 2. Неисправен 2-й тормоз. Неисправны 1-я и обратная. Неисправен 2-й береговой тормоз, прямое сцепление или 2-й тормоз.

Нет переключения на повышенную передачу 1-2, 2-3, 3-OD (A-341E)

Неисправен 2-й тормоз или одностороннее сцепление № 1. Неисправное прямое сцепление. Неисправен тормоз ОД.

Без переключения на более низкую передачу 2-1 (A-341E)

Неисправен 2-й береговой тормоз. Неисправен 2-й тормоз.

Нет блокировки или нет блокировки (A-341E)

Неисправен гидротрансформатор.

Проскальзывание или осыпание в диапазоне «D», диапазоне «R», 1-й, 2-й, 3-й или OD (A-341E)

Неисправен гидротрансформатор, односторонняя муфта OD или прямая муфта OD. Неисправен 1-й и задний тормоз или прямое сцепление. Неисправное сцепление переднего хода или одностороннее сцепление № 2. Неисправен 2-й тормоз, 2-й береговой тормоз или одностороннее сцепление № 1. Неисправен тормоз ОД.

Без торможения двигателем В 1-3-й, 1-й, 2-й (A-341E)

Неисправен ОД прямого тормоза, неисправен 1-й и задний тормоз. Неисправен 2-й береговой тормоз.

Плохое ускорение (A-341E)

Неисправен гидротрансформатор, муфта прямого сцепления ОД, планетарный редуктор ОД или тормоз ОД. Неисправен 2-й береговой тормоз, сцепление прямого действия, 2-й тормоз или 1-й и задний тормоз. Неисправное сцепление переднего хода.

Остановка двигателя при трогании с места или остановке (A-341E)

Неисправен гидротрансформатор.

Транспортное средство не удерживается в диапазоне «P»

Неисправна или не отрегулирована ручная проводка. Неисправен узел собачки замка парковки.

Отсутствие изменений передач раздаточной коробки на моделях 4WD

Перевести рычажный механизм из положения регулировки. Неисправное электронное управление, корпус клапана или раздаточная коробка.

Схема №199

Войти

СЦЕПЛЕНИЕ ПЕРЕДАЧИ И ПРИМЕНЕНИЕ ТОРМОЗА

Предварительные проверки

Перед испытанием коробки передач и раздаточной коробки выполните следующие процедуры:

1. Убедитесь, что уровень жидкости правильный.
2. Осмотрите и отрегулируйте трос дросселя.
3. Аккумулятор полностью заряжен для точного тестирования.
4. Отрегулируйте рычажный механизм переключения передач.
5. Отрегулируйте нейтральный пусковой выключатель.
6. Проверить и отрегулировать передаточную рычажную передачу на A-340H.
7. Осмотрите обороты холостого хода.

Давление в основной линии

1. Убедитесь, что трансмиссионная жидкость имеет нормальную рабочую температуру. Извлеките пробку из коробки передач и установите манометр (09992-00094). (Схема №200)
2. Применить стояночный и рабочий тормоза. Запустите двигатель. Убедитесь, что частота вращения на холостом ходу соответствует спецификациям изготовителя. Поместите передачу в диапазон «D».
3. Проверьте давление в магистрали при указанных оборотах двигателя. Повторите процедуру в диапазоне «R». Сравните все показания со спецификацией. (Схема №201)

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

Ведущие полуоси

См. статью ПОЛУОСИ в разделе ВЕДУЩИЕ ОСИ.

Как проверить биение пластин привода

С помощью циферблатного индикатора измерьте биение платы привода. (Схема №202) Если биение превышает 0079" (.200 мм) или если коронная шестерня повреждена, заменить приводную пластину. При установке новой приводной пластины обратите внимание на положение проставок. Затянуть болты на 47 футов фунтов (64 н.м) на Cressida, 58 футов фунтов (78 н.м) на Lexus, 55 футов фунтов (74 н.м) на Supra и 61 фут фунтов (83 н.м) на Pickup и 4Runner.

Схема №202

Войти

Как проверить биение муфты преобразователя

Временно установить гидротрансформатор на приводную пластину. Смонтировать циферблатный индикатор с иглой, опирающейся на втулку преобразователя. (Схема №203) Вращать преобразователь. Если биение превышает 0,0118 "(.300 мм), убедитесь, что преобразователь правильно установлен на приводной пластине.

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

1. Снимите жгут проводов и зажим троса дросселя. Снимите рычаг трансмиссионного вала и переключатель нейтрального пуска. Снимите боковые муфты. На A-340E моделях извлеките ведомую шестерню спидометра и датчик скорости из удлиненного корпуса. На A-341E моделях извлеките из коробки передач датчик скорости № 1 и 2 датчика скорости.
2. На моделях A-340F и A-340H снимите датчики температуры трансмиссионной и перекачивающей жидкости.
3. На A-340H моделях снимите трубки охладителя перекачиваемого масла и штуцеры на перекачиваемой стороне. Снимите ведомую передачу спидометра и датчик скорости. Снимите рычаг вала управления передачей. Снимите переключатель передаточного положения.
4. На A-340F моделях снимите шланг суфлера с верхней крышки коробки передач и фиксатора коробки передач. Снимите задний монтаж двигателя. Снимите динамический демпфер. Снимите верхнюю пылезащитную крышку карданного вала. Осторожно потяните передачу прямо вверх и снимите с передачи. НЕ повреждайте заднее масляное уплотнение адаптера шлицем передаточного входного механизма. Снимите раздаточную коробку. Снимите стопорное кольцо. Снимите ротор датчика и ключ.
5. На всех моделях снимите картер трансмиссии с картера коробки передач. Только на A-341E переведите рычаг ручного клапана в положение «P» и снимите выходной фланец коробки передач.
6. На A-340E и A-341E моделях снимите удлиненный корпус. На A-340E модели снимите стопорное кольцо, шестерню привода спидометра и стопорный шарик с выходного вала. Соблюдайте осторожность, чтобы не потерять шарик блокировки при снятии ведущей шестерни. Снимите ротор датчика и ключ. На A-341E модели снимите шестерню привода спидометра и ротор датчика.
7. На всех моделях снимите поддон трансмиссионного масла. Во избежание загрязнения корпуса клапана посторонними веществами со дна масляного поддона ЗАПРЕЩАЕТСЯ кантовать трансмиссию. На A-540H моделях снимите масляный поддон коробки передач, корпус клапана коробки передач, проводку соленоида коробки передач, кронштейн стопора стояночного замка, масляный фильтр, масляные трубки, проводку соленоида коробки передач.
8. На моделях A-340E, A-340F и A-341E снимите масляный фильтр и проводку соленоида. На A-340E и A-340F моделях снимите масляные трубки.
9. На всех моделях отсоедините трос дросселя от кулачка. Снимите корпус клапана коробки передач. После снятия корпуса клапана отметить расположение пружин поршня аккумулятора и штифтов. Вынуть поршневые пружины аккумулятора, штифты и проверить корпус шарика из картера трансмиссии. Подайте давление воздуха в соответствующие каналы картера трансмиссии для удаления поршней аккумулятора. (Схема №204)- (Схема №206). Обратите внимание на расположение пружин и поршней. Снимите трос дроссельной заслонки с картера трансмиссии.
10. На A-340H моделях снимите с переднего корпуса передаточной цепи задний, ответный фланец с фланцевым держателем (09330-00021), корпус раздаточного удлинителя, ведущую шестерню спидометра, масляный насос, задний картер передаточной цепи, приводную цепь с ведущей звездочкой и ведомым валом, маслоприемник передаточной цепи, передний картер передаточной цепи с передним выходным валом и передний выходной вал.
11. На A-340H модели снимите муфту переднего привода коробки передач. Проверьте пакетный зазор передаточного низкоскоростного тормоза. Измерьте щупом зазор между стопорным кольцом и фланцем. Зазор должен быть 0358-.0827" (.910-2.100 мм). Если они не соответствуют спецификации, осмотрите диски.
12. На A-340H модели снимите опору передаточного центра и передайте низкоскоростной тормоз. Снимите подшипник и обоймы с солнечной шестерни. Снимите солнечную шестерню. Снимите подшипник и обоймы с передаточного прямого сцепления. Снимите переднюю опору. Снимите подшипник и обойму с передней опоры. Снимите раздаточную коробку. Снимите датчик скорости и ключ.
13. На A-340F и A-341E моделях отсоедините стояночный шток от рычага ручного крана. Снимите с вала кольцо «Е». Осторожно снимите стопорную собачку, пружину и вал. Снимите проставку и пружинный штифт. Снять ручной вал рычага клапана через картер трансмиссии. Снимите рычаг ручного клапана.
14. На всех моделях извлеките масляный насос из картера коробки передач с помощью Puller (09350-30020). На A-341E модели снимите с картера планетарный редуктор с повышающей передачей и прямой муфтой. Снимите подшипник и обойму.
15. На A-340E, A-340F и A-340H моделях снимите с картера планетарный редуктор с повышающей передачей с прямой муфтой и односторонней муфтой. На всех моделях снимите планетарную зубчатую передачу с повышающей передачей. Снимите подшипник и обойму.
16. На всех моделях проверьте ход поршня тормоза овердрайва. Поместите измерительную клемму (09350-06120) и циферблатный индикатор на поршень тормоза с ускоряющей передачей. Измерьте ход, подавая сжатый воздух под давлением 57-114 фунт/кв. дюйм (4-8 кг/см 2) к отверстию в корпусе. (Схема №207) или (Схема №208) и (Схема №209). Если ход поршня не в норме, осмотрите диски.
17. На всех моделях снимите стопорное кольцо. Снять фланцы, пластины и диски пакета тормозных муфт наружного диаметра. Запишите номер и расположение всех компонентов. ВНИМАНИЕ: Обратите внимание на количество и расположение фланцев, пластин и дисков в момент снятия.
18. На всех моделях поставьте контрольную метку на поршневой шток 2-го берегового тормоза. При вскрытии картера коробки передач подайте воздух под давлением 57-114 фунт/кв. дюйм (4,8 кг/см 2). С помощью инструмента провод Указатель Set (09240-00020) измерьте зазор между реперной отметкой и корпусом. Это ход поршня. (Схема №210) и (Схема №211).
19. Ход штока поршня должен быть be.059-.118" (1,49-2,99 мм). Если ход не соответствует спецификации, осмотрите тормозную ленту.
20. Снять стопорное кольцо крышки 2-го берегового тормоза. Осторожно приложите давление воздуха к отверстию для масла, как в шаге 18, чтобы снять крышку, поршень и пружину.
21. Снять упорный подшипник и обойму с суппорта в сборе. Снять болты крепления привода к корпусу. С помощью съемника (09350-07020) снимите суппорт в сборе. Снимите обойму с задней части опоры в сборе. Извлеките сцепление прямого действия и сцепление переднего хода из корпуса. Снимите подшипники и обойму с узла сцепления.
22. Снять кольцо «Е» со штифта 2-й береговой тормозной ленты и вынуть штифт. Снять 2-ю береговую тормозную ленту. Снимите обойму с переднего планетарного кольцевого зубчатого колеса. Снимите передний планетарный зубчатый венец. Снимите изнутри упорный подшипник и обойму зубчатого венца. Снимите обойму с передней планетарной передачи. Опорный выходной вал на деревянных колодках. Снимите стопорное кольцо, расположенное над передней планетарной передачей. Снимите переднюю планетарную передачу.
23. Снимите барабан солнечной шестерни и одностороннюю муфту. Снимите стопорное кольцо фланца. Снимите фланец, пластины и диски. Запишите номер и расположение всех компонентов. ВНИМАНИЕ: Обратите внимание на количество и расположение фланцев, пластин и дисков в момент снятия.
24. На A-340E моделях снимите кронштейн фиксатора стояночного замка. На A-340E и A-340H моделях отсоедините шток стояночного замка от рычага ручного крана. На A-340E моделях снимите пружину, собачку стояночного замка и вал.
25. На всех моделях снимите втулку поршня 2-го тормоза. Снимите стопорное кольцо заднего планетарного редуктора. Снять заднюю планетарную передачу, 2-й тормозной барабан, 1-й и задний тормозной пакет и выходной вал в сборе. Снимите упорный подшипник и обойму с корпуса. Снять 2-й тормозной барабан в сборе.
26. Снимите 1-ю и обратную пластины тормозной колодки, фланец, пластины и диски. Запишите номер и расположение всех компонентов. ВНИМАНИЕ: Обратите внимание на номер и расположение пластины подушки, фланцев, пластин и дисков в момент снятия.
27. Извлеките пластинчатую пружину из футляра. Снимите прокладку тормозного барабана с картера.
28. Обеспечить плавное движение 1-го и обратного тормозных поршней при подаче сжатого воздуха в картер. Разобрать 1-й и обратный поршень тормоза. Установить съемник (09350-07050) на фиксатор пружины, сжать возвратную пружину. Снимите стопорное кольцо. Снимите возвратную пружину поршня. Сжатым воздухом снимите 1-й и обратный тормозной поршень № 2. см. рис. 91 и см. рис. 94
29. Вставьте съемник (09350-07080) за реакционную втулку. Извлеките реакционную гильзу из корпуса. Вставить съемник (09350-07090) за поршень тормоза № 1. Извлеките тормозной поршень № 1 из гильзы.
30. На A-340E и A-340H моделях снимите с вала ручную проставку рычага клапана. Выньте штифт. Вытащить вал через картер и снять рычаг. Снять 2 масляных уплотнения. (Схема №212)- (Схема №217). Подробную информацию о разборке раздаточных коробок см. в статье СЛУЧАИ ЗАХВАТА И 4RUNNER РАЗДАТОЧНЫХ КОРОБОК.

Корпус нижнего клапана

Верхний корпус клапана