Описание системы
- ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ Система иммобилайзера двигателя определяет, разрешить или нет запуск системы последовательный впрыск топлива на основе сравнения кода ID ключа и предварительно зарегистрированного кода транспортного средства.
- ФУНКЦИЯ ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ Компонент Контур Сигнал блокировки ключа реле транспондера (встроен в переключатель двигателя) Передает сигнал переключения двигателя на ЭБУ управления рулевым управлением, информирует водителя о любом источнике питания или неисправности системы через ступень свечения индикаторной лампы. Получает идентификационный код и передает его на блок сертификации ЭСУ, когда ключевой аккумулятор слишком слаб для реагирования на тюнер по сигналам от комнатных осцилляторов. Ключ принимает сигналы от осцилляторов и возвращает ID-код управления дверью. Передает сигналы запроса установки / снятия иммобилайзера двигателя. блок управления двигателем Принимает сигнал от ЭБУ сертификации, и выполняет зажигание и впрыск двигателя. внутренний электрический осциллятор ключей передний, Center, задний передает сигналы обнаружения ключа в пределах зоны обнаружения в салоне транспортного средства при получении сигнала запроса передачи из ЭСУ сертификации. Сигнал запроса ЭМУ сертификации активируется, когда ключ вынесен в салон транспортного средства, а переключатель двигателя нажат. Комбинированный измерительный узел индикатор безопасности горит световым индикатором или мигает.
- ФУНКЦИЯ СИСТЕМЫ Используя функцию ввода сертификационного кода, когда водитель (или пассажир) получает в транспортном средстве и нажимает педаль управления тормозом при ношении ключа, ECU контроля управления питанием распознает, что педаль тормоза нажата, и отправляет сигнал запроса сертификации ключа на сертификационный ECU.Т е сертификационный ЭБУ генерирует сигнал запроса и передает его на внутренний электрический ключ осциллятора. При получении сигнала запроса внутренний электрический осциллятор посылает другой сигнал запроса для определения того, находится ли ключ внутри транспортного средства. Когда индикатор зажигается зеленым цветом, и водитель нажимает сигнал ECU о том, что блок управления мощностью разблокирует выключатель. ЭБУ распознает сигнал запуска двигателя, включает реле ACC и включает реле безопасности IG1 и IG2 после того, как через 0 025 секунды. В это время сертификационный ЭСУ подтверждает, что режим источника питания изменился, и отправляет сигнал команды разблокировки рулевого управления на ЭМУ управления мощностью. После этого сигнала управление усилителем ЭЭКУ подтверждает блокировку рулевого механизма. Не используя функцию входа в то время как батарея истощена, передатчик подвергается воздействию волнового шума и т. д. Когда водитель сидит в автомобиле, неся ключ, а педаль тормоза нажата, управление питанием ECU распознает, что выключатель стоп-сигнала включен, и отправляет сигнал запроса подтверждения ключа на сертификационный ECU.П о получении этого сигнала ЭБУ сертификации активирует усилитель ключа транспондера, встроенный в переключатель двигателя. Когда ECU управления мощностью получает этот сигнал, реле ACC включается и реле IG1 и xtigx1 передают сертифицированный двигатель рулевого управления после 0 025 секунд. В это время индикатор переключателя двигателя загорается зеленым цветом. Затем ЭБУ сертификации проверяет, что режим источника питания был изменен, и отправляет командный сигнал блокировки рулевого механизма на ECU.П осле получения этого сигнала блок управления мощностью подает мощность на сертифицированный привод рулевого привода. IG2