Как снять (Avalon и Camry Solara) Toyota Sequoia I

1. Полость воздухозаборника должна быть снята для доступа к топливопроводам и топливным форсункам (поз.14) и (поз.16). Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-133227-S01277425482002021900000)
2. На Camry Solara снять верхнюю скобу подвески. Верхняя скоба подвески вставляется между стойками стоек и крепится болтами к верхней части каждой стойки стоек. На всех моделях снять шланг воздухоочистителя и крышку банка " V ". (Поз.14) и (поз.16), на Camri Solar вынуть болты и опорную скобу крепления двигателя для крепления двигателя в конце синхронизирующего ремня двигателя. Опорная скоба крепления двигателя устанавливается сверху корпуса охлаждающей жидкости к опоре двигателя.
3. На Avalon отсоединить кабели управления, электрические разъемы, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости у каждого корпуса дросселя. На Camry Solara при необходимости снять проволочный узел свечи зажигания для доступа к камере воздухозаборника и впускному коллектору. Отсоединить тросы управления, электроразъемы, вакуум-рукава и шланг охлаждающей воды у корпуса дроссельной заслонки.
4. На всех моделях отсоединить электрические соединители и вакуумные шланги от клапанов включения вакуума на комплекте клапана контроля выбросов, расположенном со стороны камеры воздухозаборника. (Поз.14) и (поз.16).
5. На Avalon снять разъем канала передачи данных № 1 с кронштейна на торце камеры воздухозаборника. (Выпуск 14) На всех моделях отвернуть гайки и отсоединить напорную трубку гидроусилителя руля от подвески двигателя, расстыкуйте необходимые электросоединители, заземлите струбцины, шланги пневмоподвески и вакуумные шланги для демонтажа камеры воздухоприемника, отсоединить шланг ПКВ от клапана ПКВД на задней головке цилиндров.
6. На Avalon отвернуть болты, снять подвеску двигателя и кронштейн корпуса дроссельной заслонки. (Таблица 14) На Camry Solara вывинтить из камеры воздухозаборника болты и опорную скобу подвески двигателя и камеры впуска воздуха, отвернуть гайки, демонтировать трубопровод ЭГР и прокладки. (Страница 16)
7. На всех моделях отвернуть болты / гайки, камеру воздухозаборника и прокладку. Снять воздушный вспомогательный узел и шланги. Обратить внимание на расположение электрических разъемов на топливных форсунках для справки по установке. Отсоединить электрические разъемы у топливных форсунок.
8. Снять хомут топливопровода с топливного трубопровода № 1 на топливном фильтре, выполнив ШАГ 1 на иллюстрации. (Рисунок 17) Убедиться в чистоте зоны вокруг топливного трубопровода и топливного фильтра No1.
9. Отожмите обе стороны фиксатора и оттяните топливопровод № 1 с разъемным штуцером от топливного фильтра, выполнив ШАГ 2 на иллюстрации.
10. Снять болт крепления топливопровода к впускному коллектору в задней части впускного коллектора. Этот топливопровод можно также назвать топливопроводом № 1. Вывернуть болты соединения топливной рейки с впускным коллектором. Вынуть топливные рейки вместе с топливными форсунками как узел из впускного впускной коллектор. Для справки отметить направление установки проставок на впускном коллекторе. Извлечь проставки из впускных коллекторов. Демонтировать топливные инжекторы из топливопроводов. Снять уплотнительные кольца, изолятор и втулку из топливного инжектора.

1. Для установки, обратной процедуре снятия с использованием НОВЫХ втулок, изоляторов, «О» колец и прокладок. Перед установкой на топливную форсунку колец «О» покрыть бензином. Перед установкой топливной форсунки на топливную рейку покройте бензином зону кольца «О» топливной рейки.
2. При установке топливного инжектора на топливную рейку использовать скручивающее движение. Перед установкой топливных форсунок и топливопроводов покрыть бензином зону кольца «О» впускного коллектора. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен наружу топливной направляющей.
3. Убедиться, что на впускном коллекторе установлены проставки. Установить топливные рейки с топливными форсунками на впускной коллектор, свободно установив все болты крепления топливной рейки к впускному коллектору и болт зажима топливной магистрали к впускному коллектору.
4. Обеспечить плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные форсунки вращаются неравномерно, проверить правильность установки уплотнительного кольца и заменить уплотнительное кольцо на топливной форсунке.
5. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен к внешней стороне топливной направляющей. Затянуть болты соединения топливной рейки с впускным коллектором в соответствии со спецификацией, а затем завернуть болт зажима соединения топливная линия-впускной коллектор в соответствии с ТУ. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133227-S11413962042002021900000)
6. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ") и заполните систему охлаждения. (ref-133227-S11413962042002021900000)
7. Нанести легкое покрытие моторного масла на наконечник трубопровода на топливном фильтре, чтобы облегчить расстыковку фитинга и монтаж топливного трубопровода № 1. Используя фиксатор НОВИНКА, установить топливный трубопровод № 1 на топливный фильтр до появления звука «щелчок». Запрещается повторное использование старого фиксатора при установке топливного трубопровода № 1 на топливный фильтр. Всегда использовать НОВЫЙ фиксатор. Натяните топливную трубу № 1, чтобы убедиться, что топливная труба правильно заблокирована на топливном фильтре.
8. Переустановите хомут топливопровода до появления звука «щелчок». Потянуть вверх на хомут топливной трубы, чтобы хомут топливной трубы был надежно зафиксирован на топливном фильтре.
9. Установить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, включить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. См. раздел " РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ статьи ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - V6 и V8. (ref-133197-S07487948152002021900000)

Схема №68

Войти

1. Полость воздухозаборника должна быть снята для подхода к топливопроводам и топливным форсункам (поз.14) и (поз.15). Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-133227-S01277425482002021900000)
2. Снять верхнюю скобу подвески. Верхняя скоба подвески устанавливается между стойками и крепится болтами к верхней части каждой стакане стойки. Слить систему охлаждения, снять шланг воздухоочистителя и крышку блока " В ". (Рис. 14) и (Черт. 15).
3. Снять батарею. На Camry отсоединить кабели управления, электроразъемы, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости у корпуса дроссельной заслонки На Highlander отсоединить тросы управления, электрические разъемы, вакуум-шланги, а также шланги хладагента у каждого из корпусов дроссельных заслонок, на всех моделях отсоединить электросоединители и вакуумные рукава от клапанов переключения вакуума на комплекте клапанов контроля выбросов, расположенном со стороны камеры воздухозаборника (поз.14) и (поз.15).
4. Отвернуть гайки и отсоединить напорную трубку гидроусилителя руля (если она имеется) от подвески двигателя, расстыкуйте необходимые электрические соединители, заземляющие струбцины и вакуумные шланги для демонтажа камеры воздухозаборника, а также отсоединить шланг ПКВ от клапана ПКВД на задней головке цилиндров.
5. На Camry вывернуть болты, снять подвеску двигателя и опорную скобу камеры воздухозаборника из полости воздухозабора. Отвернуть гайки, трубу ЭГР и прокладки. (Рисунок 15) На Highlander вынуть болт, подвеску двигателяи кронштейн корпуса дроссельной заслонки. (Лист 14) Во всех моделях вывинтить болты / гайки, полость воздухозаборного устройства и прокладку. (См. № 14) и (рисунок 15).
6. Снять демпфер пульсации топлива и болт топливопровода № 1 с прокладками и отделите топливный трубопровод No1 от задней части топливопроводов. (Рисунок 68) Демпфер пульсаций топлива может также называться демпфером пульсаций давления топлива.
7. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных форсунках для справки по монтажу, расстыкуйте электрические соединители на топливных форсунках и вывернуть болт крепления топливопровода № 1 к хомуту впускного коллектора сзади впускного.
8. Вывернуть болты крепления топливной рейки к впускному коллектору. Снять каждую топливную рейку с топливными форсунками в сборе со впускного коллектора, равномерно потянув вверх на каждом конце топливной направляющей. Обратить внимание на направление установки проставок на впускном коллекторе для справки по установке. Извлечь проставки из впускного впускной коллектор. Вынуть топливные форсунки из топливной рампы. Удалить уплотнительное кольцо (кольца), изолятор и втулку из топливного инжектора.

1. Для установки, обратной процедуре снятия с использованием НОВЫХ втулок, изоляторов, «О» колец и прокладок. Перед установкой уплотнительного кольца (колец) на топливную форсунку нанести покрытие из бензина на уплотнительное кольцо (кольца). Перед установкой топливной форсунки на топливную рейку покройте бензином зону кольца «О» топливной рейки.
2. При установке топливного инжектора на топливную рейку использовать скручивающее движение. На Highlander перед установкой топливных форсунок и топливопроводов покройте бензином зону кольца «О» впускного коллектора к топливному инжектору. На всех моделях убедиться, что электрический разъем на каждой топливной форсунке обращен наружу топливной направляющей.
3. Убедиться, что на впускном коллекторе установлены проставки. Установить топливные рейки с топливными форсунками на впускной коллектор, свободно установив все болты крепления топливной рейки к впускному коллектору и болт крепления топливной трубы № 1 к впускному коллектору.
4. Обеспечить плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные форсунки вращаются неравномерно, проверить правильность установки уплотнительного кольца и заменить уплотнительное кольцо на топливной форсунке.
5. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен к внешней стороне топливного распределителя. Затянуть болты топливной направляющей с впускным коллектором в соответствии со спецификацией, а затем завернуть болт зажима топливной трубы № 1 к впускному коллектору согласно спецификации. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133227-S11413962042002021900000)
6. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Использовать НОВЫЕ прокладки при установке топливного трубопровода № 1, демпфера пульсации топлива и болта топливопровода-рейки № 1 на конце топливных реек. Затянуть топливный демпфер пульсации, болт топливопровод-рейка № 1 согласно спецификации и все болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133227-S11413962042002021900000)
7. Заполните систему охлаждения. Установить отрицательный кабель аккумулятора. Запустить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. См. " РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - V6 и V8. ПРИМЕЧАНИЕ: На Camry возможно, что крыша с питанием от солнца может не работать должным образом, если батарея отключена и снова подключена или аккумуляторная батарея разряжается и перезаряжается. Если крыша с электропитированием не работает надлежащим образом, выполнить процедуру повторной инициализации крыши Питание SUN. (ref-133197-S07487948152002021900000)(ref-133227-S34228547602002022500000)