- При необходимости демонтажа датчика Tp снять с корпуса дроссельной заслонки стопорные винты и датчик Тр. (Рисунок 109) Соблюдать осторожность, чтобы не уронить или не повредить сенсор ТП.
- Чтобы установить датчик положения дроссельной заслонки, убедиться в том, что открытие дроссельной заслонки на корпусе дросселя составляет около 3,5 градусов. Установить датчик Тр на корпус дросселя так, чтобы он находился в положении № 1 (15 градусов) и свободно установить стопорные винты датчика Tp.п одавить против часовой стрелки в положение № 2 до тех пор, пока он не соприкоснется с дроссельной задвижкой, и слегка затянуть крепежные винты сенсора ТРЕ 110.
- Для проверки регулировки датчика Tp после установки на корпус дроссельной заслонки установить электрический соединитель на датчике Тр, убедиться в том, что электроразъем НЕ установлен на электродвигателе управления дросселем. Подсоединить ручной тестер Toyota к разъему № 3 канала передачи данных. (Поз.111) Включить зажигание. ЗАПРЕЩАЕТСЯ нажимать педаль акселератора после включения зажигания при регулировке датчика ТП.
- С помощью ручного тестера считать открывание дроссельной заслонки, которое отображается в процентах. Открытие дроссельной задвижки может быть прочитано путем доступа к дроссельная заслонка POS под CURRENT DATA на ручном тестере.
- Во время считывания открытия дроссельной заслонки повернуть датчик положения дроссельной заслонки против часовой стрелки до тех пор, пока открытие дроссельной задвижки не составит 14,8 процента, так как это центр стандартного открытия дроссельного клапана на 14,0-15,6 процента. Затянуть стопорные винты датчика Tр в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Когда крепежные винты сенсора Tr затягиваются, это может привести к изменению открытия дросселя. Убедиться, что открывание дросселя остается на уровне 14,8 процентов после затяжки стопорных винтов сенсора Тп. (ref-91212-S02160517472001030500000)
- Убедиться, что дроссельная заслонка на корпусе дросселя полностью закрыта. Используя ручной тестер, снова считать открытие дроссельной заслонки. При полностью закрытой дроссельной задвижке открывание дроссельной створки должно составлять 10-14 процентов.
- Если открытие дроссельной заслонки не соответствует спецификации при полностью закрытой дроссельной задвижке, повторить шаги 5 и 6 до тех пор, пока не будет получено правильное открытие дроссельных заслонок. Выключить зажигание. Снять ручной тестер. Отсоединить электрический соединитель у датчика Tp.
Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты / гайки корпуса дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните и выпустите систему охлаждения. См. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " Система охлаждения ". (ref-91212-S02160517472001030500000)(ref-91212-S37087120132001030500000)
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
- Слить воду из системы охлаждения. Снять шланг воздухоочистителя, который вставляется между корпусом дросселя и узлом воздухоочистки. Отсоединить кабели управления, шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и электрические разъемы на корпусе дросселя. Вынуть болты, корпус дроссельной заслонки и прокладку из впускного коллектора.
- Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Убедиться, что прокладка корпуса дроссельной заслонки установлена так, чтобы выступ на прокладке совпал с канавкой на впускном коллекторе. (Таблица 112) Затянуть болты корпуса дросселя в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-91212-S02160517472001030500000)