Система рулевого управления с усилителем [диагностика - введение]: Обзор Toyota Prius V I

Описание системы

1. Система рулевого управления с усилителем создает крутящий момент за счет работы электродвигателя и редуктора, установленных на валу рулевой колонки, для того чтобы способствовать усилию рулевого управления. Блок ECU усилителя рулевого управления определяет направление и величину вспомогательной мощности в соответствии с сигналами скорости транспортного средства и сигналами от датчика крутящего момента, встроенного в блок рулевой колонки. В результате блок ECU усилителя рулевого управления регулирует усилие рулевого управления так, чтобы оно было легче во время движения на низкой скорости и тяжелее во время движения на высокой скорости. Блок ECU усилителя рулевого управления: Блок ECU усилителя рулевого управления рассчитывает вспомогательную мощность на основе сигналов крутящего момента рулевого управления от датчика крутящего момента и сигналов скорости транспортного средства от ECU управления скольжением. Датчик крутящего момента: Датчик крутящего момента обнаруживает рулевое усилие, возникающее при повороте рулевого колеса, и преобразует его в электрический сигнал. Двигатель усилителя рулевого управления: Двигатель усилителя рулевого управления активируется током от блока ECU усилителя рулевого управления и генерирует крутящий момент, чтобы помочь усилию рулевого управления. Датчик угла поворота двигателя: Датчик угла поворота двигателя состоит из датчика резольвера, который отличается надежностью и долговечностью. Датчик угла поворота определяет угол поворота электродвигателя и выводит его в блок ЭБУ усилителя рулевого управления. В результате обеспечивается эффективное управление EPS.