Система освещения (наружная) (диагностика и испытания цепей) (PHV): Диагностика Toyota Prius PHV pre-III

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Для устранения неполадок в системе освещения используйте следующую процедуру.
2. *: Используйте Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА АНАЛИЗА ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА И ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, перезарядите или замените батарею, прежде чем переходить к следующему шагу. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
4. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN * Используйте Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует система связи CAN. Результат Результат Переход к системе связи CAN расшифровка кода ошибки не выводится. Выводится расшифровка кода ошибки системы связи CAN. B B --> GO TO CAN COMMUNICATION система A: Перейти к следующему шагу
5. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Обратитесь к таблице симптомов проблемы. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Результат Результат Переход к ошибке не указан в таблице симптомов проблемы. Ошибка указана в таблице симптомов проблемы. B B --> Перейти к шагу 8 A: Перейти к следующему шагу
6. ОБЩИЙ АНАЛИЗ И ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ * Список данных/Активное испытание. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ Клеммы ЭБУ. Обратитесь к разделу КЛЕММЫ ЭБУ ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
7. Отрегулировать, REPAIR OR заменить NEXT: Перейти к следующему шагу
8. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Таблица симптомов проблем

Используйте таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости замените детали.

ФАРЫ И ЗАДНИЕ ФОНАРИ

СТОП-СИГНАЛ

ПЕРЕДНЯЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА

РЕЗЕРВНЫЙ ИСТОЧНИК СВЕТА

СВЕТОВОЙ СИГНАЛ ПОВОРОТА

СИГНАЛЬНЫЙ ОГОНЬ

СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЫКЛЮЧЕНИЯ ФАР.

ДНЕВНАЯ СИСТЕМА ХОДОВЫХ ОГНЕЙ.

Схема №309

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ЭБУ МУЛЬТИПЛЕКСНОГО СЕТЕВОГО КОРПУСА) Отсоединить соединители 2A, 2B, 2C, 2E и L8 узла соединительного блока приборной панели и ЭБУ основного корпуса (ЭБУ мультиплексного сетевого корпуса). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Номер терминала (Символ) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие 2A-43 - Масса корпуса G - Масса корпуса Источник питания ACC Выключатель питания вкл. (ACC) От 11 до 14 В Выключатель питания ниже 1 В 2B-25 - Масса корпуса B - Масса корпуса Источник питания IG Выключатель питания вкл. (IG) От 11 до 14 В Выключатель питания Выкл. Ниже 1 В 2C-18 (BECU) - кузов масса Y - кузов масса аккумулятор питание supply Всегда от 11 до 14 В 2E-1 - кузов масса W - кузов масса аккумулятор питание supply Всегда от 11 до 14 В Если результат не соответствует указанному, может возникнуть неисправность в жгуте проводов. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Номер терминала (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие 2B-6 (GND1) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом L8-3 (GND2) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, то в жгуте проводов может возникнуть неисправность. Повторно подключите соединительные блоки 2A, 2B, 2C, 2E и L8 приборной панели и разъемы ECU (мультиплексный сетевой блок ECU) основного корпуса. Измерьте напряжение или проверьте импульсы в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Номер терминала(Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Заданное условие 2B-29 (LSR) - Масса кузова GR - Масса кузова Переключатель обнаружения отпирания задней двери Правый вход Задняя дверь Правая и левая заблокированы Генерация импульсов Задняя дверь Правая или левая разблокирована Ниже 2C-20 1 В (ПКВ) - Основание кузова R - Основание кузова Вход переключателя стояночного тормоза Выключатель стояночного тормоза включен Ниже 1 В Выключатель стояночного тормоза отключен от 11 до 14 В 2C-22 (DIM) - Масса кузова Y - Масса кузова Выход привода фар дальнего света Переключатель диммера в положении высокой или высокой вспышки Ниже 1 В Переключатель диммера в положении низкой 2C-32 от 11 до 14 В (HRLY) - Масса кузова G - Масса кузова Выход привода реле фар Выключатель управления светом в положении головы Ниже 1 В Выключатель управления светом не в положении головы от 11 до 14 В 2C-35 (DRL)* 1 - Масса кузова L - Масса кузова Выход привода системы дневного ходового огня Система дневного ходового огня работает Ниже 1 В Система дневного ходового огня не работает от 11 до 14 В 2D-25 (LSR) - Земля кузова GR - Земля кузова Выключатель обнаружения отпирания задней двери Левый вход Задняя дверь Левая и правая заблокированы Генерация импульсов Задняя дверь Левая и правая разблокированы Ниже 1 В 2D-35 (FLCY) - Корпус заземлен V - Корпус заземлен Выключатель освещения передней двери Левый вход Передняя дверь Левая открыта Ниже 1 В Передняя дверь Левая закрыта от 11 до 14 В 2D-36 (FRCY) - Корпус заземлен BR - Корпус заземлен Выключатель освещения передней двери Правый вход Передняя дверь Правая открыта Ниже 1 В Передняя дверь Правая закрыта от 11 до 14 В L7-6 (LRCY) - Корпус заземлен G - Корпус заземлен Переключатель освещения задней двери Правый или левый вход Задняя дверь Правая или левая открыта Ниже 1 В Задняя дверь Правая и левая закрыта L7-7 формирования импульсов (LSFL) - Земля кузова GR - Земля кузова Выключатель обнаружения отпирания передней двери Левый вход Передняя дверь Левая заблокированная Генерация импульсов Передняя дверь Левая разблокирована Ниже 1 В L7-8 (ВЧ) - Масса корпуса LG - Масса корпуса Переключатель диммера вход сигнала положения высокой вспышки Переключатель диммера в положении высокой вспышки Ниже 1 В Переключатель диммера не в положении высокой вспышки L7-18 генерации импульсов (LSFR) - Масса корпуса LG - Масса корпуса Обнаружение разблокировки передней двери Правый переключатель Вход Передняя дверь Правая заблокирована Генерация импульсов Передняя дверь Правая разблокирована Ниже 1 В L7-19 (BCTY) - Масса кузова L - Масса кузова Вход переключателя подсветки задней двери Задняя дверь открыта Ниже 1 В Задняя дверь закрыта от 11 до 14 В L7-27 (FFOG) - Масса корпуса LG - Масса корпуса Вход переключателя передней противотуманной фары Переключатель передней противотуманной фары включен Ниже 1 В Переключатель передней противотуманной фары выключен L7-29 генерации импульсов (HEAD) - Масса корпуса L - Масса корпуса Вход положения головки переключателя управления освещением Переключатель управления освещением в положении головки Ниже 1 В Переключатель управления освещением не в положении головки и выключение выключателя питания Генерация импульсов Переключатель управления освещением не в положении головки и включение выключателя питания (IG) 11 to 14 V L7-30 (Задний габарит) - Масса корпуса Y - Корпус Масса Сигнальный вход переключателя управления светом хвостовое положение Переключатель управления светом в хвостовом или головном положении Ниже 1 В Переключатель управления светом ни в хвостовом, ни в головном положении, и выключатель питания Генерация импульсов Переключатель управления светом ни в хвостовом, ни в головном положении, и выключатель питания (IG) от 11 до 14 В ПОДСКАЗКА: * 1: с дневным ходовым светом Если результат не соответствует указанному, то может быть неисправен ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) или узел соединительного блока приборной панели.

Система диагностики

1. Данные системы освещения могут быть считаны из соединителя 3 (DLC3) канала передачи данных транспортного средства. Когда система кажется неисправной, используйте Techstream для проверки неисправностей и ремонта.
2. Проверить (КОНТРОЛЬ) DLC3 Проверьте DLC3. См. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, подзарядите или замените батарею.

Список данных/активные испытания

1. Список ИСТОЧНИКОВ ДАННЫХ Список ИСТОЧНИКОВ ДАННЫХ Список ИСТОЧНИКОВ ДАННЫХ Список ИСТОЧНИКОВ ДАННЫХ Список ИСТОЧНИКОВ ДАННЫХ Список ИСТОЧНИКОВ ДАННЫХ Список ИСТОЧНИКОВ ДАННЫХ Список ИСТОЧНИКОВ ДАННЫХ Список ИСТОЧНИКОВ ДАННЫХ Список ИСТОЧНИКОВ ДАННЫХ Список ИСТОЧНИКОВ ДАННЫХ Список ИСТОЧНИКОВ ДАННЫХ Список: Список ИСТОЧНИКОВ ДАННЫХ Список: Список ИСТОЧНИКОВ ДАННЫХ: Список Данных: Список Данных Данных: Список Данных: Список Данных: Список Данных Данных:::: (::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: DLC3
2. ПОДСКАЗКА ПО АКТИВНЫМ ИСПЫТАНИЯМ: Использование Techstream для выполнения активных испытаний позволяет эксплуатировать реле, VSV, приводы и другие элементы без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных тестов на ранних этапах устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/активно проверка.Выполните активный тест в соответствии с отображением на Techstream. ТЕСТЕР ОСНОВНОГО КОРПУСА Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое примечание Дневной ходовой свет Дневные ходовые огни ВКЛ./ВЫКЛ. - Реле заднего освещения Реле заднего освещения ВКЛ./ВЫКЛ. - Реле головного света Реле головного света ВКЛ./ВЫКЛ. - Головной свет Hi Фары дальнего света ВКЛ./ВЫКЛ. - Переднее реле противотуманного света Переднее реле противотуманной фары ВКЛ/ВЫКЛ Выключатель управления светом находится в хвостовом положении.

Процедура проверки

Схема №310

Войти

Схема №311

Войти

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/активно проверка. проверьте, что дневные ходовые огни работают. ТЕСТЕР ОСНОВНОГО КОРПУСА Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое примечание Дневной ходовой свет Дневные ходовые огни ВКЛ./ВЫКЛ. Дневные ходовые огни горят. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 7
2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ (ФАРЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА) Проверьте работу фар дальнего света. ОК Фары дальнего света работают нормально. NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ХОДОВОЙ ФАРЫ Снять реле ходовой фары. Подключите положительный (+) вывод от аккумулятора к клемме 6 (+ В). Подсоедините отрицательный (-) вывод от батареи к клеммам 2 (DRLS) и 3 (E). Проверьте наличие импульсов в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера Указанное условие 1 (HLOR) - Отрицательный аккумулятор Всегда Импульсная генерация 5 (HLOL) - Отрицательный аккумулятор Всегда Импульсная генерация ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (реле ходового огня) NG --> заменить RUNNING фонарь реле OK: Переходите к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РЕЛЕ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Снять реле ходового огня. Отсоедините разъем соединительной колодки приборной панели 2С. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанные условия Клемма реле 2 (DRLS) - 2C-35 Всегда ниже 1 Ом 2C-35 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Клемма реле 3 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK сборка (ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Снимите соединительный блок приборной панели в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2C-35 - A-25 (DRL) Всегда ниже 1 Ом 2C-35 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключения кабеля (распределительный блок приборной панели) NG --> ЗАМЕНИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В ПОРЯДКЕ --> См. шаг 8
6. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
7. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
8. ЗАМЕНИТЬ ECU ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОГО СЕТЕВОГО КОРПУСА). См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №312

Войти

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/активно проверка. проверьте, что реле работает. ТЕСТЕР ОСНОВНОГО КОРПУСА Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое примечание Переднее реле противотуманного света Переднее реле противотуманного света ВКЛ/ВЫКЛ - ОК Срабатывает переднее реле противотуманного света. (Загораются передние противотуманные фары.) NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 5
2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ (ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ) Проверьте работу задних фонарей. ОК Задние фонари работают нормально. NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK сборка (ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Снимите соединительный блок приборной панели в сборе. Подключите положительный (+) вывод от батареи к клемме 2E-1. Подсоедините отрицательный (-) вывод от батареи к клеммам A-14 и A-13. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие 2C-8 - Аккумулятор отрицательный Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного кабеля (распределительный блок приборной панели в сборе) NG --> ЗАМЕНИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЛАМПА - СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоедините соединитель соединительной колодки приборной панели 2C. Отсоедините разъем блока противотуманных фар C4 или C6. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие C4-2-2C-8 Всегда ниже 1 Ом C6-2-2C-8 Всегда ниже 1 Ом 2C-8 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше C4-1 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом C6-1 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 7
5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
6. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
7. ЗАМЕНИТЬ ECU ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОГО СЕТЕВОГО КОРПУСА). См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №313

Войти

Схема №314

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ - АККУМУЛЯТОР И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Отсоедините разъем реле интеграции 1Н № 1. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Разъем Условие Указанное Условие 1H-7 (BATT) - Масса корпуса Всегда 11-14 В Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное Условие 1H-3 (GND2) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к реле интеграции № 1) Отсоединить 1G № 1 разъем реле интеграции. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие 1G-14 (IG1) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) 11-14 В Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1G-22 (GND1) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к реле интеграции № 1) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ - УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU) Повторно подключите разъем ECU управления питанием A22. Отсоедините разъем интеграционного реле 1Г № 1. Отсоедините разъем ЭБУ управления питанием A22. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1G-13 (BKUP) - A22-17 (BL) Всегда ниже 1 Ом 1G-13 (BKUP) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ - ЗАДНЯЯ КОМБИНИРОВАННАЯ ЛАМПА В СБОРЕ) Отсоедините разъем реле интеграции 1Г № 1. Отсоедините разъем задней комбинированной фары S18 или R17. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1G-3 (BCK1) - S18-4 (B) Всегда ниже 1 Ом 1G-3 (BCK1) - R17-4 (B) Всегда ниже 1 Ом 1G-3 (BCK1) - Масса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
4. ЗАМЕНИТЬ № 1 РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ Временно заменить реле интеграции № 1 на новое или нормально функционирующее. См. КОМПОНЕНТЫ. Проверьте, что резервные источники света работают нормально. OK Резервные источники света работают нормально. NG --> См. шаг 5 OK --> END
5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Схема №315

Войти

Схема №316

Войти

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/активно проверка. проверьте, что реле работает. ТЕСТЕР ОСНОВНОГО КОРПУСА Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое примечание Реле заднего фонаря Реле заднего фонаря ВКЛ/ВЫКЛ - ОК Срабатывает реле заднего фонаря. (Задние фонари горят.) NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 4
2. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK сборка (ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Снимите соединительный блок приборной панели в сборе. Подключите положительный (+) вывод от батареи к клемме 2E-1. Подсоедините отрицательный (-) вывод от батареи к клемме A-14. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие 2C-10 - Отрицательный аккумулятор Всегда от 11 до 14 В 2D-18 - Отрицательный аккумулятор Всегда от 11 до 14 В 2B-7 - Отрицательный аккумулятор Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (Узел распределительного блока приборной панели) NG --> заменить приборная панель JUNCTION BLOCK сборка OK: Go to next step
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БАТАРЕЯ - СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Отсоединить соединитель соединительной колодки приборной панели 2Е в сборе. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие 2E-1 - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к узлу соединительного блока приборной панели) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 5
4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
5. ЗАМЕНИТЬ ECU ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОГО СЕТЕВОГО КОРПУСА). См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №317

Войти

Схема №318

Войти

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/активно проверка.Проверьте работу реле. ТЕСТЕР ОСНОВНОГО КОРПУСА Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое примечание Реле фар Реле фар ВКЛ/ВЫКЛ - ОК Работают реле фар. (Загораются фары ближнего света.) NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 6
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ - АККУМУЛЯТОР И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Отсоедините разъем реле интеграции 1Н № 1. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Разъем Условие Указанное Условие 1H-7 (BATT) - Масса корпуса Всегда 11-14 В Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное Условие 1H-3 (GND2) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к реле интеграции № 1) Отсоединить 1G № 1 разъем реле интеграции. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1G-22 (GND1) - Масса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на реле интеграции № 1) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) Отсоедините разъем реле интеграции 1Г № 1. Отсоедините разъем соединительной колодки приборной панели 2С. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1G-9 (HL4) - 2C-32 Всегда ниже 1 Ом 1G-9 (HL4) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK сборка (ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Снимите соединительный блок приборной панели в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2C-32 - A-15 (HRLY) Всегда ниже 1 Ом 2C-32 - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного кабеля (Узел распределительного блока приборной панели) NG --> ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ OK: Перейти к следующему шагу
5. ЗАМЕНИТЬ № 1 РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ Временно заменить реле интеграции № 1 на новое или нормально функционирующее. См. КОМПОНЕНТЫ. Проверьте, что фары ближнего света работают нормально. ОК Фары ближнего света работают нормально. NG --> См. шаг 7 OK --> END
6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. ЗАМЕНИТЬ ECU ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОГО СЕТЕВОГО КОРПУСА). См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №319

Войти

Схема №320

Войти

Схема №321

Войти

Схема №322

Войти

1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ (ФАРЫ БЛИЖНЕГО СВЕТА) Проверьте работу фар ближнего света. ОК Фары ближнего света работают нормально. NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/активно проверка. проверьте, что фары дальнего света светятся. ОСНОВНОЙ КОРПУС Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностический Примечание Головной свет Hi Фары дальнего света ВКЛ/ВЫКЛ - ОК Фары дальнего света подсвечиваются. NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 12
3. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЯ Проверка состояния автомобиля. Результат Результат Переход к использованию дневного ходового огня A без дневного ходового огня B B --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ХОДОВОЙ ФАРЫ Подключите положительный (+) вывод от аккумулятора к клемме 6 (+ В). Подсоедините отрицательный (-) вывод от аккумулятора к клеммам 4 (Н) и 3 (Е). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие 1 (HLOR) - Отрицательный аккумулятор Всегда от 11 до 14 В 5 (HLOL) - Отрицательный аккумулятор Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (реле ходового огня) NG --> заменить RUNNING фонарь реле OK: Переходите к следующему шагу
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РЕЛЕ - СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоединить соединитель соединительной колодки приборной панели 2С в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанные условия Релейная клемма 4 (H) - 2C-22 Всегда ниже 1 Ом 2C-22 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Релейная клемма 3 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK сборка (ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Снимите соединительный блок приборной панели в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2C-22 - A-22 (DIM) Всегда ниже 1 Ом 2C-22 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключения кабеля (распределительный блок приборной панели в сборе) NG --> ЗАМЕНИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ --> См. шаг 13
7. Проверить HEADLIGHT DIMMER реле (DIM) Снимите реле диммера фар с блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Напряжение не подается между клеммами 1 и 2 10 кОм или выше 3-5 Напряжение подается между клеммами 1 и 2 Ниже 1 Ом НГ --> ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ ДИММЕРА ФАР OK: Перейти к следующему шагу
8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - РЕЛЕ СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ФАР) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие Контакт реле светорегулятора головного света 2 - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В Контакт реле светорегулятора головного света 3 - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок реле машинного отделения и соединительный блок NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему
9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ФАР - СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) Отсоединить разъем соединительной колодки приборной панели 2С в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанные условия Контакт реле светорегулятора головного света 1-2C-22 Всегда ниже 1 Ом 2C-22 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
10. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK сборка (ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Снимите соединительный блок приборной панели в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2C-22 - A-22 (DIM) Всегда ниже 1 Ом 2C-22 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключения кабеля (распределительный блок приборной панели в сборе) NG --> ЗАМЕНИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ --> См. шаг 13
11. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
12. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
13. ЗАМЕНИТЬ ECU ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОГО СЕТЕВОГО КОРПУСА). См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ