Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius PHV/Toyota Prius PHV pre-III (2010-2011)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Освещение (наружное) (диагностические коды и испытания цепе…
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Освещение (наружное) (диагностические коды и испытания цепей) (кроме PHV): Обзор Toyota Prius PHV pre-III

Внешние осветительные приборы 31 иллюстрация ~20 мин чтения

Описание освещений (наружное) (диагностических кодов и испытаний цепей) (кромов PHV): обзоров

Датчик автоматического управления светом обнаруживает окружающий свет, преобразует его в электрический сигнал и выводит его на ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса). ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) включает или выключает фары и задние фонари в соответствии с сигналом.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B1244Неисправность датчика автоматического управления освещением Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика автоматического управления освещениемАвтоматический датчик управления освещением Жгут или соединитель Основной корпус ЭБУ (мультиплексный сетевой корпус ЭБУ)
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/Data List. Ознакомьтесь с дисплеем в Techstream. Тестер ОСНОВНОГО КОРПУСА Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Скорость освещения Информация о скорости освещения/от 0 мс до 99,99 мс Значение выводится в соответствии с уровнями окружающего света - OK Отображается нормальное состояние, указанное выше. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 5
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА - ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ) Отсоедините разъем датчика автоматического управления освещением И1. Отсоедините разъем основного корпуса L7 ECU (multiplex сеть кузов ECU). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления L7-22 (CLTE) - I1-6 (CLTE) Всегда ниже 1 Ом L7-21 (CLTS) - I1-4 (CLTS) Всегда ниже 1 Ом L7-20 (CLTB) - I1-3 (CLTB) Всегда ниже 1 Ом L7-22 (CLTE) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше L7-21 (CLTS) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше L7-20 (CLTB) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить MAIN кузов ECU (MULTIPLEX сеть кузов ECU) Повторно подключите разъем L7 main кузов ECU (Multiplex сеть кузов ECU). Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера напряжения L7-20 (CLTB) - L7-22 (CLTE) Отключение питания Ниже 1 В Включение питания (IG) 11-14 В Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие L7-22 (CLTE) - кузов масса Always Below 1 Ohm Callouts For (Схема №138) * 1 Компонент с подключенным жгутом (ЭБУ основного корпуса (Multiplex сеть кузов ECU)) NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить AUTOMATIC фонарь управление датчик Повторно подключите разъем датчика автоматического управления светом I1. Подключите осциллограф к разъему датчика автоматического контроля освещенности. Выноски Для (Схема №139) * 1 Компонент с подключенным жгутом (датчик автоматического управления освещением) Проверьте форму сигнала. OK Тестер Подключение Инструмент Настройка условия Заданное условие I1-6 (CLTE) - I1-4 (CLTS) 5 В/DIV., 5 мс./DIV. Выключатель питания включен (IG), выключатель управления светом в положении AUTO Правильная форма сигнала, как показано ПОДСКАЗКА: Если окружающий свет становится ярче, ширина А становится уже. NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 5
  5. ЗАМЕНИТЬ ECU ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОГО СЕТЕВОГО КОРПУСА). См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  6. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

В в, в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в

Расшифровка кода ошибки сохраняется, когда блок ECU выравнивания фар обнаруживает сбои в работе правого источника питания заднего подузла датчика контроля высоты или правого заднего подузла датчика контроля высоты.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B2416Неисправность в цепи правого источника питания заднего подузла датчика контроля высоты RH разомкнут или замкнут в цепи правого источника питания заднего подузла датчика контроля высотыЗадний подузел датчика контроля высоты правый Жгут или разъем Выравнивание фар Сборка ЭБУ

В в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в с в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в

Расшифровка кода ошибки сохраняется, когда блок ECU выравнивания фар обнаруживает неисправности в правом источнике питания заднего подузла датчика контроля высоты, правом подузле датчика контроля высоты или в ECU помощи при парковке.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B2416Неисправность в цепи правого источника питания заднего подузла датчика контроля высоты RH разомкнут или замкнут в цепи правого источника питания заднего подузла датчика контроля высотыУсовершенствованная система управления парковкой Задний подузел датчика контроля высоты Правый жгут или разъем Помощь при парковке ECU Выравнивание фар ECU в сборе
Схема №141
Схема №142
  1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. B2416 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 15
  2. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЯ Проверка состояния автомобиля. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к использованию усовершенствованной системы управления парковкой A без усовершенствованной системы управления парковкой B B --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
  3. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/HL Auto Leveling/Data List. Ознакомьтесь с дисплеем в Techstream. HL AUTO LEVELING Tester дисплей Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание Height Sens Pw Supply Val задний height управление датчик питание supply value/0 to 6,25 V Прибл. 5,0 В - OK Отображается нормальное состояние, указанное выше. NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
  4. ОСМОТРИТЕ ЗАДНИЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ПРАВЫЙ Подключите последовательно 3 батареи сухих элементов (1,5 В). Снимите задний подузел датчика контроля высоты правый. См. КОМПОНЕНТЫ. Подключите положительный (+) вывод от батарей к клемме 3 (SHB), а отрицательный (-) вывод от батарей к клемме 1 (SHG). Измерьте напряжение между клеммами 2 (SHRR) и 1 (SHG), медленно перемещая линию связи вверх и вниз. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие 2 (SHRR) - 1 (SHG) + 45 ° (высокая) 4.05 В 0 ° (нормальная) 2.25 В -45 ° (низкая) 0.45 В Выноски Для (Схема №142) * 1 Компонент без подключенного жгута (задний подузел датчика контроля высоты правый) NG --> См. шаг 12 OK --> См. шаг 13.
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК ЭБУ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР - ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ) Отсоединить разъем блока ЭБУ выравнивания фар А48. Отсоедините правый разъем заднего подузла датчика контроля высоты S3. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления A48-12 (SBR) - S3-3 (SHB) Всегда ниже 1 Ом A48-19 (SHRL) - S3-2 (SHRR) Всегда ниже 1 Ом A48-21 (SGR) - S3-1 (SHG) Всегда ниже 1 Ом A48-12 (SBR) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A48-19 (SHRL) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A48-21 (SGR) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  6. ОСМОТРИТЕ ЗАДНИЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ПРАВЫЙ Подключите последовательно 3 батареи сухих элементов (1,5 В). Снимите задний подузел датчика контроля высоты правый. См. КОМПОНЕНТЫ. Подключите положительный (+) вывод от батарей к клемме 3 (SHB), а отрицательный (-) вывод от батарей к клемме 1 (SHG). Измерьте напряжение между клеммами 2 (SHRR) и 1 (SHG), медленно перемещая линию связи вверх и вниз. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие 2 (SHRR) - 1 (SHG) + 45 ° (высокая) 4.05 В 0 ° (нормальная) 2.25 В -45 ° (низкая) 0.45 В Выноски Для см. рис. 7 * 1 Компонент без подключенного жгута (задний подузел датчика контроля высоты правый) NG --> См. шаг 12 OK --> См. шаг 13.
  7. Проверить FOR расшифровка кода ошибки (ADVANCED PARKING GUIDANCE система) Проверка наличия расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки «C1628 Height управление датчик неисправность цепи» не выводится. NG --> См. шаг 14 OK: Перейти к следующему шагу
  8. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/HL Auto Leveling/Data List. Ознакомьтесь с дисплеем в Techstream. HL AUTO LEVELING Tester дисплей Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание Height Sens Pw Supply Val задний height управление датчик питание supply value/0 to 6,25 V Прибл. 5,0 В - OK Отображается нормальное состояние, указанное выше. NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
  9. ЗАМЕНИТЬ ПАРКОВОЧНЫЙ ПОМОЩНИК ЭБУ Временно заменить парковочный помощник ЭБУ на новый или нормально функционирующий. См. КОМПОНЕНТЫ. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. B2416 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 13 OK --> END
  10. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СТОЯНОЧНЫЙ ПОМОЩНИК ECU - HEADLIGHT LEVELING ECU сборка) Отсоединить разъем A48 headlight leveling ECU сборка разъём. Отсоедините разъем L65 parking ассистент ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления A48-12 (SBR) - L65-15 (HB +) Всегда ниже 1 Ом A48-19 (SHRL) - L65-26 (HO1) Всегда ниже 1 Ом A48-21 (SGR) - L65-27 (HGND) Всегда ниже 1 Ом A48-12 (SBR) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A48-19 (SHRL) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A48-21 (SGR) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  11. ЗАМЕНИТЬ ПАРКОВОЧНЫЙ ПОМОЩНИК ЭБУ Временно заменить парковочный помощник ЭБУ на новый или нормально функционирующий. См. КОМПОНЕНТЫ. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. B2416 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 13 OK --> END
  12. ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ПРАВЫЙ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  13. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ЭБУ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  14. ПЕРЕЙТИ К УСОВЕРШЕНСТВОВАННОЙ СИСТЕМЕ НАВЕДЕНИЯ ПРИ ПАРКОВКЕ. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  15. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

В в, в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в

Блок ECU выравнивания фар принимает сигналы, указывающие высоту транспортного средства, от заднего подузла датчика контроля высоты RH.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B241AНеисправность в правой цепи заднего подузла датчика контроля высоты Обрыв или короткое замыкание в правой цепи заднего подузла датчика контроля высотыЗадний подузел датчика контроля высоты правый Жгут или разъем Выравнивание фар Сборка ЭБУ

В в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в с в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в

Блок ECU выравнивания фар принимает сигналы, касающиеся высоты транспортного средства, от подузла датчика контроля задней высоты через блок ECU помощи при парковке.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B241AНеисправность в задней подсборке датчика контроля высоты Обрыв или короткое замыкание в цепи задней подсборки датчика контроля высотыУсовершенствованная система управления парковкой Задний подузел датчика контроля высоты Правый жгут или разъем Помощь при парковке ECU Выравнивание фар ECU в сборе

Когда блок ECU выравнивания фар обнаруживает неисправность сам по себе, расшифровка кода ошибки сохраняется.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2420Неисправность выравнивания фар в сборе КРДУстройство выравнивания фар ЭБУ в сборе

Эти расшифровка кода ошибки сохраняются, когда фары ближнего света не горят, или обнаружена неисправность в связи между блоком фар и ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2430Неисправность левой цепи светодиодной фарыУправление светом ECU LH Блок фар LH Реле интеграции Жгут или разъем Основной корпус ECU (мультиплексный сетевой корпус ECU)
B2431Неисправность правой цепи светодиодной фарыУправление светом ЭБУ правый Блок фар правый Реле интеграции Жгут или разъем Основной корпус ЭБУ (мультиплексный сетевой корпус ЭБУ)
Схема №143

В узле выравнивания фар ЭБУ хранится данный ДТК, если инициализация не была выполнена после замены ЭБУ.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2450Не выполнена инициализация сборки ЭБУ выравнивания фарУстройство выравнивания фар ЭБУ в сборе

Блок ЭБУ выравнивания фар сохраняет этот ДТК, если значение датчика, полученное от датчика контроля высоты, находится вне диапазона при выполнении инициализации блока ЭБУ выравнивания фар; например, транспортное средство не находится в горизонтальном положении или его угоняют.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B2452Состояние транспортного средства не указано при инициализацииСостояние транспортного средства при инициализации блока ЭБУ выравнивания фар

ECU главного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) получает следующую информацию о коммутаторе

  1. Положение переключателя управления светом выключено, задний габарит, голова или AUTO
  2. Положение переключателя диммера - высокая, низкая или высокая вспышка (проходная)
  3. Положение переключателя переднего противотуманного фонаря включено или выключено
Схема №144
Схема №145
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/Data List. Ознакомьтесь с дисплеем в Techstream. ОСНОВНОЙ КОРПУС Тестер Дисплей Измерение Элемент/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Диммер Hi SW Диммер Переключатель высокого положения сигнал/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Выключатель диммера в положении высокий или высокий flash (pass) OFF: Переключатель диммера в нижнем положении - Проходной свет SW Переключатель диммера высокой вспышки (проходной) сигнал положения/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Переключатель диммера в положении высокой вспышки (проходной) ВЫКЛ: Переключатель диммера не в положении высокой вспышки (проходной) - Передняя противотуманная фара SW Передняя противотуманная фара сигнал переключателя/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Выключатель передней противотуманной фары выключен: Выключатель передней противотуманной фары выключен - Свет Авто SW Выключатель управления светом Сигнал положения АВТО/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Выключатель управления светом в положении AUTO OFF: Выключатель управления светом не в положении AUTO - Фара SW Сигнал/ВКЛ или ВЫКЛ. ВКЛ.: Выключатель управления светом в положении головы ВЫКЛ.: Выключатель управления светом не в положении головы - Задний фонарь SW Сигнал положения задних габаритов выключателя управления светом/ВКЛ. или ВКЛ.: Выключатель управления светом в хвостовом или головном положении ВЫКЛ: Выключатель управления светом ни в хвостовом, ни в головном положении - ОК Отображаются перечисленные выше нормальные условия. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 4
  2. Проверить HEADLIGHT DIMMER выключатель сборка GUINT: Проверьте элементы, которые не изменились в результате мониторинга списка данных. Снимите выключатель диммера фар в сборе. См. КОМПОНЕНТЫ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление фонарь управление выключатель Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие 12 (EL) - 18 (T) Выключение управления светом 10 кОм или выше 18 (T) - 19 (A) Выключатель управления светом 10 кОм или выше 19 (A) - 20 (H) Выключение управления светом 10 кОм или выше 12 (EL) - 18 (T) Выключатель управления светом в хвостовом положении Ниже 1 Ом 12 (EL) - 18 (T) Выключатель управления светом в положении головы Ниже 1 Ом 18 (T) - 20 (H) Выключатель управления светом в положении головы Ниже 1 Ом 12 (EL) - 19 (A) Выключатель управления светом в положении AUTO Ниже 1 Ом ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИММЕРА Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие 11 (HU) - 12 (EL) Диммерный переключатель в нижнем положении 10 кОм или выше 11 (HU) - 12 (EL) Диммерный переключатель в высоком положении Ниже 1 Ом 12 (EL) - 17 (HF) Переключатель диммера в положении высокой вспышки Ниже 1 Ом ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Тестер Переключатель подключения Условие Указанное условие 3 (LFG) - 4 (BFG) Выключение противотуманной фары 10 кОм или выше 3 (LFG) - 4 (BFG) Выключатель противотуманной фары включен Ниже 1 Ом ОК Переключатель светорегулятора фар в сборе в норме. Выноски Для (Схема №145) * 1 Компонент без подключенного кабеля (Светорегулирующий переключатель головного света в сборе) NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ФАР В СБОРЕ) Отсоединить разъем переключателя светорегулятора фар L47 в сборе. Отсоедините разъем основного корпуса L7 ECU (multiplex сеть кузов ECU). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления L47-4 (BFG) - L7-27 (FFOG) Всегда ниже 1 Ом L47-11 (HU) - L7-5 (HU) Всегда ниже 1 Ом L47-17 (ВЧ) - L7-8 (ВЧ) Всегда ниже 1 Ом L47-18 (Т) - L7-30 (Задний габарит) Всегда ниже 1 Ом L47-19 (A) - L7-28 (A) Всегда ниже 1 Ом L47-20 (H) - L7-29 (HEAD) Всегда ниже 1 Ом L47-4 (BFG) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше L47-11 (HU) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше L47-17 (HF) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше L47-18 (T) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше L47-19 (A) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше L47-20 (H) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше L47-12 (EL) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом L47-3 (LFG) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 6
  4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  5. ЗАМЕНА УЗЛА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ФАР. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  6. ЗАМЕНИТЬ ECU ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОГО СЕТЕВОГО КОРПУСА). См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Основной корпус ECU (multiplex сеть кузов ECU) управляет дневными ходовыми огнями.

Схема №146

Основной корпус ЭБУ (multiplex сеть кузов ECU) управляет реле передней противотуманной фары.

Схема №147

ЭБУ управления энергопотреблением управляет резервными лампами.

Схема №148

Блок ECU выравнивания фар определяет состояние фар ближнего света.

Схема №149

ЭБУ основного корпуса (ЭБУ мультиплексного сетевого корпуса) определяет состояние узла переключателя стояночного тормоза.

Схема №150
Схема №151
Схема №152
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/Data List. Ознакомьтесь с дисплеем в Techstream. ТЕСТЕР ОСНОВНОГО КОРПУСА Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Стояночный тормоз SW Сигнал переключателя стояночного тормоза/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Выключатель стояночного тормоза ВКЛ: Выключатель стояночного тормоза ВЫКЛ - ОК Отображаются перечисленные выше нормальные условия. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 5
  2. ОСМОТР ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ Снимите выключатель стояночного тормоза в сборе. См. КОМПОНЕНТЫ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1 - Корпус переключателя Вал вдвинутый (ВЫКЛ) 10 кОм или выше 1 - Корпус переключателя Вал не вдвинутый (ВКЛ) Ниже 1 Ом НГ --> См. шаг 6 ОК: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ - СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Отсоединить соединитель соединительной колодки приборной панели 2С в сборе. Отсоедините разъем выключателя стояночного тормоза А25 в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A25-1-2C-20 Всегда ниже 1 Ом A25-1 - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK сборка (ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Снимите соединительный блок приборной панели в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2C-20 - A-12 (PKB) Всегда ниже 1 Ом 2C-20 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Выноски Для (Схема №152) * 1 Компонент без подключенного кабеля (распределительный блок приборной панели) NG --> ЗАМЕНИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ OK --> См. шаг 7.
  5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  6. ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  7. ЗАМЕНИТЬ ECU ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОГО СЕТЕВОГО КОРПУСА). См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) управляет работой реле Задний габарит.

Схема №153
Схема №154

Эта схема определяет состояние выключателя питания, и отправляет его в блок ЭБУ выравнивания фар.

Схема №155

Блок ECU выравнивания фар приводит в действие двигатель выравнивания фар в соответствии с условиями автомобиля.

Схема №156

Блок ECU выравнивания фар принимает сигнал скорости транспортного средства от блока комбинированного измерителя.

HINT

  1. Напряжение 12 В или 5 В выводится из каждого ЭБУ и затем вводится в комбинационный измеритель. Сигнал преобразуется в импульсный сигнал на транзисторе в комбинационном измерителе. Каждый ЭБУ управляет соответствующей системой на основе импульсного сигнала.
  2. Если короткое замыкание происходит в любом из ЭБУ или в жгуте проводов, подключенном к ЭБУ, все системы на схеме ниже не будут работать нормально.
Схема №157
  1. Для 2ZR-FXE
Схема №158
  1. ПРОВЕРКА КОМБИНИРОВАННОЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ Цепи, которые посылают сигналы скорости автомобиля в эту систему, осматриваются в измерительной секции. См. Схема сигналов скорости. Во время проверки системы измерения, если есть инструкция, которая указывает вернуться к проверкам системы освещения, перейдите к следующему шагу. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ БЛОК) Отсоедините разъем комбинированного измерительного блока L27. Отсоедините разъем сборки КРД выравнивания фар А48. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A48-16 (SPDR) - L27-7 (+ S) Всегда ниже 1 Ом NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
  3. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 3 ПЛАСТИНА ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ СХЕМЫ (ФОРМА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА) Проверьте форму выходного сигнала. Снимите комбинированный расходомер в сборе с подсоединенным разъемом. Подключите осциллограф к клемме L27-7 (+ S) и заземлению корпуса. Включите выключатель питания (IG). Проверьте форму сигнала в соответствии с условиями, приведенными в таблице ниже. Состояние изделия Настройка инструмента 5 В/DIV., 20 мс./DIV. Состояние автомобиля Вождение на скорости около 20 км/ч (12 миль/ч) OK Форма волны отображается, как показано на иллюстрации. Выноски Для (Схема №158) * 1 Компонент с подключенным жгутом (Комбинированный измерительный узел) ПОДСКАЗКА: При нормальном функционировании системы один оборот колеса генерирует 4 импульса. При увеличении скорости транспортного средства ширина, обозначенная (А) на иллюстрации, сужается. NG --> См. шаг 5 OK --> См. шаг 4
  4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  5. ЗАМЕНИТЬ № 3 ПЛАСТИНА ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ. См. раздел РАЗБОРКА

Индикатор системы управления уровнем света фар в комбинированном измерительном узле загорается приблизительно на 3 секунды при включении выключателя питания (IG). Индикаторная лампа также загорается, когда блок ЭБУ выравнивания фар обнаруживает неисправность.

Схема №159
Схема №160
Схема №161
  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БАТАРЕЯ - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ) Отсоедините L27 соединитель комбинированного измерительного узла. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L27-19 (IG +) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. (IG) 11-14 В Выключатель питания Выкл. Ниже 1 В Выноски Для (Схема №160) * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на комбинированный измерительный узел) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Go к следующему шагу.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР) Отсоединить разъем блока управления установкой выравнивания фар А48. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A48-6 (WNG) - L27-6 (LVWG) Всегда ниже 1 Ом A48-6 (WNG) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  3. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 3 МОНТАЖНАЯ ПЛАСТИНА РАСХОДОМЕРА Повторно подсоедините разъем комбинированного расходомера L27. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Заданное Условие L27-6 (LVWG) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. (IG) 11-14 В Выноски Для (Схема №161) * 1 Компонент с подключенным жгутом (Комбинированный измерительный узел) NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 5
  4. ЗАМЕНИТЬ № 3 ПЛАСТИНА ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ. См. раздел РАЗБОРКА
  5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  1. Соединяя клеммы LVL и CG DLC3, блок ECU выравнивания фар инициализирует сигнал датчика контроля высоты.
Схема №162

Блок ECU выравнивания фар выводит информацию расшифровка кода ошибки в Techstream через эту схему.

Схема №163

ЭБУ основного корпуса (ЭБУ мультиплексного сетевого корпуса) управляет реле фар, расположенными внутри реле интеграции.

Схема №164
Схема №165

Основной корпус ECU (multiplex сеть кузов ECU) управляет фарами дальнего света.

Схема №166
Схема №167

Примечание

Другие статьи — Освещение (наружное) (диагностические коды и испытания цепей) (кроме PHV)