Освещение (наружное) (диагностические коды и испытания цепей) (кроме PHV): Диагностика Toyota Prius PHV pre-III

Процедура проверки

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. RESULT Result Перейти к B2430 расшифровка кода ошибки и B2431 не выводятся. A Выводятся как B2430 расшифровка кода ошибки, так и B2431. B Выводится B2430 или B2431 расшифровка кода ошибки. C C --> См. шаг 6 B --> См. шаг 2 A --> См. шаг 15
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ - АККУМУЛЯТОР И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоедините разъем реле интеграции 1Н. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Разъем Условие Указанное Условие 1H-7 (BATT) - Масса корпуса Всегда 11-14 В Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное Условие 1H-3 (GND2) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Выноски Для (Схема №168) * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к реле интеграции) Отсоединить разъем интегрированного реле 1G Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1G-22 (GND1) - Масса Всегда ниже 1 Ом Выноски Для (Схема №169) * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к реле интеграции) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Отсоедините разъем реле интеграции 1G. Отсоедините разъем соединительной колодки приборной панели 2С. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1G-9 (HL4) - 2C-32 Всегда ниже 1 Ом 1G-9 (HL4) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK сборка (ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Снимите соединительный блок приборной панели в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2C-32 - A-15 (HRLY) Всегда ниже 1 Ом 2C-32 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Выноски Для (Схема №170) * 1 Компонент без подключенного кабеля (Узел распределительного блока приборной панели) NG --> ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ OK: Перейти к следующему шагу
5. ЗАМЕНА ИНТЕГРАЦИОННОГО NO.1 РЕЛЕ Временно замените интеграционное реле новым или нормально функционирующим. См. КОМПОНЕНТЫ. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. B2430 и B2431 OK расшифровка кода ошибки не выводятся. NG --> См. шаг 14 OK --> END
6. Проверить HEADLIGHT сборка Отсоедините разъем сборки фар A10 или A39. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение LH сторона (B2430) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A10-3 (LO) - Корпус заземлен Выключатель управления освещением в положении головы от 11 до 14 В ПРАВАЯ СТОРОНА (B2431) Тестер Соединение Переключатель Условие Заданное условие A39-3 (LO) - Корпус Масса Переключатель управления освещением в положении головки от 11 до 14 В Выноски для (Схема №171) * 1 Вид спереди на разъем электрожгута (к левой сборке фар) * 2 Вид спереди на разъем электрожгута (к правой сборке фар) NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
7. Проверить MAIN кузов ECU (MULTIPLEX сеть кузов ECU) Отсоедините разъем сборки фар A10 или A39. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение LH сторона (B2430) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A10-2 (IN2) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) и выключатель управления светом в положении головы от 11 до 14 В ПРАВАЯ СТОРОНА (B2431) Состояние переключателя подключения тестера Указанное состояние A39-2 (IN1) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) и выключатель управления светом в положении головы от 11 до 14 В Выноски для (Схема №172) * 1 Вид спереди на разъем электрожгута (к левой сборке фар) * 2 Вид спереди на разъем электрожгута (к правой сборке фар) NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ФАРА В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем сборки фар А10 или А39. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ЛЕВЫЙ БОРТ (B2430) Условие подключения тестера Указанное условие A10-1 (E) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом RH сторона (B2431) Условие подключения тестера Указанное условие A39-1 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Выноски для (Схема №173) * 1 Вид спереди на разъем электрожгута (к фаре в сборе лев.) * 2 Вид спереди на разъем электрожгута (к узлу фар RH) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
9. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ Временно заменить ЭБУ управления фарами на новый или нормально функционирующий. См. КОМПОНЕНТЫ. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. B2430 или B2431 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 13 OK --> END
10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК ФАР - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ПИТАНИЯ) Отсоедините разъем реле интеграции 1Г. Отсоедините разъем сборки фар А10 или А39. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ЛЕВЫЙ БОРТ (B2430) Условие подключения тестера Указанное условие 1G-2 (HLPL) - A10-3 (LO) Всегда ниже 1 Ом 1G-2 (HLPL) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше ПРАВАЯ СТОРОНА (B2431) Условие подключения тестера Заданное условие 1G-1 (HLPR) - A39-3 (LO) Always Below 1 Ohm 1G-1 (HLPR) - кузов масса Always 10 kohms or высокий NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> See step 12
11. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА - БЛОК ФАР) Отсоедините разъем ЭБУ основного корпуса L8 (ЭБУ мультиплексного сетевого корпуса). Отсоедините разъем сборки фар А10 или А39. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ЛЕВЫЙ БОРТ (B2430) Условие подключения тестера Указанное условие L8-21 (LLEW) - A10-2 (IN2) Всегда ниже 1 Ом L8-21 (LLEW) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше ПРАВАЯ СТОРОНА (B2431) L8-5 условий подключения тестера (RLEW) - A39-2 (IN1) Всегда ниже 1 Ом L8-5 (RLEW) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 14
12. ЗАМЕНА ИНТЕГРАЦИИ NO.1 РЕЛЕ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
13. ЗАМЕНИТЕ БЛОК ФАР. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
14. ЗАМЕНИТЬ ECU ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОГО СЕТЕВОГО КОРПУСА). См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
15. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/активно проверка. проверьте, что дневные ходовые огни работают. ТЕСТЕР ОСНОВНОГО КОРПУСА Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое примечание Дневной ходовой свет Дневные ходовые огни ВКЛ./ВЫКЛ. Дневные ходовые огни горят. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 7
2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ (ФАРЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА) Проверьте работу фар дальнего света. ОК Фары дальнего света работают нормально. NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ХОДОВОЙ ФАРЫ Снять реле ходовой фары. Подключите положительный (+) вывод от аккумулятора к клемме 6 (+ В). Подсоедините отрицательный (-) вывод от батареи к клеммам 2 (DRLS) и 3 (E). Проверьте наличие импульсов в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера Указанное условие 1 (HLOR) - Батарея отрицательная Всегда Импульсная генерация 5 (HLOL) - Батарея отрицательная Всегда Импульсная генерация Выноски Для (Схема №174) * 1 Компонент без подключенного жгута (реле ходового огня) NG --> заменить RUNNING фонарь реле OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РЕЛЕ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Снять реле ходового огня. Отсоедините разъем соединительной колодки приборной панели 2С. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанные условия Клемма реле 2 (DRLS) - 2C-35 Всегда ниже 1 Ом 2C-35 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Клемма реле 3 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK сборка (ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Снимите соединительный блок приборной панели в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2C-35 - A-25 (DRL) Всегда ниже 1 Ом 2C-35 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Выноски Для (Схема №175) * 1 Компонент без подключения кабеля (распределительный блок приборной панели) NG --> ЗАМЕНИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ OK --> См. шаг 8
6. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
7. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
8. ЗАМЕНИТЬ ECU ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОГО СЕТЕВОГО КОРПУСА). См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №176

Войти

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/активно проверка. проверьте, что реле работает. ТЕСТЕР ОСНОВНОГО КОРПУСА Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое примечание Переднее реле противотуманного света Переднее реле противотуманного света ВКЛ/ВЫКЛ - ОК Срабатывает переднее реле противотуманного света. (Загораются передние противотуманные фары.) NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 5
2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ (ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ) Проверьте работу задних фонарей. ОК Задние фонари работают нормально. NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK сборка (ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Снимите соединительный блок приборной панели в сборе. Подключите положительный (+) вывод от батареи к клемме 2E-1. Подсоедините отрицательный (-) вывод от батареи к клеммам A-14 и A-13. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие 2C-8 - Отрицательный аккумулятор Всегда от 11 до 14 В Выноски для (Схема №176) * 1 Компонент без подключенного кабеля (соединительный блок приборной панели в сборе) NG --> ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЛАМПА - СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоедините соединитель соединительной колодки приборной панели 2C. Отсоедините разъем блока противотуманных фар C4 или C6. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие C4-2-2C-8 Всегда ниже 1 Ом C6-2-2C-8 Всегда ниже 1 Ом 2C-8 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше C4-1 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом C6-1 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 7
5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
6. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
7. ЗАМЕНИТЬ ECU ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОГО СЕТЕВОГО КОРПУСА). См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №177

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/HL Auto Leveling/Data List. Ознакомьтесь с дисплеем в Techstream. Тестер HL AUTO LEVELING дисплей Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание Lo Beam St низкий низкий beam headlight state/ON or OFF ON: низкий низкий фары on OFF: низкий низкий низкий фары off - OK Отображаются перечисленные выше нормальные условия. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 3
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ - ЭБУ) Отсоединить разъем сборки ЭБУ выравнивания фар А48. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное Условие A48-3 (HDLP) - Корпус Масса Переключатель управления освещением в положении головы от 11 до 14 В Выноски Для см. рис. 44 * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к фаре Выравнивание сборки ЭБУ) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См шаг 4.
3. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ЭБУ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/активно проверка. проверьте, что реле работает. ТЕСТЕР ОСНОВНОГО КОРПУСА Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое примечание Реле заднего фонаря Реле заднего фонаря ВКЛ/ВЫКЛ - ОК Срабатывает реле заднего фонаря. (Задние фонари горят.) NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 4
2. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK сборка (ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Снимите соединительный блок приборной панели в сборе. Подключите положительный (+) вывод от батареи к клемме 2E-1. Подсоедините отрицательный (-) вывод от батареи к клемме A-14. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие 2C-10 - Отрицательный аккумулятор Всегда от 11 до 14 В 2D-18 - Отрицательный аккумулятор Всегда от 11 до 14 В 2B-7 - Отрицательный аккумулятор Всегда от 11 до 14 В Исходящие сигналы для (Схема №178) * 1 Компонент без кабельного жгута (соединительный блок приборной панели в сборе) NG --> заменить приборная панель JUNCTION BLOCK сборка OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БАТАРЕЯ - СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Отсоединить соединитель соединительной колодки приборной панели 2Е в сборе. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условия подключения Указанное условие 2E-1 - Корпус Масса Всегда 11-14 В Выноски Для (Схема №179) * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к монтажному блоку приборной панели) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 5
4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
5. ЗАМЕНИТЬ ECU ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОГО СЕТЕВОГО КОРПУСА). См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/HL Auto Leveling/Data List. Ознакомьтесь с дисплеем в Techstream. HL AUTO LEVELING Tester дисплей Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание + B IG питание supply напряжение value/0 to 20 V 11 to 14 V - OK Отображается нормальное состояние, указанное выше. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 4
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - ВЫРАВНИВАНИЕ ФАР В СБОРЕ ЭБУ) Отсоединить разъем выравнивания фар А48 в сборе ЭБУ. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное состояние A48-1 (IG) - Корпус заземлен Выключатель питания (IG) от 11 до 14 В A48-1 (IG) - Корпус заземлен Выключатель питания Выкл. Ниже 1 В Выноски Для (Схема №180) * 1 Вид спереди на разъем электрожгута (до блока выравнивания фар ЭБУ) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A48-9 (E1) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Выноски Для (Схема №181) * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на блок ЭБУ выравнивания фар) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 5
4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
5. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ЭБУ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ (ФАРЫ БЛИЖНЕГО СВЕТА) Проверьте работу фар ближнего света. ОК Фары ближнего света работают нормально. NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/активно проверка. проверьте, что фары дальнего света светятся. ОСНОВНОЙ КОРПУС Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностический Примечание Головной свет Hi Фары дальнего света ВКЛ/ВЫКЛ - ОК Фары дальнего света подсвечиваются. NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 12
3. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЯ Проверка состояния автомобиля. Результат Результат Переход к использованию дневного ходового огня A без дневного ходового огня B B --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ХОДОВОЙ ФАРЫ Подключите положительный (+) вывод от аккумулятора к клемме 6 (+ В). Подсоедините отрицательный (-) вывод от аккумулятора к клеммам 4 (Н) и 3 (Е). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие 1 (HLOR) - Отрицательный аккумулятор Всегда от 11 до 14 В 5 (HLOL) - Отрицательный аккумулятор Всегда от 11 до 14 В Выноски для (Схема №182) * 1 Компонент без подключенного жгута (реле ходового огня) NG --> заменить RUNNING фонарь реле OK: Go to следующий шаг.
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РЕЛЕ - СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоединить соединитель соединительной колодки приборной панели 2С в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанные условия Релейная клемма 4 (H) - 2C-22 Всегда ниже 1 Ом 2C-22 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Релейная клемма 3 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK сборка (ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Снимите соединительный блок приборной панели в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2C-22 - A-22 (DIM) Всегда ниже 1 Ом 2C-22 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Выноски Для (Схема №183) * 1 Компонент без подключения кабеля (распределительный блок приборной панели) NG --> ЗАМЕНИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В ПОРЯДКЕ --> См. шаг 13
7. Проверить HEADLIGHT DIMMER реле (DIM) Снимите реле диммера фар с блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Напряжение не подается между клеммами 1 и 2 10 кОм или выше 3-5 Напряжение подается между клеммами 1 и 2 Ниже 1 Ом НГ --> ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ ДИММЕРА ФАР OK: Перейти к следующему шагу
8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - РЕЛЕ СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ФАР) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условия подключения Указанные условия Контакт реле светорегулятора головного света 2 - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В Контакт реле светорегулятора головного света 3 - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В Выноски для (Схема №185) * 1 Блок реле машинного отделения и соединительный блок NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK: Перейти к следующему шагу.
9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ФАР - СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) Отсоединить разъем соединительной колодки приборной панели 2С в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанные условия Контакт реле светорегулятора головного света 1-2C-22 Всегда ниже 1 Ом 2C-22 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
10. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK сборка (ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Снимите соединительный блок приборной панели в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2C-22 - A-22 (DIM) Всегда ниже 1 Ом 2C-22 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Выноски Для см. рис. 59 * 1 Компонент без подключения кабеля (распределительный блок приборной панели) NG --> ЗАМЕНИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В ПОРЯДКЕ --> См. шаг 13
11. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
12. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
13. ЗАМЕНИТЬ ECU ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОГО СЕТЕВОГО КОРПУСА). См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ