Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius PHV/Toyota Prius PHV pre-III (2010-2011)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Освещение (наружное) (диагностика - введение) (кроме PHV): …
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Освещение (наружное) (диагностика - введение) (кроме PHV): Прочее Toyota Prius PHV pre-III

Внешние осветительные приборы 11 иллюстраций ~6 мин чтения

Предосторожность

ПримечаниеПри отсоединении кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора инициализируйте следующую систему после повторного подключения кабеля. Название системы См. Процедура Расширенная система управления парковкой См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ

  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЗАМЕНЕ ЛАМПЫ ГОЛОВНОГО СВЕТА Если на поверхности галогенной лампы оставить даже тонкую пленку масла, срок ее службы сократится, так как свет будет гореть при более высокой температуре. При замене колбы обязательно придерживайте фланцевую часть светильника, чтобы рука не соприкасалась со стеклянной частью колбы. Всегда готовьте новую лампочку для немедленной замены. Во время замены колбы линза может притягивать пыль и влагу, если ее удалить из автомобиля на длительное время. Всегда заменяйте лампочку другой лампочкой той же мощности. Если только заменить лампочку с одной стороны, могут возникнуть различия в яркости и цвете освещения между правой и левой сторонами. Надежно установите розетку после замены колбы. Линза может мутнеть или световая полость может заполняться водой через зазоры вокруг розетки, если она не установлена надежно.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ.
  2. Фонарь AUTO TURN-OFF система COMMUNICATION TABLE Transmitter Receiver Line Data Name Certification ECU (Smart ключ ECU сборка) Main кузов ECU (Multiplex сеть кузов ECU) CAN Беспроводной сигнал блокировки дверей
  3. ТАБЛИЦА СВЯЗИ СИСТЕМЫ ХОДОВЫХ ОГНЕЙ В ДНЕВНОЕ ВРЕМЯ Передатчик Приемник Линия данных Имя Управление питанием ЭБУ Основной корпус ЭБУ (Мультиплексный сетевой корпус ЭБУ) Сигнал состояния CAN READY
  4. СВЕТОДИОДНАЯ ФАРА СИСТЕМА ТАБЛИЦА СВЯЗИ Передатчик Приемник Линия Имя данных Основной корпус ECU (Multiplex сеть кузов ECU) Комбинированный измерительный узел CAN Сигнал состояния системы освещения Основной корпус ECU (Multiplex сеть кузов ECU) Комбинированный измерительный узел CAN Предупреждающий индикатор
  5. СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ УРОВНЯ СВЕТА ФАР.

Как настроить параметры

  1. ФУНКЦИЯ НАСТРОЙКИ С ПОДСКАЗКОЙ TECHSTREAM: Следующие пункты могут быть настроены. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда клиент запрашивает изменение функции, сначала убедитесь, что функцию можно настроить. Перед настройкой обязательно запишите текущие параметры настройки. При устранении неполадок функции сначала убедитесь, что для нее установлено значение по умолчанию. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Настройка настроек/Управление освещением. Выберите параметр в таблице ниже. УПРАВЛЕНИЕ СВЕТОМ Дисплей Настройка содержимого по умолчанию Disp Ex ON Sen Normal Изменяет уровень яркости окружающей среды, необходимый для приглушения таких источников света, как индикаторные лампы комбинационного измерителя, индикатор кондиционера и часы. Light2, Light1, Normal, Dark1 или Dark2 Disp Ex OFF Sen Normal Изменяет уровень яркости окружающей среды, необходимый для отмены затемнения источников света, таких как световые индикаторы комбинированного измерителя, световой индикатор кондиционер и часы. Light2, Light1, обычный, Dark1 или Dark2 свет Auto OFF Задержка 30 с Сохраняет фары включенными в течение определенного периода времени после выключения выключателя питания и закрытия всех дверей с включенными фарами ближнего света. Выкл., 30 с, 60 с или 90 с Чувствительность Нормальная Регулирует чувствительность автоматической системы управления светом. Light2, Light1, Normal, Dark1 или Dark2 Время отклика * 1 0,1 с Изменяет время задержки зажигания задних фонарей при входе в туннель, когда переключатель управления освещением находится в положении AUTO 0,1 с или 1,0 с ПОДСКАЗКА: * 1: для Кореи

Инициализация

ПримечаниеИнициализировать ЭБУ выравнивания фар в сборе (установить нулевую точку датчика контроля высоты в ЭБУ выравнивания фар в сборе) после изменения высоты автомобиля в связи с заменой подвески или после выполнения таких операций, как снятие и переустановка или замена заднего подузла датчика контроля высоты правого. При замене сборки ЭБУ выравнивания фар также необходима инициализация. Отрегулировать цель фар после инициализации сборки ЭБУ выравнивания фар. См. РЕГУЛИРОВКА. При обнаружении неисправности в системе автоматического контроля уровня луча фар инициализация сигнала датчика контроля высоты невозможна. Перед инициализацией выполните поиск и устранение неисправностей.

Схема №15
Схема №16
  1. ПОДГОТОВЬТЕ АВТОМОБИЛЬ К ИНИЦИАЛИЗАЦИИ Разгрузите автомобиль и его багажник, убедившись, что запасное колесо, инструменты и домкрат находятся в исходных положениях. Убедитесь, что в транспортном средстве нет пассажиров. Выключите фары. Остановите транспортное средство на ровной поверхности и удерживайте высоту транспортного средства неизменной. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  2. Проверить HEADLIGHT BEAM LEVEL управление INDICATOR фонарь (КОНТРОЛЬ УРОВНЯ СВЕТА В ФАРЕ) Включите выключатель питания (IG) и проверьте индикаторную лампу. ОК Условие Указанное условие Узел ЭБУ выравнивания фар заменен на новый. Индикатор непрерывно мигает 6 раз с частотой 2 Гц. Производится демонтаж и переустановка блока КРД выравнивания фар, замена заднего подузла датчика контроля высоты правого, демонтаж и переустановка заднего подузла датчика контроля высоты правого, замена подвески и т.д. Индикатор загорается приблизительно на 3 секунды, а затем гаснет (функция проверки лампочки). ПОДСКАЗКА: Если индикатор не загорается при включении выключателя питания (IG), проверьте и отремонтируйте его в соответствии с таблицей симптомов проблемы. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. NG --> ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ OK: Перейти к следующему шагу
  3. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ Подключите клеммы 4 (CG) и 8 (LVL) DLC3 с помощью SST. SST: 09843-18040 Включить и выключить фары ближнего света с помощью переключателя управления светом в течение 20 секунд после подключения клемм. ПОДСКАЗКА: Количество включений и выключений фар ближнего света определяется текущим уровнем топлива, как показано ниже. Уровень топлива Количество раз включения и выключения фар ближнего света Уровень топлива находится в пределах А. 1 Уровень топлива в пределах Б. 2 Уровень топлива в диапазоне C. 3 Уровень топлива в диапазоне D. 4 Уровень топлива в диапазоне Е. 5 ПРИМЕЧАНИЕ: Включайте и выключайте фары ближнего света с интервалом менее 3 секунд. Обязательно включите выключатель управления светом снаружи автомобиля. Проверьте индикатор. ОК Условие Указанное условие Узел ЭБУ выравнивания фар заменен на новый. Мигает 6 раз с частотой 2 Гц --> Непрерывно мигает N * 1 раз с частотой 2 Гц. Производится замена заднего подузла датчика контроля высоты правого, снятие и переустановка заднего подузла датчика контроля высоты правого, замена подвески и т.д. Выкл --> Непрерывно мигает N * 1 раз с частотой 2 Гц. ПОДСКАЗКА: * 1: Количество миганий индикатора определяется количеством включений и выключений фар ближнего света. Если инициализация не может быть завершена нормально, отключите SST от DLC3 и выключите выключатель питания. Затем перезапустите с первого шага. NG --> GO TO PROBLEM SYMPTOMS TABLE OK --> TURN питание выключатель OFF (END)

FAIL-SAFE CHART (отказобезопасная карта)

  1. СВЕТОДИОДНАЯ СИСТЕМА ГОЛОВНОГО СВЕТА ECU управления светом работает в отказоустойчивом режиме, если обнаружено ненормальное состояние, такое как перечисленные ниже. Пункт Обнаружение ненормальности Условие возврата Условие возврата Мастер Предупредительная лампа Многоинформационный Дисплей Обнаружено ненормальное входное напряжение (Высокое входное напряжение) Ненормальное напряжение источника питания (более 17 В). Обнаруживается нормальное напряжение источника питания (от 10 до 16 В). Вспышки ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ФАР Обнаружено аномальное входное напряжение (Низкое входное напряжение) Аномальное напряжение источника питания (менее 10 В). Обнаруживается нормальное напряжение источника питания (от 10 до 16 В). Вспышки проверить HEADLIGHT система Ненормальный выход Разомкнут в цепи выходной стороны Короткое замыкание между выходной клеммой и массой кузова Выключатель управления фарами выключен. вспышки проверить HEADLIGHT система
  2. АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ Если ЭБУ основного корпуса (ЭБУ мультиплексного сетевого корпуса) обнаруживает неисправность в датчике автоматического управления светом, ЭБУ основного корпуса (ЭБУ мультиплексного сетевого корпуса) выполняет безотказное управление, чтобы запретить автоматическое управление светом. Если фары ближнего света и задние фонари включены, фонари будут оставаться включенными до тех пор, пока не будет выключен выключатель управления светом.
  3. АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ УРОВНЕМ ЛУЧА ФАР Узел ЭБУ выравнивания фар работает в отказоустойчивом режиме, если обнаружено ненормальное состояние, такое как перечисленные ниже, и сохраняет последнее состояние ближнего света. Элемент Обнаружение ненормальности Условие возврата Условие возврата Предупреждающий индикатор Индикатор высоты Напряжение источника питания датчика контроля высоты Обнаружено напряжение источника питания датчика контроля ненормальной высоты (4,6 В или менее). Ненормальное напряжение не обнаруживается в течение 5 секунд Последовательно подсвечивается Напряжение сигнала датчика контроля высоты Обнаружено ненормальное напряжение сигнала датчика контроля высоты (0,25 В или менее, или 4,75 В или более). Высокое напряжение источника питания Обнаружено аномальное высокое напряжение зажигания (18,5 В и более). Обнаружено напряжение 17,5 В или меньше Не светится Низкое напряжение источника питания Обнаружено ненормальное низкое напряжение зажигания (9,0 В или меньше). Напряжение 9,3 В или более обнаруживается в течение 0,1 секунды последовательно Не светится Сброс во время работы Сброс временным обесточиванием и т.д. во время работы. Транспортное средство остановлено Не освещено

Другие статьи — Освещение (наружное) (диагностика - введение) (кроме PHV)