Система управления двигателем (диагностические коды (P1604-U0293) и испытания цепей): Прочее Toyota Prius C I

Процедура систем управлений двигателей (диагностических кодов (P1604-U0293) и испытаний цепей): прочее

1. ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К P1604 расшифровка кода ошибки) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей. Прочитайте расшифровка кода ошибки. RESULT Result Перейти к расшифровка кода ошибки P1604 выводится A расшифровка кода ошибки P1604 и другие расшифровка кода ошибки выводятся B HINT: Если выводятся какие-либо расшифровка кода ошибки, отличные от P1604, сначала устраните эти расшифровка кода ошибки. B --> См. шаг 3 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить FREEZE FRAME DATA Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Проверьте следующие данные стоп-кадра, чтобы увидеть состояние вспомогательного аккумулятора при записи данных стоп-кадра. ПУНКТ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ Напряжение батареи Проверьте следующие данные стоп-кадра, чтобы увидеть, запускал ли двигатель, когда данные стоп-кадра были записаны. ПУНКТ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ Частота вращения двигателя Частота вращения двигателя (стартер выключен) Проверьте следующие данные стоп-кадра, чтобы проверить данные температуры, записанные, когда двигатель не запустился нормально. ПУНКТ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ Температура охлаждающей жидкости Впускной воздух Температура масла двигателя Температура окружающей среды для кондиционера Проверьте следующие данные стоп-кадра, чтобы увидеть условия работы двигателя, записанные при запуске двигателя. ПУНКТ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ Положение дроссельной заслонки регулятор оборотов холостого хода Положение потока регулятор оборотов холостого хода Положение абсолютное давление во впускном коллекторе рециркуляция отработавших газов Ступенчатое положение Проверьте следующие данные стоп-кадра, чтобы увидеть, прежде чем двигатель не запустится нормально. ПУНКТ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ Run Dist of Previous Trip Previous Trip Впуск Temp Previous Trip Eng масло Temp Previous Trip Ambient Temp Используйте эту информацию для выполнения имитационного испытания. Сравните информацию «Normal Condition» в таблице Data List (справочные значения) с данными стоп-кадра, перечисленными выше, и с результатами имитационного тестирования для определения причины проблемы. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к Причина проблемы может быть определена А Причина проблемы не может быть определена Б Б --> См. шаг 4 А --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ
3. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
4. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. См. раздел ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ

1. ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К P1605 расшифровка кода ошибки) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей. Прочитайте расшифровка кода ошибки. RESULT Result Перейти к расшифровка кода ошибки P1605 выводится A расшифровка кода ошибки P1605 и другие расшифровка кода ошибки выводятся B HINT: Если выводятся какие-либо расшифровка кода ошибки, отличные от P1605, сначала устраните эти расшифровка кода ошибки. B --> См. шаг 3 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить FREEZE FRAME DATA Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Проверьте следующие данные стоп-кадра, чтобы увидеть, был ли двигатель холодным или теплым при записи данных стоп-кадра. ПУНКТ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ Температура охлаждающей жидкости Начальная температура охлаждающей жидкости двигателя Проверьте следующие данные стоп-кадра, чтобы увидеть, работает ли автомобиль на холостом ходу. ПУНКТ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ Скорость двигателя Проверьте следующие данные стоп-кадра, чтобы увидеть операцию очистки VSV, когда данные стоп-кадра были записаны. ПУНКТ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ EVAP (Продувка) VSV Evap Продувка Поток продувки Плотность обучения Значение EVAP Продувка VSV Проверьте следующие данные стоп-кадра, чтобы увидеть условия работы двигателя на холостом ходу. ПУНКТ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ Положение дросселя регулятор оборотов холостого хода Поток регулятор оборотов холостого хода Положение холостого хода Spark Advn Ctrl # 1 Холостой ход Spark Advn Ctrl # 2 Холостой ход Spark Advn Ctrl # 3 Холостой ход Spark Advn Ctrl # 4 Значение обратной связи регулятор оборотов холостого хода Обучающее значение регулятор оборотов холостого хода Величина обратной связи электрической нагрузки Кондиционер FB Val низкий Revolution управление абсолютное давление во впускном коллекторе рециркуляция отработавших газов Step положение Проверьте следующие данные стоп-кадра, чтобы увидеть нагрузку двигателя и электрическую нагрузку. ПУНКТ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ Расчет нагрузки Электродвигатель вентилятора Используйте эту информацию для проведения имитационного испытания. Сравните «Нормальное состояние» в таблице списка данных (справочные значения) с данными стоп-кадра, перечисленными выше, и с результатами имитационного тестирования для определения причины проблемы. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к Причина проблемы может быть определена А Причина проблемы не может быть определена Б Б --> См. шаг 4 А --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ
3. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
4. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. См. раздел ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ

Стратегия мониторинга

Типичные условия включения

ALL

P2102

P2103

Типичные пороги неисправностей

P2102

P2103 (ВАРИАНТ 1)

P2103 (Вар. 2)

Схема №86

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель зажигания (IG) и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд.
5. Переведите выключатель зажигания в положение ON (IG) (ВКЛ.) и включите [A].
6. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания). См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ.
7. Запустите двигатель.
8. При неподвижном автомобиле полностью нажмите педаль акселератора и быстро отпустите ее [В].
9. Проверьте, что с момента первого нажатия на педаль акселератора прошло 16 секунд или более.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
11. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
12. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
13. Введите расшифровка кода ошибки: P2102 или P2103.
14. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполните схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполните шаги [B] и [C] снова.
15. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если постоянный расшифровка кода ошибки не выводится, система работает нормально.

Предохранительный

Когда любой из этих расшифровка кода ошибки или других расшифровка кода ошибки, относящихся к сбоям электронной системы управления дроссельной заслонкой (ETCS), сохраняется, блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. В отказобезопасном режиме ЭСУД отсекает ток на привод дроссельной заслонки, а дроссельная заслонка возвращается возвратной пружиной на угол дроссельной заслонки 5,5 °. МУД останавливает двигатель, и транспортное средство может быть водителем, использующим только гибридную систему. При сильном и мягком нажатии на педаль акселератора автомобиль можно вести медленно.

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, после чего выключатель зажигания выключается.

Схема №87

Войти

1. ОСМОТР КОРПУСА ДРОССЕЛЯ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЯ) Осмотр корпуса дросселя с электродвигателем в сборе. См. ПРОВЕРКА. ПОДСКАЗКА: Выполните «Осмотр после ремонта» после замены корпуса дросселя на мотор в сборе. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОРПУС ДРОССЕЛЯ С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ - ЭСУД) Отсоединить корпус дросселя с разъемом двигателя в сборе. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия C12-2 (M +) - C10-60 (М +) Всегда ниже 1 Ом C12-1 (М-) - C10-30 (М-) Всегда ниже 1 Ом C12-2 (M +) или C10-60 (M +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше C12-1 (M-) или C10-30 (M-) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
3. ОСМОТР КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ) Проверить наличие посторонних предметов между дроссельной заслонкой и корпусом. ОК Нет посторонних предметов между дроссельной заслонкой и корпусом. ПОДСКАЗКА: Выполните «Осмотр после ремонта» после очистки корпуса дросселя с мотором в сборе. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. NG --> УДАЛИТЬ ПОСТОРОННИЕ ПРЕДМЕТЫ И ОЧИСТИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ OK: Перейти к следующему шагу
4. ОСМОТР КОРПУСА ДРОССЕЛЯ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА) Проверьте, плавно ли открывается и закрывается дроссельная заслонка. ОК Дроссельная заслонка плавно открывается и закрывается. ПОДСКАЗКА: Выполните «Осмотр после ремонта» после замены корпуса дросселя на мотор в сборе. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 7
5. ЗАМЕНИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ НА УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ЗАМЕНИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ НА УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. Смотри ДЕМОНТАЖ

ALL

P2111: дроссельная заслонка ACTUATOR STUCK обрыв (ЗАКЛИНИВАНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

P2112: ЗАКЛИНИВАНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

P2111: дроссельная заслонка ACTUATOR STUCK обрыв (ЗАКЛИНИВАНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

P2112: ЗАКЛИНИВАНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

Схема №88

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель зажигания (IG) и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд.
5. Переведите выключатель зажигания в положение ON (IG) (ВКЛ.) и включите [A].
6. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания). См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ.
7. Запустить двигатель и полностью нажать и быстро отпустить педаль акселератора (для полного открытия и закрытия дроссельной заслонки).
8. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [B].
9. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
11. Введите расшифровка кода ошибки: P2111 или P2112.
12. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполните схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
13. Если результат оценки является НЕПОЛНЫМ или НЕТ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если постоянный расшифровка кода ошибки не выводится, система работает нормально.

Когда любой из этих расшифровка кода ошибки или других расшифровка кода ошибки, относящихся к сбоям электронной системы управления дроссельной заслонкой (ETCS), сохраняется, блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. В отказобезопасном режиме ЭСУД отсекает ток на привод дроссельной заслонки, а дроссельная заслонка возвращается возвратной пружиной на угол дроссельной заслонки 5,5 °. МУД останавливает двигатель, и транспортное средство может быть водителем, использующим только гибридную систему. При сильном и мягком нажатии на педаль акселератора автомобиль можно вести медленно.

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, после чего выключатель зажигания выключается.

1. ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К расшифровка кода ошибки P2111 ИЛИ P2112) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей. Прочитайте расшифровка кода ошибки. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к расшифровка кода ошибки P2111 или P2112 выводится A расшифровка кода ошибки P2111 или P2112 и другие расшифровка кода ошибки выводятся B HINT: Если выводятся какие-либо расшифровка кода ошибки, отличные от P2111 или P2112, сначала устраните эти расшифровка кода ошибки. B --> См. шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
2. ОСМОТР КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ) Проверить наличие загрязнений между дроссельной заслонкой и корпусом. При необходимости очистите корпус дросселя с помощью двигателя в сборе. Также проверьте, чтобы дроссельная заслонка двигалась плавно. ОК Дроссельная заслонка не загрязнена посторонними предметами и плавно перемещается. ПОДСКАЗКА: Выполните «Осмотр после ремонта» после очистки корпуса дросселя с мотором в сборе. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
3. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (положение дроссельной заслонки) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Включите выключатель зажигания (IG) и включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и ЭСТ/Список данных/Газ Дроссель/Дроссель Положение № 1, Дроссель Положение № 2 и Команда Дроссель Положение. Считывайте значения, отображаемые в Techstream, при перемещении жгута проводов блок управления двигателем. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте расшифровка кода ошибки. RESULT Result Proceed to Value in Data List changes when wired жгут is wiggged, or расшифровка кода ошибки is выход A Other Than above B B --> See step 6 A: Go to next step
4. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (блок управления двигателем - дроссельный узел с MOTOR сборка) Поскольку расшифровка кода ошибки хранился из-за изменения контактного сопротивления разъема, отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем. См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ. СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ
5. ЗАМЕНИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Заменить корпус дросселя с двигателем в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. ПОДСКАЗКА: Выполните «Осмотр после ремонта» после замены корпуса дросселя на мотор в сборе. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
6. Проверить WHETHER расшифровка кода ошибки выход RECURS (расшифровка кода ошибки P2111 OR P2112) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Управляйте транспортным средством в соответствии с шаблоном вождения, описанным в Подтверждающем шаблоне вождения. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте расшифровка кода ошибки. RESULT Result Proceed to расшифровка кода ошибки is not выход A расшифровка кода ошибки P2111 or P2112 is выход B B --> См. шаг 7 A --> END
7. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. Смотри ДЕМОНТАЖ
8. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Рабочий диапазона компонентов

Схема №89

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель зажигания (IG) и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд.
5. Переведите выключатель зажигания в положение ON (IG) (ВКЛ.) и включите [A].
6. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания). См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ.
7. Запустите двигатель.
8. Медленно нажмите педаль акселератора, поднимите обороты двигателя приблизительно до 2500 об/мин в течение приблизительно 5 секунд, а затем произведите холостой ход двигателя [В]. ПОДСКАЗКА: Во время управления зарядкой частота вращения двигателя устанавливается на холостом ходу. Поэтому при нажатии на педаль акселератора обороты двигателя не увеличиваются. В этом случае выполните шаг [B] после завершения управления зарядкой.
9. Проверьте, что с момента запуска двигателя прошло 16 секунд или более.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
11. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
12. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
13. Введите расшифровка кода ошибки: P2118.
14. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполните схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполните шаги [B] и [C] снова.
15. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если постоянный расшифровка кода ошибки не выводится, система работает нормально.

Когда этот расшифровка кода ошибки или другие расшифровка кода ошибки, относящиеся к сбоям электронной системы управления дроссельной заслонкой (ETCS), сохраняются, блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. В отказобезопасном режиме ЭСУД отсекает ток на привод дроссельной заслонки, а дроссельная заслонка возвращается возвратной пружиной на угол дроссельной заслонки 5,5 °. МУД останавливает двигатель, и транспортное средство может быть водителем, использующим только гибридную систему. При сильном и мягком нажатии на педаль акселератора автомобиль можно вести медленно.

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, после чего выключатель зажигания выключается.

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (+ НАПРЯЖЕНИЕ BM) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и ЭСТ/Список данных/Газ Дроссель/+ Напряжение ВМ. Прочитайте значение, отображаемое в Techstream. RESULT Result Proceed to Less than 4 V A 11 to 16 V B B --> См. шаг 4 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - AUXILIARY аккумулятор, кузов масса) Отсоедините разъемы блок управления двигателем. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное условие C10-29 (+ BM) - Корпус Масса Зажигание выключено от 11 до 16 В Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие C10-59 (ME01) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом C10-16 (E1) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 3
3. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. Смотри ДЕМОНТАЖ
4. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. См. раздел ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ

Схема №90

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель зажигания (IG) и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд.
5. Переведите выключатель зажигания в положение ON (IG) (ВКЛ.) и включите [A].
6. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания). См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ.
7. Запустите двигатель.
8. Произведите холостой ход двигателя в течение 20 секунд.
9. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [B].
10. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
11. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
12. Введите расшифровка кода ошибки: P2119.
13. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполните схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает НЕПОЛНЫЙ или НЕТ, полностью нажмите и отпустите педаль акселератора 3 раза, а затем проверьте результат определения расшифровка кода ошибки [C].
14. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если постоянный расшифровка кода ошибки не выводится, система работает нормально.

Когда этот расшифровка кода ошибки или другие расшифровка кода ошибки, относящиеся к сбоям электронной системы управления дроссельной заслонкой (ETCS), сохраняются, блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. В отказобезопасном режиме ЭСУД отсекает ток на привод дроссельной заслонки, а дроссельная заслонка возвращается возвратной пружиной на угол дроссельной заслонки 5,5 °. МУД останавливает двигатель, и транспортное средство может быть водителем, использующим только гибридную систему. При сильном и мягком нажатии на педаль акселератора автомобиль можно вести медленно.

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, после чего выключатель зажигания выключается.

1. ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К P2119 расшифровка кода ошибки) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей. Прочитайте расшифровка кода ошибки. RESULT Result Перейти к расшифровка кода ошибки P2119 выводится A расшифровка кода ошибки P2119 и другие расшифровка кода ошибки выводятся B HINT: Если выводятся какие-либо расшифровка кода ошибки, отличные от P2119, сначала устраните эти расшифровка кода ошибки. B --> См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (положение дроссельной заслонки) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Включите выключатель зажигания (IG) и включите Techstream. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания). См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ. Запустите двигатель. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и ЭСТ/Список данных/Газ Дроссель/Положение дросселя № 1 и Команда положения дросселя. Считывайте значения, отображаемые на Techstream, полностью нажимая и быстро отпуская педаль акселератора. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход в Положение дроссельной заслонки № 1 не изменяет А Положение дроссельной заслонки № 1 изменяет даже немного В ПОДСКАЗКА: При выводе расшифровка кода ошибки система переходит в отказоустойчивый режим. Поэтому используйте данные только до тех пор, пока расшифровка кода ошибки не будет сохранен для подтверждения. B --> См. шаг 4 A: Перейти к следующему шагу
3. ОСМОТР КОРПУСА ДРОССЕЛЯ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЯ) Осмотр корпуса дросселя с электродвигателем в сборе. См. ПРОВЕРКА. NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
4. ОСМОТР КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ) Проверить наличие загрязнений между дроссельной заслонкой и корпусом. При необходимости очистите корпус дросселя с помощью двигателя в сборе. Также проверьте, чтобы дроссельная заслонка двигалась плавно. ОК Дроссельная заслонка не загрязнена посторонними предметами и плавно перемещается. ПОДСКАЗКА: Выполните «Осмотр после ремонта» после очистки корпуса дросселя с мотором в сборе. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
5. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (положение дроссельной заслонки) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Включите выключатель зажигания (IG) и включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и ЭСТ/Список данных/Газ Дроссель/Дроссель Положение № 1, Дроссель Положение № 2 и Команда Дроссель Положение. Считывайте значения, отображаемые в Techstream, при перемещении жгута проводов блок управления двигателем. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте расшифровка кода ошибки. RESULT Result Proceed to Value in Data List changes when wired жгут is wiggged, or расшифровка кода ошибки is выход A Other Than above B B --> See step 8 A: Go to next step
6. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (блок управления двигателем - дроссельный узел с MOTOR сборка) Поскольку расшифровка кода ошибки хранился из-за изменения контактного сопротивления разъема, отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем. См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ. СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ
7. ЗАМЕНИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Заменить корпус дросселя с двигателем в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. ПОДСКАЗКА: Выполните «Осмотр после ремонта» после замены корпуса дросселя на мотор в сборе. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
8. ПРОВЕРКА ПОВТОРЕНИЯ ВЫВОДА расшифровка кода ошибки (P2119 расшифровка кода ошибки) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Управляйте транспортным средством в соответствии с шаблоном вождения, описанным в Подтверждающем шаблоне вождения. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте расшифровка кода ошибки. RESULT Result Proceed to расшифровка кода ошибки is not выход A расшифровка кода ошибки P2119 is выход B B --> См. шаг 10 A --> END
9. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
10. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. Смотри ДЕМОНТАЖ

ALL

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА.

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА ДАТЧИКА.

P2195: МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (НЕИСПРАВНОСТЬ НА СТОРОНЕ ОБЕДНЕННОГО СОСТОЯНИЯ)

P2196: МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (НЕИСПРАВНОСТЬ НА СТОРОНЕ НАСЫЩЕНИЯ)

P2195: МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (НЕИСПРАВНОСТЬ НА СТОРОНЕ ВЫСОКОГО УРОВНЯ)

P2196: МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (НИЗКАЯ БОКОВАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ)

Результат контроля

См. подробную информацию в разделе Проверка состояния монитора. См. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА.

P2195, P2196: СЕНСОР O2/ДИАПАЗОН B1S1

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель зажигания (IG).
3. Включите Techstream.
4. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
5. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд.
6. Включите выключатель зажигания (IG) и включите Techstream.
7. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания). См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ.
8. Запустите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C или выше [A].
9. В Techstream введите следующие меню для проверки состояния отсечки топлива: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Список данных/Первичная/Холостая отсечка топлива.
10. Управлять транспортным средством со скоростью от 75 до 120 км/ч (47-75 миль/ч) в течение не менее 10 минут [B]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдайте все ограничения скорости и законы дорожного движения.
11. Установив рычаг переключения передач в положение B [C], разогнать транспортное средство до 75 км/ч (47 миль/ч) или более путем нажатия на педаль акселератора в течение не менее 10 секунд [D]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдайте все ограничения скорости и законы дорожного движения.
12. Вскоре после выполнения шага [D], указанного выше, отпустите педаль акселератора не менее чем на 4 секунды без нажатия на педаль тормоза, чтобы выполнить управление отсечкой топлива [E]. ПОДСКАЗКА: В то время как «Idle топливо Cut» в списке данных включен, выполняется управление отсечкой топлива.
13. Допускать замедление транспортного средства до тех пор, пока скорость транспортного средства не снизится до менее 10 км/ч (6 миль/ч).
14. Повторить этапы [C] - [E] выше не менее 3 раз за один ездовой цикл.
15. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [F].
16. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
17. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
18. Введите расшифровка кода ошибки: P2195 или P2196.
19. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполните схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполните шаги [B] - [F] снова.
20. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если постоянный расшифровка кода ошибки не выводится, система работает нормально.

1. ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К расшифровка кода ошибки P2195 ИЛИ P2196) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей. Прочитайте расшифровка кода ошибки. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к расшифровка кода ошибки P2195 или P2196 выводится A расшифровка кода ошибки P2195 или P2196 и P0136, P0137 или P0138 выводится A расшифровка кода ошибки P2195 или P2196 и другие расшифровка кода ошибки выводятся B HINT: Если выводятся какие-либо расшифровка кода ошибки, относящиеся к датчику состава топливовоздушной смеси (расшифровка кода ошибки для нагревателя датчика состава топливовоздушной смеси или допуска датчика состава топливовоздушной смеси), сначала устраните эти расшифровка кода ошибки. B --> См. шаг 19 A: Перейти к следующему шагу
2. ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ЗАКОНЧИЛОСЬ ТОПЛИВО В ПРОШЛОМ ЗАКОНЧИЛОСЬ ТОПЛИВО В ПРОШЛОМ? НЕТ --> См. шаг 4 ДА: Перейти к следующему шагу
3. Проверить WHETHER расшифровка кода ошибки выход RECURS (расшифровка кода ошибки P2195 OR P2196) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания). См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ. Запустите двигатель и прогрейте его. Управляйте транспортным средством в соответствии с шаблоном вождения, описанным в Подтверждающем шаблоне вождения. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность. Введите расшифровка кода ошибки: P2195 или P2196. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. RESULT Result Перейти к NORMAL (расшифровка кода ошибки не выводится) A ABNORMAL (расшифровка кода ошибки P2195 или выводится P2196) B B --> См. шаг 4 A --> расшифровка кода ошибки ВЫЗВАНО ИЗРАСХОДОВАНИЕМ ТОПЛИВА
4. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (проверка VALUE OF система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания). См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ. Управляйте транспортным средством в соответствии с шаблоном вождения, описанным в Подтверждающем шаблоне вождения. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Монитор/Монитор тока/Датчик О2/Ток. Убедитесь, что сенсор O2 находится в состоянии Complete (Завершено). Если состояние по-прежнему неполное, снова управляйте транспортным средством в соответствии с схемой вождения. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и ЭСТ/Монитор/Монитор тока/Датчик О2/Детали/ДИАПАЗОН B1S1. Проверьте тестовое значение выходного тока датчика состава топливовоздушной смеси во время отсечки топлива. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход в нормальный диапазон (0,7 мА или выше и ниже 2,2 мА) A Выход за пределы нормального диапазона (ниже 0,7 мА или 2,2 мА или выше) B B --> См. шаг 16 A: Перейти к следующему шагу
5. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (КОНТРОЛИРУЙТЕ ОБЪЕМ ВПРЫСКА ДЛЯ A/F-ДАТЧИКА) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания). См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ. Запустите двигатель. Прогрейте двигатель и прогрейте его при частоте вращения двигателя 2500 об/мин в течение 90 секунд. ПОДСКАЗКА: Во время управления зарядкой частота вращения двигателя устанавливается на холостом ходу. Поэтому при нажатии на педаль акселератора обороты двигателя не увеличиваются. В этом случае прогрейте двигатель после завершения контроля зарядки. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Активное испытание/Контроль объема впрыска для датчика A/F/Газ AF управление/AFS напряжение B1S1 и кислородный датчик (лямбда-зонд) B1S2. Выполните контроль объема впрыска для работы датчика A/F на холостом ходу двигателя. Контролируйте выходные напряжения датчиков состава топливовоздушной смеси и нагретого кислорода (AFS напряжение B1S1 и кислородный датчик (лямбда-зонд) B1S2), отображаемые на Techstream. СОВЕТ: Управление объемом впрыска для работы датчика A/F уменьшает объем впрыска топлива на 12,5% или увеличивает объем впрыска на 12,5%. Датчик состава топливовоздушной смеси имеет задержку на выходе в несколько секунд, а датчик нагретого кислорода имеет максимальную задержку на выходе приблизительно 20 секунд. Если выходное напряжение датчика не изменяется (почти не реагирует) во время выполнения активного теста, датчик может работать неправильно. Techstream дисплей (датчик) Injection Volume Status Напряжение AFS Напряжение B1S1 (Соотношение компонентов топливовоздушной смеси) 12,5% Богат Ниже 3,1 В -12,5% Беден Выше 3,4 В кислородный датчик (лямбда-зонд) B1S2 (Подогретый кислород) 12,5% Насыщенный Выше 0,55 В -12,5% Обедненный Ниже 0,4 В РЕЗУЛЬТАТ Состояние напряжения АФС B1S1 Состояние кислородный датчик (лямбда-зонд) B1S2 Состояние соотношения воздуха и топлива и состояние датчика соотношения воздуха и топлива Переходите к обедненному Обедненному Фактическому соотношению воздуха и топлива Обедненный A Насыщенный Обогащенный Фактический состав воздуха и топлива насыщенный A Обедненный/Rich Неисправность датчика состава топливовоздушной смеси B Rich Lean/Rich Неисправность датчика состава топливовоздушной смеси B Lean/Rich Lean/Rich Normal B Lean: Во время контроля объема впрыска для активного испытания датчика A/F выходное напряжение датчика состава топливовоздушной смеси (AFS напряжение B1S1) постоянно выше 3,4 В, а выходное напряжение датчика нагретого кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд) B1S2) постоянно ниже 0,4 В. Во время контроля объема впрыска для активного испытания датчика A/F B1S1 напряжения AFS постоянно ниже 3,1 В, а кислородный датчик (лямбда-зонд) B1S2 постоянно выше 0,55 В. Обедненный/обогащенный: Во время контроля объема впрыска для активного теста датчика A/F выходное напряжение датчика состава топливовоздушной смеси и датчика нагретого кислорода изменяется правильно. HINT: Обратитесь к разделу «Список данных/Активный тест» [B1S1 напряжения AFS и кислородный датчик (лямбда-зонд) B1S2]. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. B --> См. шаг 16 A: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА Проверьте систему впуска на наличие утечек вакуума. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. ОК Нет утечек во впускной системе. ПОДСКАЗКА: Выполните «Осмотр после ремонта» после ремонта или замены заборной системы. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. NG --> REPAIR OR заменить Впуск система OK: Перейти к следующему шагу
7. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Проверка на утечку отработавших газов. OK Нет утечек газа. ПОДСКАЗКА: Выполните «Осмотр после ремонта» после ремонта или замены выхлопной системы. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. NG --> REPAIR OR заменить выпускная система система OK: Перейти к следующему шагу
8. Проверить топливо давление (ПРОВЕРЬ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА) Проверить давление топлива. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - Шаг 2. NG --> См. шаг 18 OK: Перейти к следующему шагу
9. Проверить топливная форсунка сборка Проверьте впрыск топливного инжектора в сборе (высокий или низкий объем топлива и плохая схема впрыска). См. ПРОВЕРКА. ПОДСКАЗКА: Выполните «Осмотр после ремонта» после замены топливной форсунки в сборе. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. NG --> См. шаг 20 OK: Перейти к следующему шагу
10. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Замените датчик состава топливовоздушной смеси. См. ДЕМОНТАЖ. ПОДСКАЗКА: Выполните «Осмотр после ремонта» после замены датчика состава топливовоздушной смеси. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
11. Проверить WHETHER расшифровка кода ошибки выход RECURS (расшифровка кода ошибки P2195 OR P2196) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания). См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ. Запустите двигатель и прогрейте его. Управляйте транспортным средством в соответствии с шаблоном вождения, описанным в Подтверждающем шаблоне вождения. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность. Введите расшифровка кода ошибки: P2195 или P2196. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. RESULT Result Переход в состояние ABNORMAL (выводится P2195 расшифровка кода ошибки или P2196) A NORMAL (расшифровка кода ошибки не выводится) B B --> END A: Перейти к следующему шагу
12. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (КОНТРОЛИРУЙТЕ ПОЛОЖЕНИЕ ШАГА рециркуляция отработавших газов) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания). См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ. Запустите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C или выше. ПОДСКАЗКА: Переключатель кондиционер и все переключатели вспомогательных устройств должны быть выключены. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Активный тест/Управление положением шага рециркуляция отработавших газов/Основное/Дроссельное положение холостого хода и абсолютное давление во впускном коллекторе. Убедитесь, что дроссельное положение на холостом ходу включено, и проверьте состояние двигателя на холостом ходу и значения абсолютное давление во впускном коллекторе в списке данных во время выполнения активного теста. ПОДСКАЗКА: Не оставляйте клапан рециркуляция отработавших газов открытым в течение 10 секунд или более во время активного теста. Обязательно верните клапан рециркуляция отработавших газов к шагу 0 после завершения активного теста. Не открывайте клапан рециркуляция отработавших газов 30 ступеней или более во время активного испытания. OK абсолютное давление во впускном коллекторе и изменение состояния холостого хода в ответ на положение ступени рециркуляция отработавших газов, когда дроссельное положение холостого хода включено в списке данных. Standard - рециркуляция отработавших газов Step положение (активно проверка) 0 Steps 0 to 30 Steps Idleing condition (дроссельная заслонка Idle положение: ON) Установившийся режим холостого хода Изменение режима холостого хода с установившегося на грубый холостой ход или остановка двигателя Значение абсолютное давление во впускном коллекторе (Data List) составляет от 20 до 40 кПа (абс.) [от 150 до 300 мм рт.ст. (абс.)] (клапан рециркуляция отработавших газов полностью закрыт) Значение абсолютное давление во впускном коллекторе как минимум на + 10 кПа (75 мм рт.ст.) выше, чем при полностью закрытом клапане рециркуляция отработавших газов ПОДСКАЗКА: Во время активного испытания, если состояние холостого хода не изменяется в ответ на ступенчатое положение рециркуляция отработавших газов, то, вероятно, имеется неисправность в клапане рециркуляция отработавших газов. RESULT Result Перейти к NG A OK B B --> См. шаг 14 A: Перейти к следующему шагу
13. Проверить рециркуляция отработавших газов клапан сборка Снимите клапан рециркуляция отработавших газов в сборе. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Проверьте, не застревает ли клапан рециркуляция отработавших газов в открытом положении. Кран ЭГР ОК плотно закрыт. ПОДСКАЗКА: Выполните «Осмотр после ремонта» после замены клапана рециркуляция отработавших газов в сборе. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. NG --> См. шаг 23 OK: Перейти к следующему шагу
14. ЗАМЕНИТЬ ЕСМ Заменить ЕСМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
15. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ УСПЕШНОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания). См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ. Запустите двигатель и прогрейте его. Управляйте транспортным средством в соответствии с шаблоном вождения, описанным в Подтверждающем шаблоне вождения. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность. Введите расшифровка кода ошибки: P2195 или P2196. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. РЕЗУЛЬТАТ Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision Not to perform расшифровка кода ошибки decision Number of расшифровка кода ошибки's that reached ECU memory limit NEXT --> END (КОНЕЦ)
16. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Замените датчик состава топливовоздушной смеси. См. ДЕМОНТАЖ. ПОДСКАЗКА: Выполните «Осмотр после ремонта» после замены датчика состава топливовоздушной смеси. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
17. Проверить WHETHER расшифровка кода ошибки выход RECURS (расшифровка кода ошибки P2195 OR P2196) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания). См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ. Запустите двигатель и прогрейте его. Управляйте транспортным средством в соответствии с шаблоном вождения, описанным в Подтверждающем шаблоне вождения. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность. Введите расшифровка кода ошибки: P2195 или P2196. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. RESULT Result Переход к NORMAL (расшифровка кода ошибки не выводится) A ABNORMAL (расшифровка кода ошибки P2195 или выводится P2196) B B --> См. шаг 21 A --> END
18. ПРОВЕРКА ТОПЛИВОПРОВОДА Проверьте топливопроводы на предмет утечек или закупорки. ПОДСКАЗКА: Выполните «Осмотр после ремонта» после замены топливного насоса с фильтром в сборе. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. NG --> REPAIR OR заменить топливо LINE OK --> См. шаг 22
19. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
20. ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
21. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. Смотри ДЕМОНТАЖ
22. ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС С ФИЛЬТРОМ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
23. ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН рециркуляция отработавших газов В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ

ALL

СПОСОБ КОНТРОЛЯ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ.

СПОСОБ МОНИТОРИНГА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА (ПЕРВОЕ СУЖДЕНИЕ).

СПОСОБ КОНТРОЛЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА (ВТОРОЕ СУЖДЕНИЕ).

СПОСОБ КОНТРОЛЯ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ.

СПОСОБ МОНИТОРИНГА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА (ПЕРВОЕ СУЖДЕНИЕ).

СПОСОБ КОНТРОЛЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА (ВТОРОЕ СУЖДЕНИЕ).

HINT

Если первое суждение во время движения показывает, что значение Avg колебания частоты вращения двигателя (наихудшее значение) находится между 0,5 и 1,5, то второе суждение будет выполнено, когда транспортное средство остановлено и двигатель работает на холостом ходу.

См. подробную информацию в разделе Проверка состояния монитора. См. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА.

P219A: ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ/ФОРСАЖА B1

P219A: СРЕДНЯЯ ФЛУКТУАЦИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ/ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ B1

Схема №93

Войти

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель питания (IG) и включите Techstream.
3. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания). См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ.
4. Запустите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C или выше [A].
5. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните процедуру очистки расшифровка кода ошибки). ВНИМАНИЕ: Используйте Techstream для очистки расшифровка кода ошибки. (Не отсоединяйте кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора для очистки расшифровка кода ошибки.)
6. Управляйте транспортным средством со скоростью 40 км/ч (25 миль/ч).
7. Постепенное ускорение транспортного средства с 40 км/ч (25 миль/ч) до 80 км/ч (50 миль/ч) занимает приблизительно 10-20 секунд [B]. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к Типовым условиям включения для массового расхода воздуха и скорости двигателя, а затем ускорьте автомобиль с 80 км/ч (50 миль в час).
8. Транспортное средство движется со скоростью 80 км/ч (50 миль/ч) или выше в течение 1 минуты или более [C]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдайте все ограничения скорости и законы дорожного движения. ПОДСКАЗКА: Электрическая нагрузка может быть приложена во время движения транспортного средства.
9. Двигатель на холостом ходу в течение 1 минуты и более [Г]. ПОДСКАЗКА: С рычагом переключения передач в Д.
10. Повторите шаги [B] и [D] выше, по крайней мере, 3 раза [E].
11. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [F].
12. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
13. Управляйте транспортным средством со скоростью 80 км/ч (50 миль/ч).
14. Постепенно разгоняйте транспортное средство со скорости 80 км/ч (50 миль/ч) до 100 км/ч (62 миль/ч), что занимает приблизительно 5-15 секунд [G]. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к Типовым условиям включения для массового расхода воздуха и скорости двигателя, а затем ускорите автомобиль со 100 км/ч (62 миль в час).
15. Транспортное средство движется со скоростью 100 км/ч (62 миль/ч) или выше в течение 1 минуты или более [H]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдайте все ограничения скорости и законы дорожного движения. ПОДСКАЗКА: Электрическая нагрузка может быть приложена во время движения транспортного средства.
16. Проработайте на холостом ходу двигателя 1 минуту и более [I]. ПОДСКАЗКА: С рычагом переключения передач в Д.
17. Повторите шаги [G] и [I] выше, по меньшей мере, 2 раза [J].
18. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [K].
19. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
20. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
21. Введите расшифровка кода ошибки: P219A.
22. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполните схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат оценки показывает INCOMPLETE (НЕПОЛНЫЙ) или N/A (НЕТ), выполните следующую процедуру.
23. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если постоянный расшифровка кода ошибки не выводится, система работает нормально.

1. ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К P219A расшифровка кода ошибки) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей. Прочитайте расшифровка кода ошибки. RESULT Result Перейти к расшифровка кода ошибки P219A выводится A расшифровка кода ошибки P219A и другие расшифровка кода ошибки выводятся B HINT: Если выводятся какие-либо расшифровка кода ошибки, отличные от P219A, сначала устраните эти расшифровка кода ошибки. B --> См. шаг 14 A: Перейти к следующему шагу
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (FREEZE FRAME DATA) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Используя Techstream, подтвердите условия носителя, записанные в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. ДАННЫЕ СТОП-КАДРА. Элементы данных стоп-кадра для расшифровка кода ошибки P219A Скорость транспортного средства Скорость двигателя Расчет нагрузки Короткая топливная коррекция # 1 Длинная топливная коррекция # 1 Количество пропусков зажигания в цилиндре # 1 Количество пропусков зажигания в цилиндре # 4 Количество пропусков зажигания Определение датчика A/F (наихудшее значение) # 1 Колебание скорости двигателя Среднее (наихудшее значение) # 1 - # 4 ПОДСКАЗКА: Когда сумма короткое замыкание топливная коррекция # 1 и Long топливная коррекция # 1 положительна, двигатель работает бедно, а когда сумма отрицательна, двигатель работает богато. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
3. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (контроль RESULT) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Управляйте транспортным средством в соответствии с шаблоном вождения, описанным в Подтверждающем шаблоне вождения. ПОДСКАЗКА: Если какой-либо счет пропусков зажигания (от «цилиндр # 1 Misfire Count» до «цилиндр # 4 Misfire Count») увеличивается во время холостого хода или движения автомобиля, перейдите к шагу 6. Осмотры проводите, ориентируясь на цилиндр, у которого увеличился счет пропусков зажигания. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Монитор/Монитор тока/Топливная система/Подробности/ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДАТЧИКА A/F B1 и СРЕДНЯЯ ФЛУКТУАЦИЯ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ B1. Проверьте результат теста (ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДАТЧИКА A/F B1 и СРЕДНЯЯ ФЛУКТУАЦИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ B1). РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к A/F датчик DETERMINATION is Fail A/F датчик DETERMINATION и двигатель скорость FLUCTIONATION AVERAGE is Fail B AVERAGE IS B * HINT: Когда результаты A/F датчик DETERMINITION и A A A A A A A A A F транспортное средство в соответствии с схемой вождения, снова описанной в подтверждении схемы вождения. Если оба результата по-прежнему удовлетворительны, перейдите к шагу 4. *: Выполните проверки, сосредоточив внимание на цилиндре, у которого значение колебания частоты вращения двигателя («Колебание частоты вращения двигателя Avg (наихудшее значение) # 1» до «Колебание частоты вращения двигателя Avg (наихудшее значение) # 4») было наибольшим. B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
4. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (КОНТРОЛИРУЙТЕ ОБЪЕМ ВПРЫСКА) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания). См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ. Запустите двигатель. Прогрейте двигатель. ПОДСКАЗКА: Переключатель кондиционер и все дополнительные переключатели должны быть выключены, а рычаг переключения передач должен находиться в положении P или N. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Активное испытание/Контроль объема впрыска/Пропуск зажигания газа/Цилиндр № 1 до № 4 Счет пропусков зажигания. ПОДСКАЗКА: Если выбран активный тест «Контроль объема впрыска»(объем впрыска 0%), если количество пропусков зажигания увеличивается, перейдите к шагу 6 (Проверка системы впуска). Выполните операцию Управление объемом впрыска на холостом ходу двигателя. Проверьте количество пропусков зажигания (от «цилиндр # 1 Misfire Count» до «цилиндр # 4 Misfire Count»), уменьшая объем впрыска с шагом 5%. ПРИМЕЧАНИЕ: Не уменьшайте объем впрыска более чем на 20%. Результат Баллон, количество пропусков зажигания которого не увеличилось, можно считать работающим богато. Поэтому проводите осмотры, ориентируясь на этот цилиндр. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
5. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Проверка на утечку отработавших газов. OK Нет утечек газа. ПОДСКАЗКА: Выполните «Осмотр после ремонта» после ремонта или замены выхлопной системы. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. NG --> REPAIR OR заменить выпускная система система OK: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА Проверьте систему впуска на наличие утечек вакуума. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. ОК Нет течи во впускной системе. ПОДСКАЗКА: Выполните «Осмотр после ремонта» после ремонта или замены заборной системы. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. NG --> REPAIR OR заменить Впуск система OK: Перейти к следующему шагу
7. ОСМОТР СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ Осмотрите свечу зажигания цилиндра, вызывающую дисбаланс. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - Шаг 3. ПОДСКАЗКА: Выполните «Осмотр после ремонта» после замены свечи зажигания. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. NG --> См. шаг 15 OK: Перейти к следующему шагу
8. ПРОВЕРКА НА ИСКРЕНИЕ (ИСКРОВОЙ ТЕСТ) Выполните искровой тест. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - Шаг 1. ПОДСКАЗКА: Если результат искрового теста нормальный, переходите к следующему шагу. Выполните «Осмотр после ремонта» после ремонта или замены системы зажигания. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
9. Проверить цилиндр COMPRESSION давление Измерьте давление сжатия цилиндра пропусков зажигания. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - Шаг 8. ПОДСКАЗКА: Выполните «Осмотр после ремонта» после ремонта или замены узла двигателя. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. NG --> проверить двигатель TO DETERMINE CAUSE OF низкий COMPRESSION OK: Go to next step
10. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА В СБОРЕ). См. раздел ПРОЦЕДУРА - Шаг 8 NG --> См. шаг 16 OK: Перейти к следующему шагу
11. ПРОВЕРКА ИНЖЕКТОРА ТОПЛИВА В СБОРЕ ЦИЛИНДРА, ВЫЗЫВАЮЩЕГО ДИСБАЛАНС Проверьте впрыск инжектора в сборе [является ли объем топлива высоким или низким, и является ли схема впрыска плохой]. См. ПРОВЕРКА. ПОДСКАЗКА: Выполните «Осмотр после ремонта» после замены топливной форсунки в сборе. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. NG --> См. шаг 17 OK: Перейти к следующему шагу
12. ПРОВЕРКА НА ПРИЧИНУ НЕИСПРАВНОСТИ Если причина неполадки не была найдена даже после выполнения процедуры поиска и устранения неисправностей, проведите осмотр ниже. Проверьте впускной клапан на наличие отложений. ПОДСКАЗКА: Поскольку расшифровка кода ошибки мог храниться из-за отложений на впускном клапане, снимите подузел головки цилиндров и проверьте впускной клапан. Проверьте наличие отложений в камере подачи рециркуляция отработавших газов. ПОДСКАЗКА: Возможно, расшифровка кода ошибки хранился из-за отложений, которые скопились в камере доставки рециркуляция отработавших газов. Поэтому снимите и осмотрите камеру подачи рециркуляция отработавших газов. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
13. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ УСПЕШНОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Очистите расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Управляйте транспортным средством в соответствии с шаблоном вождения, описанным в Подтверждающем шаблоне вождения. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. P219A результата не выводится. СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ
14. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
15. ЗАМЕНИТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ
16. ПЕРЕЙТИ К КОНТУРУ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ. См. раздел Схема топливного инжектора
17. ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ

P2237 И P2238

P2239, P2252 И P2253

P2237: ОБРЫВ ЦЕПИ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВА В ВОЗДУХЕ МЕЖДУ A1a + И A1a

P2238: ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ С НИЗКИМ ИМПЕДАНСОМ

P2238: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ МЕЖДУ A1A + И масса

P2238: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ МЕЖДУ A1a + И A1a

P2239: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ МЕЖДУ A1A + И + B

P2252: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ МЕЖДУ A1A- И масса

P2253: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ МЕЖДУ A1A- И + В

P2237: (ОБРЫВ ЦЕПИ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ МЕЖДУ A1A + И A1A-)

P2238: (НИЗКОЕ ВХОДНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ)

P2238: (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ МЕЖДУ A1A + И масса)

P2238: (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ МЕЖДУ A1A + И A1A-)

P2239: (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ МЕЖДУ A1A + И + B)

P2252: (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ МЕЖДУ A1A- И масса)

P2253: (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ МЕЖДУ A1A- И + В)

Подтверждение схемы вождения

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель зажигания (IG) и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель зажигания (IG) и включите Techstream.
6. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания). См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ.
7. Запустите двигатель и подождите 5 минут.
8. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей.
9. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
10. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
11. Введите расшифровка кода ошибки: P2237, P2238, P2239, P2252 или P2253.
12. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполните схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE (НЕПОЛНЫЙ) или N/A (НЕТ), то двигатель следует проработать на холостом ходу в течение 5 минут и снова проверить результат определения расшифровка кода ошибки.
13. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если постоянный расшифровка кода ошибки не выводится, система работает нормально.

1. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик - блок управления двигателем) Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия C17-1 (HA1A) - C10-23 (HA1A) Всегда ниже 1 Ом C17-3 (A1A +) - C10-133 (A1A +) Всегда ниже 1 Ом C17-4 (A1A-) - C10-134 (A1A-) Всегда ниже 1 Ом C17-1 (HA1A) или C10-23 (HA1A) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше C17-3 (A1A +) или C10-133 (A1A +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше C17-4 (A1A-) или C10-134 (A1A-) - кузов масса Всегда 10 кОм или выше NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
2. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Замените датчик состава топливовоздушной смеси. См. ДЕМОНТАЖ. ПОДСКАЗКА: Выполните «Осмотр после ремонта» после замены датчика состава топливовоздушной смеси. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
3. Проверить WHETHER расшифровка кода ошибки выход RECURS (расшифровка кода ошибки P2237, P2238, P2239, P2252 OR P2253) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Управлять транспортным средством в соответствии с схемой вождения, описанной в подтверждающей схеме вождения. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность. Введите расшифровка кода ошибки: P2237, P2238, P2239, P2252 или P2253. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. RESULT Result Переход к NORMAL (расшифровка кода ошибки не выводится) A ABNORMAL (выводится расшифровка кода ошибки P2237, P2238, P2239, P2252 или P2253) B B --> См. шаг 4 A --> END
4. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. Смотри ДЕМОНТАЖ

См. систему EVAP. См. раздел РЕЗУЛЬТАТЫ КОНТРОЛЯ.

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель зажигания (IG) и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель зажигания (IG) и включите Techstream.
6. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Утилита/Проверка испарительной системы/Автоматический режим.
7. После завершения проверки испарительной системы проверьте всю готовность, войдя в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Утилита/Вся готовность.
8. Введите расшифровка кода ошибки: P2420.
9. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполните схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
10. Если результат оценки является НЕПОЛНЫМ или НЕТ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если постоянный расшифровка кода ошибки не выводится, система работает нормально.

ALL

ВАРИАНТ 1

ВАРИАНТ 2

ВАРИАНТ 3

ВАРИАНТ 1

ВАРИАНТ 2

ВАРИАНТ 3

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель зажигания (IG) и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель зажигания (IG) и включите Techstream.
6. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания). См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ.
7. Запустите двигатель.
8. Проработайте на холостом ходу двигателя 10 минут и более.
9. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей.
10. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
11. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
12. Введите расшифровка кода ошибки: P2610.
13. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполните схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
14. Если результат оценки является НЕПОЛНЫМ или НЕТ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если постоянный расшифровка кода ошибки не выводится, система работает нормально.

1. ЗАМЕНИТЬ ЕСМ Заменить ЕСМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА ПОВТОРЕНИЯ ВЫВОДА расшифровка кода ошибки (P2610 расшифровка кода ошибки) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания). См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ. Запустите двигатель и подождите 10 минут и более. Войдите в следующие меню: Powertrain/двигатель и температура охлаждающей жидкости/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)/Pending. Если отложенные расшифровка кода ошибки не выводятся, восстановление успешно завершено. СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

ALL

P261B

P261C И P261D

P261B

P261C

P261D

P261B

P261C И P261D

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель зажигания (IG) и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель зажигания (IG) и включите Techstream.
6. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания). См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ.
7. Запустите двигатель и прогрейте его (до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не составит 75°C или выше).
8. Произведите холостой ход двигателя в течение 20 секунд и более [А].
9. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [B].
10. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
11. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
12. Введите расшифровка кода ошибки: P261B, P261C или P261D.
13. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполните схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполните шаги [A] и [B] снова.
14. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если постоянный расшифровка кода ошибки не выводится, система работает нормально.

Схема №94

Войти

P3190

P3191

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель зажигания (IG) и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель зажигания (IG) и включите Techstream.
6. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания). См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ.
7. Запустите двигатель.
8. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
9. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей.
10. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
11. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
12. Введите расшифровка кода ошибки: P3190, P3191 или P3193.
13. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполните схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
14. Если результат оценки является НЕПОЛНЫМ или НЕТ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если постоянный расшифровка кода ошибки не выводится, система работает нормально.

1. ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К P3190 расшифровка кода ошибки, P3191 И/ИЛИ P3193) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей. Прочитайте расшифровка кода ошибки. Результат РЕЗУЛЬТАТА Продолжается к расшифровка кода ошибки P3190, P3191 и/или P3193 произведены, расшифровка кода ошибки P3190, P3191 и/или P3193 и другой коды неисправностей произведены НАМЕК B: Если какие-либо другие кодексы помимо P3190, P3191 и/или P3193 произведены, выполняют поиск неисправностей для тех коды неисправностей сначала. B --> См. шаг 17 A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ НЕДОСТАЧУ ТОПЛИВА Проверить количество оставшегося топлива. ОК Топлива достаточно. ПОДСКАЗКА: ДТК P3190, P3191 и/или P3193 могут выдаваться, если в прошлом на транспортном средстве заканчивалось топливо. Если в транспортное средство добавляется недостаточное количество топлива и гибридная система управления не включается из-за того, что P3190, P3191 и/или P3193 расшифровка кода ошибки считают транспортное средство непригодным для работы, продолжать заправку транспортного средства до тех пор, пока не погаснет сигнальная лампа уровня топлива.
3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА Проверьте систему впуска на наличие утечек вакуума. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. ОК Нет течи во впускной системе. ПОДСКАЗКА: Выполните «Осмотр после ремонта» после ремонта или замены заборной системы. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. NG --> REPAIR OR заменить Впуск система OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НЕОБЫЧНОГО ШУМА ИЛИ ВИБРАЦИИ ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ ИЛИ ПОДЪЕМЕ ВВЕРХ ОК Необычного шума и вибрации не возникает. NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНОЙ ДЕТАЛИ OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить топливо давление (ПРОВЕРЬ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА) Проверить давление топлива. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - Шаг 2. NG --> См. шаг 22 OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить FREEZE FRAME DATA Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Powertrain/двигатель и температура охлаждающей жидкости коды неисправностей/Freeze Frame Data. Рассчитайте требуемый крутящий момент * и сравните его с фактическим крутящим моментом двигателя. ПОДСКАЗКА: *: Запрашиваемый крутящий момент рассчитывается путем помещения «Запрашиваемого крутящего момента двигателя» и «Целевой частоты вращения двигателя ВН» из данных стоп-кадра в следующую формулу: Запрашиваемый крутящий момент = Запрашиваемый крутящий момент двигателя (кВт )/Целевая частота вращения двигателя ВН (об/мин) х 9554 Стандартный фактический крутящий момент двигателя составляет 60% или более от запрашиваемого крутящего момента. RESULT Result Перейти к NG A OK B B --> См. шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
7. ОСМОТР КОРПУСА ДРОССЕЛЯ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Осмотр корпуса дросселя с электродвигателем в сборе. См. ПРОВЕРКА. ПОДСКАЗКА: Выполните «Осмотр после ремонта» после замены корпуса дросселя на мотор в сборе. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. NG --> См. шаг 21 OK: Перейти к следующему шагу
8. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА Осмотреть подузел массового расходомера воздуха. См. ПРОВЕРКА. ПОДСКАЗКА: Выполните «Осмотр после ремонта» после замены подузла массового расходомера воздуха. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. NG --> См. шаг 18 OK: Перейти к следующему шагу
9. ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Осмотрите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. ПРОВЕРКА. ПОДСКАЗКА: Выполните «Осмотр после ремонта» после замены датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. NG --> См. шаг 19 OK: Перейти к следующему шагу
10. Проверить CRANK датчик положения Осмотрите датчик положения кривошипа. См. ПРОВЕРКА. NG --> См. шаг 20 OK: Перейти к следующему шагу
11. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КУЛАЧКА Замените датчик положения кулачка. См. раздел ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
12. Проверить WHETHER расшифровка кода ошибки выход RECURS (расшифровка кода ошибки P3190, P3191 и/OR P3193) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Включите выключатель зажигания (IG) и включите Techstream. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания). См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 10 секунд и более. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. RESULT Result Переход к P3190 расшифровка кода ошибки, P3191 и/или вывод P3193 A расшифровка кода ошибки не вывод B B --> END A: Перейти к следующему шагу
13. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (КОНТРОЛИРУЙТЕ ПОЛОЖЕНИЕ ШАГА рециркуляция отработавших газов) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания). См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ. Запустите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C или выше. ПОДСКАЗКА: Переключатель кондиционер и все переключатели вспомогательных устройств должны быть выключены. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Активный тест/Управление положением шага рециркуляция отработавших газов/Основное/Дроссельное положение холостого хода и абсолютное давление во впускном коллекторе. Убедитесь, что дроссельное положение на холостом ходу включено, и проверьте состояние двигателя на холостом ходу и значения абсолютное давление во впускном коллекторе в списке данных во время выполнения активного теста. ПОДСКАЗКА: Не оставляйте клапан рециркуляция отработавших газов открытым в течение 10 секунд или более во время активного теста. Обязательно верните клапан рециркуляция отработавших газов к шагу 0 после завершения активного теста. Не открывайте клапан рециркуляция отработавших газов 30 ступеней или более во время активного испытания. OK абсолютное давление во впускном коллекторе и изменение состояния холостого хода в ответ на положение ступени рециркуляция отработавших газов, когда дроссельное положение холостого хода включено в списке данных. Standard - рециркуляция отработавших газов Step положение (активно проверка) 0 Steps 0 to 30 Steps Idleing condition (дроссельная заслонка Idle положение: ON) Установившийся режим холостого хода Изменение режима холостого хода с установившегося на грубый холостой ход или остановка двигателя Значение абсолютное давление во впускном коллекторе (Data List) составляет от 20 до 40 кПа (абс.) [от 150 до 300 мм рт.ст. (абс.)] (клапан рециркуляция отработавших газов полностью закрыт) Значение абсолютное давление во впускном коллекторе как минимум на + 10 кПа (75 мм рт.ст.) выше, чем при полностью закрытом клапане рециркуляция отработавших газов ПОДСКАЗКА: Во время активного испытания, если состояние холостого хода не изменяется в ответ на ступенчатое положение рециркуляция отработавших газов, то, вероятно, имеется неисправность в клапане рециркуляция отработавших газов. RESULT Result Перейти к NG A OK B B --> См. шаг 15 A: Перейти к следующему шагу
14. Проверить рециркуляция отработавших газов клапан сборка Снимите клапан рециркуляция отработавших газов в сборе. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Проверьте, не застревает ли клапан рециркуляция отработавших газов в открытом положении. Кран ЭГР ОК плотно закрыт. ПОДСКАЗКА: Выполните «Осмотр после ремонта» после замены клапана рециркуляция отработавших газов в сборе. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. NG --> См. шаг 23 OK: Перейти к следующему шагу
15. ЗАМЕНИТЬ ЕСМ Заменить ЕСМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
16. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ УСПЕШНОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Включите выключатель зажигания (IG) и включите Techstream. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания). См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 10 секунд и более. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность. Введите расшифровка кода ошибки: P3190, P3191 или P3193. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ
17. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
18. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА. Смотри ДЕМОНТАЖ
19. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ
20. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА. Смотри ДЕМОНТАЖ
21. ЗАМЕНИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ НА УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ
22. ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ. См. раздел Схема управления топливным насосом
23. ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН рециркуляция отработавших газов В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ

1. Подключите Techstream к DLC3.
2. Включите выключатель зажигания (IG) и включите Techstream.
3. Очистите расшифровка кода ошибки (даже если они не сохранены, выполните процедуру очистки расшифровка кода ошибки).
4. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд.
5. Включите выключатель зажигания (IG) и включите Techstream.
6. Подождите 5 секунд или больше.
7. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей.
8. Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
9. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
10. Введите расшифровка кода ошибки: U0293.
11. Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполните схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
12. Если результат оценки является НЕПОЛНЫМ или НЕТ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится постоянный расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если постоянный расшифровка кода ошибки не выводится, система работает нормально.

Схема №95

Войти

Родственные коды неисправностей

Если выводятся какие-либо расшифровка кода ошибки системы EVAP, область неисправности может быть определена с использованием приведенной ниже таблицы.

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ

HINT

Датчик давления канистры, насос для обнаружения утечек и вентиляционный клапан встроены в модуль насоса канистры.

Схема №98

Войти

ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ

Во время работы двигателя, если удовлетворяется заданное условие (замкнутый контур и т.д.), клапан VSV продувки открывается блоком управления двигателем, и пары топлива, хранящиеся в контейнере, продуваются во впускной коллектор. МУД изменяет коэффициент заполнения НА продувки для регулирования объема продувочного потока.

Объем продувочного потока также определяется давлением во впускном коллекторе. Атмосферное давление допускается в канистру через вентиляционный клапан, чтобы гарантировать, что продувочный поток поддерживается, когда отрицательное давление (вакуум) прикладывается к канистре.

Следующие два монитора запускаются для подтверждения соответствующей работы системы EVAP.

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

1. Ключевой монитор Этот монитор проверяет утечки в системе EVAP (испарительные выбросы) и неисправности модуля контейнерного насоса. Монитор запускается через 5 часов * после выключения выключателя зажигания. Для охлаждения топлива требуется не менее 5 часов для стабилизации давления EVAP, что делает мониторинг системы EVAP более точным. Насос для обнаружения утечек создает отрицательное давление (вакуум) в системе EVAP, и давление измеряется. Наконец, блок управления двигателем отслеживает утечки из системы EVAP и неисправности как в модуле контейнерного насоса, так и в VSV продувки на основе давления EVAP. ПОДСКАЗКА: *: Если температура охлаждающей жидкости двигателя составляет не менее 35 ° С (35°C) через 5 часов после выключения выключателя зажигания, то проверка монитора начинается через 2 часа. Если температура по-прежнему не ниже 35°C через 7 часов после выключения выключателя зажигания, проверка монитора начинается через 2,5 часа.
2. Индикатор расхода воздуха: Vc. Индикатор расхода воздуха: Vc. Индикатор расхода воздуха: Vc. P0441

HINT

После ремонта проверьте состояние монитора, выполнив описанные ниже подтверждение монитора отключения ключа и подтверждение монитора продувочного потока.

1. Ключ-OFF контроль CONFIRMATION Предварительные условия Монитор не будет работать, если: Транспортное средство не двигалось в течение 10 минут или более (в районе города или на автостраде). Топливный бак заполнен менее чем на 90%. Высота менее 2400 м (7874 фт). Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет от 4,4 до 35 ° C (от 40 до 35°C). Температура всасываемого воздуха составляет от 4,4 до 35 ° C (от 40 до 35°C). Транспортное средство остается неподвижным (скорость транспортного средства составляет 0 км/ч [0 миль/ч]). Условия контроля Дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее 5 минут. Выключите выключатель зажигания и подождите 6 часов (8 или 10,5 часов). ПОДСКАЗКА: Не запускайте движок до проверки Статуса Монитора. Если двигатель запущен, описанные выше шаги необходимо повторить. Статус мониторинга Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Монитор/Текущий монитор. Проверьте состояние монитора, отображаемое в Techstream. ПОДСКАЗКА: Если отображается «Неполный», монитор не завершил работу. Убедитесь, что предварительные условия выполнены, и снова выполните условия контроля.
2. PURGE FLOW контроль CONFIRMATION (P0441) HINT: Выполните это подтверждение монитора после того, как в окне ключ-Off контроль Confirmation появится сообщение Complete. Предварительные условия Монитор не будет работать, если: Транспортное средство не двигалось в течение 10 минут или более (в районе города или на автостраде). Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 4,4°C или выше. Температура всасываемого воздуха составляет 4,4°C или выше. Условия контроля Стравите давление из топливного бака, сняв и установив на место узел крышки топливного бака. Прогрейте двигатель до достижения температуры охлаждающей жидкости двигателя выше 75°C. Один раз увеличьте обороты двигателя до 2500 об/мин. Дайте двигателю поработать на холостом ходу и включите выключатель кондиционер на 1 минуту. Мониторинг состояния Выключите выключатель зажигания (если включен (IG)) или если двигатель работает). Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Монитор/Текущий монитор. Проверьте состояние монитора, отображаемое в Techstream. ПОДСКАЗКА: Если отображается «Неполный», монитор не завершил работу. Убедитесь, что предварительные условия выполнены, и снова выполните условия контроля.

См. подробную информацию в разделе Проверка состояния монитора. См. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА.

P0456: ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА/МАЛАЯ УТЕЧКА

P0455: ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА/ПОЛНАЯ УТЕЧКА

P2401: ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА/VACUUM PMP OFF

P2402: ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА/ВАКУУМНАЯ PMP ВКЛ.

P2420: ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА/ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН ОТКЛЮЧЕН

P2419: ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА/ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН ВКЛЮЧЕН

P043E: ЗАБИТА ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА/ДИАФРАГМА

P043F: ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА/ДИАФРАГМА HI-FLW

P0441: ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА/ПРОДУВОЧНЫЙ КЛАПАН-ОТСЕКАТЕЛЬ ЗАКРЫТ

P0441: ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА/ПРОДУВОЧНЫЙ КЛАПАН-ОТСЕКАТЕЛЬ ОТКРЫТ

P0441: ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА/ПРОДУВОЧНЫЙ ПОТОК

1. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Проверьте, что индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается, когда выключатель зажигания включен (IG). OK контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 7
2. ПРОВЕРКА СВЯЗИ МЕЖДУ TECHSTREAM И блок управления двигателем Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Проверьте связь между Techstream и блок управления двигателем. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к коммуникации невозможен Коммуникация возможна B B --> См. шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
3. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (положение дроссельной заслонки датчик) Отсоедините корпус дросселя с разъемом для сборки двигателя. Включите выключатель зажигания (IG). Проверьте контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не освещает A контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) освещает B ПОДСКАЗКА: Выполните «Осмотр после ремонта» после замены корпуса дросселя на двигатель в сборе. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. B --> См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
4. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ) Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе. Включите выключатель зажигания (IG). Проверьте контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не освещает A контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) освещает B B --> См. шаг 12 A: Перейти к следующему шагу
5. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (МОДУЛЬ КОНТЕЙНЕРНОГО НАСОСА) Отсоедините разъем модуля контейнерного насоса. Включите выключатель зажигания (IG). Проверьте контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не освещает A контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) освещает B B --> См. шаг 10 A: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ Отсоединить корпус дросселя с разъемом сборки электродвигателя. Отсоедините разъем датчика абсолютного давления коллектора. Отсоедините разъем модуля насоса канистры. Отсоедините разъемы блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие C10-115 (VCTA) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше C10-118 (VCPM) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A40-34 (VCPP) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK --> См шаг 11.
7. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
8. ПЕРЕЙТИ К ЦЕПИ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). См. раздел Схема контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
9. ЗАМЕНИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ НА УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ
10. ЗАМЕНИТЕ МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 6
11. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. Смотри ДЕМОНТАЖ
12. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ КОЛЛЕКТОРА. Смотри ДЕМОНТАЖ

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ/СКОРОСТЬЮ) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и ЭСТ/Активное испытание/Управление топливным насосом/Скорость. Проверьте, возникает ли звук при работе топливного насоса с фильтром в сборе при выполнении активного теста на Techstream. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к разделу Топливный насос с фильтром в сборе, работающим звук не возникает A Топливный насос с фильтром в сборе, работающим звук возникает B B --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ - ЭСУД) Снять реле интеграции № 1 с блока реле машинного отделения № 2 и узла блока сочленения № 2. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2D-4 - A40-21 (управление вентилятором) Всегда ниже 1 Ом 2D-4 или A40-21 (управление вентилятором) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ - ТОПЛИВНЫЙ НАСОС С ФИЛЬТРОМ В СБОРЕ) Снять реле интеграции № 1 с блока реле машинного отделения № 2 и блока сочленения № 2 в сборе. Отсоедините топливный насос со штуцером узла фильтра. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2D-8 - M22-4 (B) Всегда ниже 1 Ом 2D-8 или M22-4 (B) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И ШТУЦЕР (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС С ФИЛЬТРОМ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините топливный насос со штуцером фильтра в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие M22-5 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
5. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО НАСОСА С ФИЛЬТРОМ В СБОРЕ Осмотрите топливный насос с фильтром в сборе. См. ПРОВЕРКА. ПОДСКАЗКА: Выполните «Осмотр после ремонта» после замены топливного насоса с фильтром в сборе. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
6. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 1 РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ (РЕЛЕ С/ОПН) Осмотреть реле интеграции № 1 (реле С/ОПН). См. ПРОВЕРКА. NG --> См. шаг 9 OK --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём (№ 1 РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ - НЕТ. 1 РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ)
7. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (стартер сигнал) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания). См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Список данных/Основной/Сигнал стартера. Проверьте результат при включении выключателя зажигания (IG) и запуске двигателя. OK Состояние Стартер Сигнал Выключатель зажигания ВКЛ Закрыть (ВЫКЛ) Двигатель запущен Открыто (ВКЛ) NG --> См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
8. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания). См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Список данных/Первичный/Обороты двигателя. Считывайте значения, отображаемые в Techstream во время прокрутки. OK Значения отображаются непрерывно. NG --> См. шаг 13 OK --> См. шаг 11
9. ЗАМЕНИТЬ № 1 РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
10. ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС С ФИЛЬТРОМ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
11. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
12. ПЕРЕХОД НА ГИБРИДНУЮ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
13. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА. См. "расшифровка кода ошибки P0335: Схема датчика положения коленчатого вала A