Двигатель механический (2.4L 4-CYL): Снятие и установка Toyota Previa I

Как снять и установить двигатель механического (2.4L 4-CYL): снятия и установки

Как установить двигатель механического (2.4L 4-CYL): снятия и установки

1. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что все контрольные отметки для приводных валов выровнены. Затянуть все болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49408-S32526364352001011500000)
2. При установке приводного вала приспособления необходимо следить за тем, чтобы гибкие муфты, расположенные на каждом конце ведущего вала приспособления, не были закручены или выдавлены из формы, а в случае перекручивания гибких муфт - снять ведущий вал приспособления и установить его обратно.
3. На моделях 4WD установить центральную опору ведущего вала со сливными отверстиями снаружи центральной опоры ведущего вала, обращенной вниз и свободно установленными болтами. Затянуть болты фланца ведущего вала к передней оси в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49408-S32526364352001011500000)
4. Убедиться, что центральная опора ведущего вала прямая и перпендикулярна ведущему валу. Затянуть болты центральной опоры ведущего вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: Моторное масло должно добавляться через крышку заливной горловины, расположенную под сиденьем водителя. Если моторное масло добавляется через резервуар автоматической системы подачи масла двигателя под капотом, масло не будет сразу подаваться в двигатель. (ref-49408-S32526364352001011500000)
5. На всех моделях отрегулировать все контрольные кабели и уровни жидкости. Убедиться, что болт снят с приводного вала аксессуара или вентилятор охлаждения будет поврежден.

Как снять двигатель механического (2.4L 4-CYL): снятия и установки

1. Установить контрольную метку на фланце приводного вала вспомогательных агрегатов на шкиве коленчатого вала для повторной сборки, снять ремни привода вспомогательных агрегатов и снять шкив ведущего вала вспомогательных агрегатов.2
2. Установить 12-мм болт в торец приводного вала приспособления, рядом с вентилятором охлаждения и затянуть гайку. (Рисунок 28) При помощи 12-миллиметрового болта проверните двигатель для доступа к болтам шкива фланца на приводном валу приспособления.
3. Отвернуть 3 болта " А " крепления фланца вала привода агрегатов к шкиву коленчатого вала и шайбы, болты " Б " НЕ вынимайте. (Рис. 28) Снять три болта с передними фланцами валов приводов агрегатов. (Лист 28)
4. Повернуть приводной вал приспособления и передний фланец примерно на 60 градусов по часовой стрелке. Сдвинуть ведущий вал приспособления вперед и отсоединить от шкива коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Для снятия ведущего вала приспособления необходимо снять болты переднего фланца приводного вала приспособления. НЕ допускайте зависания ведущего вала приспособлений с установленными болтами передних фланцев. Ведущий вал приспособления должен храниться в горизонтальном положении во избежание повреждения гибких муфт, расположенных на каждом конце вала привода приспособления.
5. С помощью держателей шкивов (SST 09213-58012 и SSТ 09330-00021) удерживайте шкив коленчатого вала. Снять болт шкива коленвала. Используя съемник, снять шкив кривошипного вала.
6. Масляное уплотнение от крышки маслонасоса на передней крышке. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить крышку масляного насоса и поверхности коленчатого вала.

1. Используя установщик масляных уплотнений (SST 09309-36010), установить масляное уплотнение в крышку масляного насоса на передней крышке. Убедиться, что поверхность масляного уплотнения выровнена с поверхностью крышки маслонасоса. Нанести смазку на уплотнительную кромку НОВОГО сальника.
2. Установить шкив коленчатого вала. Убедиться, что плоские участки на шкиве коленвала входят в зацепление с масляным насосом и шпоночная канавка совмещается со шпонкой в коленчатом валу. Установить и затянуть болт шкива коленвалов в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49408-S32526364352001011500000)
3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что контрольные метки выровнены. Затянуть все болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: Убедиться в том, что болт снят с приводного вала вспомогательного оборудования или вентилятор охлаждения будет поврежден. (ref-49408-S32526364352001011500000)
4. Убедиться в том, что гибкие муфты на каждом конце приводного вала приспособления не закручены и не выдавлены из формы. При перекручивании гибких муфт извлечь приводной вал приспособления и установить его обратно.

1. Демонтировать головку блока цилиндров. См. раздел " ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ И КОЛЛЕКТОРЫ " в разделе ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ. С помощью держателей шкивов (SST 09213-58012 и SST 09330-00021), придерживая шкив коленчатого вала. Снять болт шкива коленвала. Используя шкив, снять шкив кривошипного вала. (ref-49408-S38977585932001011500000)
2. Снять опорный кронштейн, левую переднюю опору двигателя, сигнализатор давления масла, щуп и подвеску двигателя. (Рисунок 42)
3. На моделях с наддувом снять болты и датчик положения коленчатого вала с передней крышки. Датчик положения коленвала установлен на передней крышке, прямо напротив вентиляционного кожуха. (Рисунок 42)
4. На всех моделях удалить болты, вентиляционный кожух и прокладку из картера. Снять трубку щупа с прокладкой.
5. Снять болты / гайки и картер с блока цилиндров. (Рисунок 42) Соблюдать осторожность при демонтаже картера, чтобы не повредить фланец уплотнительной поверхности картера. Снять направляющую щупа и маслоотражающую пластину.
6. Снять болты, кронштейн масляного фильтра и уплотнительное кольцо с передней крышки, а также три болта крепления блока цилиндров к передней крышке. (Рисунок 43)
7. Отвернуть болты, снять переднюю крышку и прокладки НЕ снимайте болты рядом с выходом охлаждающей жидкости на передней крышке. (Рисунок 47)
8. Снять цепь ГРМ No1 и звездочку распределительного вала, отвернуть болты, башмак, демпфер, масляный жиклер и прокладку. (Рисунок 42)
9. Ослабить болты на направляющей цепи ГРМ № 2, расположенной с левой стороны от цепи Рщ № 2. (Рисунок 45) Отожмите наружу цепь ГРД No2 рядом с направляющими цепей ГРП N2 и затянуть нижний болт. Это установит в нужное положение направляющую цепи для демонтажа цепи грохота Н2.
10. Вывернуть болты паразитной шестерни, цепь ГРМ № 2 и паразитную шестерню с помощью съемника снять звездочки коленчатого вала (при необходимости).

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

1. Кулачковый вал должен быть снят для снятия подъемника клапана. Производитель рекомендует снять кулачковый вал вместе со снятием головки цилиндра. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ и КОЛЛЕКТОРЫ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-49408-S38977585932001011500000)
2. Отметить расположение компонентов для повторной сборки. Снять подъемники клапанов и регулировочные прокладки с головки цилиндров.

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Перед установкой покройте компоненты моторным маслом. Убедиться, что компоненты установлены в исходном месте и подъемники клапанов плавно вращаются в головке цилиндра. Если кулачковый вал, регулировочные прокладки или подъемники клапана заменены, проверить зазор клапана. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-49408-S10843586882001011500000)

Производитель рекомендует демонтаж распределительного вала вместе с процедурой демонтажа головки цилиндров. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА И КОЛЛЕКТОРЫ " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. (ref-49408-S38977585932001011500000)

Установить распределительный вал, используя процедуру установки, указанную под головкой цилиндров и коллекторами. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ И МАНИФОЛЬДЫ " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. (ref-49408-S38977585932001011500000)

1. Снять трансмиссию и пластину маховика / привода. Используя нож, отрежьте губку уплотнения от заднего сальника коленчатого вала.
2. Заднее масляное уплотнение коленчатого вала Pry из корпуса заднего масляного уплотнения коленвала. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить корпус сальника и поверхности коленвалов.
3. Чтобы установить, покройте губку НОВОГО заднего сальника коленчатого вала смазкой. Используя устройство для установки масляного уплотнения (SST 09223-56010), установить заднее масляное уплотнение в корпус сальника до тех пор, пока поверхность сальника не сравняется с поверхностью корпуса сальника. ПРИМЕЧАНИЕ: при установке маховика / приводной пластины использовать НОВЫЕ болты.
4. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Использовать НОВЫЕ болты при установке маховика / приводной пластины. Затянуть болты маховичка / приводная пластина в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49408-S32526364352001011500000)

1. Слить масло из системы охлаждения и двигателя, снять нижнюю крышку двигателя для доступа к водяному насосу (водяной насос расположен на передней части двигателя).
2. Отсоединить шланг отопителя и радиатора от корпуса входа охлаждающей жидкости, отвернуть болты, снять кронштейн масляного фильтра с масляным фильтром и уплотнительное кольцо с передней крышки. (Рисунок 42)
3. Отсоединить оставшиеся шланги охлаждающей жидкости у водяного насоса, отвернуть болты, снять корпус входа охлаждающей жидкости с водяным насосом и уплотнительные кольца от передней крышки. (Рисунок 49) Вынуть болты и отделите водяной насос с прокладкой от корпуса входа охлаждающей воды. (См. рисунок 49)

Схема №83

Войти

1. Используя НОВУЮ прокладку, установить водяной насос на корпус впуска охлаждающей жидкости. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49408-S32526364352001011500000)
2. Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на переднюю крышку и водяной насос. Установить корпус впуска охлаждающей жидкости с водяным насосом на передней крышке, ввернуть и затянуть болты в соответствии со спецификацией (Рис. 50) Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа. Заправить двигатель моторным маслом и систему охлаждения.

Схема №84

Войти

1. Слить машинное масло. Удалить болты, датчик уровня масла и прокладку из масляного поддона. Снять винты / гайки и масляный поддон. Может потребоваться использовать уплотнительный резак (SST 09032-00100) для срезания уплотнения между масляным поддоном и блоком цилиндров.
2. Для установки убедиться в чистоте уплотнительных поверхностей. Нанести валик герметика в центре уплотнительной поверхности масляного поддона между отверстиями болта/гайки и внутри отверстий болта/гайки.
3. Установить масляный поддон. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить новую прокладку на датчик уровня масла так, чтобы плоская сторона прокладки была установлена против датчика уровня масла. Установить датчик уровня топлива. Завернуть болты в соответствии с техническими условиями. Заполнить двигатель моторным маслом. (ref-49408-S32526364352001011500000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, слить воду из системы охлаждения, снять воздуховод. (Рисунок 51) Снять резервуар охлаждающей жидкости двигателя и кронштейн, снять кожух воздушной заслонки и воздуходувку.
2. Снять бачок гидроусилителя руля с прикрепленными и закрепленными шлангами в сторону. Снять верхний кожух вентилятора, снять вентилятор охлаждения в сборе. Отсоединить электрический разъем и шланги у воздухораспределителя. Воздухораспределитель расположен на задней части радиатора.
3. Снять нижнюю крышку для доступа к радиатору и нагнетателю. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости и линии охладителя трансмиссионного масла у радиатора. Демонтировать радиатор.
4. Снять шланг воздухоочистителя с корпуса дроссельной заслонки и колпачка воздушного фильтра. Отсоединить электрические разъемы и шланги от крышки воздухоочистки и расходомера воздуха в сборе. Снять крышку воздухоочищателя и расходомер воздуха как узел.
5. Отсоединить электрические соединители, кабели управления и шланги охлаждающей жидкости от корпуса дросселя. Снять болты, корпус дросселя и прокладку. Снять приводной ремень с генератора и насоса гидроусилителя руля. Вывернуть болты и насос ГУР с прикрепленными шлангами и закрепить в сторону.
6. Снять приводной ремень с нагнетателя, вынуть ролик холостого хода № 2. (Рисунок 51) Отстыковать электрический соединитель на перепускном клапане нагнетателя.
7. Отсоединить шланг усилителя тормозов и воздушный рукав холостого хода кондиционер от воздуховпускного канала № 1. Отстыкуйте электроразъем при магнитной муфте на передней части нагнетателя. Расстыковайте разъем магнитной муфты с опорным кронштейном № 1.отвинтить болты и снять опорный кронштейн шланга № 1.
8. Снять воздушные шланги, включая трехходовой воздушный шланг. Отвернуть болты / гайки и извлечь перепускной клапан нагнетателя из воздуховода № 1. (Выпуск 51) Снять гайки и воздухозаборный канал № 1 с перепускным клапаном нагнетателя и прокладками. Вынуть болт и трубопровод холостого хода № 1
9. Ослабить хомут и снять воздушную трубку № 1 с воздуховыпускного канала № 1, отвернуть болты и кронштейн входного воздушного штуцера № 1. Вынуть болты / гайки корпуса привода нагнетателя к оборудованию.
10. Отвернуть гайки воздухоотводного канала № 1 к нагнетателю. Отделите нагнетатель и воздуховыпускной канал № 1, снять прокладку. Снять наддув и воздуховод № 1. При необходимости капитального ремонта нагнетателя см. раздел " НАГНЕТАТЕЛЬ " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-49408-S33495144672001011500000)

1. Для установки выполнить процедуру обратного снятия с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить и отрегулировать приводные ремни в соответствии с техническими условиями. См. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ ПО РЕГУЛИРОВКЕ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ " (1) Применение Новый ремень (2) Используемый ременный генератор 170 (77) 125 (57) Усилитель руля 180 (82) 135 (61) Наддувочный манометр 170 (57 (7) натяжение натяжение ремня в фунтах 5 кг При б. (ref-49408-S32526364352001011500000)(ref-49408-S16936505062001011500000)
2. После того, как нагнетатель установлен, уровень масла в нагнетателе должен быть проверен при холодном двигателе, транспортном средстве на ровной поверхности и выключенном двигателе. Повернуть желтый цветной щуп на нагнетателе против часовой стрелки и снять. (Таблица 52) На моделях 4WD может потребоваться снять левый передний элемент подвески и сдвинуть кронштейн троса для доступа к щупу.
3. Проверить уровень масла нагнетателя, полностью ввинтив щуп в нагнетатель. Убедиться, что уровень масла в нагнетателе находится между " L " (нижняя отметка) и " F " на щупе. Добавьте масло нагнетателя (08885-80108) через отверстие щупа с помощью шприца и пластиковой трубки (при необходимости). НЕ допускайте переполнения нагнетателя.

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Как снять и разборка

1. Установить контрольную метку на фланце приводного вала вспомогательных агрегатов на шкиве коленчатого вала для повторной сборки, снять ремни привода вспомогательных агрегатов и снять шкив ведущего вала вспомогательных агрегатов.2
2. Установить 12-мм болт в торец приводного вала приспособления, рядом с вентилятором охлаждения и затянуть гайку. (Рисунок 28) При помощи 12-миллиметрового болта проверните двигатель для доступа к болтам шкива фланца на приводном валу приспособления.
3. Отвернуть 3 болта " А " крепления фланца вала привода агрегатов к шкиву коленчатого вала и шайбы, болты " Б " НЕ вынимайте. (Рис. 28) Снять три болта с передними фланцами валов приводов агрегатов. (Лист 28)
4. Повернуть приводной вал приспособления и передний фланец примерно на 60 градусов по часовой стрелке. Сдвинуть ведущий вал приспособления вперед и отсоединить от шкива коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Для снятия ведущего вала приспособления необходимо снять болты переднего фланца приводного вала приспособления. НЕ допускайте зависания ведущего вала приспособлений с установленными болтами передних фланцев. Ведущий вал приспособления должен храниться в горизонтальном положении во избежание повреждения гибких муфт, расположенных на каждом конце вала привода приспособления.
5. С помощью держателей шкивов (SST 09213-58012 и SSТ 09330-00021) удерживайте шкив коленчатого вала. Снять болт шкива коленвала. Используя съемник, снять шкив кривошипного вала.
6. Отвернуть винты, снять крышку масляного насоса и уплотнительное кольцо. (Штамп 65) Отметить место расположения компонентов для повторной сборки. Компоненты должны быть установлены на прежнее место. Разобрать компоненты маслонасоса.

Схема №87

Войти

Повторная сборка и установка

1. Покройте все компоненты моторным маслом. Для повторной сборки, обратной процедуры разборки. Убедиться, что компоненты установлены в оригинальном месте.
2. Используя НОВОЕ уплотнительное кольцо, установить крышку масляного насоса. Установить и затянуть винты крышки маслонасоса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49408-S32526364352001011500000)
3. В случае замены масляного уплотнения нанести смазку на уплотнительную кромку НОВОГО сальника. С помощью маслоуплотнителя (SST 09309-36010) установить масляное уплотнение в крышку масляного насоса. Установить шкив коленчатого вала. Убедиться, что плоские участки на шкиве коленвала входят в зацепление с масляным насосом и шпоночная канавка совмещается со шпонкой в коленчатом валу.
4. Установить и затянуть болт шкива коленчатого вала в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что контрольные метки выровнены. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. ВНИМАНИЕ: Проверить, удален ли болт из приводного вала вспомогательного оборудования или вентилятор охлаждения будет поврежден. (ref-49408-S32526364352001011500000)
5. Убедиться в том, что гибкие муфты на каждом конце приводного вала приспособления не закручены и не выдавлены из формы. При закручивании гибких муфт снять привод приспособления и установить его обратно.

Как снять (с наддувом)

Снять коленчатый вал. См. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И КОРЕННЫЕ ПОДШИПНИКИ в разделе " БЛОК ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ " под КАПИТАЛЬНЫМ РЕМОНТОМ. Удалить болт от распылительной форсунки поршня до блока цилиндров. Извлечь распылительную форсунку поршня. (ref-49408-S03452704412001011500000)

Установить распылительную насадку поршня в блок цилиндров. Установить и затянуть болт от распылительной насадки поршня до блока цилиндров согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить коленчатый вал, используя надлежащую процедуру. См. раздел КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ОСНОВНЫЕ ПОДШИПНИКИ под заголовком " УЗЕЛ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ " при КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ. (ref-49408-S32526364352001011500000)(ref-49408-S03452704412001011500000)

1. На моделях 4WD установить контрольную метку на фланец переднего приводного вала у передней оси для повторной сборки. Снять болты, шайбы и отсоединить фланец передних приводных валов от передней оси. Отвернуть центральные опорные болты ведущего вала. Выведите передний ведущий вал из зацепления с раздаточной коробкой и извлечь его. Установить масляную пробку (SST 09325-20010) в раздаточную коробку во избежание утечки масла.
2. На всех моделях отсоединить электропроводку от опоры коллектора № 2. (Рисунок 29) Отвернуть болты и опору коллектора № 2.отвинтить болты, снять подвеску двигателя и вентиляционный кожух с прокладкой. (Лист 42)
3. Снять трубку щупа с прокладкой, вынуть болты / гайки и картер из блока цилиндров. Соблюдать осторожность при снятии картера, чтобы не повредить фланец уплотнительной поверхности картера. Вынуть стопорное кольцо, фиксатор, пружину и предохранительный клапан регулятора давления из корпуса (рисунок 66)

1. Установить предохранительный клапан регулятора давления, пружину, фиксатор и стопорное кольцо. Нанести герметик на поверхности передней крышки к блоку цилиндров и заднего сальника коленчатого вала от корпуса до блока цилиндров в местах уплотнения картера (рисунок 48).
2. Нанести герметик в центре уплотнительной поверхности картера между отверстиями под болты и с внутренней стороны отверстий для болтов. Установить картер на блок цилиндров. Затянуть болт / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49408-S32526364352001011500000)
3. Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что НОВАЯ прокладка установлена на вентиляционном кожухе плоской стороной прокладки к вентиляционному кожуху. Затянуть все болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49408-S32526364352001011500000)
4. На моделях 4WD убедиться, что реперные отметки для переднего приводного вала выровнены. Установить центральную опору ведущего вала со сливными отверстиями снаружи центральной опоры, обращенными вниз, и свободно установлены болты. Затянуть болты фланца ведущего вала к передней оси в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49408-S32526364352001011500000)
5. Убедиться, что центральная опора ведущего вала прямая и перпендикулярна ведущему валу. Затянуть болты центральной опоры ведущего вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49408-S32526364352001011500000)

Схема №88

Войти