Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Previa/Toyota Previa I (1990-2000)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (2.4L 4-CYL): Регулировки
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (2.4L 4-CYL): Регулировки Toyota Previa I

Механическая часть двигателя 8 иллюстраций ~4 мин чтения

Как отрегулировать зазоры клапанов

ПримечаниеРегулировка зазора клапанов при холодном двигателе.

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения.
Схема №55
Схема №56
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Правая сервисная крышка, расположенная под боковым передним сиденьем пассажира, должна быть снята для доступа к крышкам клапанов. Снять обтирочную пластину. Отключить боковой ремень безопасности пассажира от панели пола. Удалить боковое переднее сиденье пассажира, опорную ножку сиденья и держатель домкрата.
  2. Снять болты и правую эксплуатационную крышку, отвернуть болты, снять крышку клапана № 2 и прокладку. (Рисунок 29) Снять шланг ПКВ и отсоединить провода свечи зажигания от свечей зажигания.
  3. Отвернуть болты, снять крышку клапана № 1 и прокладку. (Рисунок 29) Установить 12-мм болт с гайкой в торец приводного вала приспособления, рядом с вентилятором охлаждения и затянуть гайку на болте. (Лист 2) Болт предназначен для вращения двигателя.
  4. Проверните двигатель по часовой стрелке так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия и метка ГРМ на шкиве коленчатого вала совпала с меткой " О " на передней крышке. Цилиндр № 1 является передним цилиндром на конце цепи газораспределения двигателя.
  5. Убедиться, что клапаны на цилиндре № 1 ослаблены, а клапаны на баллоне № 4 затянуты. Если клапаны на барабане № 1 притянуты, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на один оборот и выровняйте метки синхронизации.
  6. При положении цилиндра № 1 в верхней мертвой точке проверить зазор на указанных клапанах. См. раздел " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА КЛАПАНОВ ". Измерить и записать с помощью щупа зазор между подъемником клапана и распределительным валом. (ref-49408-S37995930852001011500000)
  7. Чтобы проверить оставшиеся клапаны, проверните коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот до тех пор, пока цилиндр № 4 не окажется в ВМТ на такте сжатия. Измерить зазор клапанов на указанных клапанах. См. " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА КЛАПАНОВ ". (ref-49408-S37995930852001011500000)
  8. Зазор клапана должен быть в пределах технических условий. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЗАЗОРУ КЛАПАНА ".ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ПО ЗАЗОРАМ КЛАПАНОВ (1) Приложение Вх. (мм) Впускной клапан.006-.010 (.15-.25) Выпускной клапан.010-.014 (.25-.35) 1) Регулировка зазора клапана при холодном двигателе. (ref-49408-S34414593122001011500000)
  9. Если зазор клапана требует регулировки, повернуть кулачковый вал так, чтобы выступ на регулируемом клапане был обращен вверх, в сторону от подъемника клапана. Вращайте подъемник клапана таким образом, чтобы паз на подъемнике клапана был расположен вверх. (Рисунок 3) Регулятор зазора клапана (SST 09248-55040) используется для удаления регулировочной прокладки. Используя SSD " A " регулятора зазора клапанов, надавите вниз на подъемник SST B между клапаном и подъемником.
  10. С помощью маленькой отвертки и магнита снять регулировочную прокладку, замерить толщину снятой регулировочной прокладки. По измеренному зазору и толщине регулировочной шайбы определить правильную толщину сменной регулировочной подкладки (Рис. 4) и (Лист 5). ВНИМАНИЕ: Убедиться в том, что болт снят с приводного вала приспособления или вентилятор охлаждения будет поврежден.
  11. Установить регулировочную прокладку, перепроверьте зазор клапана и вывернуть болт вращения двигателя с вала привода приспособления.
  12. Если прокладка трубки свечи зажигания в клапанной крышке № 1 требует замены, постукивайте по прокладке трубки свечи от клапанной крышки № 1. Обратить внимание на направление установки прокладки трубки свечи.
  13. С помощью рукоятки (SST 09552-10010) и устройства для установки трубной прокладки свечи зажигания (SST 09560-10010) установить трубную прокладку свечи зажигания в крышку клапана № 1. Убедиться, что прокладка трубки свечи зажигания установлена равномерно в крышке клапана № 1.смазать уплотнительную манжету на трубной прокладке свечи зажигания.
  14. Нанести герметик на головку цилиндра в специально отведенных местах. (Рисунок 6) Установить крышку клапана № 1 и прокладку, последовательно затянуть болты до технических условий. (Лист 7) См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " Для установки оставшихся компонентов необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-49408-S32526364352001011500000)
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. Убедиться в том, что световая сигнализация УРОВЕНЬ МАСЛА работает. См. " СВЕТОВОЙ СИГНАЛ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ УРОВНЕ масла " под надписью АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА ДВИГАТЕЛЯ. Если световая индикация УРОВЕНЬ ВОДЫ работает, включить зажигание. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель. (ref-49408-S06830998892001011500000)
  2. Установить перемычку (SST 09843-18020) между клеммами E1 и TE1 разъема канала передачи данных № 1.
  3. Если система работает в нормальном режиме, то каждые 4 1 / 2 секунды будет мигать сигнальная лампа УРОВЕНЬ МАСЛА. (Рисунок 9) Если существует расшифровка кода ошибки, то сигнальная лампочка УРОВЕНЬ ТОПЛИВА начнет мигать расшифровка кода ошибки. (Лист 8)
  4. Если существует более одного расшифровка кода ошибки, между диагностическими кодами неисправностей произойдет пауза в 2 1 / 2 секунды. Сначала будет отображен наименьший расшифровка кода ошибки, за которым последует больший диагностический номер.
  5. После отображения всех диагностических кодов неисправностей будет существовать пауза 4 1 / 2 секунды, и затем расшифровка кодов ошибок будут отображаться снова. Диагностические коды неполадок будут отображаться до тех пор, пока в соединителе линии передачи данных № 1 установлен соединительный провод.
  6. Снять соединительный провод с разъема № 1 канала передачи данных. После получения расшифровка кода ошибки определить вероятную причину. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки ". Перейдите к напряжениям на выводах блок управления двигателем, чтобы определить, какой тест должен быть выполнен. См. раздел " НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫВОДАХ ЕСМ " в разделе АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОДАЧИ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49408-S09628864702001011500000)(ref-49408-S25870330712001011500000)

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки должен быть очищен из памяти блок управления двигателем после выполнения ремонта. Если диагностический код неполадки не был очищен, то диагностический номер неисправности будет сохранен в памяти ЕСМ и отобразится вместе с будущими диагностическими кодами неисправностей. См. раздел " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОДАЧИ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49408-S13055093032001011500000)

Код NoЗатронутая системаВероятная причина
2Цепь ОЛС датчика уровня маслаДатчик, цепь, блок управления двигателем
3Цепь OMS датчика уровня маслаДатчик, цепь, блок управления двигателем
4Схема электродвигателяЭлектродвигатель, реле уровня моторного масла, цепь, блок управления двигателем

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки

Другие статьи — Двигатель механический (2.4L 4-CYL)