Двигатель механический (2.4L 4-CYL): Диагностика Toyota Previa I

Сброс диагностических кодов неисправностей

1. Убедиться, что зажигание выключено. Извлечь предохранитель электронный впрыск топлива (15A) из блока предохранителей / реле не менее чем на 10 секунд. Блок плавких вставок / реле находится в центре приборной панели, около нижней части лобового стекла. (Рисунок 9)
2. В зависимости от температуры окружающей среды может потребоваться более длительное удаление предохранителя. Переустановите предохранитель и провести дорожное испытание, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сброшен и не указана нормальная работа системы.

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Как проверить двигатель механического (2.4L 4-CYL): диагностики

1. Осмотреть деформацию головки цилиндров на поверхностях блока цилиндров и коллектора. Заменить головку цилиндров, если деформация превышает спецификации. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49408-S15774373252001011500000)
2. Используя суппорт, измерить наружный диаметр болта головки цилиндров на расстоянии 1,18 " (30,0 мм) вверх от нижней части болта. Заменить болт головки цилиндров, если наружный диаметр меньше.41 " (10,4 мм).
3. Проверить диаметр шейки распределительного вала, высоту выступа и биение шейки. Заменить распределительный вал, если он не соответствует спецификации. См. " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49408-S16200021032001011500000)
4. Установить распределительный вал в головку цилиндра. С помощью Plastigage проверить масляный зазор распределительного вала при помощи болтов с крышкой подшипника распредвала, затягиваемых последовательно согласно техническим условиям. (Рис. 37) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заменить кулачковый вал и / или головку цилиндров, если масляный просвет не соответствует техническим требованиям. См. раздел " Распределительный вал " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ДВИГАТЕЛЮ. (ref-49408-S32526364352001011500000)(ref-49408-S16200021032001011500000)
5. Проверить люфт на конце распределительного вала, последовательно затянув болты крышек подшипников распределительных валов в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 37) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заменить распределительный вал и / или головку цилиндра, если люфт конца распредвала не соответствует техническим требованиям. См. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49408-S32526364352001011500000)(ref-49408-S16200021032001011500000)
6. Установить распределительные валы в головку блока цилиндров без дополнительного редуктора, установленного на выпускной распределительный вал. Последовательно установить и затянуть болты крышки подшипника распределительного вала в соответствии с техническими требованиями (таблица 37) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49408-S32526364352001011500000)
7. С помощью циферблатного индикатора измерить люфт между шестернями распределительного вала. Заменить распределительный вал, если люфт шестерни превышает спецификацию. См. " РАСПРЕДВАЛ " в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49408-S16200021032001011500000)
8. Замерить штангенциркулем ширину между концами пружины под передачу на распредвале выпуска, при расстоянии более 886- 0 902 " (22,50-22,90 мм) заменить пружину.
9. Осмотреть впускной и выпускной коллекторы на предмет коробления на поверхности головки цилиндров. Заменить коллектор, если коробление превышает требования технических условий. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КОРОБЛЕНИЕ КОЛЛЕКТОРА ".ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ впускной коллектор В (мм).016 (.40) Выпускной коллектор без наддува.028 (.70) Впускной коллектор.016 (.60) (ref-49408-S19018855682001011500000)
10. Убедиться, что диаметр подъемного устройства клапана, диаметр отверстия и масляный зазор соответствуют техническим требованиям. См. " ПОДЪЕМНОЕ УСТРОЙСТВО КЛАПАНА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49408-S00991228012001011500000)
11. Убедиться, что плунжер натяжителя цепи ГРМ свободно перемещается при нажатии на собачку вниз. Выполнить ШАГ 1. (Рисунок 34) Отпустить собачку. Обеспечить фиксацию и неподвижность плунжера. В случае дефекта произвести ШАГ 2. (Лист 32) Заменить натяжитель цепи Рн.

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

1. Установить подъемники клапанов и регулировочные прокладки в головку цилиндра (если они сняты). Убедиться, что компоненты установлены на оригинальном месте, а подъемники клапана плавно вращаются в головке цилиндров.
2. Нанести герметик в месте контакта передней крышки с блоком цилиндров. (Рисунок 35) ЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить избыточное количество герметика.
3. Установить НОВУЮ прокладку для головки цилиндров. Убедиться, что прокладка для крышки цилиндра установлена правильно и все отверстия в прокладке совмещены с отверстиями в блоке цилиндров.
4. Если с цепи ГРМ № 1 была снята звездочка распределительного вала, то установить звездочку распределительного вала в цепь ГРД № 2 при совмещенных реперных отметках Установить головку цилиндров.
5. Покройте резьбу и контактную поверхность болта с головкой цилиндра с помощью моторного масла. Последовательно установить и затянуть болты головки цилиндра с блоком цилиндров в соответствии со спецификацией (Таблица 33) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить и затянуть болты крышки головки цилиндров с передней крышкой согласно спецификации. (ref-49408-S32526364352001011500000)
6. Для повторной сборки выпускного распределительного вала, при необходимости, установить плоскую область выпускного распредвала в тисках с мягкой поверхностью. Установить пружину, вспомогательную шестерню, волнистую шайбу и стопорное кольцо на выпускной распределительный вал. Убедиться, что штифты на вспомогательной шестерне и главной передаче совмещены с концами пружины.
7. С помощью гаечного ключа повернуть вспомогательную шестерню по часовой стрелке, чтобы совместить отверстия под болты в вспомогательной и главной передачах на выпускном распределительном вале. Установить сервисный болт для крепления вспомогательной передачи к главной передаче.
8. Покройте упорные поверхности распределительных валов смазкой. Для установки впускного распределительного вала повернуть распределительный вал таким образом, чтобы ударный штифт составлял 75-100 градусов BTDC и установить в головку цилиндров. Выполнить ШАГ 1. ( 36) Убедиться, что выступы кулачкового вала на цилиндрах № 1 и 3 равномерно соприкасаются с подъемными устройствами клапанов. ВНИМАНИЕ: Проверить, чтобы крышки подшипников впускного распредвала были проштампованы буквой " I " и установлены в последовательности чисел со стрелкой на верхней части цепи привода кулачкового подшипника.
9. Установить крышки подшипников распределительного вала впуска в исходное положение стрелкой к концу цепи газораспределения двигателя, покройте резьбу и контактирующие поверхности крышек подшипников распределительных валов болтами с маслом двигателя.
10. Последовательно установить и затянуть болты крышки подшипника распределительного вала в соответствии со спецификацией. (Таблица 37) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49408-S32526364352001011500000)
11. Для установки распределительного вала выпуска, повернуть впускной кулачковый вал на конце подшипника так, чтобы ударный палец двигателя был 5-30 градусов BTDC. Выполнить ШАГ 2. (Стрелка 36) Установить распределительный вал выхлопа таким образом, чтобы установочные метки вошли в зацепление с установочными метками на впускном кулачковом валу. (ШАГ 3) Убедиться, что выступы кулачкового вала на цилиндрах № 2 и 4 равномерно соприкасаются с подъемными устройствами клапанов. ВНИМАНИЕ: убедиться, что кулачковые подшипники выхлопного вала установлены сверху "
12. Установить все крышки подшипников распределительного вала выхлопа, за исключением крышки подшипника № 6. Убедиться в том, что крышки подшипников распредвала выхлопных газов установлены в исходном положении стрелкой, направленной к концу цепи газораспределения двигателя.
13. Покрыть резьбу и контактные поверхности крышек подшипников распределительного вала с помощью моторного масла, последовательно установить и затянуть болты крышек в соответствии со спецификацией. (Таблица 37) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49408-S32526364352001011500000)
14. Снять сервисный болт с шестерни выпускного распределительного вала. Нанести герметик на контактную поверхность " крышка подшипника № 6 выпускного распредвала - головка цилиндров ".установить крышку подшипника выпускного кулачкового вала № 6. Установить и затянуть болты крышки подшипника выпускных распределительных валов № 6 в соответствии со спецификацией См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49408-S32526364352001011500000)
15. Убедиться в том, что контрольная метка на звездочке распределительного вала и цепь газораспределения № 1 совмещены. Установить звездочку кулачкового вала на распределительный вал. Убедиться, что отверстие в звездочке распредвала входит в зацепление с ударным штифтом в распределительном валу. Может потребоваться слегка вращать коленчатый вал назад и вперед при вытягивании вверх цепи газораспределителя № 1 во время установки. Установить и затянуть болт звездочки распределительных валов согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49408-S32526364352001011500000)
16. Протолкнуть собачку вниз на натяжителе цепи ГРМ и толкнуть плунжер внутрь. (Рисунок 34) Расположить крюк над штифтом для удержания плунжера в убранном положении.
17. Используя НОВУЮ прокладку, установить натяжитель цепи ГРМ. Установить и затянуть гайки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: если плунжер выдвигается при установке натяжителя цепи Рн, снять натяжное устройство цепи и повторить шаги 16) и 17). (ref-49408-S32526364352001011500000)
18. Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки (если смотреть с передней стороны двигателя), чтобы крюк натяжителя цепи ГРМ вышел из зацепления со штифтом и плунжер освободился. Убедиться в том, что поршень натяжного устройства синхронизирующей цепи выдвинут, прикладывая давление на башмак-ползун и цепь ГРД № 1. (Рисунок 42) ПРИМЕЧАНИЕ: Если толкатель не расцепляется, потянуть башмак по направлению к механизму натяжения цепи синхронизации № 1 так, чтобы крючок освободится от штифта.
19. Отрегулировать зазор клапана (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ), нанести герметик на поверхность головки цилиндров полукруглых уплотнений и установить 2 полукруглого уплотнения перед головкой цилиндров. (ref-49408-S10843586882001011500000)
20. Нанести герметик на головку цилиндров в определенных местах. (Рисунок 6) Используя НОВУЮ прокладку, установить крышку клапана № 1. Последовательно устанавливать и затягивайте болты в соответствии с техническими требованиями. (Лист 7) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49408-S32526364352001011500000)
21. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Использовать НОВЫЕ изоляторы при установке подающего трубопровода. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Завернуть выпускные болты для охлаждающей жидкости в соответствии с техническими условиями согласно расположению болта. (Таблица 38) (ref-49408-S32526364352001011500000)
22. Перед установкой распределителя проверните двигатель по часовой стрелке так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия и метка ГРМ на шкиве коленчатого вала совпала с меткой " 0 " на передней крышке. Цилиндр № 1 является передним цилиндром у конца цепи газораспределения двигателя.
23. Убедиться, что паз на распределительном валу выпуска находится в горизонтальном положении. (Рисунок 40) Если паз расположен неправильно, повернуть двигатель по часовой стрелке на один полный оборот и повторить проверку.
24. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на распределитель, покройте его моторным маслом и совместите зону выреза на муфте с проточкой в корпусе распределителя. (Рисунок 41) Установить распределитель.
25. Перед установкой крышки распределителя нанести на него уплотнительную прокладку (08826-00080).регулировка угла опережения зажигания после установки двигателя.

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

1. Осмотреть компоненты на предмет повреждений. Убедиться, что промежуточное зубчатое колесо вращается плавно. С помощью микрометра проверить степень износа башмака и демпфера в зонах контакта цепи ГРМ. Заменить башмак или демпфер, если износ превышает 0 039 " (1,00 мм).
2. Используя каверномер, измерить длину цепей синхронизации между 16 звеньями цепи синхронизации № 1 или 18 звеньями цепочки синхронизации № 2. Выполнить ШАГ 1. (Рисунок 44) Заменить цепь синхронизации, если длина превышает указанную в спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ И ЗВЕЗДОЧКИ ". (ref-49408-S09696256412001011500000)
3. Обмотайте цепь ГРМ вокруг каждой звездочки и паразитной шестерни, измерить штангенциркулем наружный диаметр цепи ГРД в 3-х разных местах. Выполнить ШАГ 2. (Рисунок 44) При измерении наружного диаметра убедиться, что суппорт соприкасается с роликами на цепи.
4. Заменить цепь газораспределения и звездочки или промежуточное зубчатое колесо, если измерение наружного диаметра меньше указанного. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ И ЗВЕЗДОЧКИ ". (ref-49408-S09696256412001011500000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ И ЗВЕЗДОЧКИ

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

1. Повернуть коленчатый вал так, чтобы ключ находился в положении 12 o ' clock. Установить звездочки коленчатого вала (если сняты).
2. Установить цепь газораспределения № 2 на промежуточную шестерню. Установить цепочку газораспределителя № 2 и промежуточное зубчатое колесо. Убедиться, что цепь газогенератора правильно входит в зацепление со звездочкой коленчатого вала. Установить и затянуть болты промежуточного зубчатого колеса в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49408-S32526364352001011500000)
3. Ослабить нижний болт на направляющей цепи газораспределения № 2, чтобы направляющая цепи ГАЗГРМ № 2 оказывала давление на цепь газораспределителя № 2. Надавите на цепь ГСМ № 2 рядом с направляющей и отпустить ее. Убедиться в том, что пружина в направляющей цепи ГММ № 1 поддерживает давление на цепочку ГМС (рисунок 45).
4. С помощью направляющей цепи газораспределения № 2 относительно цепи ГАЗГРМ № 2 затянуть болт в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-49408-S32526364352001011500000)
5. Используя НОВУЮ прокладку, установить масляную форсунку. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить демпфер и башмак-барашек. Завернуть болт в соответствии с техническими условиями. (ref-49408-S32526364352001011500000)
6. Установить звездочку распределительного вала в цепь ГРМ № 1 с меткой ГРД между 2-мя яркими звеньями на цепи ГРТ, выполнив ШАГ 1. (Рисунок 46)
7. Установить цепь ГРМ № 1 на звездочку коленчатого вала таким образом, чтобы яркое звено совпало с меткой ГРД на звездочке коленвала. Выполнить ШАГ 1. (Рис. 46) Убедиться в правильном расположении цепи ГРП № 2 в демпфере и проскальзывании.
8. Повернуть звездочку распределительного вала против часовой стрелки, чтобы убрать слабину в цепи ГРМ № 1. Надежно завяжите цепь ГРП № 1для удержания компонентов на месте. Выполнить ШАГ 2. (Рисунок 46)
9. Используя прокладки НОВ, установить переднюю крышку, ввернуть и затянуть болты крепления передней крышки к блоку цилиндров в соответствии с техническими условиями.
10. Установить и затянуть 3 болта крепления блока цилиндров к передней крышке в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (Таблица 43) Используя НОВОЕ уплотнительное кольцо, установить кронштейн масляного фильтра. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " Технические требования к крутящему моменту ") (ref-49408-S32526364352001011500000)(ref-49408-S32526364352001011500000)
11. Установить маслоотражающую пластину и направляющую измерительного стержня. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49408-S32526364352001011500000)
12. Нанести герметик на поверхности между передней крышкой и блоком цилиндров, а также между корпусом заднего сальника коленчатого вала и поверхностями блока цилиндров в местах уплотнения картера (таблица 48).
13. Нанести герметик в центре уплотнительной поверхности картера между отверстиями под болты и с внутренней стороны отверстий для болтов. Установить картер на блок цилиндров. Затянуть болт / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49408-S32526364352001011500000)
14. На моделях с наддувом установить датчик положения коленчатого вала. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49408-S32526364352001011500000)
15. На всех моделях для установки оставшихся компонентов необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что НОВАЯ прокладка установлена на вентиляционный корпус плоской стороной прокладки против вентиляционного корпуса.
16. Затянуть все болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Нанести герметик резьбы на резьбу масляного реле давления перед установкой. При установке шкива коленчатого вала убедиться, что плоские участки на шкиве коленвала входят в зацепление с масляным насосом и шпоночная канавка совмещается с ключом в коленчатом валу. (ref-49408-S32526364352001011500000)

Осмотреть компоненты на предмет повреждений. Убедиться, что диаметр подъемника клапана, диаметр отверстия и масляный зазор соответствуют техническим требованиям. См. " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Проверить, чтобы подъемник клапана плавно вращался в головке цилиндра. (ref-49408-S00991228012001011500000)

1. Осмотреть компоненты на наличие повреждений. Проверить диаметр шейки распределительного вала, высоту выступа и биение шейки. Заменить распределительный вал, если он не соответствует спецификации. См. " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49408-S16200021032001011500000)
2. Установить распределительный вал в головку цилиндра, проверить с помощью Plastigage масляный зазор распределительного вала при помощи последовательно затянутых болтов крышек подшипников распределительных валов. (Рисунок 37) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49408-S32526364352001011500000)
3. Проверить люфт торца распределительного вала, последовательно затянув болты крышек подшипников распределительных валов в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 37) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Заменить распределительный вал и / или головку цилиндров, если зазор между кулачковым валом и люфтом торца не соответствует техническим требованиям. См. раздел " Распредвал " в разделе " Технические условия на двигатель ". (ref-49408-S32526364352001011500000)(ref-49408-S16200021032001011500000)
4. Установить распределительные валы в головку блока цилиндров без дополнительного редуктора, установленного на выходном распределительном валу. Последовательно затянуть болты крышки подшипника распределительного вала в соответствии с техническими требованиями (Рис. 37) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49408-S32526364352001011500000)
5. С помощью циферблатного индикатора измерить люфт между шестернями распределительного вала. Заменить распределительный вал, если люфт шестерни превышает спецификацию. См. " РАСПРЕДВАЛ " в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49408-S16200021032001011500000)

Очистка и осмотр

Очистить компоненты и проверить наличие повреждений внутри корпуса и снаружи каждого ротора. Убедиться в наличии свободных мест на каждом роторе, а также в том, что каждый ротор вращается плавно. Проверить подшипник на предмет шероховатости или износа. При необходимости заменить компоненты.

Схема №78

Войти

1. Нанести легкое покрытие моторного масла на верхнюю поверхность каждого ротора. НЕ допускайте контакта машинного масла с уплотнительными поверхностями на задней пластине и корпусе. ВНИМАНИЕ: При нанесении Loctite на корпус, НЕ наносите чрезмерное количество локтита или он будет переливаться в канавку и внутрь корпуса.
2. Нанести легкий слой Loctite 518 на наружную кромку канавки на задней части корпуса у контактной поверхности задней пластины. (Таблица 61) Установить заднюю пластину на корпус, установить и затянуть болты крепления задней пластины к корпусу в соответствии с техническими условиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49408-S32526364352001011500000)
3. Поместить корпус и заднюю пластину в тиски с мягкой челюстью. Удерживая болт по центру одной ведущей шестерни на задней части ротора на нагнетателе, установить гайки ротора спереди каждого вала на роторе. Затянуть гайки ротора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49408-S32526364352001011500000)
4. Используя НОВУЮ прокладку, установить заднюю крышку. Затянуть болты задней крышки в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49408-S32526364352001011500000)
5. Удалить смазку с внутренней стороны передней крышки. Залить 0,05 унции смазки нагнетателя (08887-80109) в переднюю крышку. Используя новую прокладку, установить переднюю крышку и зажим провода. Затянуть болты передней крышки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49408-S32526364352001011500000)
6. Установить фланец сцепления. Затянуть болты фланца сцепления в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: При установке статора сцепления на фланце сцепления убедиться, что выступ сзади статора муфты совпадает с отверстием во фланце муфты. Проверить, чтобы стопорное кольцо было установлено так, чтобы коническая сторона стопорного кольца была обращена от корпуса. Коническая сторона должна быть направлена к передней части нагнетателя. (ref-49408-S32526364352001011500000)
7. Установить статор муфты на фланец муфты таким образом, чтобы выступ на задней стороне статора муфты совпал с отверстием во фланце муфты. Установить стопорное кольцо так, чтобы коническая сторона стопорного кольца была обращена в сторону от корпуса. Коническая сторона должна быть направлена к передней части нагнетателя.
8. Установить шкив сцепления и кольцевую гайку. Затянуть круговую гайку в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить регулировочную прокладку и ступицу сцепления. Закрутить муфту сцепления в соответствии со спецификацией. См. " Технические требования к крутящему моменту ". (ref-49408-S32526364352001011500000)(ref-49408-S32526364352001011500000)
9. Теперь необходимо проверить воздушный зазор муфты. Нанести контрольные метки на ступицу и шкив сцепления, чтобы убедиться в том, что ступица и шкивы сцепления остаются в одном месте. (Рисунок 62)
10. Собрать циферблатный индикатор со штоком, упирающимся в переднюю часть ступицы сцепления. (Ответ 62) Немедленно подайте напряжение аккумуляторной батареи и заземлите электрические клеммы на статоре муфты. Измерить перемещение ступицы муфты для определения воздушного промежутка муфты. Воздушный зазор муфты следует проверить после повторного включения питания статора муфты.
11. Перепроверить воздушный зазор сцепления в 3 разных местах на ступице сцепления. При проверке воздушного зазора сцепления убедиться, что контрольные метки на втулке сцепления и шкиве сцепления остаются выровненными. Усредните 4 показания вместе, чтобы определить воздушный зазор муфты.
12. Воздушный зазор сцепления должен составлять 0138- 0256 " (.350-.650 мм). Если воздушный зазор сцепления не соответствует техническим требованиям, установить прокладку другой толщины. Установить более тонкую прокладку, если воздушный зазор муфты превышает технические требования, или более толстую прокладку в случае, когда воздушный зазор меньше технических требований. Прокладки доступны толщиной от 0.0039 " (.100 мм) до 0.0670 " (1.700мм) с приращением 0,0079 " (.200 мм.).
13. При установке угольника нанести на него герметик Loctite 518, расположив его в нужном направлении так, чтобы фланец находился над поверхностью корпуса на высоте 1,00-2,00 мм (см. 63).
14. При установке штуцера врезать штуцер в корпус. Убедиться, что магнитная пробка чистая. Используя НОВУЮ прокладку, установить магнитную пробку. Добавить 4,4 унции (0,13 литра) масла нагнетателя (08885-80108) через отверстие щупа с помощью шприца и пластиковой трубки (если необходимо). НЕ переполнять нагнетатель.

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

1. Осмотреть компоненты на предмет повреждений. Установить оба ротора в переднюю крышку. С помощью щупа проверить зазор между ведомым ротором и передней крышкой снаружи от ведомого ротора. Заменить роторы или переднюю крышку, если зазор превышает спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ". (ref-49408-S08791891742001011500000)
2. Измерить щупом зазор между вершиной ведущего ротора и вершиной ведомого ротора, при этом вершина ведущего ротора находится с внешней стороны ротора, а вершина ведомого - с внутренней (Щуп 65). В случае превышения зазора заменить роторы согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА МАСЛОНАСОС ". (ref-49408-S08791891742001011500000)
3. Поместить прямую кромку через переднюю крышку над роторами. С помощью щупа измерить зазор между прямой кромкой и поверхностью обоих роторов. Заменить роторы или переднюю крышку, если зазор превышает технические характеристики. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ". (ref-49408-S08791891742001011500000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

1. Осмотреть распылительную насадку поршня на наличие повреждений или сужений, вставить небольшой деревянный предмет в резьбовой конец болта крепления распылительной насадки поршня к блоку цилиндров.
2. Приложите давление к контрольному шарику внутри болта, соединяющего распылительную насадку поршня с блоком цилиндров. Обеспечить перемещение контрольного шарика. Заменить болт, соединяющий распылительную форсунку поршня и блок цилиндров, если контрольный шарик не перемещается.

Покройте клапан регулятора давления моторным маслом, обеспечить свободное скольжение клапана в его расточке и при необходимости заменить клапан или корпус регулятора давления, если он не скользит свободно.