Дифференциал и полуоси - задние: Снятие и установка Toyota Previa I

Как снять дифференциал и полуось - задние: снятия и установки

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять заднее колесо. На моделях с антиблокировочной тормозной системой (ABS) вынуть болт и датчик скорости ABS из корпуса оси.
2. На моделях задних барабанных тормозов отсоединить и заглушите тормозную линию на колесном цилиндре. Снять тормозной барабан и тормозные колодки. На моделях задних дисковых тормозов отсоединить тормозную линию у кронштейна для шланга у тормозного суппорта. Снять скобу и шланг с кронштейна. Снять тормозной суппорт, дисковый ротор и колодки стояночного тормоза. (Схема №5)
3. На всех моделях отсоединить трос стояночного тормоза. Отвернуть гайки опорной плиты. С помощью золотникового молотка вынуть ось заднего моста из корпуса моста. НЕ повреждайте ротор датчика частоты вращения (если он оборудован) или масляное уплотнение.
4. Снять торцевую прокладку с опорной плиты или корпуса оси. На моделях дисковых тормозов установить 19-мм гнездо между осью задней оси и опорной плитой. Наверните гайку на болт, удерживающий опорную плиту на корпусе оси. Используя молоток с мягкой поверхностью, постукивайте по болтам из опорной плиты. Удалить опорную пластину из вала задней оси.
5. При замене подшипника, на моделях с АБС отжать масляное уплотнение от вала заднего моста. Отжать ротор датчика от оси моста.
6. На всех моделях с помощью шлифовального станка зачистите поверхность внутреннего фиксатора подшипника. С помощью молотка и долота срезать внутренний фиксатор подшипника с вала заднего моста. С помощью пресса отжать подшипник от оси заднего моста. Снять наружный фиксатор подшипника с вала заднего моста.
7. При замене сальника в картере моста снять маслосъемник с картера моста с помощью гидромолота, проверить по циферблатному индикатору биение вала заднего моста по центру оси заднего моста и заменить вал заднего моста, если биение превышает 0 079 " (2,00 мм).
8. Проверить с помощью циферблатного индикатора биение фланца на торце фланца у шпильки гайки проушины колеса на валу заднего моста, при превышении биения фланца 0 008 " (.20 мм) заменить вал заднего моста.

Как установить дифференциал и полуось - задние: снятия и установки

1. При установке масляного уплотнения в корпус оси введите НОВОЕ масляное уплотнение в корпус моста на глубину 138 " (3,50 мм) на моделях дисковых тормозов, или 236 " (6,00 мм) для моделей барабанных тормозов.
2. При установке подшипника на полуоси, в моделях дисковых тормозов установить НОВУЮ прокладку фиксатора и НОВЫЙ внешний фиксатор подшипника на подкладке. Используя 19-мм гнездо и молоток, установить 4 болта в подкладку. Установить подкладку на вал заднего моста.
3. На моделях барабанных тормозов установить внешний фиксатор подшипника на вал заднего моста. На всех моделях с помощью пресса нажать НОВЫЙ подшипник на валу заднего моста, нагрейте внутренний фиксатор НОВОГО подшипника в масле до 150°C.
4. Очистить внутренний фиксатор подшипника и вал заднего моста от масла и смазки. Пока внутренний фиксатор подшипника еще горячий, прижмите внутренний фиксатор подшипника к валу заднего моста. Убедиться, что плоская сторона внутреннего фиксатора подшипника обращена к подшипнику, а скошенная кромка внутреннего фиксатора подшипника обращена к шлицевому концу вала заднего моста.
5. На моделях дисковых тормозов с АБС с помощью пресса установить НОВЫЙ ротор датчика и НОВОЕ масляное уплотнение на вал заднего моста. На все модели нанести герметик с обеих сторон НОВОЙ торцевой прокладки. Установить торцевую прокладку на корпус оси.
6. На моделях барабанных тормозов установить на корпус оси подкладку и НОВУЮ прокладку фиксатора. На всех моделях с помощью золотникового молотка установить вал заднего моста.
7. Установить НОВЫЕ гайки опорных пластин и затянуть их в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты / гайки в соответствии с ТУ. Стравите давление из тормозной системы. См. статью ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО в разделе ТОРМОЗА. Проверить наличие сигнала датчика ABS. (ref-125395-S04860254772001100500000)

Схема №5

Войти

Как снять и установить дифференциал и полуось - задние: снятия и установки

1. Нанести контрольные метки на сопряженные фланцы приводного вала для повторной сборки. Снять болты/гайки соединительного фланца приводного вала. Снять центральный подшипник (если он оборудован). Снять приводной вал.
2. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что контрольные метки выровнены. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-125395-S04860254772001100500000)

1. Установить контрольную метку на сопряженном фланце приводного вала и сопрягаемом фланце дифференциала для повторной сборки. Удалить болты / гайки сопряженного фланца ведущего вала и отделите ведущий вал от узла дифференциала. См. " ВАЛ ПРИВОДА ". (ref-125395-S34075221412001100500000)
2. С помощью молотка и долота ослабить зону упора на гайке ведущей шестерни. Снять гайку ведущей шестерны и шайбу (если таковая имеется). Используя держатель (SST 09330-00021) на фланце, отвернуть гайку шестерни и слить дифференциальную жидкость.
3. При помощи съемника снять фланец-компаньон с ведущей шестерни, а при помощи выталкивателя снять масляное уплотнение с водила дифференциала. Для справки о монтаже (если имеется) запомнить направление маслосъемного устройства. Удалить маслосъем. При помощью съемника демонтировать передний подшипник с ведущей шестерни. Снять и выбросить проставку с ведущей пяты.

1. Установить НОВУЮ проставку на ведущую шестерню, передний подшипник - на ведущую шестерню, маслоотражатель (при наличии) установить в исходном направлении и убедиться, что маслоотделитель установлен вогнутой стороной к переднему подшипнику.
2. Установить НОВОЕ масляное уплотнение на держатель дифференциала, чтобы откорректировать глубину. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСТАНОВКИ МАСЛОСЪЕМНОГО УПЛОТНЕНИЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ".ТРЕБОВАНИЯ ПО МОНТАЖУ ГЛУБИНЫ МОНТАЖА САЛЬНИКА ПРИВОДНОЙ ШЕСТЕРНИ (мм) Пред. 059 (1.50) (ref-125395-S28712153572001100500000)
3. Смазать губку масляного уплотнения смазкой. Установить ответный фланец на ведущую шестерню. Смазать резьбу гайки ведущей шестерни НОВИНКА смазкой. Установить шайбу (при наличии) и гайку ведущей шестерни на ведущую шестерню.
4. Затянуть гайку ведущей шестерни в соответствии с минимальными требованиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Используя динамометрический ключ INCH-lb., установленный на гайке ведущей шестерне, измерить вращающий момент ведомой шестерни, необходимый для начала вращения ведущей шестерней, чтобы определить предварительную нагрузку подшипника ведущей шестерны. Вращающий момент ведущей шестеренки должен быть в пределах технических требований. См. СПЕЦИФИКАЦИИ ОСЕВОГО УЗЛА (ref-125395-S37768273182001100500000)
5. Если вращающий момент ведущей шестерни превышает заданный, заменить проставку и повторить процедуру. Если вращающий момент ведущей шестерни меньше указанного, затягивайте гайку ведущей шестерни небольшими приращениями до получения правильного вращающего момента. ЗАПРЕЩАЕТСЯ превышать максимальный крутящий момент гайки ведущей шестерни. При превышении максимального крутящего момента заменить проставку и повторить процедуру. НЕ снимайте гайку ведущей шестерни.
6. После получения правильного вращающего момента ведущей шестерни гайка ведущей шестерни стойки прижимается к ведущей шестерне. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Убедиться, что контрольные метки на сопряженных фланцах приводного вала выровнены. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. Заполните дифференциал трансмиссионным маслом.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Установить контрольную метку на сопряженном фланце приводного вала и на сопряженном фланце дифференциала для повторной сборки.
2. Снять болты / гайки фланцев сопряжений ведущего вала и отсоединить ведущий вал от дифференциала в сборе. См. " ВЕДУЩИЙ ВАЛ ". Слить масло из дифференциальной передачи. (ref-125395-S34075221412001100500000)
3. На моделях, оснащенных антиблокировочной тормозной системой (ABS), снять болт и датчик скорости ABC с верхней части держателя дифференциала. На моделей, не оборудованных АБС, снять валы заднего моста. См. " ВАЛ ЗАДНЕГО МОСТА ". (ref-125395-S13291490642001100500000)
4. На всех моделях снять гайки и шайбы корпуса дифференциала «водило-ось». Снять поводок дифференциала и прокладку с корпуса оси.

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Убедиться, что контрольные метки на сопряженных фланцах приводного вала выровнены. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните дифференциал трансмиссионным маслом. (ref-125395-S04860254772001100500000)