Передаточное число и идентификация
Передаточное отношение оси может быть определено делением числа зубьев коронной шестерни на число зубьев ведущей шестерни.
| Применение | Подшипник |
|---|---|
| Неперегруженный | 4.300:1 |
| Перегруженный | 3.727:1 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА МОСТА
Устройство и принцип работы дифференциала и полуоси - передний: обзора
Ведущий мост выполнен по типу гипоидной шестерни с цельным корпусом. Ведущая шестерня передает мощность на коронную шестерню, которая обеспечивает подачу мощности на валы боковых шестерен. Валы боковых зубчатых колес соединены с полуосями, передающими мощность на колеса. Предварительная нагрузка ведущей шестерни регулируется при помощи складывающейся проставки. Предельная нагрузка бокового подшипника регулируется с помощью тарельчатых шайб. Стопорные ступицы используются на переднем мосту для обеспечения работы 4WD.