Предосторожность
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ При возникновении неисправности в точках контакта клемм или проблем с установкой компонентов снятие и установка подозрительных деталей может привести систему в нормальное состояние либо полностью, либо временно. Чтобы определить неисправную область, обязательно проверить условия во время возникновения неисправности, такие как выход расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра, и записать их перед отсоединением любого разъема или удалением и установкой частей. Поскольку на систему могут повлиять сбои в системах, отличных от системы VSC, убедиться в том, что проверены другие системы.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ Не снимайте и не устанавливать детали VSC, такие как датчик угла поворота рулевого колеса или датчик скорости и ускорения рыскания, за исключением тех случаев, когда это требуется, так как они не могут быть правильно отрегулированы после снятия или установки. Обязательно выполнить подготовку перед работой и подтверждение после завершения работы, следуя указаниям в информации о ремонте при работе на системе VSK. Убедиться в снятии и установке ЭБУ, тормозного привода и каждого датчика и т.д. с выключенным переключателем зажигания, если только это не оговорено в процедуре осмотра.
- Предупреждения для некоторых коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не будут очищены, просто заменив неисправные детали. Если предупреждение все еще отображается после завершения ремонта, выключить выключатель зажигания перед началом процедуры очистки расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если dtc для неисправной детали появляется снова после того, как она была очищена, то он был сохранен снова.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ НА ДИНАМОМЕТРИЧЕСКОМ СТЕНДЕ Войдите в режим тестирования, чтобы отключить управление TRAC и VSC при использовании динамометрического стенда. См. " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ". СОВЕТ: транспортное средство может неожиданно съехать с динамометра из-за работы TRAP и v SC. Нажатие переключателя ВЫКЛ не отключает полностью работу TRAС И VCS. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что индикатор скольжения мигает (включен безопасный режим). (ref-427305-S14224765222011101200000)
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN Система связи CAN должна использоваться для передачи данных между ECU управления скольжением, датчиком угла поворота рулевого колеса, датчиком скорости рыскания и ускорения и другими ecus. Если есть какие-либо проблемы в линии связи с CAN, соответствующие коды неисправностей на линии связи выдаются.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
| Передающий ЭБУ (передатчик) | Приёмный ЭБУ | Сигнал | Способ связи |
|---|
| Блок управления установкой пиролиза | Датчик угла положения рулевого колеса | Сигнал запроса датчика угла поворота | Коммуникационная система CAN |
| Блок управления установкой пиролиза | Датчик скорости и ускорения рыскания | Скорость рыскания и сигнал запроса ускорения | Коммуникационная система CAN |
| Блок управления установкой пиролиза | ECM | Сигнал скорости колеса Сигнал данных VSC | Коммуникационная система CAN |
| ECM | Блок управления установкой пиролиза | Сигнал положения переключения Сигнала положения дроссельной заслонки Сигнал частоты вращения двигателя Сигнал температуры всасываемого воздуха Сигнал запроса крутящего момента на двигатель Сигнал о положении педали акселератора | Коммуникационная система CAN |
| Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Блок управления установкой пиролиза | Сигнал переключателя стояночного тормоза | Коммуникационная система CAN |
| Блок управления установкой пиролиза | Комбинированный счетчик | Световая сигнализация ABS Световой сигнал предупреждения о торможении Световой сигнал индикатора TRAC OFF световой сигнал индикатора VSC OFF Световый сигнал индикатора проскальзывания световой Сигнал зуммера управления скольжением Сигнал скорости колеса | Коммуникационная система CAN |
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
- Функция описание подсказка: тормозной блок управления передним колесом, когда он используется для распределения давления между клапанами привода. Датчик скорости рыскания и датчик ускорения объединены в одном блоке. Этот блок взаимодействует с электромагнитным блоком управления скольжением через CAN-связь. ABS (антиблокировочная система (ABS) тормоза). АБС помогает предотвратить блокировку колес при жестком торможении или при торможении на скользящей поверхности. Описание операции Управление салазками ECU определяет блокировку колеса на основе сигналов скорости, полученных от датчиков скорости. Описание операции Управляющий блок ECU получает сигнал управления скоростью от каждого датчика скорости колеса, и использует эти сигналы для обнаружения блокировки колес. Блок ECU- использует эту информацию для определения надлежащего управления электромагнитными клапанами. Соленоидные клапаны управляют гидравлическим давлением, приложенным к тормозному цилиндру на каждом колесе. Таким образом, соленоидные клапана используются для управления распределением мощности тормоза между передним и задним, а также левым и правым колесами. Достаточно Большое предупреждение ABS и предупредительные огни тормоза будут включены в случае неисправности системы помощи водителя. Двигатель насоса и соленоидные клапаны затем контролируют давление, приложенное к каждому колесному цилиндру. Индикатор тормозов ABS загорается для индикации неисправности в системе Ba. TRAC (управление тягой) Система TRAC помогает предотвратить проскальзывание ведущих колес, когда водитель чрезмерно нажимает на педаль акселератора при трогании с места или ускорении по скользящей поверхности. Описание операции ECU управления скольжением обнаруживает колесный спин путем получения сигналов от каждого датчика скорости и блок управления двигателем через систему связи. Описание работы ECU управления скольжением определяет условия эксплуатации автомобиля на основе сигналов, полученных от датчиков скорости вращения колес, датчика скорости рыскания и ускорения, а также датчика угла поворота рулевого колеса. ЭБУ управления скольжение посылает сигналы по CAN-связи в блок управления двигателем для контроля крутящего момента двигателя. ECV управления скольжения управляет гидравлическим давлением тормозов с помощью насоса и электромагнитных клапанов. Индикатор проскальзывания мигает, и гудок VSC управления проскальзыванием звучит при срабатывании индикатора системы.
- ABS с EBD, Ba, TRAC и VSC OPERATION ECU управления скольжением рассчитывает устойчивость транспортного средства на основе сигналов от датчика скорости, датчика скорости рыскания и ускорения, а также датчика угла поворота рулевого колеса. Кроме того, он оценивает результаты для определения необходимости каких-либо действий по управлению (контроль выходного крутящего момента двигателя с помощью электронного дроссельного регулятора или давления в тормозах колес с использованием узла тормозного привода). Индикатор скольжения мигает и звуковой сигнал светового сигнализатора управления проскальзыванием для информирования водителя о том, что система работает.
- FAIL SAFE При возникновении неисправности в АБС с системами Ba, TRAC и VSC загораются световые индикаторы предупреждения и проскальзывания ABS, а также запрещаются операции с ABS- с Bа, TRAC и VLC.П омимо того, когда возникает неисправность, которая отключает работу EBD, также загорается сигнальная лампа тормозов. Если управление запрещено из-за неисправности во время работы, то управление будет постепенно отключаться.
- НАЧАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Когда скорость автомобиля впервые достигает приблизительно 6 км / ч (4 миль в час) или более после включения выключателя зажигания, каждый электромагнитный клапан и двигатель тормозного привода последовательно включаются для выполнения электрической проверки. Во время начальной проверки из моторного отсека можно услышать рабочий звук электромагнитных клапанов и двигателя, но это не является неисправностью.
- Режим проверки TRAC и VSC могут быть отключены при работе с Techstream. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-427305-S14224765222011101200000)
- ФУНКЦИЯ КОМПОНЕНТОВ Магнитный элемент остановки Датчик скорости Определяет скорость вращения колеса и посылает сигнал на входы управления скольжением ECU. Угловая скорость поворота и датчик ускорения Датчик ускорения обнаруживает емкость конденсатора, который изменяет расстояние между электродами в зависимости от силы G, которая возникает при ускорении транспортного средства, и преобразует измеренное значение в электрические сигналы. Датчик угловой скорости поворота определяет угловую скорость (скорость рыскания) транспортного средства в вертикальном направлении на основе величины и направления отклонения пьезоэлектрической керамики. Основной корпус ECU. Определяет условия работы тормозного цилиндра и вводит результат в блок управления электродвигателем, а также подает сигнал на блок управления двигателем. Датчик давления в главном цилиндре обнаруживает давление жидкости в основном цилиндре. Входит в блок привода тормоза и т. д. Включает блок управления приводом тормоза. Обрабатывает сигналы, передаваемые от каждого датчика для управления ABS, Ba, TRAC и VSC. Посылает и получает управляющие сигналы через блок управления двигателем, реле скорости вращения и угла поворота рулевого колеса. Мигает, чтобы вывести выходные сигналы VTCS. Сигнальная лампа тормоза включается для информирования водителя о том, что стояночный тормоз включен, когда система работает нормально или уровень тормозной жидкости снизился. Включается для сообщения водителю о неисправности в системе EBD. Индикаторная лампа TRAC выключается для информирования водителя при включении выключателя VSC.
Данные Стоп-Кадра.
- FREEZE FRAME DATA Всякий раз, когда обнаруживается время замораживания расшифровка кода ошибки, данные управления скольжением ECU сохраняются до тех пор, пока данные о текущем состоянии транспортного средства (датчика) не будут очищены ABS. Блок управления скольжения сохраняет количество раз (максимум: 31), когда переключатель зажигания был выключен и включен с момента последнего включения ABS. ПОДСКАЗКА: если транспортное средство остановлено, на низкой скорости (7 км / ч (4,3 миль / ч) или менее), либо если DEC было обнаружено.
- АВС / VSC включенный 4-й привод тормозной системы Выключен 3-я коробка передач Включение тормозного механизма Выключено 5-й переключатель Выключена 1-ая коробка Переключен 2-ой рычаг переключения передач Выключенное положение Педаль усилителя: АВР включен 4-ый переключатель включения: Авар. проверить FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания, включить Technstream. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS / VSC / TRAC / коды неисправностей. Согласно дисплею Tech stream, выбрать отображение данных кода неисправности с помощью функции Freeze Frame Data. с, макс.: 225 м / сек Режим работы двигателя со скоростью вращения 32 км / ч (макс. л.с.) Датчик скорости движения при повороте: мин.: -128 ° / с, макс.: 127 ° / c Боковой G мин.: - 25,10 м / с 2, Макс.: 24,90 м / c 2 Вперед и назад G мин.: -25,40 м / s 2
- ПРИМЕЧАНИЕ: Очистка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) также очистит данные стоп-кадра. Подключить Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания. Очистить коды неисправностей и Freeze Frame Data. См. " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ". (ref-427317-S39030230162011101200000)
FAIL-SAFE CHART (отказобезопасная карта)
- ОТКАЗ БЕЗОПАСНАЯ РАБОТА Если есть проблема с сигналами датчиков или системой тормозного привода, компонент управления скольжением ECU запрещает подачу питания на тормозной привод и сообщает блок управления двигателем о неисправности системы VSC. Тормозной привод отключает соленоиды, а блок управления двигателем останавливает управление VSK по сигналам от блока управления салазками. Транспортное средство будет работать аналогично транспортному средству, которое не оснащено ABS, TRAC и VCS. (ref-427317-S40770720602011101200000)(ref-427317-S40770720602011101200000) ABS, EBD и Ba Система управления тормозами с постепенным отключением системы управления тормозной системой в зависимости от режима управления АБС (управление системами АВР, АВК и VSC запрещено).
