Описание системы
- ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ Система иммобилайзера двигателя определяет, следует ли отключить запуск системы последовательный впрыск топлива, на основе сравнения кода идентификации ключа и предварительно зарегистрированного кода транспортного средства. Система иммобилайзера двигателя сравнивает предварительно зарегистрированный идентификационный код ECU сертификации транспортного средства (сборка ECU с интеллектуальным ключом) с встроенным в ключ кодом идентификации чипа транспондера. Если идентификационные коды не совпадают, система иммобилайзера двигателя активируется и система последовательный впрыск топлива не может быть запущена. ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) управляет связью с системой последовательный впрыск топлива, ЭБУ основного корпуса, ЭБУ блокировки рулевого управления и блоком кода идентификации (ЭБУ кода иммобилайзера). Когда идентификационные коды чипа транспондера и ECU сертификации (сборка ECU с интеллектуальным ключом) совпадают, ECU сертификации (сборка ECU с интеллектуальным ключом) разрешает запуск системы последовательный впрыск топлива.
- ФУНКЦИЯ ОСНОВНОГО КОМПОНЕНТА Компонентный контур Катушка ключа-транспондера/усилитель (встроенный в переключатель двигателя) Получает код ID ключа, усиливает код ID и выводит его в ЭБУ сертификации (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом). Внутренний электрический генератор ключа Передает сигналы обнаружения ключа в пределах зоны обнаружения в салоне автомобиля после получения сигнала запроса передачи от ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом). Сигнал запроса ECU сертификации (блок ECU с интеллектуальным ключом) активируется, когда ключ вводится в салон автомобиля и нажимается переключатель двигателя. Приемник управления дверью Получает идентификационный код от ключа в зоне срабатывания и передает его в ЭБУ сертификации (сборка ЭБУ смарт-ключа). Индикатор безопасности Горит или начинает мигать. Освещенность контролируется сертификационным ЭБУ (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом).
- ФУНКЦИЯ СИСТЕМЫ Использование функции входа Когда водитель (или пассажир) садится в транспортное средство и нажимает педаль тормоза, неся ключ, ЭБУ основного корпуса распознает, что была нажата педаль тормоза, и посылает сигнал запроса на сертификацию ключа в ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом). Затем ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) генерирует сигнал запроса и посылает его на внутренний генератор электрических ключей. Когда сигнал запроса принят, внутренний генератор электрических ключей посылает другой сигнал запроса, чтобы определить, находится ли ключ внутри транспортного средства. Когда ключ принимает этот сигнал запроса, он посылает обратно код идентификации, который включает в себя код ответа. Идентификационный код, отправленный с ключа, посылается в ЭБУ сертификации (блок ЭБУ интеллектуального ключа) через приемник управления дверью. Когда код идентификации получен, ЭБУ сертификации (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом) анализирует код. Если результат сертификации нормальный, ЭБУ сертификации (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом) посылает ответный сигнал, совместимый с сертификацией ключа, в ЭБУ основного корпуса. В это время индикатор выключателя двигателя загорается зеленым цветом. Когда индикатор светится зеленым цветом и водитель нажимает выключатель двигателя, ЭБУ основного корпуса распознает сигнал включения двигателя (IG), переключает реле ACC во включенное состояние и переключает реле IG1 и IG2 во включенное состояние в этом порядке через 0 025 секунды. В это время ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) подтверждает, что режим источника питания изменился, и посылает сигнал команды разблокировки рулевого управления в ЭБУ основного корпуса. После получения этого сигнала ЭБУ основного корпуса подает питание на исполнительный механизм блокировки рулевого управления. Затем (через блок кода идентификации (ECU кода иммобилайзера)) ECU блокировки рулевого управления подтверждает, что ECU сертификации (блок ECU с интеллектуальным ключом) является надлежащим ECU, и приводит в действие двигатель рулевого привода до тех пор, пока блокировка рулевого управления не будет разблокирована. После того, как блокировка рулевого управления разблокирована, ЭБУ блокировки рулевого управления посылает сигнал завершения разблокировки в ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) и ЭБУ основного корпуса. Когда этот сигнал получен, ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) посылает сигнал команды на снятие иммобилайзера в блок кода ИД (ЭБУ кода иммобилайзера). Как только этот сигнал принят, блок кода идентификации (ECU кода иммобилайзера) посылает сигнал команды отмены иммобилайзера в систему последовательный впрыск топлива после подтверждения того, что ECU сертификации (сборка ECU с интеллектуальным ключом) является надлежащим ECU. Затем ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) посылает сигнал выключения индикатора безопасности на часы * 1 или мультидисплей * 2. HINT: * 1: w/o Multi-дисплей * 2: w/Multi-дисплей Не использует функцию ввода (когда батарея разряжена, на передатчик воздействует волновой шум и т. Д.) Когда водитель сидит в транспортном средстве, неся ключ, и нажата педаль тормоза, ЭБУ основного корпуса распознает, что выключатель стоп-сигнала включен, и посылает сигнал запроса подтверждения ключа в ЭБУ сертификации (блок ЭБУ интеллектуального ключа). При получении этого сигнала ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) приводит в действие двигатель выключателя двигателя, встроенного в усилитель иммобилайзера. В это время переключатель двигателя выдает сигнал связи ВЧ (радиочастотной) волны. Если водитель в это время держит ключ до выключателя двигателя, то ключ принимает сигнал ВЧ (радиочастотный) волны иммобилайзера и отвечает посылкой радиоволнового сигнала. Когда переключатель двигателя принимает радиоволновый сигнал от ключа, он дублирует сигнал и посылает идентификационный код в ЭБУ сертификации (блок ЭБУ смарт-ключа). При получении кода ID код анализируется. Если сертификация проходит, ответный сигнал прохождения сертификации ключа посылается в ЭБУ основного корпуса, одновременно посылая сигнал запроса звукового зуммера в ЭБУ счетчика. Когда ЭБУ основного корпуса принимает этот сигнал, реле ACC включается, и реле IG1 и IG2 включаются последовательно через 0 025 секунды. В это время индикатор выключателя двигателя загорается зеленым цветом.Затем ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) проверяет, что режим источника питания был изменен, и посылает сигнал команды блокировки рулевого управления в ЭБУ основного корпуса. После получения этого сигнала ЭБУ основного корпуса подает питание на исполнительный механизм блокировки рулевого управления. Затем (через блок идентификационного кода (ECU кода иммобилайзера)) ECU блокировки рулевого управления подтверждает, что сертифицированный ECU (блок ECU с интеллектуальным ключом) сертифицирован и приводит в действие двигатель рулевого привода до тех пор, пока блокировка рулевого управления не будет разблокирована. После разблокировки замка рулевого управления сигнал о завершении разблокировки посылается в ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом). После получения этого сигнала ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) посылает незаданный командный сигнал в блок кода ИД (ЭБУ кода иммобилайзера). Как только этот сигнал получен, блок кода ID (ECU кода иммобилайзера) подтверждает, что сертификационный ECU (сборка ECU с интеллектуальным ключом) сертифицирован, посылает сигнал команды на разблокировку иммобилайзера в систему последовательный впрыск топлива, затем сертификационный ECU (сборка ECU с интеллектуальным ключом) посылает сигнал выключения индикатора безопасности на часы * 1 или мультидисплей * 2. ПОДСКАЗКА: * 1: без Multi-дисплей * 2: с Multi-дисплей