Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Land Cruiser/Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг (2012-2015)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с переменным передаточным число…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с переменным передаточным числом (диагностические коды и тесты симптомов): Диагностика Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Рулевое управление 8 иллюстраций ~7 мин чтения

Процедура проверки

HINT

Когда выводится C15A2/62 расшифровка кода ошибки, предполагается короткое замыкание внутри рулевого привода или внутри ЭБУ рулевого управления.

Схема №134
Схема №135
  1. Проверить жгут и разъём (рулевое управление управление ECU - рулевое управление ACTUATOR) (ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЭБУ - РУЛЕВОЙ ПРИВОД) Отсоедините разъем E91 рулевого управления ЭБУ. Отсоедините E93 разъем рулевого привода. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия E91-1 (BMV) - E91-2 (BMU) Всегда 10 кОм или выше E91-1 (BMV) - E91-3 (BMW) E91-2 (BMU) - E91-3 (BMW) E91-1 (BMV) - E93-5 (BMV +) Всегда ниже 1 Ом E91-2 (BMU) - E93-4 (BMU +) E91-3 (BMW) - E93-13 (BMW +) E91-1 (BMV) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше E91-2 (BMU) - кузов масса E91-3 (BMW) - кузов масса NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить рулевое управление ACTUATOR (ПРОВЕРЬ РУЛЕВОЙ ПРИВОД) Отсоедините E91 разъем блока управления. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Сопротивление должно измеряться при подключенном разъеме рулевого привода. Стандартное Условие Связи Тестера Сопротивления Указанное Условие E91-1 (BMV) - E91-2 (BMU) Всегда Ниже 1 Ома E91-1 (BMV) - E91-3 (BMW) E91-2 (BMU) - E91-3 (BMW) E91-1 (BMV) - масса Тела Всегда 10 кОм или выше E91-2 (BMU) - наземный E91-3 (BMW) Тела - масса Тела, NG-> Видят шаг 3 хорошо->, Видит шаг 4
  3. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ РУЛЕВОГО ПРИВОДА. Смотри ДЕМОНТАЖ
  4. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

В этой процедуре можно проверить только привод. Если она в норме, то неисправен ЭБУ рулевого управления.

Схема №136
Схема №137
Схема №138
  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E90-7 (PGND) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом E91-8 (PGD2) - Масса корпуса Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие E90-8 (PIG) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить жгут и разъём (рулевое управление управление ECU - рулевое управление ACTUATOR) (ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЭБУ - РУЛЕВОЙ ПРИВОД) Отсоедините разъем E91 рулевого управления ЭБУ. Отсоедините E93 разъем рулевого привода. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия E91-1 (BMV) - E91-2 (BMU) Всегда 10 кОм или выше E91-1 (BMV) - E91-3 (BMW) E91-2 (BMU) - E91-3 (BMW) E91-1 (BMV) - E93-5 (BMV +) Всегда ниже 1 Ом E91-2 (BMU) - E93-4 (BMU +) E91-3 (BMW) - E93-13 (BMW +) E91-1 (BMV) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше E91-2 (BMU) - кузов масса E91-3 (BMW) - кузов масса NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить рулевое управление ACTUATOR (ПРОВЕРЬ РУЛЕВОЙ ПРИВОД) Отсоедините E91 разъем блока управления. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Сопротивление должно измеряться при подключенном разъеме рулевого привода. Стандартное Условие Связи Тестера Сопротивления Указанное Условие E91-1 (BMV) - E91-2 (BMU) Всегда Ниже 1 Ома E91-1 (BMV) - E91-3 (BMW) E91-2 (BMU) - E91-3 (BMW) E91-1 (BMV) - масса Тела Всегда 10 кОм или выше E91-2 (BMU) - наземный E91-3 (BMW) Тела - масса Тела NG-> Видит шаг 6 хорошо: Пойдите в следующий шаг
  4. Проверить расшифровка кода ошибки Проверить наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. RESULT Result Proceed to C15A1/61 is выход A C15A1/61 is not выход B B --> См. шаг 5 A --> См. шаг 6
  5. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  6. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ РУЛЕВОГО ПРИВОДА. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

Неисправность может быть периодической. Тщательно проверьте жгуты и разъемы и повторите тест.

Схема №139
  1. Проверить рулевое управление управление ECU (питание SOURCE цепь) Запись и очистка расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное Условие E90-7 (PGND) - Корпус заземлен Всегда ниже 1 Ом E91-8 (PGD2) - Корпус заземлен Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное Условие E90-3 (IG) - Корпус заземлен Выключатель двигателя вкл. (IG) 11-14 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу.
  2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки выход Проверка расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. RESULT Result Proceed to C15C6/77 is not выход A C15C6/77 is выход B B --> См. шаг 4 A --> См. шаг 3
  3. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  4. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

Неисправность может быть периодической. Тщательно проверьте жгуты и разъемы и повторите тест.

Схема №140
  1. Проверить жгут и разъём (питание SOURCE цепь) Запись и очистка расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Заданное условие E90-7 (PGND) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом E91-8 (PGD2) - Масса корпуса Стандартное напряжение тестера Условие подключения Заданное условие E90-8 (PIG) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему
  2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки выход Проверка расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. RESULT Result Перейти к C15C7/78 или C15C8/79 не выводится A C15C7/78 или C15C8/79 выводится B B --> См. шаг 4 A --> См. шаг 3
  3. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  4. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Эта проблема может быть вызвана неисправностью в системе контроля устойчивости автомобиля или системе рулевого управления.

Перед выполнением следующих процедур убедитесь, что на ECU управления салазками или ECU управления рулевым управлением не выводится расшифровка кода ошибки.

Если расшифровка кода ошибки выводится для любого из этих блоков ECU, сначала устраните его, а затем перейдите к поиску и устранению неисправностей ниже.

HINT

Эта проблема может быть вызвана неисправностью в системе контроля устойчивости автомобиля или системе рулевого управления.

Перед выполнением следующих процедур убедитесь, что на ECU управления салазками или ECU управления рулевым управлением не выводится расшифровка кода ошибки.

Если расшифровка кода ошибки выводится для любого из этих блоков ECU, сначала устраните его, а затем перейдите к поиску и устранению неисправностей ниже.

Схема №141
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (RECORD OF OVERHEAT) Используйте список данных для проверки правильности функционирования записи о перегреве. VGRS Тестер Дисплей Пункт измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Запись перегрева двигателя Запись непрерывного профилактического контроля перегрева/Rec или Unrec Rec или Unrec - RESULT Результат Перейти к «Rec»(Запись перегрева двигателя) A «Unrec»(Нет записи перегрева двигателя) B HINT: If Отображается «Rec», сбросьте настройку на «Unrec». Войдите в меню VGRS в Techstream, выберите запись зазора и следуйте подсказкам, чтобы установить значение «Unrec». B --> См. шаг 3 A: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ТЕПЛОЗАЩИТЫ РУЛЕВОГО ПРИВОДА Включите выключатель двигателя (IG) и подождите 30 минут, пока рулевой привод остынет. Запустите двигатель и медленно поверните рулевое колесо от замка к замку (приблизительно 90 °/сек.) 3 раза. ПОДСКАЗКА: Если поворачивать рулевое колесо быстро во время движения на низких скоростях, угол поворота рулевого колеса может отличаться между левым и правым, или рулевое колесо может стать не по центру. Однако это не является неисправностью. Проверьте число оборотов от замка до замка. RESULT Result Proceed to 3.2 turns A 2.7 turns B B --> VGRS система IS NORMAL A: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРКА РУЛЕВОГО УСИЛИЯ Запустить двигатель. Поверните руль. Измерить усилие рулевого управления. Стандартное усилие рулевого управления Ниже 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 дюйм * фунт) ПОДСКАЗКА: После завершения проверки или ремонта попытайтесь смоделировать проблему, а затем снова выполните «Считывание значения с помощью Techstream» выше, чтобы подтвердить, что проблема не возникает. NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить рулевое управление ACTUATOR Проверьте наличие посторонних шумов или вибрации в рулевом приводе. ОК Не возникает ни аномального шума, ни вибрации. NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить рулевое управление управление ECU (питание SOURCE цепь) Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие E90-3 (IG) - Масса корпуса Выключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В E90-8 (PIG) - Масса корпуса Всегда выключайте выключатель двигателя. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E90-7 (PGND) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 8
  6. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ). Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  7. ИДИ НА РУЛЬ ВИБРИРУЕТ ИЛИ СЛЫШЕН НЕШТАТНЫЙ ШУМ ОТ РУЛЯ. См. раздел Вибрация рулевого колеса или чрезмерный шум от рулевого колеса
  8. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

  1. Проверьте центровку рулевого колеса.
  2. После проверки отсутствия выходных данных расшифровка кода ошибки для системы VGRS выполните следующую процедуру.

HINT

Убедитесь, что для системы VGRS и системы контроля устойчивости транспортного средства не выводится расшифровка кода ошибки.

HINT

Перед выполнением следующей процедуры убедитесь в отсутствии проблем во взаимодействии CAN.

При возникновении каких-либо проблем во взаимодействии с CAN сначала устраните их, а затем перейдите к приведенному ниже поиску и устранению неисправностей.

Другие статьи — Система рулевого управления с переменным передаточным числом (диагностические коды и тесты симптомов)