Система рулевого управления с изменяемым передаточным числом (диагностика - введение): Регулировки Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Калибровка

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. ПРОЦЕДУРА КАЛИБРОВКИ СИСТЕМЫ VGRS (ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ КОНТРОЛЬНОГО ПРОВОДА SST) ШИНЫ ЛИЦОМ ВПЕРЕД ПРИМЕЧАНИЕ: Управляйте транспортным средством для подтверждения центровки рулевого колеса. СЛЕДУЮЩИЙ: Перейдите к следующему шагу проверить расшифровка кода ошибки проверить for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. RESULT Result Proceed to расшифровка кода ошибки C1591/51 is not выход A расшифровка кода ошибки C1591/51 is выход B B --> Go to step d A: Go to next step ВЫПОЛНЕНИЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ УГЛА ПРИВОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Если процедуры от * 1 до * 2 не завершены в течение 1 минуты, или если во время этих процедур допущены ошибки, выполните инициализацию заново с самого начала. Запустите двигатель. Отцентрируйте рулевое колесо. С помощью SST подключите клеммы 12 (TS) и 4 (CG), а также 13 (TC) и 4 (CG) DLC3. * 1 SST: 09843-18040 Отсоедините SST от клеммы 12 (TS) DLC3 и поверните рулевое колесо влево на 180 ° или более. Подключите SST к клемме 12 (TS) DLC3. Отсоедините SST от клеммы 13 (TC) DLC3 и поверните рулевое колесо вправо на 180 ° или более. Подключите SST к клемме 13 (TC) DLC3. * 2 HINT: Если горит главная сигнальная лампа, C1591/51 расшифровка кода ошибки сохраняется. Отсоедините SST от DLC3. Выключите выключатель двигателя.ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу ЛИЦОМ К ШИНАМ ПРЯМО ВПЕРЕД Подтвердите, что рулевое колесо центрировано, когда обращено к шинам прямо. ПРИМЕЧАНИЕ: Управляйте транспортным средством для подтверждения центровки рулевого колеса. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к Рулевое колесо смещено от центра А Рулевое колесо центрировано B B --> Перейти к шагу h A: Перейти к следующему шагу РАЗБЛОКИРОВКА РУЛЕВОГО ПРИВОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что двигатель не работает. Выключите выключатель двигателя, отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: w/Навигационная система После выключения выключателя двигателя навигационной системе HDD требуется примерно 6 минут для записи различных типов памяти и настроек. В результате после выключения выключателя двигателя подождите 6 минут и более, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Отсоедините разъем E93 от рулевого привода. Подсоедините соединительный провод от клеммы 7 (LV +) рулевого привода к положительной (+) клемме аккумуляторной батареи 12 В и другой соединительный провод от клеммы 16 (LG +) рулевого привода к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи 12 В. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подавайте напряжение более 3 минут. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Центрирование рулевого колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Если при установке рулевого колеса не была подтверждена центровка спирального троса, подтвердите центровку спирального троса. См. УСТАНОВКА. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу БЛОКИРОВКА РУЛЕВОГО ПРИВОДА Отсоедините положительный (+) и отрицательный (-) перемычки аккумуляторной батареи 12 В от рулевого привода. Подсоедините разъем E93 к рулевому приводу. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Поверните рулевое колесо примерно на 3 ° влево и вправо. Убедитесь, что сила реакции может ощущаться. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вышеуказанные процедуры не соблюдены правильно, расшифровка кода ошибки будет сохранен. Если расшифровка кода ошибки сохранен, выполните вышеуказанные процедуры еще раз, а затем проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Выполните эти процедуры с выключенным выключателем двигателя. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу отрегулировать ACTUATOR ANGLE HINT: Включение и завершение тестового режима завершит регулировку угла привода. Убедитесь, что выключатель двигателя выключен. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикасайтесь к рулевому колесу во время этих процедур. Соедините клеммы 12 (TS) и 4 (CG) DLC3 с помощью SST. SST: 09843-18040 Включите выключатель двигателя (IG). Убедитесь, что при включении тестового режима на многоинформационном дисплее отображается «VGRS проверка Mode». ПОДСКАЗКА: Подождите примерно 5 секунд. Выключите выключатель двигателя и отсоедините SST от клемм 12 (TS) и 4 (CG) DLC3. Снова включите выключатель двигателя (IG). СЛЕДУЮЩИЙ: Перейдите к следующему шагу ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ СВЕТ Подтвердите, что главный предупреждающий свет выключен. Выключите двигатель, затем включите (IG). Убедитесь, что главная сигнальная лампа работает нормально.СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Запустите двигатель. Выполните инициализацию датчика угла поворота рулевого колеса. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. Поверните рулевое колесо из замка в замок и проверьте, что оно поворачивается примерно на 2,7 оборота. Управляйте транспортным средством и убедитесь, что рулевое колесо центрировано. СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ
2. ПРОЦЕДУРА КАЛИБРОВКИ СИСТЕМЫ VGRS (ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ TECHSTREAM) ШИНЫ ЛИЦОМ ВПЕРЕД ПРИМЕЧАНИЕ: Управляйте транспортным средством для подтверждения центровки рулевого колеса. СЛЕДУЮЩИЙ: Перейдите к следующему шагу ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ СИСТЕМЫ VGRS Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/VGRS/Utility/рулевое управление Angle отрегулировать. Выполните следующие процедуры, отображаемые в Techstream. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора Techstream для получения дополнительной информации. СЛЕДУЮЩИЙ: Перейдите к следующему шагу ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ОГОНЬ Убедитесь, что главный предупреждающий огонь выключен. Выключите выключатель двигателя. Отсоедините Techstream от DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Убедитесь, что главная сигнальная лампа работает нормально. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Запустите двигатель. Выполните инициализацию датчика угла поворота рулевого колеса. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. Поверните рулевое колесо из замка в замок и проверьте, что оно поворачивается примерно на 2,7 оборота. Управляйте транспортным средством и убедитесь, что рулевое колесо центрировано. СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Схема №30

Войти

1. Проверка MODE (VGRS датчик сигнал проверить) HINT: Когда система переходит в тестовый режим, на многоинформационном дисплее отображается «VGRS проверка Mode». Перед входом в тестовый режим проверьте и устраните любые неисправности, указанные в настоящих ИТД системы VGRS. Переключившись из обычного режима в тестовый, можно считать показания датчика угла поворота руля. При входе в тестовый режим ECU рулевого управления сначала устанавливает все расшифровка кода ошибки тестового режима. При переключении режима из тестового режима в обычный режим все расшифровка кода ошибки тестового режима будут сброшены. Проверьте тестовый режим расшифровка кода ошибки (с помощью Techstream). Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Прочитайте расшифровка кода ошибки в тестовом режиме, следуя подсказкам на экране Techstream. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора Techstream для получения дополнительной информации. Очистите расшифровка кода ошибки тестового режима (используя Techstream). Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Переведите систему из тестового режима в обычный режим, следуя указаниям на экране Techstream. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора Techstream для получения дополнительной информации. Проверьте расшифровка кода ошибки тестового режима (с помощью контрольного провода SST). ПРИМЕЧАНИЕ: Эти процедуры выполняйте при остановленном автомобиле. Выключите выключатель двигателя, подсоедините с помощью SST клеммы 12 (TS) и 4 (CG) DLC3. SST: 09843-18040 Включите выключатель двигателя (IG). Считывание 2-значных расшифровка кода ошибки тестового режима с многоинформационного дисплея. Очистите тестовый режим расшифровка кода ошибки (используя контрольный провод SST). Выключите выключатель двигателя и отсоедините КНТ от DLC3. SST: 09843-18040 Включите выключатель двигателя (IG). ПОДСКАЗКА: Если выключатель двигателя включен (IG) с подключенными клеммами 12 (TS) и 4 (CG), система остается в тестовом режиме.
2. Проверка MODE расшифровка кода ошибки Если во время проверки расшифровка кода ошибки выводится код неисправности, проверьте цепь, указанную расшифровка кода ошибки. Для получения подробной информации о каждом коде перейдите к диаграмме расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки Code Detection Item Trouble Area Proceed to C15C4/68 Сигнал рулевого управления, указывающий на угол наклона шины 36 ° или более (влево или вправо), вводится после входа в режим испытания * Датчик угла поворота руля Жгут или разъем Рулевое управление ECU См. "расшифровка кода ошибки C1595/55: Потеря связи с модулем датчика угла поворота руля; расшифровка кода ошибки C15C4/68: рулевое управление Angle сигнал (проверка Mode расшифровка кода ошибки) «(ref-550341-S25377907492013051400000) C15C5/69 Сигнал рулевого управления, указывающий на угол поворота двигателя 36 ° или более (влево или вправо), вводится после входа в режим испытания * Жгут или соединитель Рулевой привод Рулевое управление ECU См. раздел «расшифровка кода ошибки C15A3/63: Неисправность привода; расшифровка кода ошибки C15C5/69: Motor Revolution Angle сигнал (проверка Mode расшифровка кода ошибки) СОВЕТ *: Угол наклона шины 36 ° и угол поворота двигателя 36 ° соответствуют углу поворота рулевого колеса. Величина изменения угла шины и угла поворота мотора - от при смене режима до тестового.