Как приступить к поиску и устранению неисправностей
HINT
- Используйте эти процедуры для устранения неисправностей системы рулевого колеса с подогревом.
- *: Используйте Techstream.
- АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
- ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, перед переходом к следующему шагу подзарядите или замените вспомогательный аккумулятор. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
- ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Результат Перейти к ошибке не указан в таблице симптомов проблемы А Ошибка указана в таблице симптомов проблемы B B --> Перейти к шагу 5 A: Перейти к следующему шагу
- ОБЩИЙ АНАЛИЗ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ * Терминалы ЭБУ. Обратитесь к разделу КЛЕММЫ ЭБУ ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
- REPAIR OR заменить NEXT: Перейти к следующему шагу
- ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ
Таблица симптомов проблем
HINT
Используйте таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости замените детали.
| Признак | Подозрительная зона | Посмотрите |
|---|---|---|
| Руль не нагревается при нажатии переключателя обогрева руля | См. «Рулевое колесо не нагревается при нажатии переключателя обогрева рулевого колеса». | См. раздел Рулевое колесо не нагревается при нажатии переключателя рулевого колеса с подогревом. |
СИСТЕМА РУЛЕВОГО КОЛЕСА С ПОДОГРЕВОМ.
Схема №114
- ПРОВЕРКА ПОДОГРЕВА КОНТРОЛЛЕРА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ПОДСКАЗКА: Осматривайте разъемы с обратной стороны, пока разъемы подключены. Измерьте напряжение или сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Номер терминала (Symbol) клемма описание Condition Specified Condition A-1 (CCU) - Выходной сигнал светодиода массы корпуса Включение двигателя (IG), Выключатель подогревателя руля включен Ниже 3 В A-2 (CCV) - Масса кузова Входной сигнал выключателя подогревателя руля Включен двигатель (IG), переключатель подогревателя руля нажат и удерживается 11-14 В A-3 (CCX) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом A-4 (CCW) - Масса кузова Источник питания IG Включение двигателя (IG) 11-14 В B-1 (TH1) - Корпус заземлен Входной сигнал термистора Включение двигателя (IG), включение подогревателя руля при температуре от 0 до 40 ° C (от 32 до 40°C) От 1,5 до 4,5 В * 1 B-2 (TH2) - Корпус заземлен Термистор заземлен Выключатель двигателя включен (IG), Включение подогревателя руля Ниже 1 В B-3 (SH2) - Масса кузова Выходной сигнал подогревателя двигателя Включение двигателя (IG), выключатель подогревателя рулевого управления на 11-14 В * 2 B-4 (SH1) - Масса кузова Масса нагревателя Включение двигателя (IG), Включение подогревателя руля Ниже 1 В ПОДСКАЗКА: * 1: При температуре окружающей среды от 0 до 40 ° C (от 32 до 40°C). * 2: Ток на нагреватель включается/выключается в зависимости от температуры термистора. В результате может пройти несколько минут, прежде чем будет выведено значение напряжения.
Процедура проверки
HINT
- Проверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.
- Блок подогревателя руля встроен в рулевое колесо в сборе, который не поддается разборке. Поэтому при неисправности блока подогревателя руля замените рулевое колесо в сборе.
Схема №115
Схема №116
Схема №117
- ОСМОТРИТЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ (THERMISTOR.отопитель.THERMOSTAT) Отсоедините разъем контроллера рулевого колеса В. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди соединителя жгута проводов (до узла управления рулевым колесом) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие B-1 (TH1) - B-2 (TH2) от 10 до 30 ° C (от 50 до 30°C) от 8 132 до 18,43 кОм B-4 (SH1) - B-3 (SH2) от 20°C от 1,89 до 2,25 Ом NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу.
- ОСМОТР СПИРАЛИ С ПОДУЗЛОМ КАБЕЛЯ ДАТЧИКА Проверьте разъемы и кабели спирали с подузлом кабеля датчика. ОК На разъемах или кабелях нет таких дефектов, как царапины, трещины, вмятины или повреждения. Отсоедините E87 и спираль z45 с разъемами подсборки кабеля датчика. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Подсоединенный компонент без жгута (спираль с кабелем датчика в сборе) - - Отсоедините обогреваемый разъем контроллера рулевого колеса. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие z45-1 (CCU) - E87-1 (BTM) Всегда ниже 1 Ом z45-2 (CCV) - E87-3 (ETM) Всегда ниже 1 Ом z45-3 (CCX) - E87-2 (EHT) Всегда ниже 1 Ом z45-4 (CCW) - E87-4 (BHT) Всегда ниже 1 Ом NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу.
- Проверить рулевое управление отопитель выключатель Отсоедините разъем переключателя подогревателя руля G9. TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент без подключенного жгута (переключатель подогревателя рулевого управления) Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Поскольку схема имеет диод, выполняйте измерение в режиме тестирования диода и не ошибайтесь в полярности. Стандартный тестер напряжения Подключение (Положительный (+) зонд тестера - Отрицательный (-) зонд тестера) Условие Указанное условие G9-3 (IG) - G9-7 (+) Всегда ниже 1,25 В G9-6 (IN) - G9-7 (+) Переключатель подогревателя рулевого управления нажат Ниже 1,25 В Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие G9-3 (IG) - G9-6 (IN) Переключатель обогревателя руля нажат Ниже 1 Ом G9-3 (IG) - G9-6 (IN) Переключатель обогревателя руля не нажат 10 кОм или выше NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - СПИРАЛЬ С КАБЕЛЕМ ДАТЧИКА В СБОРЕ) Отсоедините разъем переключателя подогревателя рулевого управления G9. Отсоедините спираль E87 с разъемом подсборки кабеля датчика. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие G9-7 (+) - E87-1 (BTM) Всегда ниже 1 Ом G9-6 (IN) - E87-3 (ETM) Всегда ниже 1 Ом NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
- Проверить жгут и разъём (IG цепь) Отсоедините разъем переключателя подогревателя руля Г9. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие G9-3 (IG) - Масса на корпус Переключатель двигателя вкл. (IG) от 11 до 14 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
- Проверить жгут и разъём (IG цепь) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ IG)) Отсоедините спираль E87 с разъемом подсборки кабеля датчика. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие E87-4 (BHT) - Корпус заземлен Переключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СПИРАЛЬ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ КОРПУСА УЗЛА КАБЕЛЯ ДАТЧИКА) Отсоединить спираль E87 с разъемом узла кабеля датчика. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E87-2 (EHT) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 11
- ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ РУЛЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ
- ЗАМЕНИТЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
- ЗАМЕНИТЕ СПИРАЛЬ С КАБЕЛЬНЫМ УЗЛОМ ДАТЧИКА. Смотри ДЕМОНТАЖ
- ЗАМЕНА УЗЛА УПРАВЛЕНИЯ ОТОПИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО КОЛЕСА. Смотри ДЕМОНТАЖ