Система контроля устойчивости транспортного средства (диагностика - введение): Диагностика Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

*: Используйте Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, то перед продолжением подзарядите или замените батарею. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
3. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ СВЯЗИ СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN * Используя Techstream, проверьте функцию связи CAN, чтобы убедиться в отсутствии сбоев в системе связи. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейдите к выходу Нет расшифровка кода ошибки (система связи CAN) Выход A расшифровка кода ошибки (система связи CAN) B ПОДСКАЗКА: ECU управления скольжением отправляет сигналы каждого предупреждающего огня через связь CAN. B --> ПЕРЕЙТИ К РАЗДЕЛУ СИСТЕМА СВЯЗИ С БАНКАМИ A: Перейти к следующему шагу
4. Проверить расшифровка кода ошибки и FREEZE FRAME DATA * NEXT: Перейти к следующему шагу
5. Сброс расшифровка кода ошибки и FREEZE FRAME DATA * NEXT: Перейти к следующему шагу
6. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
7. ПРОВЕРКА И ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки * ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
8. РЕЗУЛЬТАТ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ Результат перехода к симптому не возникает Симптом возникает B B --> GO TO STEP 10 A: Go to next step
9. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
10. Проверить FOR расшифровка кода ошибки (OTHER THAN CAN COMMUNICATION система расшифровка кода ошибки) * RESULT Результат Переход к выходу Нет расшифровка кода ошибки выход A расшифровка кода ошибки B B --> GO TO STEP 12 A: Перейти к следующему шагу
11. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ СЛЕДУЮЩАЯ -> ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 14
12. Код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART NEXT: Перейти к следующему шагу
13. Цепь проверка * NEXT: Перейти к следующему шагу
14. ВЫЯВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
15. REPAIR OR заменить NEXT: Перейти к следующему шагу
16. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ * СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Процедура тестового режима

HINT

1. Путем переключения ECU управления скольжением (соленоид главного цилиндра) из нормального режима в тестовый режим чувствительность обнаружения неисправности повышается, и устранение неисправностей может быть проведено эффективно.
2. Выполните проверку датчика в тестовом режиме после ремонта или замены датчика частоты вращения или ротора датчика.
3. Если переключатель двигателя включен (IG) - включен (ACC) или выключен во время тестового режима, расшифровка кода ошибки, связанные с функцией проверки сигнала, не сбрасываются. Во время тестового режима не переходите в обычный режим.
4. Во время тестового режима ECU управления скольжением (соленоид главного цилиндра) хранит все расшифровка кода ошибки, связанные с функцией проверки сигнала, и расшифровка кода ошибки очищаются, если подтверждается нормальность. Любые оставшиеся расшифровка кода ошибки указывают на обнаруженные нарушения.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. ТЕСТОВЫЙ РЕЖИМ (ПРОВЕРКА СИГНАЛА) ПРОЦЕДУРА При использовании Techstream: Поместите автомобиль на ровную поверхность с наклоном менее 1%. Выключите выключатель двигателя. Проверьте, что рычаг переключения передач находится в П. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Для безопасности включите стояночный тормоз. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/Utility/сигнал проверить. Проверьте, что индикатор АБС и индикатор проскальзывания мигают с интервалом 0 125 секунды (0 125 секунды включены и 0 125 секунды выключены). Запустите двигатель. При использовании контрольной проволоки SST: Поместите автомобиль на ровную поверхность с наклоном менее 1%. Выключите выключатель двигателя. Проверьте, что рычаг переключения передач находится в П. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Для безопасности включите стояночный тормоз. Соедините клеммы 12 (TS) и 4 (CG) DLC3 с помощью SST. SST: 09843-18040 TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди DLC3 Включить выключатель двигателя (IG). Проверьте, что индикатор АБС и индикатор проскальзывания мигают с интервалом 0 125 секунды (0 125 секунды включены и 0 125 секунды выключены). Запустите двигатель. ABS сигнал проверить HINT: Перед выполнением проверки сигнала ABS проверьте, что индикатор ABS мигает в режиме тестирования (0 125 секунды включен и 0 125 секунды выключен). Датчик давления в главном цилиндре и проверка датчика ускорения Держите автомобиль неподвижным на ровной поверхности в течение 1 секунды и более. При неподвижном автомобиле отпустите педаль тормоза на 1 секунду или более, а затем быстро нажмите на педаль тормоза с усилием 98 Н (10 кгс, 22 фунт) или более в течение 1 секунды. Убедитесь, что сигнальная лампа АБС горит в течение 3 секунд. ПОДСКАЗКА: Во время тестового режима сигнальная лампа АБС включается на 3 секунды каждый раз при выполнении вышеуказанной операции. Проверка переключателя обнаружения блокировки центрального дифференциала Нажмите переключатель блокировки центрального дифференциала, чтобы заблокировать центральный дифференциал. ПОДСКАЗКА: Переместите автомобиль либо вперед, либо немного назад, чтобы включить блокировку центрального дифференциала. Нажмите переключатель блокировки центрального дифференциала, чтобы разблокировать центральный дифференциал. Проверка датчика скорости ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением проверки сигнала датчика скорости завершите проверку датчика давления главного цилиндра. Проверка сигнала может быть не завершена, если во время этой проверки колеса автомобиля раскручиваются или поворачивается рулевое колесо. Вести автомобиль прямо вперед со скоростью 45 км/ч (28 миль/ч) или более в течение нескольких секунд (проверка сигнала вперед). Убедитесь, что сигнальный огонь АБС не горит. Управляйте автомобилем задним ходом более 1 секунды при скорости 3 км/ч (2 миль/ч) или более (проверка сигнала заднего хода). Проверьте, что сигнальная лампа АБС погасла. ПОДСКАЗКА: Ведите автомобиль задним ходом и проверьте сигнал датчика скорости. Обратите внимание, что проверка сигнала не может быть завершена, если скорость автомобиля составляет 45 км/ч (28 миль/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка датчика может быть не завершена, если произойдет спин колес. При завершении проверки датчика и нажатии на педаль тормоза мигает сигнальная лампочка АБС. Сигнальная лампа АБС загорается сразу после обнаружения неисправности во время проверки датчика скорости. Остановите автомобиль. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка сигнала датчика скорости может быть не завершена, если проверка сигнала датчика скорости начата во время поворота рулевого колеса или вращения колес. Если проверка сигнала не завершена, во время движения мигает сигнальная лампочка АБС и АБС не работает. ПОДСКАЗКА: Когда проверка сигнала завершена, предупреждающий свет АБС гаснет во время движения и мигает в тестовом режиме, находясь в неподвижном состоянии. СОВЕТ ПО ПРОВЕРКЕ СИГНАЛА VSC: Перед выполнением проверки сигнала VSC проверьте, что индикатор проскальзывания мигает в режиме тестирования (0 125 секунды включен и 0 125 секунды выключен). Стоп-сигнал Проверка выключателя (с системой динамического радиолокационного круиз-контроля) Проверьте, что рычаг переключения передач находится в П. Отпустите педаль тормоза на 1 секунду или более при остановленном автомобиле, а затем нажмите на педаль тормоза с усилием 50 Н (5 кгс, 11 фунт) или более. Убедитесь, что зуммер звучит в течение 3 секунд.Turn ассистент Function выключатель проверить Нажмите и удерживайте переключатель функции помощи при повороте. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Переключатель управления подвеской * 2 Переключатель функции помощи при повороте Проверьте, что загорается индикатор помощи при повороте. Отпустите переключатель функции помощи при повороте, чтобы выключить индикатор помощи при повороте. Проверка переключателя CRAWL Нажмите переключатель CRAWL ON/OFF. ПОДСКАЗКА: Индикатор CRAWL горит, пока нажат переключатель CRAWL ON/OFF. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Переключатель управления подвеской * 2 Переключатель ВКЛ/ВЫКЛ КРОЛ * 3 Селекторный переключатель скорости КРОЛ Переведите селекторный переключатель скорости на низкий уровень. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Низкий * b Средне-низкий * c Средний * d Средне-высокий * e Высокий Поворот селекторного переключателя скорости на средне-низкий. Поверните переключатель скорости в среднее положение. Поверните переключатель скорости на средне-высокую. Поверните переключатель скорости на высокий уровень. Поверните переключатель скорости на низкий уровень. Проверка выключателя VSC Нажмите выключатель VSC OFF. Проверьте, что загорается индикатор VSC OFF. Нажмите выключатель VSC OFF еще раз, чтобы выключить индикаторную лампу VSC OFF. Конец проверки сигнала Если проверка сигнала завершена, сигнальная лампочка ABS и лампочка индикатора скольжения мигают (0 125 секунды включены и 0 125 секунды выключены), когда автомобиль остановлен и гаснет во время вождения автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Если проверка сигнала не завершена, во время движения мигает сигнальная лампочка АБС и АБС не работает. Считывание расшифровка кода ошибки в тестовом режиме (проверка сигнала) (при использовании Techstream). Прочитайте расшифровка кода ошибки, следуя экрану Techstream. ПРИМЕЧАНИЕ: Если выводятся только расшифровка кода ошибки, отличные от проверки сигналов в тестовом режиме, устраните неисправности и очистите расшифровка кода ошибки. Если выдаются сигналы проверки тестового режима расшифровка кода ошибки и другие расшифровка кода ошибки или если выдаются только сигналы проверки датчика тестового режима расшифровка кода ошибки, устраните неисправности, очистите расшифровка кода ошибки и повторите проверку тестового режима. HINT: Обратитесь к сигнал проверить расшифровка кода ошибки. Выключите двигатель и отсоедините Techstream. Считывание тестовых режимов (проверка сигнала) расшифровка кода ошибки (при использовании контрольного провода SST). С помощью SST подключите клеммы 13 (TC), 12 (TS) и 4 (CG) DLC3. SST: 09843-18040 TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди DLC3 Количество миганий сигнального огня АБС и индикатора проскальзывания. ПОДСКАЗКА: Если каждый датчик в норме, выводится нормальный код (цикл 0,25 секунды включен и 0,25 секунды выключен повторяется). Если одновременно обнаружено 2 или более неисправностей, сначала выводится расшифровка кода ошибки с наименьшим номером. Отсоедините SST от клемм 13 (TC), 12 (TS) и 4 (CG) DLC3.
2. СПИСОК РЕЖИМОВ ТЕСТИРОВАНИЯ (ПРОВЕРКА СИГНАЛА) расшифровка кода ошибки ABS Элемент обнаружения кода расшифровка кода ошибки Зона неисправности Дисплей Techstream ABS Предупреждающий световой индикатор Дисплей C1271 71 Датчик частоты вращения передней панели Датчик частоты вращения правой Выходной сигнал Неисправность датчика частоты вращения передней панели Датчик частоты вращения правой панели Установка датчика частоты вращения Ротор C1272 72 Датчик частоты вращения передней панели Выход левой панели Неисправность напряжения Передний датчик частоты вращения Левый Датчик установки Датчик частоты вращения C1273 73 Задний датчик частоты вращения Правый Выходной датчик напряжения Неисправность Задний датчик частоты вращения Правый датчик установки Датчик частоты вращения C1274 74 Задний датчик частоты вращения Левый Выходной датчик напряжения Неисправность Задний датчик частоты вращения Левый датчик Установки датчика частоты вращения C1275 75 Ненормальное изменение выходного сигнала Сигнал переднего датчика частоты вращения правого переднего датчика частоты вращения правого датчика частоты вращения C1276 ротора 76 Ненормальное изменение выходного сигнала переднего датчика частоты вращения левого переднего датчика частоты вращения C1277 ротора 77 Ненормальное изменение выходного сигнала заднего датчика частоты вращения правого заднего датчика частоты вращения C1278 ротора 78 Ненормальное Изменение выходного сигнала заднего датчика частоты вращения левого Задний датчик частоты вращения левого Ротор датчика частоты вращения C1279 79 G Датчик выходного напряжения Неисправность предохранителя ECU-IG № 2 Установка датчика Жгут или разъем Датчик ускорения. (Датчик угловой скорости рыскания в сборе) Система связи CAN C1281 81 Выход датчика давления главного цилиндра Неисправность Соленоид главного цилиндра (Датчик давления главного цилиндра) C1282 82 Неисправность переключателя положения блокировки центрального дифференциала Жгут или соединитель Система передачи VSC Определение кода расшифровка кода ошибки Элемент неисправности Зона неисправности Дисплей Techstream Индикатор проскальзывания Световой индикатор C1379 74 Неисправность в выключателе CRAWL Выключатель CRAWL (Переключатель управления подвеской) Жгут или соединитель Блок управления ECU (соленоид главного цилиндра)

Таблица симптомов проблем

HINT

1. Используйте таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости замените детали.
2. Осмотрите предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.

СИСТЕМА КОНТРОЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

1. *: с динамической радиолокационной системой круиз-контроля

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. КЛЕММЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ, ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного кабеля (блок управления, блок управления, ECU [Главный соленоид цилиндра]) - - Клемма No. (Symbol) Описание клеммы 1 (GND1) Блок управления ECU (соленоид главного цилиндра) масса 2 (+ БМ1) Питание двигателя 3 (FR +) Датчик частоты вращения переднего правого выхода питания 4 (FL-) Передний датчик скорости левый вход 5 (RR +) Задний датчик скорости правый выход питания 6 (RL-) Датчик задней скорости левый вход 7 (STP) Выключатель стоп-сигнала 9 (CSW) Выключатель 11 VSC (CANH) Терминал связи CAN H 12 (SP1) Селекторный переключатель скорости Speedometer сигнал 13 (ATRC) CRAWL 16 (STPO) BRK LP реле (тормоз фонарь реле) 17 (FR-) передний датчик скорости RH вход 18 (FL +) Выход левого источника питания переднего датчика скорости 19 (RR-) Правый вход заднего датчика скорости 20 (RL +) Выход левого источника питания датчика задней скорости 21 (TRM2) Переключатель скорости CRAWL 24 (TS) Терминал тестирования датчика (переключатель проверки сигнала) 25 (CANL) Терминал связи CAN L 27 (EXI) Центральный переключатель блокировки дифференциала 29 (EXI4) Сигнал переключателя вспомогательных функций поворота 30 (BZ) * Зуммер управления блоком 31 (+ BS) Источник питания для соленоида 32 (GND2) Блок управления ЭБУ (соленоид главного цилиндра) масса 41 (LBL) Сигнализатор 43 уровня тормозной жидкости (TRS) Переключатель скорости CRAWL ON/OFF 44 (TRM1) CRAWL 45 (STP2) Реле БРК ЛП (Реле стоп-сигнала) 46 (IG1) IG1 питание *: с динамической радиолокационной системой круиз-контроля ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (Skid управление ECU [главный тормозной цилиндр Solenoid]) - - Клемма No. (Symbol) клемма описание 1 (IG2) IG2 питание supply 2 (+ BM2) питание supply for motor 4 (GND3) Skid управление ECU (Главный соленоид цилиндра) масса
2. ОСМОТР КЛЕММ Отсоедините разъем и измерьте напряжение или сопротивление со стороны жгута проводов. HINT: Напряжение не может быть измерено с помощью разъема, подключенного к ECU управления салазками (соленоид главного цилиндра), так как разъем водонепроницаем. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления блоком ECU [Главный соленоид цилиндра]) - - Клемма No. (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие A24-2 (+ BM1) - Масса корпуса B Питание двигателя (от батареи) Всегда от 11 до 14 В A24-7 (STP) - Масса кузова R Выключатель стоп-сигнала Нажатая педаль тормоза --> отпущено от 8 до 14 В --> Ниже 1,5 В A24-9 (CSW) - Масса корпуса G-W VSC Выкл., Выкл., Выкл. VSC Выкл. --> Вкл. 10 кОм или выше --> Ниже 1 Ом A24-16 (СТПО) - Реле массы кузова Р-У БРК ЛП (Реле стоп-сигнала) Выключение двигателя --> вкл. (IG) Ниже 1 В --> от 11 до 14 В A24-31 (+ BS) - Масса корпуса W Питание соленоида (от батареи) Всегда от 11 до 14 В A24-41 (LBL) - Масса кузова BR-Y Сигнализатор уровня тормозной жидкости (подузел резервуара главного тормозного цилиндра) Уровень тормозной жидкости +/-5 мм (+/-0 197 дюйма) от минимального уровня --> максимальный уровень Ниже 1 Ом --> 1,9-2,1 кОм A24-45 (STP2) - Масса кузова Реле R BRK LP (Реле стоп-сигнала) Нажатая педаль тормоза --> отпущено от 8 до 14 В --> Ниже 1,5 В A24-46 (IG1) - Масса кузова G IG1 источник питания Выключение двигателя --> вкл. (IG) ниже 1 В --> 11-14 В A25-1 (IG2) - Масса кузова B IG2 источник питания Выключение двигателя --> вкл. (IG) ниже 1 В --> 11-14 В A25-2 (+ BM2) - Масса корпуса B Питание двигателя (от батареи) Всегда от 11 до 14 В A24-1 (GND1) - Масса корпуса W-B Масса всегда ниже 1 Ом A24-32 (GND2) - Масса корпуса W-B Масса всегда ниже 1 Ом A25-4 (GND3) - Масса корпуса W-B Масса всегда ниже 1 Ом

Система диагностики

1. ДИАГНОСТИКА Если ECU управления скольжением (соленоид главного цилиндра) обнаруживает неисправность, сигнальная лампа ABS и/или сигнальная лампа тормоза и сигнальная лампа проскальзывания загораются в соответствии с зоной неисправности, чтобы предупредить водителя. ПОДСКАЗКА: расшифровка кода ошибки одновременно хранятся в памяти. Сигналы расшифровка кода ошибки можно считывать, подключив SST между клеммами 13 (TC) и 4 (CG) DLC3 и наблюдая за миганием сигнальной лампы ABS и индикатора проскальзывания, или подключив Techstream. Эта система имеет функцию проверки сигнала датчика в тестовом режиме. расшифровка кода ошибки тестового режима можно считывать, подключив Techstream и наблюдая мигающую картину предупреждающего огня ABS и индикатора скольжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Если детали, подключенные к клеммной цепи IG, повреждены из-за высокого напряжения, расшифровка кода ошибки могут быть не в состоянии быть выведены из сигнальной лампы ABS и индикатора скольжения путем подключения SST к DLC3. В этом случае осмотрите цепь источника питания ИГ.
2. ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ОГОНЬ И ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРНОГО ОГНЯ Отпустите стояночный тормоз. ВНИМАНИЕ: При отпускании стояночного тормоза установите колодки для удержания автомобиля в целях безопасности. ПОДСКАЗКА: При включении стояночного тормоза или низком уровне тормозной жидкости загорается сигнальная лампа тормоза. Убедитесь, что сигнальная лампа АБС, сигнальная лампа торможения и сигнальная лампа проскальзывания загораются при включении выключателя двигателя (IG) и гаснут примерно через 3 секунды. ПОДСКАЗКА: Если индикатор остается включенным или не загорается, переходите к устранению неисправностей для световой цепи ниже. Зона неисправности См. процедуру Цепь предупредительной световой сигнализации ABS (остается включенной) См. раздел Сигнальная лампа ABS остается включенной (Не загорается) См. раздел «Предупреждающая лампа ABS не загорается».(ref-550317-S22839220282013051400000) Цепь сигнальной лампы тормоза (остается включенной) См. раздел Сигнальная лампа тормоза остается включенной Цепь сигнальной лампы тормоза (Не горит) См. раздел «Сигнальная лампа тормоза не горит».(ref-550317-S28797375332013051400000) Цепь индикатора проскальзывания (горит) См. раздел Индикатор проскальзывания горит Цепь индикатора проскальзывания (Не горит) См. раздел Индикатор проскальзывания не горит

Схема №11

Войти

1. Расшифровка кода ошибки проверить/сброс (При использовании Techstream) Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на экране Techstream. Очистите расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/коды неисправностей. Используйте Techstream для очистки кодов. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора Techstream для получения дополнительной информации.
2. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки (при использовании контрольного провода SST) Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Соедините клеммы 13 (TC) и 4 (CG) DLC3 с помощью SST. SST: 09843-18040 TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди DLC3 Включить выключатель двигателя (IG). Считайте выходные данные расшифровка кода ошибки с сигнальной лампы ABS и индикатора проскальзывания в комбинированном счетчике. ПОДСКАЗКА: Когда система в норме, индикатор АБС и индикатор скольжения мигают с интервалом 0,25 секунды (0,25 секунды включены и 0,25 секунды выключены). Когда хранится только 1 расшифровка кода ошибки, свет выдает тот же код через интервал в 4 секунды. Пример: Когда расшифровка кода ошибки 21 хранится, свет мигает дважды, выключается на 1,5 секунды, мигает один раз, выключается на 4 секунды, а затем повторяет этот шаблон вывода. Когда хранятся 2 или более расшифровка кода ошибки, свет выводит коды с интервалом 2,5 секунды между каждым различным кодом, и вывод всех кодов повторяется через интервал 4 секунды. Если код не выводится, проверьте клеммную цепь TC и CG, а также цепи сигнальной лампы ABS и индикатора проскальзывания. Зона неисправности См. процедуру Клеммная цепь TC и CG См. раздел Клеммная цепь TC и CG Схема предупредительной световой сигнализации ABS (Не выключается) См. раздел Не выключается сигнальная лампа ABS Схема сигнальной лампы ABS (Не загорается) См. раздел «Предупреждающая лампа ABS не загорается».(ref-550317-S22839220282013051400000) Цепь индикатора проскальзывания (горит) См. раздел Индикатор проскальзывания горит Цепь индикатора проскальзывания (Не горит) См. раздел Индикатор проскальзывания не горит Коды поясняются в таблице кодов. ABS Дисплей Светового индикатора ABS расшифровка кода ошибки Показ Techstream 11 C1401 C1405 C1409 32 C1402 C1406 C1410 33 C1403 C1407 C1411 34 C1404 C1408 C1412 35 C1413 36 C1414 37 C1337 38 C1415 39 C1416 41 C1241 C1417 42 C1242 43 C1243 44 C1419 C1420 C1442 45 C1245 46 C1421 C1422 C1423 C1424 C1455 C1456 C1457 C1458 49 C1425 51 C1251 52 C1252 53 C1253 54 C1254 56 C1256 C1452 57 C1257 58 C1453 C1454 68 C1268 94 U0073 95 U0124 97 C1381 98 C1336 A1 C146E 12 C146F 21 C1468 22 C1469 23 C146A 24 C146B 25 C1225 26 C1226 27 C1227 28 C1228 31* U0114 *: Свет мигает 10 раз, выключается на 1,5 секунды, а затем мигает один раз. Дисплей контрольной лампы промаха VSC расшифровка кода ошибки показ Techstream 13 C1432 C1433 C1434 32 C1232 34 C1435 C1436 C1443 36 C1210 39 C1336 43 C120A 31* - 47 C1437 U0100 66 C1290 C1439 C1445 68 U0130 98 C1440 C1340 53 C1203 62 U0123 63 U0126 64 C1380 65 *: Это расшифровка кода ошибки выводится, когда система VSC обнаруживает неисправность в ABS. Отсоедините клеммы 13 (TC) и 4 (CG) DLC3. Если одновременно выводятся 2 или более расшифровка кода ошибки, расшифровка кода ошибки выводятся в порядке возрастания. Очистите расшифровка кода ошибки. Соедините клеммы 13 (TC) и 4 (CG) DLC3 с помощью SST. SST: 09843-18040 TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди DLC3 Включить выключатель двигателя (IG). Очистить расшифровка кода ошибки, хранящиеся в ЭБУ, путем нажатия на педаль тормоза 8 или более раз в течение 5 секунд. Проверьте, что индикатор АБС и индикатор проскальзывания мигают с интервалом 0,25 секунды (0,25 секунды включены и 0,25 секунды выключены). Снимите SST с клемм DLC3.
3. END OF расшифровка кода ошибки проверить/сброс Включить выключатель двигателя (IG). Убедитесь, что индикатор АБС и индикатор проскальзывания гаснут в течение приблизительно 3 секунд.

Список данных/активные испытания

1. ПОДСКАЗКА К СПИСКУ ДАННЫХ: Использование Techstream для чтения Списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: В таблице ниже значения, перечисленные в разделе «Нормальное состояние», являются эталонными значениями. Не зависите исключительно от этих эталонных значений при принятии решения о неисправности компонента. Прогрейте двигатель. Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/Data List. В соответствии с отображением в Techstream, прочитайте список данных. ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Элемент измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание ABS Предупреждающая лампа ABS Предупреждающая лампа/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Сигнальная лампа ВКЛ.: Сигнальная лампа ВЫКЛ. - Сигнальная лампа тормоза Сигнальная лампа тормоза/ВКЛ. Или ВКЛ.: Сигнальная лампа выключена: Сигнальная лампа выключена - Зуммер Зуммер/ON или OFF ON: Зуммер выключен: Зуммер выключен Комбинированный счетчик имеет встроенный зуммер. Stop фонарь SW Stop фонарь выключатель/ON или OFF ON: Нажатая педаль тормоза ВЫКЛ: Педаль тормоза отпущена - Стояночный тормоз SW Выключатель стояночного тормоза/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Стояночный тормоз выключен: Стояночный тормоз отпущен - Предупреждение о резервуаре SW Переключатель предупреждения об уровне тормозной жидкости/ВКЛ или ВЫКЛ ВЫКЛ - Основной холостой ход SW Основной холостой ход переключатель/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Педаль акселератора отпущена: Педаль акселератора нажата - Положение передачи Положение передачи/Отказ, 1-8-е, P, N, R, Не R Фактическое положение передачи - Положение рычага переключения Положение рычага переключения/Отказ, 1st-6th/B, D/M, P, N, R Фактическое положение рычага переключения - Информация о переключении Информация о переключении/ВКЛ или ОТКЛ ВКЛ.: Во время переключения передач ВЫКЛ.: Не во время переключения передач - Переключатель выключения предаварийного тормоза * 1 Переключатель отключения предаварийной системы/ВКЛ./ВЫКЛ. - - Датчик главного цилиндра Показания датчика давления главного цилиндра/Мин.: 0,00 В, Макс.: 5,00 В При отпущенной педали тормоза: От 0,3 до 0,9 В Значение увеличивается при нажатии на педаль тормоза. Нулевая точка М/С Запомненное нулевое значение/Мин.: -12.50 МПа, Макс.: 12.40 МПа - - Датчик главного цилиндра2 * 1 Датчик давления главного цилиндра 2 показание/Мин.: 0,00 В, Макс.: 5,00 В - - Нулевая точка М/Ц 2 * 1 Запомненное нулевое значение/Мин.: -12.50 МПа, Макс.: 12.40 МПа - - Показания датчика аккумулятора Показания датчика давления аккумулятора/Мин.: 0,00 В, Макс.: 5,00 В 3,58 до 5 В Если величина постоянна независимо от работы насоса, то есть подозрение на неисправность датчика давления аккумулятора. Датчик замедления Показания датчика ускорения/Мин.: -18 525 м/с 2, Макс.: 18 387 м/с 2 - Непрерывно меняется во время разгона/замедления. Нулевая точка декеля Запомненное нулевое значение/Мин.: -25,10 м/с 2, Макс.: 24,90 м/с 2 - - Замедление Sensor2 Датчик ускорения 2 чтение/Мин.: -18 525 м/с 2, Макс.: 18 387 м/с 2 - Непрерывно изменяется при ускорении/замедлении. Нулевая точка Decele2 Запомненное нулевое значение/Мин.: -25,10 м/с 2, Макс.: 24,90 м/с 2 - - Датчик угловой скорости рыскания Датчик угловой скорости рыскания/Мин.: -128 °/с, Макс.: 127 °/с Неподвижный автомобиль: 0 °/с Правый поворот: -128 до 0 °/с Левый поворот: От 0 до 127 °/с - нулевая точка скорости рыскания Запомненное нулевое значение/мин.: -128 °, Макс.: 127 ° - - Скорость рыскания Sensor2 датчик скорости рыскания 2/Мин.: -128 °/с, Макс.: 127 °/с Неподвижный автомобиль: 0 °/с Правый поворот: -128 до 0 °/с Левый поворот: от 0 до 127 °/с - нулевая точка рыскания Rate2 запомненное нулевое значение/мин.: -128 °/с, Макс.: 127 °/с - - Датчик угла поворота рулевого колеса Датчик поворота рулевого колеса/Мин.: -3276,8 °, Макс.: 3276,7 ° Левый поворот: Увеличивает Правый поворот: Уменьшает - Нулевая точка угла поворота Запомненное нулевое значение/Мин.: -3276,8 °, Макс.: 3276,7 ° - - Боковая G Боковая G/Мин.: -25,10 м/с 2, Макс.: 24,90 м/с 2 - Изменения пропорционально ускорению при повороте. Вперед и назад Г Вперед и назад Г/Мин.: -25,10 м/с 2, Макс.: 24.90 м/с 2 - изменяется пропорционально ускорению при разгоне/замедлении. Скорость рыскания Значение скорости рыскания/Мин.: -128 °/с, Макс.: 127 °/с - Изменяется пропорционально рысканию во время поворота. Значение угла поворота рулевого колеса Значение угла поворота рулевого колеса/Мин.: -3276,8 °, Макс.: 3276,7 ° - Изменяется пропорционально величине поворота рулевого колеса при работе рулевого управления. Реле стоп-сигнала Реле BRK LP (Реле стоп-сигнала )/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: реле on (Stop фонарь on) OFF: реле off (Stop фонарь off) - Crawl управление фонарь Индикатор CRAWL/ON или OFF ON: Индикатор вкл.: Индикатор выкл. - Индикатор проскальзывания Индикатор проскальзывания Индикатор/ВКЛ. Или ВКЛ.: Индикаторная лампа вкл.: Индикаторная лампа выкл. - L4 выключатель Transfer L4 detection выключатель/ON или OFF ON: L4 OFF: кроме L4 - FR Wheel скорость Датчик передней скорости RH reading/Min.: 0 км/ч (0 миль/ч), Макс.: 326 км/ч (202 миль/ч) Фактическая скорость колес Нет больших колебаний при движении с постоянной скоростью. FL Wheel скорость Передний датчик скорости LH reading/Min.: 0 км/ч (0 миль/ч), Макс.: 326 км/ч (202 миль/ч) Фактическая скорость колеса Нет больших колебаний при движении с постоянной скоростью. RR Wheel скорость Задний датчик скорости RH reading/Min.: 0 км/ч (0 миль/ч), Макс.: 326 км/ч (202 миль/ч) Фактическая скорость колеса Нет больших колебаний при движении с постоянной скоростью. RL Wheel скорость Датчик задней скорости LH reading/Min.: 0 км/ч (0 миль/ч), Макс.: 326 км/ч (202 миль/ч) Фактическая скорость колеса Нет больших колебаний при движении с постоянной скоростью. Скорость автомобиля Максимальное показание датчика скорости колеса/Мин.: 0 км/ч (0 миль/ч), Макс.: 326 км/ч (202 миль/ч) Фактическая скорость автомобиля Нет больших колебаний при движении с постоянной скоростью. Ускорение колес ФР Ускорение передних колес RH/Мин.: -200,84 м/с 2, Макс.: 199,27 м/с 2 - Изменяется непрерывно при разгоне/замедлении. Ускорение колес FL Ускорение передних колес LH/Min.: -200,84 м/с 2, Макс.: 199,27 м/с 2 - Изменяется непрерывно во время ускорения/замедления. RR Ускорение колес Ускорение задних колес RH/Мин.: -200,84 м/с 2, Макс.: 199,27 м/с 2 - Изменяется непрерывно во время разгона/замедления. RL Wheel Acceleration Ускорение заднего колеса LH/Min.: -200,84 м/с 2, Макс.: 199,27 м/с 2 - Изменяется непрерывно во время разгона/замедления.FR Wheel Direction Направление переднего колеса RH/Вперед или Назад Вперед: Вперед Назад: Назад - Направление колеса FL Направление переднего колеса LH/Вперед или Назад Вперед: Вперед Назад: Назад - RR Направление колеса Направление заднего колеса RH/Вперед или Назад Вперед: Вперед Назад: Назад - RL Направление колеса Направление заднего колеса LH/Вперед или Назад Вперед: Вперед Назад: Назад - История выключателей стоп-сигналов * 1 История выключателей стоп-сигналов/ВЫКЛ, ВКЛ, БЕЗ или НЕИЗВЕСТНО - - Выход реле стоп-сигналов Выход реле BRK Реле LP (Реле стоп-сигналов) выход/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Релейный выход вкл. (Стоп-сигнал вкл.) Выкл.: Релейный выход выкл. (Стоп-сигнал выкл.) - Реле EBS - - - Переключатель ползучести Переключатель скорости ПОЛЗУНОК статус/НИЗКИЙ, СРЕДНИЙ НИЗКИЙ, СРЕДНИЙ, СРЕДНИЙ ВЫСОКИЙ или ВЫСОКИЙ Фактический ПОЛЗУнок Переключатель скорости - FR Wheel ABS Ctrl Статус переднего колеса RH Состояние/ВКЛ/ВЫКЛ управления АБС: Во время управления ВЫКЛ: Не во время управления - FL Колесо ABS Ctrl Статус Переднее колесо LH ABS управление status/ON или OFF ON: Во время управления ВЫКЛ: Не во время управления - RR Колесо ABS Ctrl Status Заднее колесо RH ABS управление status/ON или OFF ON: Во время управления ВЫКЛ: Не во время управления - RL Wheel ABS Ctrl Status Заднее колесо LH ABS управление status/ON или OFF ON: Во время управления ВЫКЛ: Не во время управления - RR Wheel EBD Ctrl Status Заднее колесо RH EBD управление status/ON или OFF ON: Во время управления ВЫКЛ: Не во время управления - RL Wheel EBD Ctrl Status Заднее колесо LH EBD управление status/ON или OFF ON: При управлении ВЫКЛ: Не при управлении - BA Ctrl Status BA управление status/ON или OFF ON: Во время управления ВЫКЛ.: Не во время управления - PBA Ctrl Status * 1 Состояние вспомогательного управления тормозами до столкновения/ВКЛ. Или ВКЛ.: Во время управления ВЫКЛ.: Не во время управления - TRC (TRAC) Ctrl Status Состояние тягового управления Состояние/ВКЛ. Или ВКЛ.: Во время управления выключено: Не во время управления - TRC (TRAC) Двигатель Ctrl Status Тяговое управление (управление двигателем) status/ON или OFF ON: Во время управления ВЫКЛЮЧЕНО: Не во время управления - TRC (TRAC) Тормоз Ctrl Status Тяговое управление (тормозное управление) status/ON или OFF ON: Во время управления ВЫКЛ: Не во время управления - FR Wheel VSC Ctrl Status передний wheel RH VSC управление status/ON или OFF ON: Во время управления ВЫКЛ: Не во время управления - FL Wheel VSC Ctrl Status передний wheel LH VSC управление status/ON или OFF ON: Во время управления ВЫКЛ: Не во время управления - RR Wheel VSC Ctrl Status Заднее колесо RH VSC управление status/ON или OFF ON: Во время управления ВЫКЛ: Не во время управления - RL Wheel VSC Ctrl Status Заднее колесо LH VSC управление status/ON или OFF ON: При управлении ВЫКЛ: Не при управлении - Обороты двигателя Частота вращения двигателя/Мин.: 0 об/мин, Макс.: 65535 об/мин Фактическая частота вращения двигателя - Реальный крутящий момент двигателя Фактический крутящий момент двигателя/Мин.: -1024,0 Нм, Макс.: 1023,0 Нм - - Угол открытия акселератора% Процент угла открытия педали акселератора/Мин.: 0,0%, Макс.: 128,0% При отпущенной педали акселератора: 0% Изменения пропорционально движению педали во время работы педали акселератора.Соленоидное реле Соленоидное реле/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Соленоидное реле ВКЛ: Соленоидное реле выкл. - ECB * 2 Реле двигателя Реле двигателя/ВКЛ. Или ВКЛ.: Реле двигателя ВЫКЛ.: Реле двигателя ВЫКЛ. - диапазон трансмиссии (A) C/VSC Соленоид (SRM2) TRAC/VSC Соленоид (SRM2 )/ВКЛ. ИЛИ ВЫКЛ.: Operating OFF: Not operating - диапазон трансмиссии (A) C/VSC Solenoid (SRM1) TRAC/VSC solenoid (SRM1 )/ON или OFF ON: Operating OFF: Not operating - диапазон трансмиссии (A) C/VSC Solenoid (SRC2) TRAC/VSC solenoid (SRC2 )/ON или OFF ON: Operating OFF: Not operating - диапазон трансмиссии (A) C/VSC Solenoid (SRC1) TRAC/VSC solenoid (SRC1 )/ON или OFF ON: Operating OFF: Not operating - ABS Соленоид (SFRH) ABS соленоид (SFRH )/ON или OFF ON: Operating OFF: Not operating - ABS Соленоид (SFRR) ABS соленоид (SFRR )/ON или OFF ON: Operating OFF: Not operating - ABS Соленоид (SFLH) ABS соленоид (SFLH )/ON или OFF ON: Operating OFF: Not operating - ABS Соленоид (SFLR) ABS соленоид (SFLR )/ON или OFF ON: Operating OFF: Not operating - ABS Соленоид (SRRH) ABS соленоид (SRRH )/ON или OFF ON: Operating OFF: Not operating - ABS Соленоид (SRRR) ABS соленоид (SRRR )/ON или OFF ON: Operating OFF: Not operating - ABS Соленоид (SRLH) ABS соленоид (SRLH )/ON или OFF ON: Operating OFF: Not operating - ABS Соленоид (SRLR) ABS соленоид (SRLR )/ON или OFF ON: Работа выключена: Не работает - FR скорость обрыв Передний датчик скорости RH обрыв цепи detection/Error or Normal Normal - FL скорость обрыв передний датчик скорости LH обрыв цепи detection/Error or Normal Normal - RR скорость обрыв Задний датчик скорости RH обнаружение разомкнутой цепи/Ошибка или Нормальный Нормальный - RL скорость обрыв Задний датчик скорости Левый датчик обрыва цепи/Ошибка или Нормальный Нормальный - электронный впрыск топлива Communication обрыв блок управления двигателем communication обрыв цепи detection/Error or Normal Normal - Датчик скорости рыскания разомкнутый Датчик скорости рыскания разомкнутый цепь обнаружение/ошибка или нормальный нормальный нормальный - Замедление Открытие Датчик ускорения Обнаружение обрыва цепи/Ошибка или Нормальный Нормальный - Рулевое управление разомкнуто Датчик рулевого управления разомкнутой цепи/Ошибка или Нормальный Нормальный - Датчик давления в главном цилиндре разомкнутый Датчик давления в главном цилиндре разомкнутый цепь обнаружение/Ошибка или Нормальный Нормальный - Информация VGRS Информация VGRS/с, Without или Unknown с: С VGRS Без: Без VGRS - IG1 значение напряжения IG1 значение напряжения/Мин.: 0,00 В, Макс.: 20,00 В Включение двигателя (IG): от 11 до 14 В - IG2 Значение напряжения IG2 значение напряжения/Мин.: 0.00 В, Макс.: 20.00 В Включение двигателя (IG): От 11 до 14 В - Режим выключения TRAC/VSC Режим выключения TRAC/VSC/Normal, TRC OFF, Unknown или VSC OFF Normal: Нормальный режим TRC OFF: Режим TRAC OFF VSC OFF: Режим VSC OFF - Количество расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки/Мин.: 0, Макс.: 255 0 - Значение напряжения IG Уменьшенное значение напряжения IG уменьшенное обнаружение/Ошибка или Нормальный Нормальный - Значение напряжения IG Увеличенное значение напряжения IG увеличенное обнаружение/ошибка или нормальный нормальный нормальный - FR Датчик скорости Напряжение разомкнуто Передний датчик скорости Правый датчик напряжения разомкнутая цепь обнаружение/ошибка или нормальный нормальный нормальный - FL датчик скорости напряжение обрыв передний датчик скорости LH напряжение обрыв цепи detection/Error or Normal Normal - RR датчик скорости напряжение обрыв Задний датчик скорости RH напряжение обрыв цепи detection/Error or Normal Normal - RL датчик скорости напряжение обрыв Задний датчик скорости LH напряжение обрыв цепи detection/Error or Normal Normal - M/C Датчик давления Шум Главный датчик давления цилиндра обнаружение шума/Ошибка или Нормальный Нормальный - Напряжение датчика угловой скорости рыскания разомкнутое Напряжение датчика угловой скорости рыскания разомкнутое цепь обнаружение/ошибка или нормальный нормальный нормальный - электронный впрыск топлива Communication Invalid блок управления двигателем communication invalid detection/Error or Normal Normal - Hazard выключатель History (История переключения опасности) Hazard предупреждение выключатель history/Incomplete (Неполный) или Complete (Полный) - - Turn ассистент Function выключатель History Turn ассистент function выключатель history/Incomplete или Complete - - Сигнальный зуммер DSS * 1 зуммер управления блоком/ВКЛ. Или ВКЛ.: Зуммер включен: Зуммер выключен - * 1: w/Динамическая радарная система круиз-контроля * 2: тормоз с электронным управлением
2. ПОДСКАЗКА ПО АКТИВНЫМ ИСПЫТАНИЯМ: Использование Techstream для выполнения активных испытаний позволяет эксплуатировать реле, VSV, приводы и другие элементы без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных тестов на ранних этапах устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Прогрейте двигатель. Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/активно проверка.В соответствии с отображением на Techstream выполните активно проверка.ABS/VSC/TRAC Tester дисплей проверка Part управление диапазон Diagnostic примечание ABS предупреждение фонарь ABS предупреждение фонарь ON/OFF Соблюдайте комбинацию метр. Сигнальная лампа тормозов Сигнальная лампа тормозов Сигнальная лампа ВКЛ/ВЫКЛ Наблюдение за комбинированным измерителем. Зуммер Зуммер ВКЛ./ВЫКЛ. Зуммер слышен. Соленоидное реле Соленоидное реле реле ВКЛ./ВЫКЛ. Можно услышать рабочий звук соленоида (щелкающий звук). Реле двигателя Реле двигателя ВКЛ/ВЫКЛ Можно услышать рабочий звук соленоида двигателя. Реле стоп-сигнала Реле BRK LP (Реле стоп-сигнала) Реле ВКЛ/ВЫКЛ Наблюдайте за стоп-сигналом (стоп-сигналы не горят в течение 2-5 секунд). ABS Соленоид (SRLR) ABS соленоид (SRLR) Соленоид ВКЛ./ВЫКЛ. Рабочий звук соленоида (щелкающий звук) может быть слышен. ABS Соленоид (SRLH) ABS соленоид (SRLH) Соленоид ВКЛ/ВЫКЛ Рабочий звук соленоида (щелкающий звук) может быть слышен. ABS Соленоид (SRRR) ABS соленоид (SRRR) Соленоид ВКЛ./ВЫКЛ. Можно услышать рабочий звук соленоида (щелкающий звук). ABS Соленоид (SRRH) ABS соленоид (SRRH) Соленоид ВКЛ./ВЫКЛ. Рабочий звук соленоида (щелкающий звук) может быть слышен. ABS Соленоид (SFLR) Соленоид ABS (SFLR) Соленоид ВКЛ/ВЫКЛ Рабочий звук соленоида (щелкающий звук) может быть слышен. ABS Соленоид (SFLH) ABS соленоид (SFLH) Соленоид ВКЛ./ВЫКЛ. Рабочий звук соленоида (щелкающий звук) может быть слышен. ABS Соленоид (SFRR) Соленоид ABS (SFRR) Соленоид ВКЛ./ВЫКЛ. Можно услышать рабочий звук соленоида (щелчок). ABS Соленоид (SFRH) Соленоид ABS (SFRH) Соленоид ВКЛ./ВЫКЛ. Можно услышать рабочий звук соленоида (щелкающий звук). Соленоид VSC/TRAC (SRMR) Соленоид VSC/TRAC (SRM2) Соленоид ВКЛ/ВЫКЛ Слышен рабочий звук соленоида (щелчок). Соленоид VSC/TRAC (SRMF) Соленоид VSC/TRAC (SRM1) Соленоид ВКЛ/ВЫКЛ Слышен рабочий звук соленоида (щелчок). Соленоид VSC/TRAC (SRCR) Соленоид VSC/TRAC (SRC2) Соленоид ВКЛ/ВЫКЛ Слышен рабочий звук соленоида (щелчок). Соленоид VSC/TRAC (SRCF) Соленоид VSC/TRAC (SRC1) Соленоид ВКЛ/ВЫКЛ Слышен рабочий звук соленоида (щелчок). Crawl управление фонарь CRAWL indicator фонарь Индикатор ВКЛ/ВЫКЛ Наблюдайте за комбинированным измерителем. Индикаторная лампа TRC (TRAC) OFF Индикаторная лампа TRAC OFF Индикаторная лампа ON/OFF Наблюдение за комбинированным измерителем. Индикатор VSC ВЫКЛ Индикатор VSC ВЫКЛ Индикатор ВКЛ/ВЫКЛ Наблюдайте за комбинированным измерителем. Индикатор проскальзывания Световой индикатор проскальзывания Световой индикатор ВКЛ/ВЫКЛ Наблюдайте за комбинированным измерителем. Реле EBS - - - ABS Соленоид Выбор нескольких удерживающих соленоидов (SFRH, SFLH, SRRH и SRLH) и соленоидами понижения давления (SFRR, SFLR, SRRR и SRLR) возможный пуск/останов - соленоид VSC/TRAC Выбор нескольких соленоидов VSC/TRAC [SRMR (SRM2), SRMF (SRM1), SRCR (SRC2) и SRCF (SRC1)] возможно Start/Stop - DSS сигнал Зуммер * Skid управление Зуммер Зуммер ON/OFF Зуммер слышен. *: w/Dynamic Radar круиз-контроль система

Диагностическая карта кодов неисправностей

HINT

1. Если при осмотре компонентов неисправности не обнаружено, проверьте блок управления ECU (соленоид главного цилиндра) и точки массы на предмет плохого соединения.
2. Если во время проверки расшифровка кода ошибки выводится код неисправности, проверьте области неисправности, указанные расшифровка кода ошибки. Подробные сведения о каждом коде см. в разделе «См». Соответствующий «Код расшифровка кода ошибки» в таблице расшифровка кода ошибки.
3. При выводе 2 или более расшифровка кода ошибки последовательно выполняйте проверки цепей до тех пор, пока проблема не будет выявлена.
4. Для получения информации о расшифровка кода ошибки, выводимых предупредительной лампой или индикаторной лампой, см. диаграммы расшифровка кода ошибки в разделе Проверка/очистка расшифровка кода ошибки.
5. Осмотрите предохранители и реле перед осмотром зон неисправности, показанных в таблице ниже.

DTC

1. *: с динамической радиолокационной системой круиз-контроля

РЕЖИМ ИСПЫТАНИЯ