Описание предколлизионных (диагностических кодов и испытаний цепей) (гибридные): обзоров
Блок ECU поддержки вождения отправляет информацию о скорости транспортного средства и состоянии транспортного средства в узел радарного датчика миллиметровой волны. Затем узел радиолокационного датчика миллиметровых волн передает информацию о присутствии, расстоянии и относительной скорости объектов впереди в блок ECU.С борт ECUE поддержки вождения посылает эту информацию в блок управления мощностью и выполняет работу системы до столкновения.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| U0235 | Потеря связи с датчиком переднего диапазона дальности круиз-контроля | Когда выключатель питания включен (IG), ошибка связи между узлом радиолокационного датчика миллиметрового диапазона и блоком ECU опоры привода обнаруживается в течение приблизительно 1 секунды. | Система связи CAN Узел радарного датчика миллиметрового диапазона Приводная опора Блок ЭБУ |
| U1104 | Потеря связи с ЭБУ поддержки вождения | Когда выключатель питания включен (IG), ошибка связи между блоком ECU опоры возбуждения и узлом радиолокационного датчика миллиметрового диапазона обнаруживается в течение приблизительно 1 секунды. | Система связи CAN Узел радарного датчика миллиметрового диапазона Приводная опора Блок ЭБУ |
Схема №341
Блок ECU поддержки вождения использует узел радарного датчика миллиметрового диапазона для обнаружения препятствий перед транспортным средством. На основе этой информации блок Ecu опоры вождения отправляет сигналы операции контроля до столкновения. Эти коды неисправностей сохраняются, когда происходит сбой связи между датчиками и ecus, которые обнаруживают аварии, или между ecus.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| U0125 | Потеря связи с модулем датчика угловой скорости рыскания | Когда выключатель питания включен (IG), ошибка связи между датчиком скорости рыскания и блоком ECU опоры привода обнаруживается в течение приблизительно 1 секунды. | Коммуникационная система CAN Датчик угловой скорости рыскания Приводная поддержка ECU в сборе |
| U0126 | Потеря связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса | Когда выключатель питания включен (IG), ошибка связи между спиральным кабелем с подсборкой датчика (датчик угла поворота рулевого колеса) и блоком ECU поддержки вождения обнаруживается в течение приблизительно 4 секунд. | Система связи CAN Спиральный кабель с подсборкой датчика Приводная опора Узел ЭБУ |
| U0129 | Потеря связи с модулем управления тормозной системой | Когда выключатель питания включен (IG), в течение приблизительно 3 секунд обнаруживается ошибка связи между блоком ECU управления салазками и блоком Ecu поддержки вождения. | Система связи CAN Блок управления установкой пиролиза в сборе Приводная опора Установка пиролиза в сборке |
| U0142 | Потеря связи с модулем управления кузовом «B» | Когда выключатель питания включен (IG), в течение приблизительно 14,2 секунд обнаруживается ошибка связи между ЭБУ основного корпуса (ЭКУ мультиплексного сетевого корпуса) и блоком ЭМУ поддержки вождения. | Коммуникационная система CAN Основной корпус ECU (multiplex сеть кузов Ecu) Поддержка привода в сборе ECU- |
| U0293 | Потеря связи с гибридной системой управления транспортным средством | Когда выключатель питания находится во включенном состоянии (IG), ошибка связи между блоком ECU управления питанием и узлом блока Ecu поддержки вождения обнаруживается в течение приблизительно 11,2 секунд. | Коммуникационная система CAN Управление электропитанием ЭБУ Поддержка вождения Сборка ЭСУ |
| U1002 | Потеря связи со шлюзовым модулем | Когда выключатель питания включен (IG), ошибка связи между узлом радиолокационного датчика миллиметрового диапазона и блоком ECU опоры возбуждения обнаруживается в течение приблизительно 0,5 секунды. | Система связи CAN Узел радарного датчика миллиметрового диапазона Приводная опора Блок ЭБУ |
| U1104 | Потеря связи с ЭБУ поддержки вождения | Когда выключатель питания включен (IG), в течение приблизительно 1 секунды обнаруживается ошибка связи между блоком ECU управления электропитанием или блоком электронного устройства управления салазками и блоком электронного блока управления опорой привода. | Коммуникационная система CAN Управление электропитанием ECU Skid управление Установка пиролиза Приводная опора Сборка блока управления (ЭБУ) |
Когда блок ECU поддержки вождения принимает сигнал неисправности тормозной системы с электронным управлением от блока ECU1 управления скольжением через связь CAN, расшифровка кода ошибки C1A50 сохраняется.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| C1A50 | Тормозная система | Когда работает динамическая радиолокационная система круиз-контроля, входной сигнал неисправности от ECU управления скольжением продолжается в течение 0,2 секунды или более. | Тормозная система с электронным управлением |
ECU управления скольжением отправляет сигнал работы стоп-сигнала на реле управления стоп-сигналами (STOP Lp реле). Когда ECU- контроль скольжения обнаруживает неисправность в цепи стоп-сигналов, блок ECU. поддержки вождения хранит расшифровка кода ошибки C1A4B.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| C1A4B | Цепь реле стоп-сигнала | В то время как выключатель питания включен (IG), ECU управления скольжением обнаруживает неисправность в схеме реле стоп-сигнала, он посылает сигнал о неисправности на блок ECU- поддержки вождения через связь CAN и блок Eku поддержки вождения сохраняет этот расшифровка кода ошибки. | Система освещения Тормозная система с электронным управлением Жгут или соединитель Блок выключателя стоп-сигнала Реле управления стоп-сигналом (STOP Lp реле) Блок контроля скольжения Блок ECU Поддержка вождения Блок управления двигателем |
Схема №342
На основе контроля перед столкновением блок ECU поддержки вождения выдает предупреждения водителю. Блок ECU- поддержка вождения делает это, посылая сигнал запроса в узел радарного датчика миллиметрового диапазона для подачи звукового сигнала на зуммер управления скольжением.
Когда узел радиолокационного датчика миллиметрового диапазона обнаруживает неисправность в схеме узла зуммера управления скольжением, сигнал неисправности посылается на блок ECU поддержки вождения и этот расшифровка кода ошибки сохраняется.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| C1A4A | Цепь зуммера блока управления | Когда выключатель питания включен (IG), сигнал неисправности схемы зуммера управления скольжением принимается от узла радиолокационного датчика миллиметрового диапазона в течение 3 секунд или более. | Блок зуммера управления салазками Цепь шуммера контроля салазок Узел радарного датчика миллиметрового диапазона Приводная опора Блок ECU |
Схема №343
Блок ECU управления скольжением получает информацию об угле поворота рулевого колеса от спирали с подсборкой кабеля датчика (датчик угла поворота) и отправляет эту информацию в блок ECU1 поддержки вождения через коммуникацию CAN.
Если блок ECU управления скольжением обнаруживает неисправность спирали с подсборкой кабеля датчика (датчик угла поворота рулевого колеса), он посылает сигнал о неисправности в блок Ecu поддержки вождения и сохраняет этот расшифровка кода ошибки.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| C1A47 | Датчик угла положения рулевого колеса | В то время как скорость транспортного средства составляет 50 км / ч (31 миль в час) или более, сигнал неисправности спирали с кабелем датчика подузла (датчик угла поворота рулевого колеса) принимается от блока ECU управления скольжением в течение 2 секунд или более. | Тормозная система с электронным управлением |
Блок ECU управления скольжением принимает сигналы тормозной системы с электронным управлением от датчика скорости рыскания и ускорения и отправляет эти сигналы в блок ECU.П ри обнаружении блоком ECY. что датчик скорости скольжения работает со сбоями, блок Ek.p передает сигнал о неисправности в блок расшифровка кода ошибки поддержки движения, а узел ECI.C. сохраняет этот код DUTC.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| C1A46 | Датчик угловой скорости рыскания | В то время как скорость транспортного средства составляет 5 км / ч (3 миль в час) или более, сигнал о скорости рыскания и неисправности датчика ускорения принимается от блока ECU управления скольжением в течение 1 секунды или более. | Тормозная система с электронным управлением |
Блок ECU управления скольжением принимает сигналы запроса на управление тормозами от блока ECU1 управления энергопотреблением и узла электронного устройства управления поддержкой вождения.
Когда сигналы запроса, принятые от ЭБУ управления мощностью и блока ЭМУ поддержки вождения не согласуются друг с другом, блок УУД управления скольжением определяет, что возникла неисправность, и посылает сигнал неисправности в блок Эуу поддержки вождения.
Если блок ECU поддержки вождения получает сигнал неисправности, выводится расшифровка кода ошибки C1A41. Хотя блок Ecu управления скольжением отправляет сигнал о неисправности в блок EST поддержки движения, тормозная система с электронным управлением не выводит соответствующее обнаружение неисправности DCC.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| C1A41 | Несоответствие значения запроса на торможение между ENG/EHV и ЭБУ поддержки вождения | В то время как выключатель питания включен (IG), блок ECU управления скольжением обнаруживает значительное различие в сигнале запроса на торможение от блока ECU1 управления питанием и узла БУД поддержки вождения в течение 3 секунд или более. | Система тормозов с электронным управлением Гибридная система управления Управление электропитанием ECU Управление скольжением ECU- Поддержка при вождении в сборе |
Когда блок ECU поддержки вождения принимает сигнал неисправности гибридной системы управления или последовательный впрыск топлива-системы от ECV управления управлением мощностью, этот расшифровка кода ошибки сохраняется.
При сохранении расшифровка кода ошибки C1A40 будет также сохранена гибридная система управления или последовательный впрыск топлива-система.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| C1A40 | Устройство ENG/EHV | Пока выключатель питания включен (IG), гибридная система управления или сигнал неисправности системы последовательный впрыск топлива обнаруживается в течение 3 секунд и более. | Гибридная система управления последовательный впрыск топлива Управление электропитанием ECU блок управления двигателем Поддержка вождения в сборе |
Блок ECU поддержки вождения использует блок радиолокационного датчика миллиметрового диапазона для обнаружения препятствий перед транспортным средством.
На основе этой информации блок ECU поддержки вождения посылает рабочие сигналы управления до столкновения.
Когда определяется, что транспортное средство движется по прямой линии или по постепенной кривой на основе сигналов от датчика скорости рыскания и т.д., блок радарных датчиков миллиметрового диапазона выполняет самодиагностику для проверки того, не отклонилась ли ось луча датчика от направления движения транспортного средства. C1A11
После установки нового узла радиолокационного датчика миллиметрового диапазона, если регулировка оси луча датчика не производится, C1A14 расшифровка кода ошибки сохраняется.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| C1A11 | Неправильный осевой зазор переднего радарного датчика | Когда выключатель питания включен (IG), рассогласование узла радарного датчика миллиметрового диапазона обнаруживается в течение приблизительно 2 секунд. | Сборка радарного датчика миллиметрового диапазона Приводная опора Сборка ЭБУ |
| C1A14 | Ось луча переднего радарного датчика не отрегулирована | Когда транспортное средство движется со скоростью 5 км / ч (3 миль в час) или более, рассогласование узла радиолокационного датчика миллиметровых волн обнаруживается приблизительно в течение 1 секунды. | Сборка радарного датчика миллиметрового диапазона Приводная опора Сборка ЭБУ |
Блок ECU поддержки вождения использует блок радиолокационного датчика миллиметрового диапазона для обнаружения препятствий перед транспортным средством.
На основе этой информации блок ECU поддержки вождения посылает рабочие сигналы управления до столкновения.
Когда блок ECU поддержки вождения получает информацию о том, что имеется сбой в блоке радарного датчика миллиметрового диапазона, расшифровка кода ошибки C1A10 сохраняется.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| C1A10 | Передний радарный датчик | Когда выключатель питания включен (IG), блок ECU поддержки вождения получает информацию о том, что имеется неисправность в блоке радиолокационного датчика миллиметрового диапазона в течение приблизительно 2 секунд. | Сборка радарного датчика миллиметрового диапазона Приводная опора Сборка ЭБУ |
Блок ECU поддержки вождения использует блок радиолокационного датчика миллиметрового диапазона для обнаружения препятствий перед транспортным средством.
На основе этой информации блок ECU поддержки вождения посылает рабочие сигналы управления до столкновения.
При замене узла радарного датчика миллиметрового диапазона на новый, он получает информацию о спецификации страны от блока ECU поддержки вождения. Кроме того, когда узел ЭБУ поддержки вождения заменяется новым, он принимает информацию о спецификациях страны от основного корпуса ЭСУ (тело мультиплексной сети). C1A0A
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| C1A0A | Несоответствие кода области датчика переднего радара | Когда выключатель питания включен (IG), информация спецификации страны от блока ECU поддержки вождения и узла радарного датчика миллиметрового диапазона не совпадают в течение приблизительно 2 секунд. | Блок радарных датчиков миллиметрового диапазона Приводная опора Блок ЭБУ Основной корпус ЭСУ (multiplex сеть кузов ECU) |
Блок ECU поддержки вождения использует блок радиолокационного датчика миллиметрового диапазона для обнаружения препятствий перед транспортным средством.
На основе этой информации блок ECU поддержки вождения рассчитывает риск аварии и управляет системой предварительного столкновения, когда он определяет, что риск является высоким.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| C1A01 | Поддержка вождения ECU | Когда выключатель питания включен (IG), блок ECU опоры привода обнаруживает внутреннюю неисправность в течение приблизительно 1 секунды. | Привод опоры ECU в сборе |
Когда установлен новый блок ECU поддержки вождения, он принимает информацию о спецификации транспортного средства (пункт назначения, положение рулевого колеса, информацию 2WD или хтагx1 и т.д.) от ECU1 основного корпуса (ECY3 мультиплексного сетевого корпуса) и запоминает эту информацию. 4WD
Расшифровка кода ошибки C1A02 сохраняется, когда блок ECU поддержки вождения принимает информацию спецификации транспортного средства от ECV основного корпуса (ECY мультиплексного сетевого корпуса), но не может записывать ее.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|---|
| C1A02 | Информация о транспортном средстве не получена | Несогласованная информация о спецификации транспортного средства между ЭБУ основного корпуса (ЭМУ мультиплексного сетевого корпуса) и блоком поддержки вождения продолжается в течение 1 секунды или более, когда транспортное средство движется со скоростью 10 км / ч (6 миль в час) или более. | Привод опоры ECU в сборе |
Блок ECU поддержки вождения принимает сигнал включения / выключения системы предупреждения столкновения от блока переключателя отмены системы предупреждения столкновений.
Схема №344
Примечание
- См. также:
- СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ [02 / 2014 -]