Главная/Toyota/Corolla/Toyota Corolla X рестайлинг (2010-2013)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления (осмотр и регулировка): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления (осмотр и регулировка): Прочее Toyota Corolla X рестайлинг

Рулевое управление ~1 мин чтения

Предосторожность

  1. ВЫРАЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ПОДСКАЗКА: Тип выключателя зажигания, используемого на этой модели, отличается в соответствии со спецификациями транспортного средства. Выражения, перечисленные в таблице ниже, используются в данной статье.
  2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ SRS Транспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой (Supplementary Restraint система). Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию системы во время обслуживания. Это может вызвать серьезную аварию. Перед обслуживанием (включая осмотр, замену, снятие и установку частей) обязательно ознакомьтесь с предупреждающими надписями для дополнительной сдерживающей системы. См. раздел " Меры предосторожности ". (ref-426088-S12884358002011101200000)
  3. УПРАВЛЕНИЕ Меры ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ При обращении с рулевым колесом в сборе: Избегайте любых ударов по узлу рулевой колонки, особенно по двигателю или датчику крутящего момента. Заменить узел рулевой колонны на новый, если он упал или подвергся каким-либо серьезным ударам. Не натягивайте ни один жгут проводов при перемещении узла рулевой колонки. После замены рулевого колеса в сборе или блока усилителя рулевого управления откалибруйте нулевую точку датчика крутящего моменту. См. " КАЛИБРОВКА по xtag0-FE ". 2AZ 2ZR (ref-425896-S41192375942011101200000) ПРИМЕЧАНИЕ: Не включайте выключатель зажигания без центровки рулевого колеса. Если вышеуказанные операции выполнены неправильно, центральная точка рулевого управления (нулевая точка) будет отклоняться, вызывая разницу в усилии на руле между правым и левым поворотами. При наличии разницы в рулевом усилии между правыми и левыми поворотами выполнить калибровку нулевой точки датчика крутящего момента. См. КАЛИБРОВКА для 2AZ-FE. Обратитесь к " КАЛИБРОВКЕ " для xtag1- FE). 2ZR (ref-425896-S41192375942011101200000)