Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Corolla/Toyota Corolla X рестайлинг (2010-2013)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Рулевое управление с усилителем (2ZR-FE) (диагностические к…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Рулевое управление с усилителем (2ZR-FE) (диагностические коды и испытания цепей): Диагностика Toyota Corolla X рестайлинг

Рулевое управление 7 иллюстраций ~4 мин чтения

Процедура проверки

ПримечаниеЕсли блок управления усилителя рулевого управления был заменен на новый, выполнить запись вспомогательной карты и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента. Обратитесь к разделу " КАЛИБРОВКА ". Если рулевая колонка в сборе была заменена новой, после выполнения инициализации нулевого значения датчика вращающего момента произвести калибровку нуля датчика момента. См. раздел " Калибровка ". (ref-425896-S41192375942011101200000)(ref-425896-S41192375942011101200000)

Схема №57
Схема №58
  1. Проверить усилитель рулевого управления ECU (TOQUE датчик Выход) Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние выключателя подключения тестера напряжения указано условие a3-6 (TRQV) - а3-8 (TRAKG) Включатель зажигания (LG) от 4,5 до 5,5 В Ng-- > см. шаг 3 OK: Перейдите к следующему шагу
  2. Проверить рулевая колонка сборка - момент затяжки датчик) Переключатель зажигания 3 повернут (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартный тестер напряжения. TRQ1 TRQ2 TRQ1 TRQ2 TRQ1 TRQ2
  3. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426118-S23205178732011101200000)
  4. ЗАМЕНИТЬ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-425883-S18454186982011101200000)

ПримечаниеЕсли блок управления усилителя рулевого управления был заменен на новый, выполнить запись вспомогательной карты и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента. Обратитесь к разделу " КАЛИБРОВКА ". Если рулевая колонка в сборе была заменена новой, после выполнения инициализации нулевого значения датчика вращающего момента произвести калибровку нуля датчика момента. См. раздел " Калибровка ". (ref-425896-S41192375942011101200000)(ref-425896-S41192375942011101200000)

ПримечаниеЕсли блок управления усилителя рулевого управления был заменен на новый, выполнить запись вспомогательной карты и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента. Обратитесь к разделу " КАЛИБРОВКА ". Если рулевая колонка в сборе была заменена новой, после выполнения инициализации нулевого значения датчика вращающего момента произвести калибровку нуля датчика момента. См. раздел " Калибровка ". (ref-425896-S41192375942011101200000)(ref-425896-S41192375942011101200000)

ПримечаниеЕсли блок управления усилителя рулевого управления был заменен на новый, выполнить запись вспомогательной карты и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента. Обратитесь к разделу " КАЛИБРОВКА ". Если рулевая колонка в сборе была заменена новой, после выполнения инициализации нулевого значения датчика вращающего момента произвести калибровку нуля датчика момента. См. раздел " Калибровка ". (ref-425896-S41192375942011101200000)(ref-425896-S41192375942011101200000)

Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Проверить усилитель рулевого управления ECU Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения (положение рулевого управления) Заданное состояние a2-1 (M1) - A75-2 (Pgnd) Двигатель работает (повернут вправо) Ниже 1 V A2-l (m1) -хтаг1-2 A75 A75 A75
  2. ПРОВЕРИТЬ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ (ДВИГАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ) Отсоединить разъем от ЭБУ усилителя рулевого управления. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указано условие a2-1 (M1) - а2-2 (М2) Всегда от 0,08 до 0,15 Ом а2 -1 (Мок) - Корпус Масса Всегда 1 МО м или выше A2-2- 5 шаг Массы к корпусу Всегда: См.
  3. Проверить жгут и разъём (усилитель рулевого управления ECU - кузов масса) Отсоединить разъем от блока управления усилителем руля. Измерить напряжение в соответствии со значением (ями), указанным ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указано условие A75-1 (PIG) - Корпус заземлен Выключатель зажигания включен (IG) 11 до 14 В Всегда измеряйте сопротивление согласно значению (ам), указанному ниже. A75
  4. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426118-S23205178732011101200000)
  5. ЗАМЕНИТЬ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-425883-S18454186982011101200000)

ПримечаниеЕсли блок управления усилителя рулевого управления был заменен на новый, выполнить запись вспомогательной карты и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента. См. раздел " КАЛИБРОВКА ". (ref-425896-S41192375942011101200000)

ПримечаниеЕсли блок управления усилителя рулевого управления был заменен на новый, выполнить запись вспомогательной карты и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента. См. раздел " КАЛИБРОВКА ". (ref-425896-S41192375942011101200000)

Схема №62
  1. Проверить предохранитель (ECU-IG № 1) Извлечь предохранитель ЭБУ-ИГ № 1 из соединительного блока приборной панели. Проверить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление состояние плавкого предохранителя Указанное условие Предохранитель ЭКУ-ГИ No.1 Всегда ниже 1 ом Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
  2. Проверить жгут и разъём (усилитель рулевого управления ECU - кузов масса) Отсоединить разъемы от ЭБУ усилителя руля. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указано условие E32-6 (IG) - A75-2 (Pgnd) Включить выключатель зажигания (IGN) 11 до 14 V Всегда измерять сопротивление согласно значению (значениям), указанному в таблице ниже. A75
  3. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426118-S23205178732011101200000)

ПримечаниеЕсли блок управления усилителя рулевого управления был заменен на новый, выполнить запись вспомогательной карты и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента. См. раздел " КАЛИБРОВКА ". (ref-425896-S41192375942011101200000)

ПримечаниеЕсли блок управления усилителя рулевого управления был заменен на новый, выполнить запись вспомогательной карты и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента. См. раздел " КАЛИБРОВКА ". (ref-425896-S41192375942011101200000)

Схема №63
  1. Проверить жгут и разъём (IG, PIG) Отсоединить разъемы от ЭБУ усилителя рулевого управления. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения A75-1 (СВИНГ) - хтагс1-2 (Pgnd) Всегда от 11 до 14 V E32-6 (IGS) -XTAG3-2 - шаг ремонта (замена масса >) A75 A75
  2. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426118-S23205178732011101200000)

ПримечаниеЕсли блок управления усилителя рулевого управления был заменен на новый, выполнить запись вспомогательной карты и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента. См. раздел " КАЛИБРОВКА ". (ref-425896-S41192375942011101200000)

Другие статьи — Рулевое управление с усилителем (2ZR-FE) (диагностические коды и испытания цепей)