Таблица симптомов проблем
HINT
Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
| Признак | Подозрительная зона | Посмотрите |
|---|---|---|
| Тяжелое рулевое управление | Передние шины (неправильно накачанные или неравномерно изношенные) | См. раздел ОСМОТР |
| Центровка передних колес (неправильно) | См. раздел РЕГУЛИРОВКА | |
| Передняя подвеска (нижнее шаровое соединение) | См. раздел ОСМОТР | |
| Промежуточный вал рулевого управления | ||
| Рулевая колонка | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Рулевой механизм | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Электронный блок управления усилителем руля (для 2AZ-FE) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Электронный блок управления усилителем руля (для 2ZR-FE) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Плохое возвращение | Передние шины (неправильно накачанные или неравномерно изношенные) | См. раздел ОСМОТР |
| Центровка передних колес (неправильно) | См. раздел РЕГУЛИРОВКА | |
| Рулевая колонка | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Рулевой механизм | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Электронный блок управления усилителем руля (для 2AZ-FE) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Электронный блок управления усилителем руля (для 2ZR-FE) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Отсутствие свободной игры или чрезмерная игра | Промежуточный вал рулевого управления | |
| Рулевой механизм | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Звук стука (или проворачивания коленчатого вала) возникает при повороте рулевого колеса во время работы усилителя руля | Промежуточный вал рулевого управления | |
| Передняя подвеска (нижнее шаровое соединение) | См. раздел ОСМОТР | |
| Ступица переднего моста (подшипник ступицы) | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Рулевой механизм | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Звук трения возникает при повороте рулевого колеса во время движения на низкой скорости | Двигатель усилителя рулевого управления | |
| Рулевая колонка | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Сильный звук (скрип) возникает, когда рулевое колесо медленно поворачивается при остановленном транспортном средстве | Двигатель усилителя рулевого управления | |
| Вибрация рулевого колеса и шум возникают при повороте рулевого колеса во время остановки автомобиля | Двигатель усилителя рулевого управления | |
| Рулевая колонка | См. раздел ДЕМОНТАЖ |
Система рулевого управления
Схема №11
- ПРОВЕРКА СВОБОДНОГО ХОДА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Остановить автомобиль и выровняйте шины, обращенные прямо вперед. Осторожно поворачивайте рулевое колесо вправо и влево и проверять свободный ход рулевого колеса. Максимальный свободный ход 30 мм (1,18 дюйма) Если свободный люфт превышает максимум, проверить систему рулевого управления. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ".
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
- РЕГУЛИРОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ОТ ЦЕНТРА. Осмотреть рулевое колесо от центра. Нанести маскирующую ленту на верхний центр рулевого колеса и верхнюю рулевую колонку. Управляйте автомобилем по прямой линии на 100 метров при постоянной скорости 56 км / ч (35 миль в час), удерживая руль прямым. Провести линию на маскирующей ленте, как показано на иллюстрации. Повернуть рулевое колесико в центральное положение. HINT: посмотрите на верхнюю поверхность руля, спицы и SRS подушки безопасности line, чтобы найти новое положение. Снять с сапог держателя хомуты багажника правого и левого борта, ослабить контргайки штока правого и правого борта 91. Повернуть концы правой и левой балок на одинаковую величину (но в разные стороны) согласно углу поворота. СОВЕТ: один поворот конца балки на 360 градусов (1,5 мм (0,0591 дюйма) по горизонтали) равен 12 градусам угла поворота. Обратить внимание на то, что гайки замка правого и ЛЕВ находятся на указанном крутящем моменте 55 см * кн.
Примечание
- См. также:
- Проверка
- Регулировка
- Снятие
- Снятие