Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Celica/Toyota Celica T230 рестайлинг (2002-2006)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/M / T - C60: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

M / T - C60: Снятие и установка Toyota Celica T230 рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 69 иллюстраций ~10 мин чтения

Как установить M / T - C60: снятие и установку

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-206140-S17592186012005112400000)

HINT

После установки проверить и осмотреть предметы следующим образом.

  1. Прокачать систему рулевого управления с усилителем (см. " ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ "). (ref-206180)
  2. Центровка передних колес (см. раздел " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ") (ref-206161)
  3. Провести дорожное испытание.
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
  1. СНЯТЬ НАЛИВНУЮ ПРОБКУ И СЛИВНОЙ ПРОБКИ С 2-Мя ПРОКЛАДКАМИ Крутящий момент: 39 Н.м (400 кгс.см, 29 фут.лбф)
  2. СНЯТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ Вынуть болт и датчик скорости автомобиля. Крутящий момент: 11 Н.м (115 кгс.см, 8 фут.лбф) С помощью маленькой отвертки снять зажим с датчика скорости транспортного средства. Извлечь ведомую передачу датчика скорости автомобиля из датчика скорости. Используя маленькую отвертку, удалить уплотнительное кольцо из датчика частоты вращения автомобиля.
  3. СНЯТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЗЕРВНОЙ ФАРЫ С ПРОКЛАДКОЙ Крутящий момент: 40 Н.м (410 кгс.см, 30 футов.lbf)
  4. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА Демонтировать 2 болта и кронштейн троса Момент затяжки: 25 Н.м (250 кгс.см, 18 фут.lbf)
  5. СНЯТЬ ВАЛ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Отвернуть 2 гайки, снять маховую шайбу и вал управления в сборе. Крутящий момент: 12 Н.м (120 кгс.см, 9 футов.lbf)
  6. СНЯТЬ ВЫБИРАЮЩИЙ УЗЕЛ РЫЧАГА Вынуть 2 болта и выбрать узел рычага. Крутящий момент: 25 Н.м (250 кгс.см, 18 фут.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Во время повторной сборки, пожалуйста, обратитесь к следующему пункту. Установить деталь штифта узла выбора рычага с пылезащитной крышкой в канавку на рычаге переключения управления. Снять пылезащитную крышку рычага управления с выбранного узла рычага. ПРИМЕЧАНИЕ. Во времени повторной сборки проверить наличие пыли внутри рычага.
  7. СНЯТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ УПРАВЛЕНИЯ И ПЫЛЬНИК Открутить гайку и маховую шайбу. Крутящий момент: 12 Н.м (120 кгс.см, 9 фт.лбф) С помощью булавочного пуансона и молотка вынуть стопорный штифт рычага. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторной сборке обратитесь к следующему пункту. При креплении фиксирующего пальца рычага правильно расположить канавку вала. Снять рычаг переключения передач и пыльник. ВНИМАНИЕ: Во время повторной сборки обязательно установить рычаг управления пылью в соответствии со следующими пунктами.
  8. ВЫНУТЬ ПРОБКУ, СТОПОРНЫЙ ШАРИК В СБОРЕ 13gf14 И МУФТА ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ.С помощью шестигранного ключа отвернуть пробку и прокладку.20 Крутящий момент: 39 Н.м (400 кгс.44 loc00.cm, 29 ft.lbf) Снять шаровой фиксатор в сборе. Герметик: деталь № 08833-00080, ТРОЙНАЯ СВЯЗЬ 1344, LOCTITE 242 или эквивалентный момент: 29 Н.ные 8м (300 кгс.см, 22 ft.lbbf) Удалить три болты и крышку
  9. РАЗОБРАТЬ КРЫШКУ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью клещей со стопорными кольцами снять стопорное кольцо. Снять пружину № 3 выбрать гнездо для пружины декомпрессии.
  10. ВЫНУТЬ ВАЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И ВЫБОРА РЫЧАГА В СБОРЕ Снять переключатель и выбор вала рычага в сборе ПРИМЕЧАНИЕ: Во время повторной сборки, пожалуйста, обратитесь к следующему пункту. Надежно установить зубцы пластины блокировки переключения передач в тепловую часть вала вилки переключения передач. Снять гнездо пружины выбора и пружину сжатия с переключателя и выбрать узел вала рычага.
  11. СНЯТЬ КРЫШКУ КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Удалить 9 болтов. Крутящий момент: 18 Н.м (185 кгс.см, 13 футов.4lbf) Осторожно постучите по выступу крышки картера коробки передач латунной планкой и молотком и вынуть его. ПОДСКАЗКА: во время повторной сборки обратитесь к следующему пункту. Нанести FIPG на сторону картера трансмиссии, как показано на иллюстрации. ФИПГ: номер детали 08826-00090, три 1281 или эквивалент
  12. КОНТРОЛЬ ЗАЗОРА ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ 6TH Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор тяги. Стандартный зазор: 0,10-0,60 мм (0,0039-0,0236 дюйма) Максимальный просвет: 0,60 мм.
  13. Проверить 6TH передача RADIAL CLEARANCE Измерить с помощью циферблатного индикатора радиальный зазор. Стандартный зазор: 03009-0 050 мм (0,0003-0,0020 дюйма) Максимальный просвет: 0 050 мм. (0,0020 дюймов) Если зазор превышает максимальный, заменить шестерню, игольчатый роликоподшипник или вал.
  14. ВЫНУТЬ ВЫХОДНОЕ КОЛЬЦО ЗАДНИЙ РАДИАЛЬНЫЙ ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК, 6TH ВЕДОМАЯ ШЕСТЕРНЯ И РАСПОРНАЯ ВТУЛКА 09шт ейства 09шт 010 вкл. 09шп. 9шт. 09чт. 40шт с помощью 2-х отверток и молотка 4011, отстыкуйте стопорное кольцо. 51 Во время повторной сборки обратитесь к следующему пункту. Выбрать из таблицы ниже упорное кольцо, которое сделает тягу заднего шарикового подшипника менее 0,1 мм (0,0039 дюйма).
  15. СНЯТЬ 0011 ЗАДНИЙ РАДИАЛЬНЫЙ ШАРИКОПОДШИПНИК И 6TH ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО. Используя 2 отвертки 909 и молоток, вынуть стопорное кольцо 4010. ПОДСКАЗКА: При повторной сборке см. следующий пункт. Выбрать из приведенной ниже таблицы упорное кольцо, которое сделает зазор для упора ступицы сцепления № 3 менее 0,1 мм (0,0039 дюйма). С помощью SST снять заднюю радиальную шаровую шестерню и 6-й.
  16. СНЯТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 3 (ДЛЯ ШЕСТЕРНИ 6TH) ПРИМЕЧАНИЕ: В момент повторной сборки, пожалуйста, обратитесь к следующим пунктам. Совместите пазы кольца синхронизатора № 3 с клавишами переключения № 3. Различайте по зубьям на кольце синхронизатора кольцо синхронизатор № 3 для 6-й передачи.
  17. ДЕМОНТАЖ ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 3 И ВТУЛКИ СТУПИЦЫ № 3отвинтите болт, вилку переключения передач № 3, втулку ступицы № 3. Герметик: Деталь № 08833-00080, ТРИ БОНДА 1344, LOCTITE 242 или аналог Крутящий момент: 16 Н.м (160 кгс.см, 12 фут.лбф)
  18. Проверить 5TH передача THRUST CLEARANCE С помощью циферблатного индикатора измерить зазор тяги. Стандартный зазор: 0,10-0,62 мм (0,0039-0,0244 дюйма) Максимальный просвет: 0,62 мм.
  19. Проверить 5TH передача RADIAL CLEARANCE Измерить с помощью циферблатного индикатора радиальный зазор. Стандартный зазор: 0,15-0,56 мм (0,0006-0,0022 дюйма) Максимальный просвет: 0 056 мм. (0,0022 дюймов) Если зазор превышает максимальный, заменить шестерню, игольчатый роликоподшипник или вал.
  20. ВЫНУТЬ 5TH ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА, № 3 Направляющий вал КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА (ДЛЯ хтагс1 ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ) может быть повреждено на 30шт. № 30шт изд. № 09шв а кол-во сборочного вала показано Рис. 05шб аг. № 10шп ля ВЕДОМОГО ВАЛА 3шу-УБЛ АВК ока 10) С 2 отвертить стопорное кольцо: во время повторной сборки См.: см. 5TH 3-е кольцо синхронизатора (для 5-й передачи) и 5-я передача от входного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: В момент повторной сборки, пожалуйста, обратитесь к следующему пункту. Различите по зубьям на кольце синхронизатора кольцо синхронизатор № 3 (для пятой передачи).пользованием 2 отверток и молотка выбейте стопорное кольцо. Снять иглы роликоподшипника и 2 проставки.
  21. ВЫНУТЬ 5TH ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ С ПОМОЩЬЮ SST снять 5-ю ведомую шестерню. SSD 09950-30012 (09951-03010, 09953-0310,0954-03020,9955-03021) ПОДСКАЗКА: При повторной сборке руководствуйтесь следующим пунктом. Используя SSM и молоток, привод в 5-й ведомой шестерне. SST 09612-22011
  22. СНЯТЬ ФИКСАТОР ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА Отвернуть 5 болтов и снять фиксатор заднего подшипника. Герметик No детали 08833-00080, THREE BOND 1344, LOCTITE 242 или эквивалентный Крутящий момент: 27 Н.м (280 кгс.см, 20 фут.лбф)
  23. УДАЛИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА Используя расширитель стопорного кольца, снять 2 стопорных кольца. ПОДСКАЗКА: Если трудно снять установку стопорных колец, потянуть валы вверх.
  24. СНЯТЬ СТОПОРНЫЙ БОЛТ И ПРОКЛАДКУ ВАЛА ПАРАЗИТНОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА. Герметик: No детали 08833-00080, ТРОЙНОЕ СОЕДИНЕНИЕ 1344, LOCTITE 242 или аналогичный Момент затяжки: 29 Н.м (300 кгс.см, 22 фт.лб)
  25. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО С № 2 ВАЛА ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Используя 2 отвертки и молоток, постучите по стопорному кольцу.
  26. ОТВЕРНУТЬ ПРЯМУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ, СЕДЛО, ПРУЖИНУ И ШАРИК С помощью шестигранного ключа вывернуть 3 прямые винтовые пробки. Герметик: деталь № 08833-00080, ТРИ СВЯЗИ 1344, LOCTITE 242 или аналог Крутящий момент: 25 Н.м (250 кгс.см, 18 фут.лбф) При помощи магнитного пальца снять 3 гнезда, пружины и шарики.
  27. ВЫНУТЬ ПРЯМУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ С помощью шестигранного ключа отвернуть 2 прямые винтовые пробки. Герметик: № детали 08833-00080, ТРИ СВЯЗИ 1344, LOCTITE 242 или аналог Крутящий момент: Пробка А: 13 Н.м (130 кгс.см, 9 фт.лбф) Вилка В: 39 Н.м.
  28. СНЯТЬ КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Отвернуть 16 болтов. Крутящий момент: 29 Н.м (300 кгс.см, 18 футов.лбф) Осторожно постучите по картеру коробки передач пластиковым молотком и снять его. ПОДСКАЗКА: во время повторной сборки обратитесь к следующему пункту. Нанести FIPG на сторону картера трансмиссии, как показано на иллюстрации. ФИПГ: № детали 08826-00090, три BOND 1281 или аналог
  29. СНЯТЬ ТРУБУ МАСЛОПРИЕМНИКА Вынуть 2 болта и трубы маслоприемника из картера коробки передач. Крутящий момент: 17 Н.м (175 кгс.см, 13 фут.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Во время повторной сборки обратитесь к следующим пунктам. Не допускайте деформации подшипников труб маслоприёмника. Установить трубы маслосборника, поместив их против картера трансмиссии, как показано на иллюстрации.
  30. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА Вынуть 2 болта и кронштейн рычага переключения заднего хода Крутящий момент: 17 Н.м (175 кгс.см, 13 фут.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ. Во время повторной сборки обратитесь к следующим пунктам. Установить штифт на верхней части рычага переключения обратного хода в канавку на промежуточной передаче заднего хода. Вставить клешню кронштейна рычага переключения назад с насечкой переднего подшипника входного вала.
  31. СНЯТЬ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНЕГО ХОДА, УПОРНУЮ ШАЙБУ И ВАЛ ПРИМЕЧАНИЕ: Во время повторной сборки обратитесь к следующему пункту. Установить промежуточную шестерню заднего хода, упорную водяную шайбу и вал, как показано на иллюстрации.
  32. СНЯТЬ ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО ВАЛА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С помощью 2 отверток и молотка выбейте 2 защелкивающихся кольца из валов вилок переключения передач № 1 и № 3.
  33. СНЯТЬ ГОЛОВКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1, № 1 И № 2 ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ 3 КОМПЛЕКТА БОЛТОВ Герметик: Деталь № 08833-00080, ТРИ СВЯЗИ 1344, LOCTITE 242 или аналог Крутящий момент: 16 Н.м (160 кгс.см, 12 фут.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: При повторной сборке необходимо обратить внимание на следующий пункт. Убедиться в том, что 3 головки переключения передач расположены так, как показано на иллюстрации.
  34. СНЯТЬ № 2 ШТОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Вынуть вилочный вал переключения передач № 2 из вилки переключения передачи № 2, головки переключений передач № 1, вилки переключателя передач № 1-, вилка переключения заднего хода и картера трансмиссии.
  35. СНЯТЬ № 1 ШТОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Извлечь вилочный вал переключения передач № 1 из вилки переключения передач и картера трансмиссии № 1.
  36. СНЯТЬ ГОЛОВКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1
  37. ВЫНУТЬ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1 ИЗ ПАЗА ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА
  38. СНЯТЬ ВИЛОЧНЫЙ ВАЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 3 И ВИЛКУ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА Вынуть вилочный вал переключения передач № 3 из вилки выключения заднего хода и картера трансмиссии, снять вилку включения заднего хода.
  39. ВЫНУТЬ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 2 ИЗ КАНАВКИ ВТУЛКИ СТУПИЦЫ No2
  40. ИЗВЛЕЧЬ ВХОДНОЙ И ВЫХОДНОЙ ВАЛЫ ВМЕСТЕ ИЗ КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  41. ПРИМЕЧАНИЕ: во время повторной сборки, пожалуйста, обратитесь к следующему пункту. Перед повторной сборкой осмотреть предварительную нагрузку дифференциального конического роликового подшипника. (См. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-206140-S24072918332005112400000)
  42. СНЯТЬ МАГНИТ С КОРПУСА трансмиссия
  43. При помощи отвертки снять 2 пружины переключения ключа. ПРИМЕЧАНИЕ >: во время повторной сборки, пожалуйста, обратитесь к следующему пункту. Установить пружины переключения ключей так, чтобы их концевые зазоры не были выровнены. Извлечь ключи переключения 3 № 3 из ступицы сцепления № 3.
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
  1. ОСМОТРЕТЬ конус 5TH И хтагс1 ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА СИНХРОНИЗАТОР КОЛЬЦО Проверить износ или повреждение. Проверить тормозное действие кольца синхронизатора. Повернуть кольцо синхронизатора в одном направлении, толкая его к конусу шестерни. Убедиться, что кольцо заблокировано. Если эффект торможения недостаточен, нанести небольшое количество мелкого притирочного компаунда между кольцом синхронизатора и коническим зубчатым колесом. Слегка натрите вместе кольцо синхронизации и конический редуктор. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерить мелкий притирочный компаунд полностью промытый после проверки зазора. 6TH
  2. ОСМОТРЕТЬ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ЗАЗОР ВТУЛКИ СТУПИЦЫ Измерить щупом зазор между втулкой ступицы и вилкой переключения передач Максимальный зазор: 0,89 мм (0 035 дюйма) Если зазор превышает максимальный, заменить вилку переключения передач или втулку ступицы.
  3. СНЯТЬ ПРИЕМНИК КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Вынуть болт и приемник коробки передач из корпуса коробки передач.
  4. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВХОДНОГО ВАЛА 09000 И МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ Используя SST 910, снять передний подшипник входного вала. SST 09612-65014 с помощью отвертки 51 удалить масляный " море ".использовав SSТ молотком, приведите в действие новое масляное уплотнение.9090 (09951-00360), 09950-70010 (0951- 07150) Привод на глубине: + 0,2 / 0,08
  5. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА.lf И ВЫВИНТИТЕ КРЫШКУ ВАЛИКА Вывернуть болт и пластину блокировки подшипника. С помощью SST вынуть передний подшипник валика. SST 09308-00010 Снять крышку выходного вала. Установить крышку выводного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить выступ крышки выходного вала в боковую полость картера. Используя SSD и нажать, установить новый передний подшипник выходного вала 9750-60010 (09951-0060) Обратить внимание: Sновое положение переднего вала.
  6. УСТАНОВИТЬ ПРИЕМНИК КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установить приемник коробки передач на коробку коробки передач с помощью болта. Крутящий момент: 11 Н.м (115 кгс.см, 8 футов.lbf)
  7. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЬ ВТУЛКУ КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С помощью торцового ключа (12 мм), удлинительной планки и пластикового молотка вынуть втулку. ПРИМЕЧАНИЕ: При выворачивании втулки соблюдать осторожность во избежание повреждения картера коробки передач торцевым ключом. Используя SST и молоток, заведите новую втулку.SST 09950-60010 (09951-00180), 09950- 70010 [0995130- 07100] Привод в глубину: 0,0550-10мм.
  8. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЬ САЛЬНИК КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С помощью отвертки и молотка вынуть масляный уплотнитель. Используя торцевой ключ (17 мм) и пластиковый молоток, заведите новый сальник. Привод по глубине: 10,0 + / - 0,3 мм (0 394 + / -0 012 дюйма) покройте губку сальника смазкой Мр.

Другие статьи — M / T - C60