Сервисные данные
| Диаметр цапфы роликоподшипника входного вала | Мин. | 24 985 мм (0,9837 дюйма) | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Диаметр шейки 3-й шестерни входного вала | Мин. | 30 985 мм (1,2199 дюйма) | |||
| Диаметр шейки 4-й шестерни входного вала | Мин. | 28 985 мм (1,1411 дюйма) | |||
| Диаметр шейки 5-й шестерни входного вала | Мин. | 24 885 мм (0,9797 дюйма) | |||
| Диаметр шейки 6-й шестерни входного вала | Мин. | 21 991 мм (0,8658 дюйма) | |||
| Биение входного вала | Макс. | 0,03 мм (0,0012 дюйма) | |||
| Диаметр цапфы роликоподшипника выходного вала | Мин. | 32 985 мм (1,2986 дюйма) | |||
| Диаметр шейки 1-й шестерни выходного вала | Мин. | 37 985 мм (1,4955 дюйма) | |||
| Диаметр шейки выходной шестерни 2-й передачи | Мин. | 31 985 мм (1,2592 дюйма) | |||
| Биение выходного вала | Макс. | 0,03 мм (0,0012 дюйма) | |||
| Зазор упора шестерни | 1-й | STD | 0,10-0,40 мм (0,0039-0,0157 дюйма) | ||
| Макс. | 0,40 мм (0,0157 дюйма) | ||||
| Зазор упора шестерни | 2-й | STD | 0,10-0,55 мм (0,0039-0,0217 дюйма) | ||
| Макс. | 0,55 мм (0,0217 дюйма) | ||||
| Зазор упора шестерни | 3-й | STD | 0,10-0,35 мм (0,0039-0,0138 дюйма) | ||
| Макс. | 0,35 мм (0,0138 дюйма) | ||||
| Зазор упора шестерни | 4-й | STD | 0,10-0,55 мм (0,0039-0,0217 дюйма) | ||
| Макс. | 0,55 мм (0,0217 дюйма) | ||||
| Зазор упора шестерни | 5-й | STD | 0,10-0,62 мм (0,0039-0,0244 дюйма) | ||
| Макс. | 0,62 мм (0,0244 дюйма) | ||||
| Зазор упора шестерни | 6-й | STD | 0,10-0,60 мм (0,0039-0,0236 дюйма) | ||
| Макс. | 0,60 мм (0,0236 дюйма) | ||||
| Радиальный зазор шестерни | 1, 2, 3 и 4-й (KOYO made) | STD | 0,15-0,58 мм (0,0006-0,0023 дюйма) | ||
| Макс. | 0 058 мм (0,0023 дюйма) | ||||
| Радиальный зазор шестерни | 1, 2, 3 и 4-й (изготовленный NSK) | STD | 0 015-0 056 мм (0,0006-0,0022 дюйма) | ||
| Макс. | 0 056 мм (0,0022 дюйма) | ||||
| Радиальный зазор шестерни | 5-й | STD | 0 015-0 056 мм (0,0006-0,0022 дюйма) | ||
| Макс. | 0 056 мм (0,0022 дюйма) | ||||
| Радиальный зазор шестерни | 6-й | STD | 0 009-0 050 мм (0,0003-0,0020 дюйма) | ||
| Макс. | 0 050 мм (0,0020 дюйма) | ||||
| Вилка переключения передач № 3 на зазор втулки ступицы № 3 | Макс. | 0,89 мм (0 035 дюйма) | |||
| Вилка переключения передач № 2 в зазор втулки ступицы № 2 | Макс. | 0,35 мм (0 014 дюйма) | |||
| Вилка переключения передач № 1 на задний ход | Макс. | 0,35 мм (0 014 дюйма) | |||
| Зазор между кольцом синхронизатора и шестерней | 1, 4, 5 и 6 | Мин. | 0,75 мм (0,0295 дюйма) | ||
| Зазор между кольцом синхронизатора и шестерней | 3-й | Мин. | 0,65 мм (0,0256 дюйма) | ||
| Зазор между кольцом синхронизатора и шестерней | 2-й | Мин. | 0,70 мм (0,0276 дюйма) | ||
| Забивка в глубину | |||||
| Переднее масляное уплотнение входного вала | 15,8 ± 0,2 мм (0 622 ± 0 008 дюйма) | ||||
| Передний подшипник входного вала | 0-0,3 мм (0-0 012 дюйма) | ||||
| Втулка картера коробки передач | 0,80-1,30 мм (0,0315-0,0512 дюйма) | ||||
| Масляное уплотнение картера коробки передач (переключение и выбор стороны вала рычага) | 10,0 ± 0,3 мм (0 394 ± 0 012 дюйма) | ||||
| № 1 и № 2 переключают внутренний рычаг на шлицевой пружинный штифт | 0 ± 0,5 мм (0 ± 0 020 дюйма) | ||||
| Масляное уплотнение картера коробки передач (со стороны корпуса дифференциала) | 9,9 ± 0,3 мм (0 390 ± 0 012 дюйма) | ||||
| Масляное уплотнение корпуса трансмиссия | 1,9 ± 0,3 мм (0 075 ± 0 012 дюйма) | ||||
| Люфт боковой передачи дифференциала | 0,05-0,20 мм (0,0020-0,0079 дюйма) | ||||
| Толщина упорной шайбы боковой передачи дифференциала | |||||
| 0,95 мм (0,0374 дюйма) | |||||
| 1,00 мм (0,0394 дюйма) | |||||
| 1,05 мм (0,0413 дюйма) | |||||
| 1,10 мм (0,0433 дюйма) | |||||
| 1,15 мм (0,0453 дюйма) | |||||
| 1,20 мм (0,0472 дюйма) | |||||
| Предварительный натяг дифференциального конического роликоподшипника (при запуске) (для использования с SST) | |||||
| Новый подшипник | 0,8 1,6 Н.м (8-16 кгс.см, 6,9-13,9 in.lbf) | ||||
| Повторно используемый подшипник | 0,5-1,0 Н.м (5-10 кгс.см, 4,3-8,7 дюйм.лбф) | ||||
| Толщина стопорного кольца входного вала | |||||
| Ступица сцепления No2 | Отметка 0 | 2,30 мм (0,0906 дюйма) | |||
| Отметка 1 | 2,36 мм (0,0929 дюйма) | ||||
| Отметка 2 | 2,42 мм (0,0953 дюйма) | ||||
| Отметка 3 | 2,48 мм (0,0976 дюйма) | ||||
| Отметка 4 | 2,54 мм (0,1000 дюйма) | ||||
| Отметка 5 | 2,60 мм (0,1024 дюйма) | ||||
| Ступица сцепления № 3 | Марка А | 1,75 мм (0,0689 дюйма) | |||
| Марка Б | 1,80 мм (0,0709 дюйма) | ||||
| Марка С | 1,85 мм (0,0728 дюйма) | ||||
| Марка Д | 1,90 мм (0,0748 дюйма) | ||||
| Марка Е | 1,95 мм (0,0768 дюйма) | ||||
| Марка F | 2,00 мм (0,0787 дюйма) | ||||
| Марк Г. | 2,05 мм (0,0807 дюйма) | ||||
| Марка Н | 2,10 мм (0,0327 дюйма) | ||||
| Марк Дж. | 2,15 мм (0,0846 дюйма) | ||||
| Радиальный шарикоподшипник в центре входного вала | Марка А | 2,29 мм (0,0902 дюйма) | |||
| Марка Б | 2,35 мм (0,0925 дюйма) | ||||
| Марка С | 2,41 мм (0,0949 дюйма) | ||||
| Марка Д | 2,47 мм (0,0972 дюйма) | ||||
| Марка Е | 2,53 мм (0,0996 дюйма) | ||||
| Марка F | 2,59 мм (0,1020 дюйма) | ||||
| Задний радиальный шарикоподшипник входного вала | Марка А | 1,70 мм (0,0669 дюйма) | |||
| Марка Б | 1,75 мм (0,0689 дюйма) | ||||
| Марка С | 1,80 мм (0,0709 дюйма) | ||||
| Марка Д | 1,85 мм (0,0728 дюйма) | ||||
| Марка Е | 1,90 мм (0,0748 дюйма) | ||||
| Марка F | 1,95 мм (0,0768 дюйма) | ||||
| Марк Г. | 2,00 мм (0,0787 дюйма) | ||||
| Марка Н | 2,05 мм (0,0307 дюйма) | ||||
| Марк Дж. | 2,10 мм (0,0827 дюйма) | ||||
| Марк К | 2,15 мм (0,0846 дюйма) | ||||
| Марк Л | 2,20 мм (0,0866 дюйма) | ||||
| Марка М | 2,25 мм (0,0886 дюйма) | ||||
| Толщина стопорного кольца выходного вала | |||||
| Ступица сцепления № 1 | Марка А | 2,50 мм (0,0984 дюйма) | |||
| Марка Б | 2,56 мм (0,1008 дюйма) | ||||
| Марка С | 2,62 мм (0,1031 дюйма) | ||||
| Марка Д | 2,68 мм (0,1055 дюйма) | ||||
| Марка Е | 2 74 мм (0,1079 дюйма) | ||||
| Марка F | 2,80 мм (0,1102 дюйма) | ||||
| Внутренняя обойма переднего подшипника | Марка 7 | 1,85 мм (0,0728 дюйма) | |||
| Отметка 8 | 1,90 мм (0,0748 дюйма) | ||||
| Отметка 1 | 1,95 мм (0,0768 дюйма) | ||||
| Отметка 2 | 2,00 мм (0,0787 дюйма) | ||||
| Отметка 3 | 2,05 мм (0,0807 дюйма) | ||||
| Отметка 4 | 2,10 мм (0,0827 дюйма) | ||||
| Отметка 5 | 2,15 мм (0,0846 дюйма) | ||||
| Отметка 6 | 2,20 мм (0,0866 дюйма) | ||||
| Задний радиальный шарикоподшипник выходного вала | Марка Б | 2,31 мм (0,0909 дюйма) | |||
| Марка С | 2,37 мм (0,0933 дюйма) | ||||
| Марка Д | 2,43 мм0,0957 дюйма) | ||||
| Марка Е | 2 49 мм (0,0980 дюйма) | ||||
| Марка F | 2,55 мм (0,1004 дюйма) | ||||
| Марк Г. | 2,61 мм (0,1028 дюйма) | ||||
| Марка Н | 2,67 мм (0,1051 дюйма) | ||||
| Марк Дж. | 2,73 мм (0,1075 дюйма) | ||||
| Марк К | 2,79 мм (0,1098 дюйма) | ||||
| Марк Л | 2,85 мм (0,1122 дюйма) | ||||
| Марка М | 2,91 мм (0,1146 дюйма) | ||||
| Толщина регулировочной прокладки дифференциального конического роликоподшипника | |||||
| Метка Aa | 2,10 мм (0,0821 дюйма) | ||||
| Марка Bb | 2,15 мм (0,0846 дюйма) | ||||
| Mar K CC | 2,20 мм (0,0866 дюйма) | ||||
| Маркировка DD | 2,25 мм (0,0886 дюйма) | ||||
| Маркировка Ee | 2,30 мм (0,0906 дюйма) | ||||
| Маркировка Ff | 2,35 мм (0,0925 дюйма) | ||||
| Марка ГГ | 2,40 мм (0,0945 дюйма) | ||||
| Маркировка Hh | 2,45 мм (0,0965 дюйма) | ||||
| Марка Jj | 2,50 мм (0,0984 дюйма) | ||||
| Марка Кк | 2,55 мм (0,1004 дюйма) | ||||
| Маркировать Ll | 2,60 мм (0,1024 дюйма) | ||||
| Маркировать ММ | 2,65 мм (0,1043 дюйма) | ||||
| Маркировка Nn | 2,70 мм (0,1063 дюйма) | ||||
| Марка ПП | 2,75 мм (0,1083 дюйма) | ||||
| Маркировка Qq | 2,80 мм (0,1102 дюйма) | ||||
| Маркировка Rr | 2,85 мм (0,1122 дюйма) | ||||
| Маркировка SS | 2,90 мм (0,1142 дюйма) | ||||
| Марка Тт | 2 95 мм (0,1161 дюйма) | ||||
| Маркировка Uu | 3,00 мм (0,1181 дюйма) | ||||
Руководство трансмиссия (C60) Сервисные спецификации