Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Celica/Toyota Celica T230 рестайлинг (2002-2006)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/M / T - C56: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

M / T - C56: Снятие и установка Toyota Celica T230 рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 48 иллюстраций ~8 мин чтения

Как установить M / T - C56: снятие и установку

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-206138-S26676225632005112400000)

HINT

После установки проверить и осмотреть предметы следующим образом.

  1. Прокачать систему рулевого управления с усилителем (см. " ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ "). (ref-206180)
  2. Центровка передних колес (см. раздел " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС "). (ref-206161)
  3. Провести дорожное испытание.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. СНЯТЬ НАЛИВНУЮ ПРОБКУ И СЛИВНОЙ ПРОБКИ С 2-Мя ПРОКЛАДКАМИ Крутящий момент: 39 Н.м (400 кгс.см, 29 фут.лбф)
  2. СНЯТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ Вынуть болт и датчик скорости автомобиля. Крутящий момент: 11 Н.м (115 кгс.см, 8 фут.лбф) С помощью маленькой отвертки снять зажим с датчика скорости транспортного средства. Извлечь ведомую передачу датчика скорости автомобиля из датчика скорости. Используя маленькую отвертку, удалить уплотнительное кольцо из датчика частоты вращения автомобиля.
  3. СНЯТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЗЕРВНОЙ ФАРЫ С ПРОКЛАДКОЙ Крутящий момент: 40 Н.м (410 кгс.см, 30 футов.lbf)
  4. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА Снять 2 болта и кронштейн троса. Крутящий момент: 25 Н.м (250 кгс.см, 18 фут.lbf)
  5. СНЯТЬ ВАЛ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Отвернуть 2 гайки, снять маховую шайбу и вал управления в сборе. Крутящий момент: 12 Н.м (120 кгс.см, 9 футов.lbf)
  6. СНЯТЬ ВЫБИРАЮЩИЙ УЗЕЛ РЫЧАГА Вынуть 2 болта и выбрать узел рычага. Крутящий момент: 25 Н.м (250 кгс.см, 18 фут.lbf) ПРИМЕЧАНИЕ: Во время повторной сборки, пожалуйста, обратитесь к следующему пункту. Установить деталь штифта выбора узла рычага с пылезащитной крышкой в канавку в рычаге переключения управления. Снять пылезащитную крышку управляющего рычага из выбранного узла рычага. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ: При повторной сборке проверить наличие пыли на внутренней поверхности подшипника.
  7. СНЯТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ И ПЫЛЕУЛОВИТЕЛЬ Откорректируйте гайку и маховик. Крутящий момент: 12 Н.м (120 кгс.см, 9 фут.лбф) С помощью пробойника штифта и молотка выведите стопорный штифт рычага. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторной сборке обратитесь к следующему пункту. При фиксации фиксирующего штифта рычага правильно расположить канавку вала. Извлечь рычаг переключения управления и пылеуловитель, показанные на рисунке ПРИМЕЧАНИЕ. Во время повторной сборки обязательно установить пылеочиститель в загрузчик.
  8. СНЯТЬ КРЫШКУ КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Отвернуть 9 болтов. Крутящий момент: 18 Н.м (185 кгс.см, 13 фут.лбф) С помощью латунной планки и молотка осторожно постучите по выступу крышки картера трансмиссии, чтобы удалить крышку картера коробки передач из корпуса трансмиссии. ПОДСКАЗКА: во время повторной сборки обратитесь к следующему пункту. Нанести FIPG на крышку чехла коробки передач, как показано на иллюстрации.
  9. СНЯТЬ ШАРИКОВЫЙ ЗАМОК В СБОРЕ И КРЫШКУ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ Снять шариковый замок в сборе. Герметик: № детали 08833-00014, ТРОЙНАЯ СВЯЗЬ 1344, LOCTITE 242 или аналог Крутящий момент: 29 Н.м (300 кгс.см, 22 фт.лбф) Отвернуть 4 болта и снять крышку вала управления с прокладкой. Уплотнитель: № части 08833- 00080, Тройная СВЯЗЬ 1300, ЛОККТИТ 242 или эквивалент
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: во время повторной сборки, пожалуйста, обратитесь к следующему пункту. Надежно установить когти пластины блокировки переключения передач в головную часть вала вилки переключения передач.
  11. СНЯТЬ КОНТРГАЙКУ Ввести зубчатое колесо в двойное зацепление. С помощью долота и молотка ослабить застопоренную часть гайки. Отвернуть контргайку. Крутящий момент: 118 Н.м (1 200 кгс.см, 87 фт.лбф) Вывести зубчатую передачу из двойного зацепления.
  12. ВЫНУТЬ № 3 ВТУЛКА СТУПИЦЫ И № 3 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ ВИЛКОЙ Вывинтить болт из вилки переключения передач № 3. Вращающий момент: 16 Н.м (160 кгс.см, 12 фут.лбф) Герметик: Часть № 08833-00080, ТРИ БОНДА 1344, ЛОКС 242 или аналог Снять втулку ступицы № 3 с вилкой переключения передач № 3.
  13. Проверить 5TH передача THRUST CLEARANCE Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор осевого напора. Стандартный зазор: 0,10-0,57 мм (0,0039-0,0224 дюйма) Максимальный просвет: 0,57 мм.
  14. Проверить 5TH передача RADIAL CLEARANCE Замерить с помощью циферблатного индикатора радиальный зазор. Стандартный зазор: КОЙО сделал: 0 015-0 058 мм (0,0006-0,0023 дюйма) НСК сделал: 0.015-0 056 мм (0.006-0.0022 дюйма) Максимальный клиренс: КОЙО сделало: 0 058 мм. (0,0023 дюймов) NSK изготовил: 0.056mm (0,0022 дюйм) Заменить иглу, если зазор превышает величину зазора.
  15. ВЫНУТЬ № 3 Втулка валика сцепления И 5TH ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА с Помощью 2-х отверток и молотка открутить стопорное кольцо. ПОДСКАЗКА: во время повторной сборки, пожалуйста, обратитесь к следующему пункту. Выбрать из приведенной ниже таблицы упорное кольцо, которое сделает зазор ступицы сцепления № 3 менее 0,1 мм (0,0039 дюйма).
  16. ВЫНУТЬ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ 5TH Используя SST, снять 5-ую ведомую шестерню.SST 09628-62011, 09950-40011 (09957-04010), 09 950-60010 (099-51-00230) ПОДСКАЗКА: В момент переборки обратитесь к следующему пункту. С помощью SSТ установить 5-ое ведомую шестеренку SSSS 09309-402 12020
  17. СНЯТЬ ФИКСАТОР ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА Отвернуть 5 болтов и снять фиксатор заднего подшипника. Герметик: No детали 08833-00080, THREE BOND 1344, LOCTITE 242 или аналог Крутящий момент: 27 Н.м (280 кгс.см, 20 фут.лбф)
  18. УДАЛИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА Используя расширитель стопорных колец, снять 2 стопорных кольца. ПОДСКАЗКА: Если трудно снять и установить стопорные кольца, потянуть валы вверх.
  19. СНЯТЬ СТОПОРНЫЙ БОЛТ И ПРОКЛАДКУ ВАЛА ПАРАЗИТНОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА. Герметик: No детали 08833-00080, ТРОЙНОЕ СОЕДИНЕНИЕ 1344, LOCTITE 242 или аналогичный Момент затяжки: 29 Н.м (300 кгс.см, 22 фт.лб)
  20. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО С № 2 ВАЛА ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Используя 2 отвертки и молоток, постучите по стопорному кольцу.
  21. СНЯТЬ ПРЯМУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ, СЕДЛО, ПРУЖИНУ И ШАРИК С помощью шестигранного ключа снять 3 прямые винтовые пробки. Герметик: деталь № 08833-00080, ТРИ БОНДА 1344, LOCTITE 242 или аналог Крутящий момент: 25 Н.м (250 кгс.см, 18 фт.лбф) Используя магнитный палец, удалить 3 гнезда, пружины и шарики.
  22. СНЯТЬ СТОПОРНЫЙ ШАРИК В СБОРЕ С помощью шестигранного ключа снять стопорный шарик в сборе. Герметик: № детали 08833-00080, ТРОЙНОЕ СОЕДИНЕНИЕ 1344, LOCTITE 242 или аналог Крутящий момент: 39 Н.м (400 кгс.см, 29 фт.лбф)
  23. СНЯТЬ КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Отвернуть 16 болтов. Крутящий момент: 29 Н.м (300 кгс.см, 22 фт.лбф) С помощью пластикового молотка осторожно постучите по выступу картера коробки передач, чтобы вынуть картер трансмиссии из картера трансмиссия. ПОДСКАЗКА: во время повторной сборки обратитесь к следующему пункту. Примените FIPG к картеру transaxel, как показано на иллюстрации. FIPG: деталь № 08826-00090 или аналог, три 12BOND
  24. ИЗВЛЕЧЬ ТРУБУ МАСЛОПРИЕМНИКА Снять 2 болта и трубы маслоприемника с картера коробки передач. Крутящий момент: 17 Н.м (175 кгс.см, 13 фут.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Во время повторной сборки обратитесь к следующим пунктам. Не допускайте деформации труб маслоприёмника. Установить трубы маслосборника, поместив их напротив картера трансмиссии, как показано на иллюстрации.
  25. СНЯТЬ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНЕГО ХОДА, УПОРНУЮ ШАЙБУ И ВАЛ
  26. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА Отвернуть 2 болта и снять кронштейн рычага переключения заднего хода. Крутящий момент: 17 Н.м (175 кгс.см, 13 фт.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Во время повторной сборки просим обратиться к следующим пунктам Установить штифт на верхней части рычага переключения обратного хода в канавку на промежуточной шестерне реверса. Вставить клешню кронштейна рычага переключения назад с насечкой переднего подшипника входного вала. Установить промежуточную шестерню заднего хода, упорную шайбу и вал, как показано на иллюстрации.
  27. ВЫНУТЬ ПЕРЕДАЧУ № ВИЛКА И ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА № 2 ВАЛ ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ При помощи 2-х отверток и молотка снять 3 быстросъемных кольца с каждого вала вилки переключения передач Вынуть 3 болта из головки переключения передач № 1, № 1 и № 2 вилок переключения передач Герметик: Деталь № 08833-00080, ТРИ БОНД 1344, ЛОКТИТ 242 или эквивалентный Момент: 16 Н.м (160 кг.см., 12 ф3) вверх
  28. ИЗВЛЕЧЬ ВХОДНОЙ И ВЫХОДНОЙ ВАЛЫ ВМЕСТЕ ИЗ КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  29. ПРИМЕЧАНИЕ: во время повторной сборки, пожалуйста, обратитесь к следующему пункту. Перед повторной сборкой осмотреть предварительную нагрузку дифференциального конического роликового подшипника. (См. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-206138-S28494206882005112400000)
  30. СНЯТЬ МАГНИТ С КОРПУСА трансмиссия
  31. РАЗБОРКА № 3 СТУПИЦЫ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью отвертки снять пружину переключающего ключа. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время повторной сборки, пожалуйста, обратитесь к следующему пункту. Расположить пружины переключающих ключей так, чтобы их концевые зазоры не были совмещены. Извлечь ключи переключения 3 № 3 из ступицы сцепления № 3.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. ПРОВЕРИТЬ 5TH ЗУБЧАТОЕ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ПОЛНОСТЬЮ Проверить износ или повреждение. Проверить тормозной эффект кольца синхронизатора. Повернуть кольцо синхронизатора 20 в одном направлении, толкая его к конусу зубчатого колеса. Убедиться, что кольцо заблокировано. Если эффект торможения недостаточен, нанести небольшое количество мелкодисперсного притирочного состава между кольцом синхронизатора и коническим колесом зубчатой передачи. Слегка протереть вместе кольцо синхронизаторов и конический редуктор. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, чтобы мелкий притирочный состав был полностью смыкнут после затирки. Снова проверить зазор синхронизирующего устройства.
  2. ОСМОТР ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ЗАЗОРА ВТУЛКИ СТУПИЦЫ Измерить щупом зазор между втулкой ступицы и вилкой переключения передач. Максимальный зазор: 0,5 мм (0 020 дюйма) Если зазор превышает максимальный, заменить вилку переключения передач или втулку ступицы.
  3. СНЯТЬ ПРИЕМНИК КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Вынуть болт и приемник коробки передач из корпуса коробки передач.
  4. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ПЕРВИЧНОГО ВАЛА 090050 (09910 мм) И масляное уплотнение С помощью SST снять передний подшипник входного вала. SST 0.612-65014 Используя отвертку, снять сальник. Используя SSM и молоток, приведите в действие новое сальниковое уплотнение.
  5. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ, ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА 115 На переднем подшипнике подшипника и крышке выходного вала вынуть болт 097и пластину блокировки подшипника. С помощью SST вытащить передний подшипник выходного вала. SST 09308-00010 Снять крышку выходного вала Установить крышку выводного вала ПРИМЕЧАНИЕ: установить выступ крышки выходного вала в полость со стороны картера. Используя SSD и пресс, установить новый передний подшипник выпускного вала 9750-60010 (09151-0001)
  6. УСТАНОВИТЬ ПРИЕМНИК КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установить приемник коробки передач на коробку коробки передач с помощью болта. Крутящий момент: 11 Н.м (115 кгс.см, 8 футов.lbf)
  7. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЬ ОБРАТНЫЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬНЫЙ ШТИФТ шестигранным ключом, вывернуть прямую винтовую пробку. С помощью булавочного пуансона и молотка вывинтите шлицевой пружинный штифт. Заменить обратный ограничительный штифт с помощью булавок и молоточка заведите шлицевый пружинный палец. Резьбу винтовой пробки смазать герметиком: деталь № 08833-00080, ТРОЙНИК 1344, LOCTITE 242 или аналог Используя шестиугольный гаечный ключ.ц13 установить прямой винт.
  8. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЬ ВТУЛКУ КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ С помощью торцового ключа (12 мм), удлинительной планки и пластикового молотка вынуть втулку ПРИМЕЧАНИЕ: При выведении втулки соблюдать осторожность, чтобы не повредить корпус трансмиссии торцевым ключом Используя SST 30 и молоток, заведите новую втулку. SST 09950-60010 (09951-00180), 09950- 70010 / 099551-07100) Привод в -0,0.0580- 101мм Глубина (0,0550- 0,05550дюх1мм
  9. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЬ САЛЬНИК КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С помощью отвертки и молотка вынуть масляный уплотнитель. Используя торцевой ключ (17 мм) и пластиковый молоток, заведите новый сальник. Привод по глубине: 10,0 + / - 0,3 мм (0 394 + / -0 012 дюйма) покройте губку сальника смазкой Мр.

Другие статьи — M / T - C56