Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Celica/Toyota Celica T230 рестайлинг (2002-2006)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/M / T - C60: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

M / T - C60: Диагностика Toyota Celica T230 рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 20 иллюстраций ~5 мин чтения

Таблица симптомов проблем

Использовать таблицу ниже, чтобы помочь вам устранить причину проблемы. Цифры указывают приоритет вероятной причины проблемы. Проверить каждую часть по порядку. При необходимости заменить эти части.

Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
  1. СНЯТЬ ПОДСКАЗКУ КАПОТА: Во время установки, пожалуйста, обратитесь к следующему пункту. Отрегулировать капот. (См. " РЕГУЛИРОВКА ") (/toyota/celica/t230-2002-2006/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#hood__regulirovka)
  2. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 Отвернуть 4 болта и снять крышку головки цилиндров № 2. Крутящий момент: 7,0 Н.м (71 кгс.см, 62.вх. фунт-сила)
  3. ОТСОЕДИНИТЬ РЕЗЕРВУАР РАДИАТОРА Отвернуть болт и отсоединить резервуар радиатора. Крутящий момент: 4,9 Н.м (50 кгс.см, 43 дюйм. фунт-сила)
  4. СНЯТЬ БАТАРЕЮ
  5. СНЯТЬ ГАЙКУ КОЖУХА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ.lff С ВОЗДУШНЫМ ШЛАНГОМ И КОРОБКОЙ блок управления двигателем 120 Отвернуть 2 болта и крышку ЭСУД. Крутящий момент: 6,9 Н.м (70 кгс.см, 61 дюйм. фунт) Отсоединить соединители ЭСУБ от ЭСУГ. Демонтировать выходной воздуховод ЭСУТ. Вывернуть 3 болта кожуха ВОЗДУХООС в сборе и вынуть болт коробки ЭСВ КОЛ: 6.9 НМ (70 кг).
  6. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ Снять 2 зажима и шайбы. Удалить 2 прижима и отсоединить кабели управления от трансакселя.
  7. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Снять 2 установочных болта двух кабелей массы с трансакселя.
  8. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМЫ ДАТЧИКА СКОРОСТИ И ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЗЕРВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ
  9. ОТСОЕДИНИТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ Отвернуть 4 установочных болта линии сцепления. Крутящий момент: Болт А: 12N.m (120 кгс.cм, 9 фт.лбф) Болты В: 4,9 Н.м (50 кгс.см, 43 дюйм. lbf) Вывернуть 2 установочных винта цилиндра выключения сцепления и кронштейна линии сцепления Вращающий момент: 12 Н.м. (120 кгс · см, 9 ft.lbф)
  10. СНЯТЬ СТАРТЕР Отсоединить разъем стартера. Отвернуть гайку и отсоединить провод стартера, снять 2 болта и стартер. Крутящий момент: 37 Н.м (378 кгс.см, 28 фут.лбф)
  11. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА Отсоединить электрожгут от хомута. Вывернуть 2 болта, зажим и кронштейн троса из трансоси. Крутящий момент: 25 Н.м (250 кгс.см, 18 фт.лбф)
  12. СНЯТЬ 2 КРЕПЕЖНЫХ БОЛТА НА ВЕРХНЕЙ СТОРОНЕ ТРАНСАКСЕЛЯ. Момент затяжки: 64 Н.м (650 кгс.см, 47 футов.lbf)
  13. ОТСОЕДИНИТЬ КОНЦЫ ПРАВОЙ И ЛЕВОЙ ТЯГ (см. " БОЛТ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ") (/toyota/celica/t230-2002-2006/remont/peredniaia-podveska/#bolt-stupitsy-perednego-kolesa)
  14. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ № 2 В СБОРЕ (см. раздел " НАКЛОН РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ") (/toyota/celica/t230-2002-2006/remont/rulevaia-kolonka/#povorotnaia-rulevaia-kolonka)
  15. РАЗЪЕДИНИТЬ НАПОРНЫЕ ПОДАЮЩИЕ И ВОЗВРАТНЫЕ ТРУБКИ С ПОМОЩЬЮ SST отсоединить напорные подающие и возвратные трубы. SSТ 09023-38400 Крутящий момент: 40 Н.м (410 кгс.см, 30 фут.лбф) ПОДСКАЗКА: Использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 345 мм (13,58 дюйма). Это значение крутящего момента действует в том случае, когда SST параллелен динамометрическому ключу.
  16. ОТСОЕДИНИТЬ ЗАЖИМ ТРУБКИ Отвернуть болт и отсоединить зажим трубки. Крутящий момент: 7,8 Н.м (80 кгс.см, 69 дюйм. фунт-сила)
  17. ПРИСОЕДИНИТЬ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРОДАЖИ ДВИГАТЕЛЯ К ПОДВЕСКЕ ДВИГАТЕЛЕЙ Отсоединить 2 шланга ПКВ. Установить подвески двигателей № 1 и № 2 в правильном направлении Детали №: № 1 подвеска двигателя: 12281-88600 № 2 подвеска двигателей: 12282- 88600 Болт: 91521-61020 Крутящий момент: 38 Н.м (387 кгс.см, 28 фут.лбф) Прикрепите цепной захват двигателя к подвескам предостережения двигателя: не пытайте крюком других частей цепи двигателя: Двигатель ка двигателя:
  18. СНЯТЬ ЛЕВЫЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ 3 КОМПЛЕКТА БОЛТОВ И ГАЕК Момент затяжки: Болт А: 60 Н.м (610 кгс.км, 44 фт.лбф) Гайка Б: 80 Н.м. (820 кгс.см, 59 фт. / лбж)
  19. СНЯТЬ ЛЕВЫЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Опустить боковую сторону трансмиссии и удалить болт и левый монтажный кронштейн двигателя. Крутящий момент: 60 Н.м (610 кгс.см, 44 фт.лбф)
  20. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что транспортное средство надежно поддерживается.
  21. ПОД КРЫШКАМИ СНЯТЬ СРЕДНИЙ, ЛЕВЫЙ И ПРАВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
  22. СЛИВ трансмиссия масло Марка масла: API Gl-4 или Gl- 5 Вязкость: SAE 75W-90 Вместимость: 2,3 литра (1,4 US qts, 2,0 lmp. qts) Крутящий момент: 39 Н.м (400 кгс.cm, 29 ft.lbf)
  23. СНЯТЬ ЛЕВЫЙ И ПРАВЫЙ ВАЛЫ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА (см. " БОЛТ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ") (/toyota/celica/t230-2002-2006/remont/peredniaia-podveska/#bolt-stupitsy-perednego-kolesa)
  24. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ Отсоединить 2 нагреваемых кислородных датчика. Крутящий момент: 44 Н.м (450 кгс.см, 33 фт.лбф) ПОДСКАЗКА: В момент установки просим обратиться к следующему пункту Перед установкой подогреваемого кислородного датчика скрутите провод датчика против часовой стрелки на 3 и 1 / 2 оборота. После установки подогреваемого кислорода проверить отсутствие закручивания провода датчика. Если он закручен, снять обогреваемый кислородный датчик и установить его заново. Отвернуть 4 болта, пружины и уплотнительные прокладки.
  25. ОТСОЕДИНИТЬ НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР ОТ НИЖНЕГО РЫЧАГА ПОДВЕСКИ (см. " НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ")
  26. ОТСОЕДИНИТЬ ТЯГУ СТАБИЛИЗАТОРА Отвернуть гайку и отсоединить тягу стабилизатора. Крутящий момент: 44 Н.м (450 кгс.см, 33 фт.лбф) Использовать тот же способ, что описан выше для другой стороны.
  27. ОТСОЕДИНИТЬ ИЗОЛЯТОР ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ И ЭЛЕМЕНТ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ Отвернуть болт (болт А) и 3 гайки, и отсоединить изолятор задней опоры двигателя и элемент передней подвески. Крутящий момент: 52 Н.м (530 кгс.см, 38 фут.лбф)
  28. СКИДКА НА ИЗОЛЯТОР ПЕРЕДНЕГО КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ И ЭЛЕМЕНТ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ Отвернуть 2 болта (болт B) и отсоединить изолятор переднего крепления двигателя и элемент передней подвески. Крутящий момент: 52 Н.м (530 кгс.см, 38 фут.lbf)
  29. ОПОРНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ С НИЖНЕЙ ПОДВЕСКОЙ Используя трансмиссионный домкрат, поддерживайте передний элемент подвески нижней подвеской.
  30. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДВЕСКИ С НИЖНЕЙ ПОДВЕСКОЙ И PS ШЕСТЕРНЕЙ В СБОРЕ Отвернуть 6 болтов (болт C, D И E) и передний элемент подвески с нижним рычагом подвески и PS шестернями в сборе. Крутящий момент: Болт С: 157 Н.м (1 600 кгс.м, 116 фт.лбф) Болд: 157 Н.м (1 600 кгс, 116 куб. фут.
  31. СНЯТЬ ИЗОЛЯТОР И КРОНШТЕЙН ЗАДНЕЙ УСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ Снять болт и изолятор задней установки двигателя. Крутящий момент: 87 Н.м (890 кгс.см, 64 фт.лбф) Отвернуть 3 болта и кронштейн задней установки двигателя.момент: 64 Н.м.
  32. JACK U трансмиссия SLIGHTLY Используя трансмиссионный домкрат, поддержите трансаксель.
  33. ОТВЕРНУТЬ 4 КРЕПЕЖНЫХ БОЛТА С НИЖНЕЙ СТОРОНЫ трансмиссия Момент затяжки: Болт А: 47 Н.м (480 кгс.см, 116 фт.лбф) Болты Б: 23 Н.м. (230 кгс.см, 116 кв.фт.)
  34. Снять трансмиссия Опустить двигатель с левой стороны и снять его с двигателя. ПОДСКАЗКА: Во время установки, пожалуйста, обратитесь к следующим пунктам. Выровняйте входной вал с диском сцепления и установить трансакль на двигатель. Временно затянуть болты крепления трансакселя.

Как проверить M / T - C60: диагностику

  1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗУММЕРА, ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО О ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ В ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ (см. " КОНТРОЛЬ ") (/toyota/celica/t230-2002-2006/remont/pribory-i-panel-priborov/#kombinirovannyi-schetchik)
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЗЕРВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ (См. " ПРОВЕРКА ") (/toyota/celica/t230-2002-2006/remont/vneshnie-osvetitelnye-pribory/#sistema-rezervnogo-osveshcheniia)
Схема №154
Схема №155
Схема №156

Примечание

Другие статьи — M / T - C60