Двигатель механический (1.6L и 1.8L 4-CYL): Снятие и установка Toyota Celica T200 рестайлинг

Как снять и установить двигатель механического (1.6L и 1.8L 4-CYL): снятия и установки

Как установить двигатель механического (1.6L и 1.8L 4-CYL): снятия и установки

1. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить все болты / гайки в опоры двигателя и поперечину опоры двигателя перед затяжкой согласно спецификации. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49471-S33381022982001011500000)
2. Перед установкой полуосей установить НОВОЕ стопорное кольцо на конец полуоси. Убедиться, что отверстие на стопорном кольце обращено вниз. Нанести смазку на уплотнения полуоси в трансмиссия. Покройте шлицы и поверхности скольжения полуоси трансмиссионным маслом Dexron-II (A / T) или SAE 75-90 Gl-5 (M / Т).
3. Установить полуось, слегка постукивая по ней в трансмиссия. Убедиться, что полуось будет двигаться внутрь и наружу приблизительно 079-.120 " (2,00-3,00 мм) и не может быть вытащена из transaxel.
4. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. При установке передней выхлопной трубы использовать НОВЫЕ прокладки и НОВЫЕ гайки. Убедиться, что все болты / гайки для передней выпускной трубы свободно установлены перед затяжкой в соответствии с техническими требованиями. Отрегулировать уровни жидкости и контрольные кабели. Использовать трансмиссионное масло Dexron-II ATF (A / T) или SAE 75-90 Gl-5 (M / Т).

Схема №15

Войти

1. Стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снять капот, батарею и поддон батареи. Слить систему охлаждения и моторное масло. (ref-49471-S17051076352001011500000)
2. Снять воздухозаборный канал с воздухоочистителем в сборе и корпусом воздухоочистки. Отсоединить электрические разъемы, шланги охлаждающей жидкости и линии охладителя трансмиссионного масла (A / T) для демонтажа радиатора. Снять радиатор с вентилятором охлаждения.
3. Снять скобу для бака охлаждающей жидкости, удалить резервуар с жидкостью омывателя лобового стекла. Извлечь привод круиз-контроля, расположенный перед боковой стойкой стойки пассажира (если он оборудован). Снять подкапотную коробку реле, расположенную на боковом крыле водителя, около башни стойки и отсоединить электрические разъемы от нижней части подкапотных коробок реле.
4. Отсоединить необходимые контрольные кабели, электрические соединители, топливопроводы, шланги охлаждающей жидкости и вакуумные рукава для демонтажа двигателя, снять с монтажного кронштейна канистру из-под древесного угля.
5. Снять натяжную пластину со стороны водителя и бокового дверного проема пассажира. Снять нижнюю отделочную панель со стороны водителя на приборной панели. Демонтировать перчаточный ящик и радиоприемник в сборе. Удалить чистовую панель кластера и заднюю консольную коробку. (Рисунок 9) На моделях M / T снять ручку переключения передач. На модели A / T- снять рамку с центральной панели.
6. На всех моделях снять центральную панель и кронштейн коврового покрытия. Отсоединить электрические разъемы в модуле управления двигателем (блок управления двигателем), чтобы можно было вытащить проводку двигателя через брандмауэр. Вытянуть электропроводку двигателя наружу через фаервол в моторный отсек.
7. Поднять и поддержать транспортное средство. Снять нижние крышки двигателя. Отсоединить контрольные кабели и электрические разъемы на трансакселе. На моделях M / T снять цилиндр выключения сцепления с прикрепленным шлангом и закрепить его в сторону. У моделей А / Т отсоединить шланги маслоохладителя у трансакселя и штепсельные шланги. Во всех моделях демонтировать компрессор кондиционера и насос усилителя рулевого управления со шлангами, прикрепленными и закрепленными в сторону (если таковые имеются).
8. Отсоединить и снять переднюю выхлопную трубу, расположенную между выпускным коллектором и каталитическим нейтрализатором. Снять передние колеса. На моделях с антиблокировочной тормозной системой (ABS) вынуть болт и датчик скорости ABS.Д атчик скорости АБС расположен на поворотном кулаке, возле конца тяги.
9. Снять шплинт и фиксатор с конца полуоси. Затормозите, ослабить гайку полуоси, отпустить тормоза, отвернуть гайку оси, слить жидкость из трансакселя, отвинтить гайку и отделите тягу от поворотного кулака.
10. Снять болты / гайки шарового шарнира с нижним рычагом управления. При помощи молоточка с мягкой поверхностью постучать по полуоси от ступицы в сборе, оттянуть поворотный кулак рулевого механизма наружу и отделить полуось от втулки в сборе. Вынуть полуоси путем протягивания между картером коробки передач и концом полуоси до тех пор, пока полуось не выйдет из зацепления.
11. Поддержите двигатель с помощью подъемника. Снять задний сквозной болт крепления двигателя, снять поперечину крепления двигателя. Удалить передний сквозной винт крепления двигателя и вынуть правый (сторона ремня ГРМ) и левый (сторона трансмиссии) болты / гайки и опорные кронштейны крепления двигателя; поднять двигатель и трансмиссию из транспортного средства.

1. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Перед затяжкой в соответствии со спецификацией установить все болты / гайки на опоры двигателя и поперечину двигателя (см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-49471-S33381022982001011500000)
2. Перед установкой полуосей установить НОВОЕ стопорное кольцо на конец полуоси. Убедиться, что отверстие на стопорном кольце обращено вниз. Нанести смазку на уплотнения полуоси в трансмиссия. Покройте шлицы и поверхности скольжения полуоси трансмиссионным маслом Dexron-II (A / T) или SAE 75-90 Gl-5 (M / Т).
3. Установить полуось, слегка постукивая по ней в трансмиссия. Убедиться, что полуось будет двигаться внутрь и наружу приблизительно 079-.120 " (2,00-3,00 мм) и не может быть вытащена из transaxel.
4. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Использовать НОВЫЕ прокладки и НОВЫЕ гайки при установке передней выхлопной трубы. Убедиться, что все болты / гайки для передней выпускной трубы свободно установлены перед затяжкой в соответствии со спецификацией.
5. Затянуть все болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать уровни жидкости и контрольные кабели. Использовать трансмиссионное масло Dexron-II ATF (A / T) или SAE 75-90 Gl-5 (M / Т). (ref-49471-S33381022982001011500000)

Как снять двигатель механического (1.6L и 1.8L 4-CYL): снятия и установки

1. Стравите давление топлива, см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слить систему охлаждения. Поднять и поддержите автомобиль. Снять нижние крышки двигателя. Отсоединить тросы управления у корпуса дроссельной заслонки. Демонтировать канал воздухозаборника с колпаком воздухоочистителя в сборе. Вынуть генератор и распределитель. (ref-49471-S17051076352001011500000)
2. На Celica снять приводной ремень A / C и шкив холостого хода А / С (если он оборудован). Демонтировать кронштейн регулировки насоса усилителя рулевого управления и ремень привода насоса гидроусилителя руля. Снять шкив водяного насоса.
3. На всех моделях удалить переднюю выхлопную трубу из-между выпускным коллектором и каталитическим нейтрализатором. Снять верхний теплоизолятор с выпускного коллектора. Убрать выпускной коллектор.
4. Снять выход охлаждающей жидкости для верхнего шланга радиатора с головки цилиндров. Удалить вход охлаждающей жидкости под нижний шланг радиатора из задней части крышки цилиндров. Отсоединить необходимые электрические разъемы, шланги охлаждающей жидкости и вакуумные шланги от корпуса дросселя, головки цилиндров и впускного коллектора. Снять клапан рециркуляция отработавших газов, трубу, клапан переключения вакуума (Vsv) и модулятор разрежения (если он оборудован).
5. Снять корпус дросселя, прокладку и опору камеры воздухозаборника (если она имеется) с полости воздухозабора. Отсоединить вакуумный шланг у регулятора давления топлива на нагнетательной трубе. Демонтировать полость воздухозабор из впускного коллектора. (Выпуск 10) Отсоединить линию входа топлива от нагнетательной трубы, а линию слива от регулятора давления, отстыковать электроразъемы от топливных форсунок.
6. Снять с впускного коллектора нагнетательную трубу с топливными форсунками, при демонтаже НЕ допускайте падения топливных форсунок из нагнетательной трубы, вынуть изолятор и проставки из впускного коллектора. вывернуть болт и хомуты для жгута электропроводки, расположенные над крышкой клапана; снять воздушную трубу, расположенную под впускным коллектором (при необходимости).выбрать впускной коллектор и прокладку.
7. Снять звездочку ремня газораспределения с распределительного вала. См. РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ. Вынуть кронштейн генератора и подвеску двигателя из головки цилиндров. Снять масломерную линейку, трубку линейки и уплотнительное кольцо. Удалить впускное отверстие для охлаждающей жидкости № 2, расположенное между головкой цилиндра и задней частью водяного насоса. Демонтировать кулачковые валы. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ВНИМАНИЕ: Болты головки блока цилиндров должны быть ослаблены в надлежащей последовательности во избежание искривления головки цилиндра. (ref-49471-S29907601712001011500000)
8. Используя торцевой ключ (SST 09205-16010), ослабить болты головки цилиндров в правильной последовательности с помощью нескольких шагов. (Таблица 11) Снять болты крышки цилиндра, шайбы, головку блока цилиндров и прокладку головки блока цилиндров.
9. Обратить внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов для повторной сборки. Снять регулировочные прокладки и подъемники клапанов с головки цилиндров (при необходимости).

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Как снять и установить (установлен масляный насос)

1. Снять зубчатый ремень и звездочку коленчатого вала. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Используя нож, отрежьте кромку уплотнения. Прий уплотнение от корпуса масляного насоса. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительные поверхности. (ref-49471-S18202980592001011500000)
2. Для монтажа смазать губку нового уплотнения с помощью молотка и установщика уплотнений (SST 09309-37010), устанавливать уплотнение до выравнивания поверхности уплотнения с корпусом масляного насоса. Для установки оставшихся компонентов выполнить обратную процедуру демонтажа.

Как снять и установить (масляный насос демонтирован)

С помощью молотка и шаблонирования снять уплотнение с корпуса масляного насоса. Для монтажа использовать молоток и установщик уплотнений (SST 09309-37010). Установить уплотнение до выравнивания поверхности уплотнения с корпусом маслонасоса, смазать губку нового сальника.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. На Corolla снять резервуар с жидкостью для омывателя ветрового стекла. Во всех моделях снять привод круиз-контроля с кронштейна на корпусе (если он оборудован).
2. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять боковое переднее колесо пассажира и боковую правую нижнюю крышку двигателя пассажира. Удалить ремни привода вспомогательных устройств. Извлечь компрессор кондиционера (если он оборудован) с прикрепленными шлангами и закрепить их в стороне. Вынуть монтажный кронштейн компрессора кондиционера из блока цилиндров.
3. Снять шкив водяного насоса с водяного насоса, вынуть свечи зажигания. Отсоединить необходимые контрольные кабели, шланги и электрические соединения для доступа к крышке клапана. Отвернуть гайки, уплотнительные шайбы, крышку клапана и прокладку.
4. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть с торца ремня ГРМ двигателя) так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ такта сжатия. Цилиндр № 1 - передний цилиндр на торце ремня газораспределения двигателя. Убедиться в том, что метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой " 0 " на крышке ремня.
5. Убедиться, что отверстие в звездочке распределительного вала совмещено с меткой ГРМ на крышке подшипника распредвала. (Рисунок 2) При несовпадении отверстий в звездочках распределительных валов проверните коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот (360 градусов).поддержите двигатель напольным домкратом и снять необходимые кронштейны и правую (со стороны ремня ГРД) опору двигателя для доступа к крышкам ремней газораспределения.
6. На Celica использовать держатель шкива (SST 09213-54015) и рукоятку (SST 09330-00021), чтобы удерживать шкив коленчатого вала. Снять болт шкива коленвала.
7. На Corolla, использовать держатель шкива (SST 09213-70010) и рукоятку (SST 09330-00021) для удержания шкива коленчатого вала.
8. На всех моделях с помощью съемника снять шкив коленчатого вала. Снять все крышки ремня ГРМ. (Рисунок 16) Обратить внимание на направление установки направляющего устройства синхронизирующего ремня. Удалить направляющее устройство синхронизирующего ремень. ВНИМАНИЕ: При повторном использовании зубчатого ремня, отметить направление вращения ремня и нанести контрольные метки на зубчатом ремне ГРД у распределительного вала и звездочек коленвала для повторной сборки.
9. Ослабить болт натяжного шкива. Отвинтить, насколько это возможно, натяжной шкив от ремня ГРМ и затянуть его. Снять ремень ГРД. При снятии звездочки распределительного вала удерживайте кулачковый вал ключом на шестигранной части распредвала. Вывернуть болт и звездочку распределительного вала. При снятом натяжном шкиве вынимайте болт, оттяжной ролик и пружину растяжения.
10. При снятии звездочки коленчатого вала поместить салфетки магазина против корпуса масляного насоса. Используя 2 отвертки, осторожно вытянуть звездочку коленвала из коленчатого вала. НЕ повреждайте корпус маслонасоса.

Схема №18

Войти

Снять распределительный вал. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ". Обратить внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов для повторной сборки. Удалить регулировочные прокладки и подъемники клапанов из головки цилиндров. (ref-49471-S00130324372001011500000)

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что компоненты установлены в исходном положении и подъемники клапанов плавно вращаются в головке цилиндров. При замене распределительного вала, регулировочных прокладок или подъемников клапанов проверить зазор клапана. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-49471-S30721776772001011500000)

Снять трансмиссия и маховик / диск привода. Для ручного transaxel, см. статью " СЦЕПЛЕНИЕ ". Автоматический transacle, см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - A / T " статья в ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. С помощью ножа отрезать губку масляного уплотнения. Pry масляное уплотнение от заднего корпуса фиксатора уплотнения. НЕ повреждайте уплотнительные поверхности. (ref-49469)(ref-49470)

1. Убедиться, что все уплотняющие поверхности чистые. Нанести смазку на уплотнительную кромку масляного уплотнения. В Celica использовать установщик масляных уплотнений (SST 09223-15030) для установки масляных уплотнителей.
2. На всех моделях установить масляное уплотнение в корпус фиксатора заднего уплотнения до тех пор, пока оно не сравняется с поверхностью корпуса держателя заднего уплотнения. Нанести Loctite на болты маховика / приводной пластины. Установить маховик / приводную пластину. Устанавливать и затягивайте болты в соответствии со спецификацией в перекрестном порядке. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-49471-S33381022982001011500000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить систему охлаждения. На Corolla снять резервуар с жидкостью для омывателя лобового стекла. Во всех моделях снимайте привод круиз-контроля с кронштейна на кузове (если он оборудован).
2. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять боковое переднее колесо пассажира и боковую правую нижнюю крышку двигателя пассажира. Удалить ремни привода вспомогательных устройств. Извлечь компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами и закрепить его в сторону (если он оборудован). Вынуть монтажный кронштейн компрессора кондиционера из блока цилиндров.
3. Отсоединить необходимые провода свечи зажигания, контрольные кабели, шланги и электрические соединения для доступа к крышке клапана. Отвернуть гайки, снять уплотнительные шайбы, крышку клапана и прокладку. Поддержите двигатель напольным домкратом. Снять необходимые кронштейны и правую (со стороны ремня ГРМ) опору двигателя для доступа в крышки ремней ГРД.
4. На Corolla с усилителем рулевого управления снять передние (со стороны выпускного коллектора) болты крепления двигателя с поперечины крепления двигателя. Снять переднее крепление двигателя. Удалить электрический вентилятор охлаждения.
5. На Celica снять передние (со стороны выпускного коллектора) болты крепления двигателя с поперечины крепления двигателя. Немного приподнимите двигатель.
6. На всех моделях снять шкив водяного насоса с водяного насоса, снять верхнюю и центральную крышки ремня ГРМ. (Рисунок 16) Снять масломерную линейку, трубку линейки и уплотнительное кольцо для доступа к водяному насосу (при необходимости).
7. Снять впуск охлаждающей жидкости № 2 и прокладку с передней части головки цилиндров. Впускное отверстие для охлаждающей воды № 2 устанавливается между головкой цилиндров и задней частью водяного насоса. Вынуть водяной насос и уплотнительное кольцо из блока цилиндров. НЕ допускайте попадания охлаждающей жидкости на ремень ГРМ.

1. Для установки использовать НОВЫЕ прокладки и НОВЫЕ уплотнительные кольца. Перед установкой уплотнительного кольца трубки щупа смазать ее моторным маслом, затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-49471-S33381022982001011500000)
2. Перед затяжкой убедиться, что все болты установлены в правом (со стороны ремня ГРМ) креплении двигателя. Прежде чем устанавливать крышку клапана и прокладку, нанести герметик на переднюю и заднюю части головки цилиндров. (Рисунок 4) Заполните систему охлаждения.

Удаление (Celica)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержите автомобиль. Слить моторное масло. Снять нижние крышки двигателя. Удалить масляный щуп, трубку щупа и уплотнительное кольцо.
2. Снять переднюю выхлопную трубу и опорный кронштейн. Удалить переднюю выпускную трубу, расположенную между выпускным коллектором и задним каталитическим нейтрализатором.
3. Снять передний опорный кронштейн выхлопной трубы. На моделях A / T отсоединить кронштейны троса переключения передач трансакселя от траверсы крепления двигателя.
4. На всех моделях поддерживайте двигатель с помощью подъемника. Снять сквозные болты передней и задней опор двигателя. Удалить болты / гайки крепления задней опоры двигателя к поперечине. Извлечь заднюю опору двигателя из траверсы. Вынуть кронштейн подвески заднего двигателя из блока цилиндров, снять болты и траверсу крепления двигателя.
5. Отвинтить болты / гайки масляного поддона № 2. (Рисунок 26) Установить разделитель уплотнений (SST 09032-00100) между масляными поддонами № 1 и 2. С помощью молотка, постукивая по боковым сторонам поверхности масляного противня No2 разделителем уплотнений для ослабления уплотнения между масляным поддоном No1, НЕ повреждайте уплотнительные поверхности. Снять масляный поддон No2.
6. Снять отбойную перегородку, трубку отбора давления и прокладку. Отвернуть болты соединения поддона картера с трансосью № 1 на задней части поддона маслосистемы № 1. Вывинтить оставшиеся болты масляного поддона No1. Демонтировать поддон масляной коробки № 2 путем перемещения между поддоном картера и блоком цилиндров. НЕ повреждайте уплотняющие поверхности.

1. Проверить чистоту уплотнительных поверхностей и нанести герметик на масляный поддон № 1 в специально отведенных местах. (Рисунок 27)
2. Установить масляный поддон № 1. Установить и затянуть болты крепления масляного поддона № 1 к блоку цилиндров, масляному насосу и корпусу заднего фиксатора уплотнения в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").установить и затянуть болты соединения масляного противня № 1 с трансосилой в соответствии с ТУ. (ref-49471-S33381022982001011500000)
3. Используя НОВУЮ прокладку, установить приемную трубку. Установить и затянуть гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить отбойную пластину. Вставить и завернуть болты / гайки в соответствие со спецификацией. (ref-49471-S33381022982001011500000)
4. Нанести герметик на масляный поддон № 2 в специально отведенных местах. (Рисунок 27) Установить масляный противень № 2. Установить и затянуть болты / гайки масляного поддона № 2 согласно спецификации. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49471-S33381022982001011500000)
5. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Использовать НОВОЕ уплотнительное кольцо на трубке измерительного стержня. Установить все болты / гайки в опоры двигателя и поперечину крепления двигателя перед затяжкой согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49471-S33381022982001011500000)
6. Нанести моторное масло на уплотнительное кольцо трубки щупа перед установкой трубки щуп. Использовать НОВЫЕ прокладки и НОВЫЕ гайки при установке передней выхлопной трубы. Убедиться, что все болты / гайки для передней выпускной трубы свободно установлены до затяжки в соответствии с техническими условиями. Заполните картер маслом.

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Удаление (Corolla 1.6L 4A-FE)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, поднять и поддержите автомобиль. Слить моторное масло. Снять нижние крышки двигателя.
2. Демонтировать переднюю выхлопную трубу, расположенную между выпускным коллектором и задним каталитическим нейтрализатором. Отвернуть болты и пластину жесткости. (Рисунок 28) Снять масломерную линейку. Вынуть масляный поддон. Снять приемную трубку и прокладку (при необходимости).

1. Используя НОВУЮ прокладку, установить приемную трубку (если она снята). Установить и затянуть гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что уплотнительные поверхности чисты. Нанести валик герметика по центру уплотняющей поверхности масляного поддона, между отверстиями болта / гайки и на внутреннюю сторону отверстий для болтов / гаек. (ref-49471-S33381022982001011500000)
2. Установить масляный поддон, установить и затянуть болты / гайки в соответствии с техническими условиями, установить пластину жесткости, последовательно установить и подтянуть болты пластины жесткости согласно техническим условиям. (Таблица 28) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49471-S33381022982001011500000)
3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. При установке передней выхлопной трубы использовать НОВЫЕ прокладки и НОВЫЕ гайки. Убедиться в том, что все болты / гайки для передней выпускной трубы свободно установлены перед затяжкой в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните картер маслом. (ref-49471-S33381022982001011500000)

Схема №21

Войти

Удаление (Corolla 1.8L 7A-FE)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержите автомобиль. Слить моторное масло. Снять нижние крышки двигателя. Удалить масляный щуп, трубку щупа и уплотнительное кольцо.
2. Снять переднюю выхлопную трубу, расположенную между выпускным коллектором и задним каталитическим нейтрализатором на задней выхлопной трубе, а также болты / гайки масляного поддона № 2. (Рисунок 26)
3. Установить разделитель уплотнений (SST 09032-00100) между масляными поддонами № 1 и 2. С помощью молотка обрезать разделитель вдоль боковых сторон поверхности масляного поддона № 2, чтобы ослабить уплотнение между масляным поддоном № 1- и 2, соблюдая осторожность во избежание повреждения уплотнительных поверхностей. Снять масляный поддон № 2-
4. Снять отбойную перегородку, трубку отбора давления и прокладку. Отвернуть болты соединения поддона картера с трансосью № 1 на задней части поддона маслосистемы № 1. Вывинтить оставшиеся болты масляного поддона No1. Демонтировать поддон масляной коробки № 2 путем перемещения между поддоном картера и блоком цилиндров. НЕ повреждайте уплотняющие поверхности.

1. Проверить чистоту уплотнительных поверхностей и нанести герметик на масляный поддон № 1 в специально отведенных местах. (Рисунок 27)
2. Установить масляный поддон № 1. Установить и затянуть болты крепления масляного поддона № 1 к блоку цилиндров, масляному насосу и корпусу заднего фиксатора уплотнения в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").установить и затянуть болты соединения масляного противня № 1 с трансосилой в соответствии с ТУ. (ref-49471-S33381022982001011500000)
3. Используя НОВУЮ прокладку, установить приемную трубку. Установить и затянуть гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить отбойную пластину. Вставить и завернуть болты / гайки в соответствие со спецификацией. См. " Технические требования к крутящему моменту ". (ref-49471-S33381022982001011500000)(ref-49471-S33381022982001011500000)
4. Нанести герметик на масляный поддон № 2 в специально отведенных местах. (Рисунок 27) Установить масляный противень № 2. Установить и затянуть болты / гайки масляного поддона № 2 согласно спецификации. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49471-S33381022982001011500000)
5. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Использовать НОВОЕ уплотнительное кольцо на трубке измерительного стержня. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49471-S33381022982001011500000)
6. Перед установкой трубки щупа смазать моторным маслом кольцо " О ". При установке передней выхлопной трубы использовать НОВЫЕ прокладки, залить масло в картер.

Как снять и разборка

1. Снять зубчатый ремень и звездочку коленчатого вала. См. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Удалить масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " под разделом ДЕМОНТАЖ и МОНТАЖ. Снять трубку для забора насоса и прокладку. Вывернуть болты масляного насоса. Используя молоток с мягкой поверхностью, постучите по корпусу маслонасоса спереди блока цилиндров. (ref-49471-S18202980592001011500000)(ref-49471-S17422167712001011500000)
2. Для разборки отвернуть винты крышки корпуса маслонасоса, крышки корпуса масляного насоса и уплотнительного кольца. Разобрать составные части маслонасосов. (Рисунок 40) Снять переднее уплотнение коленчатого вала (при необходимости).

Схема №22

Войти

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки необходимо выполнить обратную разборку, при этом контрольные метки (треугольная зона) на роторах должны быть обращены к крышке корпуса маслонасоса в сторону от корпуса масляного насоса.
2. Используя установщик уплотнений (SST 09309-37010), установить НОВОЕ переднее уплотнение коленчатого вала (если снято) до тех пор, пока поверхность уплотнения не сравняется с корпусом масляного насоса. Нанести смазку на уплотнительную кромку уплотнения. Установить крышку корпуса маслонасоса с помощью НОВОГО уплотнительного кольца " О ". Установить и затянуть винты крышки корпуса масляного помпы в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49471-S33381022982001011500000)
3. Используя НОВУЮ прокладку, установить масляный насос на блок цилиндров. Убедиться, что шлицы на приводном роторе входят в зацепление с плоскими участками на коленчатом валу. Установить болты масляного насоса. Проверить, чтобы 2 самых длинных болта были расположены в надлежащих местах. (Рис. 40) Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-49471-S33381022982001011500000)