Двигатель механический (1.6L и 1.8L 4-CYL): Диагностика Toyota Celica T200 рестайлинг

Как проверить двигатель механического (1.6L и 1.8L 4-CYL): диагностики

1. Осмотреть деформацию головки цилиндров в блоке цилиндров, выпускном коллекторе и поверхностях впускного коллектора. Заменить головку цилиндров, если деформация превышает спецификации. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49471-S24475581802001011500000)
2. Осмотреть поверхность палубы блока цилиндров на предмет коробления. Заменить блок цилиндров, если коробление поверхности палубы превышает спецификации. См. таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49471-S38476679252001011500000)
3. Осмотреть механически обработанную поверхность от выпускного коллектора до головки цилиндров на предмет коробления и заменить выпускной коллектор, если коробление превышает 0,0120 " (.300 мм).
4. Осмотреть механически обработанные поверхности между впускным коллектором и цилиндром на предмет коробления. Заменить впускной коллектор, если коробление превышает 0079 " (.200 мм). Осмотреть распределительные валы и компоненты. См. КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ.
5. Измерить диаметр подъемника клапана и диаметр отверстия. Убедиться, что масляный зазор соответствует спецификации. Заменить компоненты, если они не соответствуют спецификации. См. Таблицу " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49471-S02054423592001011500000)

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Установить регулировочные прокладки и подъемники клапанов в оригинальном месте на головке цилиндров (если они сняты). Убедиться, что подъемники клапана плавно вращаются в головке цилиндра. Установить НОВУЮ прокладку головки цилиндров на блок цилиндров. Обеспечить совпадение всех отверстий в прокладке головки цилиндров с отверстиями в блоке цилиндров.
2. Установить головку цилиндров. Покрыть резьбу и контактные поверхности болта с головкой цилиндров на болтах головки цилиндров моторным маслом. Установить шайбы и болты головки цилиндров. Убедиться, что болты крышки цилиндра надлежащей длины установлены в правильном месте. (Таблица 11)
3. С помощью торцевого ключа (SST 09205-16010) последовательно затянуть болты головки цилиндров в соответствии со спецификацией, выполнив несколько шагов. (Таблица 11) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49471-S33381022982001011500000)
4. Установить распределительные валы, используя правильную процедуру. См. КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить обратную процедуру удаления. Использовать НОВЫЕ прокладки и НОВЫЕ " О " кольца. Если компоненты распределительных валов или головки цилиндров обслуживаются, отрегулировать зазор клапана. См. таблицу " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-49471-S30721776772001011500000)
5. Перед установкой прокладки и крышки клапана нанести герметик в области передней и задней крышек клапанов на головке цилиндров. (Рисунок 4) Используя НОВУЮ прокладку, установить крышку клапана. Установить и затянуть гайки крышки клапана в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49471-S33381022982001011500000)
6. При установке прокладки впускного коллектора и входной прокладки рециркуляция отработавших газов на головку цилиндров убедиться в том, что входная прокладка ЭГР установлена выступом вниз. (Таблица 12)
7. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо и НОВУЮ втулку на топливные форсунки, покройте бензином уплотнительные кольца, установить НОВЫЕ изоляторы на головку цилиндров, установить проставки и нагнетательный патрубок с топливными форсунками на головке цилиндров, расположить электрический соединитель на топливной форсунке лицом к верхней части двигателя.
8. Установить и слегка затянуть болты нагнетательной трубы. Убедиться, что все топливные инжекторы плавно вращаются в изоляторах. Если топливный инжектор не вращается гладко, проверить наличие поврежденных или неправильно установленных уплотнительных колец. Расположить все форсунки таким образом, чтобы электрические соединители были обращены вверх. Затянуть винты нагнетательных труб в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49471-S33381022982001011500000)
9. Установить НОВУЮ прокладку корпуса дроссельной заслонки с выступом, обращенным вниз. (Таблица 13) Затянуть болты / гайки корпуса дросселя в соответствии со спецификацией по перекрестной схеме. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". При помощи НОВОЙ прокладки установить камеру воздухозаборника на впускном коллекторе. Последовательно устанавливать и затягивайте болты или гайки камеры воздухозабора в соответствии с спецификацией. (Страница 14) См. раздел " Спецификации крутящего момента ". (ref-49471-S33381022982001011500000)(ref-49471-S33381022982001011500000)
10. Перед установкой нанести герметик на заднюю часть впуска и выпуска охлаждающей жидкости. При установке выпускного коллектора и передней выхлопной трубы использовать НОВЫЕ гайки и прокладки. Убедиться, что все болты / гайки для передней выпускной трубы свободно установлены до затяжки в соответствии со спецификацией.
11. Перед установкой щупа нанести на него моторное масло, установить НОВОЕ кольцо " О " на распределитель и покройте его машинным маслом. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, если смотреть со стороны ремня ГРМ двигателя, так чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия. Цилиндр № 1 - передний цилиндр на конце ремня газораспределения двигателя. Обеспечить совпадение метки времени на шкиве коленчатого вала с меткой " 0 " на крышке ремня синхронизации.
12. Убедиться в правильном расположении паза на распределительном валу выпуска. При неправильном положении паза провернуть коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот. Совместить вырез на муфте с канавкой на корпусе распределителя. (Рисунок 15) Установить распределитель так, чтобы центр фланца на распределителе был совмещен с отверстием под болт на головке цилиндров. Установить прижимной болт распределительного устройства.
13. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. Отрегулировать контрольные кабели и момент зажигания. (ref-49471-S33381022982001011500000)

Схема №10

Войти

1. Осмотреть зубчатый ремень на наличие поврежденных зубьев, трещин или масляного загрязнения. Убедиться в том, что холостой шкив вращается свободно. Заменить компоненты, если они повреждены или изношены.
2. Убедиться, что свободная длина пружины растяжения соответствует техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРУЖИНУ РАСТЯЖЕНИЯ ". Измерить натяжение, необходимое для удлинения пружины натяжения до указанной установленной длины пружины. Заменить пружину растяжения, если она не отвечает требованиям технических условий. См. раздел " Технические требования к пружине растяжения ". (ref-49471-S08522903852001011500000)(ref-49471-S08522903852001011500000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРУЖИНЫ РАСТЯЖЕНИЯ

Схема №11

Войти

1. При установке звездочки коленчатого вала совместите звездочку коленчатого вала со шпонкой в коленчатом валу и установить звездочку коленчатого вала с фланцем в сторону блока цилиндров.
2. Установить натяжной шкив и пружину растяжения (если она снята). По возможности отвести натяжный шкив от зоны ремня ГРМ. Временно затянуть болт натяжного шкива, убедиться в чистоте и плавности вращения промежуточного шкива. ВНИМАНИЕ: На Corolla 1.6L (4A-FE) обеспечить установку звездочки распределительного вала с меткой " К ", обращенной наружу, вдали от головки цилиндров.
3. При установке звездочки распределительного вала совместить канавку под палец в звездочке распредвала с пальцем в кулачковом валу, установить звездочку распределительного вала. Установить и затянуть болт звездочки кулачкового вала согласно техническим условиям (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").вращать кулачковый вал ключом на шестиграннике распределительного вала так, чтобы отверстие в звездочке распределительного валом совпало с меткой ГРМ на крышке подшипника кулачкового вала17. (ref-49471-S33381022982001011500000)
4. С помощью болта шкива коленчатого вала вращать коленчатый вал таким образом, чтобы шпонка на коленчатом валу находилась в положении 12 o ' тактового сигнала и метка синхронизации (если оборудована) на звездочке коленвала совпадала с меткой синхронизации на корпусе масляного насоса. (Примечание 17) ВНИМАНИЕ: При повторном использовании зубчатого ремня убедиться, что реперные метки совпадают с метками, нанесенными на звездочках распределительного вала и кривошипного вала, а ремень установлен в оригинальном направлении вращения.
5. Убедиться, что все звездочки и натяжной шкив чисты. Установить зубчатый ремень на звездочку коленчатого вала и звездочку распределительного вала. Убедиться в наличии натяжения на зубчатом ремне между звездочками коленчатого и распределительного валов.
6. Ослабить болт натяжного шкива, позволяя натяжному шкиву приложить напряжение к ремню ГРМ. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 2 полных оборота. НЕ вращайте коленвал против часовой стрелки.
7. Убедиться, что когда ключ на коленчатом валу находится в положении 12 o ' тактового сигнала и метка синхронизации (если она имеется) на звездочке коленчатого вала совмещена с меткой синхронизации на корпусе масляного насоса, а отверстие в звездочке распределительного вала совмещено с маркой синхронизации на крышке подшипника распределительного вала.17 Если метки синхронизации не совмещены, снять ремень синхронизации и установить его обратно.
8. Затянуть болт натяжного шкива в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Измерить прогиб ремня ГРМ на полпути между звездочками распределительного и коленчатого валов. При давлении 4,4 фунта (2 кг), приложенном к ремню ГРД, прогиб должен составлять 20-24 дюйма (5,0-6,0 мм). (ref-49471-S33381022982001011500000)
9. Если отклонение синхронизирующего ремня не соответствует спецификации, ослабить болт натяжного шкива и переставьте натяжной шкив для получения правильного отклонения синхронизирующего ремень. Убедиться, что все метки синхронизации выровнены после того, как синхронизирующий ремень отрегулирован.
10. Снять болт шкива коленчатого вала с коленвала. Установить направляющую ремня ГРМ чашеобразной стороной в сторону от звездочки коленвального вала и плоской стороной по направлению к ремню ГРД. Поставить все крышки ремней ГРП. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49471-S33381022982001011500000)
11. Совместить шпоночную канавку шкива коленчатого вала со шпонкой в коленчатом вале. Установить шкив коленчатого вала. установить и затянуть болт шкива кривошипа согласно спецификации, удерживая при этом шкив с держателем шкива. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49471-S33381022982001011500000)
12. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить все болты на правую (со стороны ремня ГРМ) опору двигателя перед затяжкой в соответствии с техническими требованиями. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49471-S33381022982001011500000)
13. Перед установкой клапанной крышки и прокладки нанести герметик на переднюю и заднюю части головки цилиндров. (Рисунок 4) Используя НОВУЮ прокладку, установить клапанную крышку, установить уплотнительные шайбы, наверните и затянуть гайки в соответствии с техническими условиями см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-49471-S33381022982001011500000)

Осмотреть компоненты на предмет повреждений. Измерить диаметр подъемника клапана и диаметр отверстия. Убедиться, что масляный зазор соответствует спецификации. Заменить компоненты, если они не соответствуют спецификации. См. Таблицу " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49471-S02054423592001011500000)

1. Осмотреть компоненты на предмет повреждений. Проверить диаметр шейки распределительного вала, высоту выступа и биение шейки. Заменить распределительный вал, если он не соответствует спецификации. См. таблицу " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49471-S25045928742001011500000)
2. Установить распределительный вал в головку цилиндра, проверить с помощью Plastigage масляный зазор распределительного вала при помощи последовательно затянутых по спецификации болтов крышек подшипников распределительных валов. (Рисунок 24) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49471-S33381022982001011500000)
3. Проверить люфт на конце распределительного вала при затянутых болтах крышки подшипника распредвала в соответствии со спецификацией. Заменить распределительный вал и / или головку цилиндров, если масляный зазор или люфт конца распредвалов не соответствует спецификации. См. Таблицу " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49471-S25045928742001011500000)
4. Установить оба распредвала в головку цилиндров без подсистемы, установленной на распределительном валу впуска. Последовательно установить и затянуть болты крышки подшипника распределительного вала в соответствии с техническими условиями (Таблица 24) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49471-S33381022982001011500000)
5. С помощью циферблатного индикатора проверить зазор между шестернями на распределительных валах. Заменить распределительные валы, если люфт шестерен превышает спецификацию. См. таблицу " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49471-S25045928742001011500000)
6. Измерить расстояние между концами зубчатой пружины. Заменить зубчатую пружину, если это расстояние не равно 0 669-6 693 дюйма (17,00-17,60 мм). Замерить диаметр подъемника клапана и диаметр отверстия. Убедиться в том, что масляный зазор соответствует техническим требованиям. При несоответствии заменить компоненты. См. Таблицу " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49471-S02054423592001011500000)

Схема №12

Войти

1. Для повторной сборки вспомогательной шестерни на распределительном валу впуска установить зубчатую пружину, вспомогательную шестерню, волнообразную шайбу и стопорное кольцо на распределительный вал впуска. Убедиться в том, что концы зубчатой пружины совмещены с пальцами на шестернях.
2. Установить технологические болты " А " и ' В " на вспомогательную шестерню. (Рисунок 22) При помощи отвертки повернуть вспомогательную шестерню по часовой стрелке и совместить отверстия в вспомогательной шестерне с отверстием на главной передаче. Установить технологический болт " С ". Снять технологические винты " A ", " B "
3. Установить регулировочные прокладки и подъемники клапанов в исходном положении на головке цилиндра (если они сняты). Убедиться, что подъемники клапана вращаются плавно в головке цилиндров.
4. Покройте упорные поверхности распределительных валов универсальной смазкой. Для установки выпускного распределительного вала установить выпускной распределительный вал в головку цилиндров при правильно установленном ударном штифте (см. ШАГ 2 на иллюстрации). (Рисунок 18) Это позволит расположить лепестки распределительного вала на цилиндрах № 1 и 3 так, чтобы они равномерно давили на толкатели клапанов. Нанести герметик на переднюю крышку подшипника распределительного вала23 для выпускного кулачкового вала.
5. Установить на головку цилиндров переднюю крышку подшипника распределительного вала для выпускного кулачкового вала, а оставшиеся крышки подшипников распределительных валов для выпускных кулачковых валов - на головке цилиндров в числовой последовательности стрелкой к передней части двигателя. (Рисунок 20)
6. Покрыть резьбу и поверхности контакта головки болта с крышкой подшипника распределительного вала с помощью моторного масла. Последовательно установить и затянуть болты крышки подшипника распредвала в соответствии со спецификацией, выполнив несколько шагов. (Таблица 24) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49471-S33381022982001011500000)
7. Смазать смазкой фланец НОВОГО масляного уплотнения для распределительного вала выхлопных газов. С помощью маслоуплотнителя (SST 09223-46011) установить масляное уплотнение в крышку переднего подшипника распредвала и головку цилиндра. Чтобы установить распределительный вал впуска, повернуть распределительный валик выхлопа так, чтобы стук был правильно расположен. См. ШАГ 1 на иллюстрации. (Рис. 18)
8. Установить распределительный вал впуска так, чтобы установочные метки на шестернях распределительного вала были совмещены. Выполнить ШАГ 1 в иллюстрации. (Рис. 25) НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ метки синхронизации на шестеренках распредвала и убедиться, что распределительный валик впуска полностью посажен в головку цилиндров.
9. Установить на головку цилиндров все крышки подшипников распределительного вала, за исключением передней крышки подшипника распредвала для впускного кулачкового вала. Убедиться в том, что крышки подшипников распредвала расположены в числовой последовательности со стрелкой, направленной к передней части двигателя. (Рисунок 20)
10. Покрыть резьбу и поверхности контакта головки болта с крышкой подшипника распределительного вала с помощью моторного масла. Последовательно установить и затянуть болты крышки подшипника распредвала в соответствии со спецификацией, выполнив несколько шагов. (Таблица 24) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49471-S33381022982001011500000)
11. Снять сервисный болт " C " с шестерни распределительного вала впуска. (Рисунок 19) Установить переднюю крышку подшипника распределительного вала. Убедиться, что стрелка на крышке подшипника распредвала направлена в сторону передней части двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если передняя крышка подшипника распределительных валов неправильно установлена на распределительном валу впуска, может потребоваться слегка приподнять впускной кулачковый вал в направлении задней части головки цилиндров.
12. Установить болты в переднюю крышку подшипника распределительного вала и поочередно затянуть болты согласно техническим требованиям. См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Повернуть выходной распределительный вал таким образом, чтобы ударный штифт находился в положении 12 o ' часов. Убедиться, что установочные метки находятся на уровне 12 o часов, а отметки синхронизации выровнены. См. ШАГ 2 на иллюстрации. (Рисунок 25) (ref-49471-S33381022982001011500000)
13. Проверить зазор клапана, см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ и нанести герметик в канавки на задней стороне полукруглой пробки, расположенной со стороны впускного распределительного вала головки цилиндров. (Рисунок 10) Установить полукруглую пробку в головке цилиндра. (ref-49471-S30721776772001011500000)
14. Установить зубчатый ремень ГРМ и звездочку распределительного вала в соответствии с указаниями, приведенными в разделе " РЕМЕНЬ ГРД ". Перед установкой крышки клапана и прокладки нанести герметик на переднюю и заднюю части головки цилиндров. (Рисунок 4) Используя НОВУЮ прокладку, установить крышку клапана. Установить уплотнительные шайбы. Наверните и затянуть гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49471-S18202980592001011500000)(ref-49471-S33381022982001011500000)
15. При установке распределителя установить на него НОВОЕ кольцо " О ", покройте его моторным маслом и повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, если смотреть с торца ремня ГРМ двигателя так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия.
16. Убедиться, что прорезь на распределительном валу выпуска расположена правильно. (Рисунок 15) Если прорезь не расположена должным образом, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот.
17. Совместите вырез в муфте с канавкой на корпусе распределителя. (Рисунок 15) Установить распределитель так, чтобы центр фланца на распределителе совпал с отверстием под болт на головке цилиндров. Установить прижимной болт распределителя Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа и отрегулировать момент зажигания.

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Осмотреть компоненты на предмет повреждений, покройте предохранительный клапан моторным маслом и обеспечить свободное скольжение предохранительного клапана в отверстии корпуса масляного насоса. При отсутствии свободного скольжения разгрузочного клапана и / или корпуса маслонасоса его заменить.
2. Установить роторы в корпус маслонасоса, замерить щупом зазор между ротором и корпусом масляного насоса. При превышении зазора заменить ротор или корпус масляного помпы (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛОНАСОСА "). (ref-49471-S31417615632001011500000)
3. Измерить щупом зазор между вершиной ведущего ротора и вершиной ведомого ротора. Вершина ведущего ротора находится снаружи ротора, а вершина ведомого - внутри ротора. При превышении зазора между вершинами ротора заменить ротор в сборе (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА "). (ref-49471-S31417615632001011500000)
4. Разместить прямую кромку на корпусе масляного насоса над обоими роторами. Измерить щупом концевой зазор ротора между двумя роторами и прямой кромкой. Заменить масляный насос в сборе, если торцевой зазор ротора превышает технические характеристики. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ". (ref-49471-S31417615632001011500000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА