Диагностика автоматической коробки передач - A-140E: Прочее Toyota Celica T200 рестайлинг

Эст установки пиролиза

Температура охлаждающей жидкости ECU получает информацию от различных устройств ввода и использует эту информацию для управления соленоидами № 1, № 2 и блокировки (также называемыми соленоидом Sl). В состав ЭБУ температура охлаждающей жидкости входит система самодиагностики, которая будет хранить расшифровка кодов ошибок при наличии сбоя или проблемы в электронной системе управления.

Расшифровка кода ошибки может быть извлечен для определения проблемной области трансмиссия. См. " Система самодиагностики ". температура охлаждающей жидкости ECU расположен рядом с перчаточным ящиком на моделях Camry и за центральной консолью на моделях Celica. (Таблица 1) и (таблица 2). (ref-2206-S28484745482000031700000)

Переключатель стояночного/нейтрального положения

Переключатель стояночного/нейтрального положения подает входной сигнал на ECU температура охлаждающей жидкости для указания положения рычага переключения передач. Переключатель положения «парковка/нейтраль» расположен сбоку от трансоси. (Схема №221) и (Схема №222).

Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки)

Датчик положение дроссельной заслонки подает входной сигнал на температура охлаждающей жидкости ECU, показывающий положение дросселя. Датчик ТП расположен со стороны корпуса дросселя.

Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))

Сигнал о скорости транспортного средства поступает на ЭБУ ЭСТ по датчику скорости, расположенному на трансосях.

Выключатель Brakelight

Выключатель Brakelight подает входной сигнал на ECU температура охлаждающей жидкости, указывая на торможение транспортного средства. Выключатель тормозной системы расположен на опоре педали тормоза.

Переключатель OD

Переключатель OD подает входной сигнал на ECU температура охлаждающей жидкости, чтобы указать, когда оператор транспортного средства выбирает перегрузку. При нажатии на выключатель наружного диаметра в положение ON (ВКЛ) трансмиссия переключается на 4-ю передачу, когда рычаг переключения передач находится в положении «D», и лампа выключения наружного диаметра на приборной панели гаснет. (Схема №221) и (Схема №222). При отпускании переключателя OD в положение OFF (ВЫКЛ), трансмиссия переключится на 3-ю передачу, и загорится световой индикатор OD OFF (ВЫКЛ). Выключатель ОД установлен на рычаге переключения передач.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)

Датчик температуры охлаждающей жидкости подает входной сигнал на ECU температура охлаждающей жидкости, указывая температуру охлаждающей жидкости двигателя. Датчик температуре охлаждающей жидкости расположен рядом с распределителем на Camry 1997 года и в нижней части радиатора на всех других моделях. (Таблица 14)

Электронный блок управления круиз-контролем (ECU)

ЭБУ круиз-контроля выдает входной сигнал для управления работой повышенной передачи в соответствии со скоростью транспортного средства, когда работает круиз-контроль. Когда на повышающей передаче с включенным круиз-контролем, если скорость транспортного средства падает на 3 миль в час меньше, чем установленная скорость, повышающая передача отключается, чтобы предотвратить снижение скорости транспортного средства. Как только скорость транспортного средства превысит заданную скорость, возобновляют повышающую передачу. ЭБУ круиз-контроля расположен за приборной панелью с пассажирской стороны транспортного средства.

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

Соленоиды № 1 и № 2

Температура охлаждающей жидкости ECU управляет переключением трансмиссии, подавая выходной сигнал для приведения в действие соответствующего соленоида. Соленоиды расположены на корпусе клапана трансмиссии (Таблица 1) и (Страница 2). Электромагниты работают в соответствии с диапазоном рычага переключения передач. (Статья 3) Если соленоид неисправен, ECTEC помещает трансмиссию в назначенную передачу (см. таблицу 3).

Электромагнит блокировки

Температура охлаждающей жидкости ECU управляет блокировкой гидротрансформатора путем подачи выходного сигнала на соленоид блокировки. Соленоид блокирования (также называемый соленоидом Sl) активируется, когда рычаг переключения передач находится в положении " D " и транспортное средство движется с заданной скоростью. Электромагнит блокирования расположен на корпусе клапана трансакля.

Схема №223

Войти

Все модели

Коды неисправностей могут быть удалены только с помощью сканирующего устройства, подключенного к 16-контактному разъему канала передачи данных (DLC3). (Таблица 4) Для местоположения xtegx1 (таблица 1) и (таблица 2). DLC3

Напряжения эста блока управления (ЭБУ)

Получить доступ к ЭБУ ЭСТ (поз.1) и (поз.2). Включить зажигание с помощью вольтметра, выполнить обратное зондирование разъема жгута ЭСУ температура охлаждающей жидкости. Проверить напряжение между выбранной клеммой и клеммой Е1. Напряжение должно быть как указано. (поз.5) - (поз.7).

Схема №224

Войти

Схема №225

Войти

Схема №226

Войти

Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (Tp)

1. Получить доступ к ЭБУ ЭСТ. (Поз.1) и (поз.2). Подключить вольтметр между клеммами VTA и Е2 на соединителе жгута ЭСУ ЭПТ. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ".включить зажигание. При полностью закрытой дроссельной заслонке напряжение должно быть 3-1,0 В, при полностью открытой - 3,2-4,9 В. (ref-2206-S21854017712000031700000)
2. Если напряжение не соответствует указанному, проверить датчик положения дроссельной заслонки. См. " положение дроссельной заслонки (Tp) датчик " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если датчик положения заслонки исправен, проверить цепь(и) между датчиком Тр и температура охлаждающей жидкости ECU. См. соответствующую электрическую схему на " СХЕМАХ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-2206-S30348039052000031700000)(ref-2206-S21854017712000031700000)

Сигнал отмены овердрайва (OVERDRIVE отмена)

1. Получить доступ к ЭБУ ДЭС (поз.1 и поз.2). Включить зажигание, измерить напряжение (обратная проба) между клеммой OD1 разъема жгута ЭСУ ЭСТ и землей. При наличии 9-14 вольт заменить заведомо исправный ЭГУ на температура охлаждающей жидкости и повторить тест. Если напряжение не соответствует заданному, перейти к следующему шагу.
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута ЭБУ круиз-контроля (поз.8) и (поз.9). Включить зажигание, измерить напряжение между клеммой Od и землей (поз 8) и контактом 9. При наличии напряжения 9-14 вольт заменить ECU и провести повторное испытание. Если отсутствует 9-14в, проверить и отремонтируйте цепь между ЭКУ и температура охлаждающей жидкости.

Схема №227

Войти

Схема №228

Войти

Соленоиды

1. Получите доступ к ЭБУ ДЭС (поз.1) и (поз.2). Убедиться в том, что зажигание выключено. Отсоединить разъем жгута ЭСУ ЭСТ. Измерить омметром сопротивление между клеммами Sl, S1 и S2 и землей для соответствующего соленоида. (поз.5) - (поз.7).
2. Заменить электромагнит, если сопротивление не 11-15 Ом. Для проверки работы электромагнита подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму Sl, S1 или S2 разъема жгута температура охлаждающей жидкости ECU для соответствующего соленоида. Убедиться в том, что при подключении напряжения аккумулятора слышен рабочий звук. При отсутствии рабочего звука заменить соленоид.
3. Чтобы проверить уплотнения соленоида, удалить подозрительный соленоид. Подключить напряжение аккумулятора к соленоиду. Приложите 71 фунт / кв. дюйм (5 кг / см 2) к электромагниту с подключенным напряжением аккумулятора. (Таблица 10)
4. При приложенном напряжении аккумулятора воздух должен проходить через соленоиды. Отключить напряжение на соленоиде. Убедиться, что воздух не проходит через соленоид. Заменить соленоид, если он неисправен.

Схема №229

Войти

Переключатель положения парковки/нейтрали (положение парковки/нейтрали) (стоянка/нейтральное положение (положение парковки/нейтрали))

Отсоединить разъем жгута на выключателе стояночного / нейтрального положения, расположенном со стороны трансакселя. Проверить с помощью омметра целостность цепи между указанными клеммами в соответствии с положением рычага переключения передач (поз.11) При несоответствии целостности заменить выключатель положение парковки/нейтрали.

Схема №230

Войти

Датчик положения дроссельной заслонки (тп)

Отсоединить разъем жгута у датчика положения дроссельной заслонки, расположенного со стороны корпуса дросселя. Отсоединить вакуумный шланг от дроссельного открывателя. Приложить разрежение к дроссельному открывателю. С помощью омметра проверить сопротивление между указанными клеммами относительно положения дросселя (Рис. 12) и (Лист 13). См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". Заменить датчик положения дроссели, если сопротивление не указано. (ref-2206-S01825641922000031700000)

Схема №231

Войти

Схема №232

Войти

Отсоединить электрический соединитель от ЭСТ. ЭCT расположен рядом с распределителем на Camry 1997 года и у корпуса термостата на всех других моделях. Для Camri (Ххххх14) В 1997 году при помощи омметра проверить сопротивление между клеммами датчика температуры охлаждающей жидкости. Сопротивление должно быть таким, как указано в соответствии с температурой хладагента. (Тхх15) Заменить датчик, если сопротивление не соответствует спецификации.

Схема №233

Войти

Схема №234

Войти

1. Отсоединить электрический соединитель от ВСС, расположенный сверху на трансакселе. (Поз.1) и (Подз.2).подключить положительный вывод аккумуляторной батареи к клемме № 1, а отрицательный вывод - к клемме2. Подключить положительный вывод вольтметра к клеммах № 3 и отрицательный вывод к клеммам № 2. (Розетки 16)
2. Вращать тросовый вал спидометра на датчике скорости. Обеспечить изменения напряжения от нуля до 11 вольт. Напряжение должно изменяться 4 раза за оборот тросового вала спидометра. Заменить датчик скорости, если напряжение не изменяется, как указано.

Схема №235

Войти

Выключатель OVERDRIVE (OD)

Отсоединить электрический соединитель от выключателя Od, расположенного на рычаге переключения передач. С помощью омметра убедиться в наличии непрерывности между клеммами № 2 и 4 при отпущенном выключателе (положение OFF). (Продолжение 17) Проверить отсутствие непрерывности при нажатом переключателе (включенное положение). Заменить выключатель, если он неисправен.

Схема №236

Войти

Камри

На моделях без круиз-контроля (2-контактный разъем) должна существовать непрерывность между клеммами № 1 и 2 при отпущенной педали тормоза, и не должна существовать при нажатой педали тормоза. На модели с круис-контролем, (4-контактный коннектор), непрерывность должна существовать между клеммой № 1, 2 при отжатой педаль тормоза, а не должна присутствовать при нажатых педалях тормозов.

Целика

Подсоединить электрический разъем от выключателя тормозной подсветки, расположенного рядом с педалью тормоза. При помощи омметра убедиться в наличии непрерывности между клеммами № 1 и 2 выключателя при нажатой педали тормоза. (Рисунок 18) Должна существовать непрерывность между клеммой № 3 и 4 при отпущенной педали. Заменить выключатель, если прозвонка не указана.

Схема №237

Войти

На рычаге переключения передач смонтирован выключатель овердрайва (ОД). (Схема №221) и (Схема №222). Информация о замене отсутствует у производителя.