Полуоси: Снятие и установка Toyota Celica T180

Как установить (Camry All-Trac и Celica All-Trac)

Для установки вала заднего ведущего моста процедура снятия реверса. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №2

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите задние колеса. На левой задней части Cressida поддержите хвостовую трубу и снимите резиновые вешалки. На всех моделях используйте домкрат, чтобы поднять нижний рычаг подвески до тех пор, пока рычаг не станет горизонтальным.
2. Окрасить совместимые метки на фланце оси внутреннего привода и фланце боковой шестерни. Отверните 6 стопорных гаек фланца. (Схема №2) На внешнем конце вала ведущего моста снимите шплинт, колпачок контргайки и гайку ступицы. Отсоедините полуось от водила ступицы и снимите ведущую полуось с транспортного средства. (Схема №2) Идентификация компонентов вала заднего ведущего моста (см. выше; Крессида Аналогичная)

Как установить (Cressida и Supra)

Смажьте шлицы забортного соединения. Установив нижний рычаг подвески горизонтально, установите шлицы оси в водило ступицы. Продолжайте монтаж в обратном порядке. Затянуть гайки ступицы и фланца оси в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите задние колеса и двигатель под крышкой. Слейте жидкость из трансмиссии. Снимите шплинт и колпачок контргайки. (Схема №3)or (Схема №4). Включить стояночный тормоз и отвернуть контргайку подшипника.
2. На MR2 Turbo окрасить ответные метки на фланце полуоси и фланце вала боковой шестерни. (Схема №4) НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ пуансон для нанесения меток. Ослабьте, но не снимайте, 6 болтов, соединяющих фланец полуоси с фланцем вала боковой шестерни дифференциала.
3. На всех моделях снимите тормозной суппорт с поводка оси, и подвесьте с помощью провода, оставив подключенной гидролинию. Снимите ротор. Отсоедините от стойки звено стабилизатора. (Схема №3)or (Схема №4).
4. Снимите задний датчик скорости (если он оборудован). Отсоедините нижний рычаг от водила заднего моста. Отсоедините концы тяг от осевого водила. Используя универсальный съемник, отделите ведущий вал от осевого водила. НЕ повреждайте корпус или ротор датчика частоты вращения.
5. На MR2 Non-Turbo, привинченный левый боковой приводной вал от трансмиссии. С помощью латунной штанги и молотка отделите правый боковой приводной вал от трансакселя. При необходимости замените масляные уплотнения.
6. На MR2 Turbo используйте латунную штангу и молоток для отделения левого приводного вала от трансмиссии. На правой полуоси с помощью молотка и отвертки снимите стопорное кольцо с кронштейна подшипника.
7. Снимите центральный болт с несущего кронштейна. Снимите правый приводной вал с промежуточным валом. Для снятия вала (при необходимости) используйте латунный брус и молоток. Снять несущий кронштейн и остаться. При необходимости замените масляные уплотнения.

Установка (MR2)

1. Для установки, обратная процедура снятия. НЕ повреждайте ротор датчика скорости и совместные ботинки. На MR2 Non-Turbo убедитесь, что осевой люфт составляет 0,8-12" (2,0-3,0 мм) после установки приводного вала на трансмиссия. Убедитесь, что приводной вал нельзя вытащить вручную.
2. На всех моделях подтяните все крепления до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ЗАПРЕЩАЕТСЯ полностью затягивать концы тяг или контргайку подшипника ступицы до тех пор, пока колеса автомобиля не лягут на массу.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите заднее колесо. Отсоедините трос стояночного тормоза. Снимите суппорт дискового тормоза, не отключая гидролинию. Нанести метки соответствия на ротор и ступицу оси и снять ротор. (Схема №5) (Схема №5) Идентификация ступицы заднего моста и несущих компонентов (Camry All-Trac и Celica All-Trac)
2. Проверьте люфт конца подшипника ступицы и биение ступицы оси. (Схема №6) Если люфт торца подшипника больше 0 002 "(0,05 мм), замените подшипник. Если биение ступицы больше 0,0028 "(0,07 мм), замените ступицу. Снимите стояночный тормоз в сборе и трос. Снять шплинт, колпачок контргайки и гайку ступицы ведущего вала. Снимите задний датчик скорости (если он оборудован).
3. Отметив установку развала на регулировочном кулачке, отверните 2 болта, крепящих осевую опору к амортизационной стойке. Отсоединить штангу стойки и рычаги подвески от поводка моста.
4. Постучите по оси ведущего моста от центра ступицы моста и снимите поводок моста с транспортного средства.

1. Для установки осевого водила процедуру обратного демонтажа. Затяните 2 гайки крепления оси к стойке до 188 фут-фунтов (255 Н.м).
2. После крепления стержня амортизационной стойки и нижнего рычага подвески не затягивайте окончательно болты и гайки до тех пор, пока подвеска не окажется на нормальной высоте катания. Проверьте центровку задних колес.

Схема №7

Войти

1. Поднять автомобиль. Снимите заднее колесо. Снимите суппорт и опору с ходу, не отключая тормозную магистраль. Полностью отпустите стояночный тормоз и снимите ротор. (Схема №7) (Схема №7) Идентификация компонентов держателя заднего моста в сборе (см. выше; Крессида Аналогичная)
2. Проверьте люфт торца подшипника и биение ступицы оси. (Схема №6) Если люфт торца подшипника или ступицы оси превышает 0 002 дюйма (0,05 мм), заменить подшипник или ступицу. Снимите вал ведущего моста с автомобиля.
3. Снимите стояночный тормоз в сборе. Отсоединить нижние рычаги подвески, амортизатор и штангу стойки от поводка моста. Снимите верхний рычаг с кузова и снимите буксовую опору в сборе с автомобиля.

Повторная сборка и установка (Cressida и Supra)

1. Для повторной сборки осевого водила, процедура обратной разборки. Подшипники, обоймы и внутренность ступицы покрыть универсальной смазкой.
2. Обратная процедура снятия для завершения монтажа. Используйте НОВУЮ гайку на шаровом шарнире верхнего рычага управления. Запрещается окончательно затягивать штангу стойки, кронштейн подвески № 2 и гайки верхнего рычага управления до тех пор, пока подвеска не окажется на нормальной высоте катания.

Демонтаж (MR2)

1. Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Снимите задние колеса. Снимите суппорт дискового тормоза, не отключая гидролинию. Нанесите совпадающие метки на ротор и ступицу оси, и снимите ротор дискового тормоза.
2. Проверьте люфт конца подшипника ступицы и биение ступицы оси. (Схема №6) Если люфт торца подшипника больше 0 002 "(0,05 мм), замените подшипник. Снимите шплинт и колпачок контргайки. Включить стояночный тормоз и отвернуть гайку ступицы ведущего вала моста.
3. Отсоедините звено стабилизатора. Снимите задний датчик скорости (если он оборудован). Отсоедините нижний рычаг и рычаг подвески от поводка моста. Отверните болты крепления поворотного кулака к стойке и снимите поводок моста с полуосью. ПРИМЕЧАНИЕ: Закройте сапоги приводного вала для защиты от повреждений. НЕ повреждайте ротор датчика частоты вращения (если он оборудован).

Для установки, обратная процедура снятия. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.