Полуоси: Снятие и установка Toyota Celica T180

Как установить (Camry All-Trac и Celica All-Trac)

Для установки вала заднего ведущего моста процедура снятия реверса. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №2

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять задние колеса. На левой задней части Cressida поддержите хвостовую трубу и снять резиновые вешалки. На всех моделях использовать домкрат, чтобы поднять нижний рычаг подвески до тех пор, пока рычаг не станет горизонтальным.
2. Окрасить совместимые метки на фланце оси внутреннего привода и фланце боковой шестерни. Отвернуть 6 стопорных гаек фланца. (Схема №2) На внешнем конце вала ведущего моста снять шплинт, колпачок контргайки и гайку ступицы. Отсоединить полуось от водила ступицы и снять ведущую полуось с транспортного средства. (Схема №2) Идентификация компонентов вала заднего ведущего моста (см. выше; Крессида Аналогичная)

Как установить (Cressida и Supra)

Смазать шлицы забортного соединения. Установив нижний рычаг подвески горизонтально, установить шлицы оси в водило ступицы. Продолжайте монтаж в обратном порядке. Затянуть гайки ступицы и фланца оси в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять задние колеса и двигатель под крышкой. Слить жидкость из трансмиссии. Снять шплинт и колпачок контргайки. (Схема №3)or (Схема №4). Включить стояночный тормоз и отвернуть контргайку подшипника.
2. На MR2 Turbo окрасить ответные метки на фланце полуоси и фланце вала боковой шестерни. (Схема №4) НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ пуансон для нанесения меток. Ослабить, но не снимайте, 6 болтов, соединяющих фланец полуоси с фланцем вала боковой шестерни дифференциала.
3. На всех моделях снять тормозной суппорт с поводка оси, и подвесьте с помощью провода, оставив подключенной гидролинию. Снять ротор. Отсоединить от стойки звено стабилизатора. (Схема №3)or (Схема №4).
4. Снять задний датчик скорости (если он оборудован). Отсоединить нижний рычаг от водила заднего моста. Отсоединить концы тяг от осевого водила. Используя универсальный съемник, отделите ведущий вал от осевого водила. НЕ повреждайте корпус или ротор датчика частоты вращения.
5. На MR2 Non-Turbo, привинченный левый боковой приводной вал от трансмиссии. С помощью латунной штанги и молотка отделите правый боковой приводной вал от трансакселя. При необходимости заменить масляные уплотнения.
6. На MR2 Turbo использовать латунную штангу и молоток для отделения левого приводного вала от трансмиссии. На правой полуоси с помощью молотка и отвертки снять стопорное кольцо с кронштейна подшипника.
7. Снять центральный болт с несущего кронштейна. Снять правый приводной вал с промежуточным валом. Для снятия вала (при необходимости) использовать латунный брус и молоток. Снять несущий кронштейн и остаться. При необходимости заменить масляные уплотнения.

Установка (MR2)

1. Для установки, обратная процедура снятия. НЕ повреждайте ротор датчика скорости и совместные ботинки. На MR2 Non-Turbo убедиться, что осевой люфт составляет 0,8-12" (2,0-3,0 мм) после установки приводного вала на трансмиссия. Убедиться, что приводной вал нельзя вытащить вручную.
2. На всех моделях подтянуть все крепления до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ЗАПРЕЩАЕТСЯ полностью затягивать концы тяг или контргайку подшипника ступицы до тех пор, пока колеса автомобиля не лягут на массу.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять заднее колесо. Отсоединить трос стояночного тормоза. Снять суппорт дискового тормоза, не отключая гидролинию. Нанести метки соответствия на ротор и ступицу оси и снять ротор. (Схема №5) (Схема №5) Идентификация ступицы заднего моста и несущих компонентов (Camry All-Trac и Celica All-Trac)
2. Проверить люфт конца подшипника ступицы и биение ступицы оси. (Схема №6) Если люфт торца подшипника больше 0 002 "(0,05 мм), заменить подшипник. Если биение ступицы больше 0,0028 "(0,07 мм), заменить ступицу. Снять стояночный тормоз в сборе и трос. Снять шплинт, колпачок контргайки и гайку ступицы ведущего вала. Снять задний датчик скорости (если он оборудован).
3. Отметив установку развала на регулировочном кулачке, отвернуть 2 болта, крепящих осевую опору к амортизационной стойке. Отсоединить штангу стойки и рычаги подвески от поводка моста.
4. Постучите по оси ведущего моста от центра ступицы моста и снять поводок моста с транспортного средства.

1. Для установки осевого водила процедуру обратного демонтажа. Затянуть 2 гайки крепления оси к стойке до 188 фут-фунтов (255 Н.м).
2. После крепления стержня амортизационной стойки и нижнего рычага подвески не затягивайте окончательно болты и гайки до тех пор, пока подвеска не окажется на нормальной высоте катания. Проверить центровку задних колес.

Схема №7

Войти

1. Поднять автомобиль. Снять заднее колесо. Снять суппорт и опору с ходу, не отключая тормозную магистраль. Полностью отпустить стояночный тормоз и снять ротор. (Схема №7) (Схема №7) Идентификация компонентов держателя заднего моста в сборе (см. выше; Крессида Аналогичная)
2. Проверить люфт торца подшипника и биение ступицы оси. (Схема №6) Если люфт торца подшипника или ступицы оси превышает 0 002 дюйма (0,05 мм), заменить подшипник или ступицу. Снять вал ведущего моста с автомобиля.
3. Снять стояночный тормоз в сборе. Отсоединить нижние рычаги подвески, амортизатор и штангу стойки от поводка моста. Снять верхний рычаг с кузова и снять буксовую опору в сборе с автомобиля.

Повторная сборка и установка (Cressida и Supra)

1. Для повторной сборки осевого водила, процедура обратной разборки. Подшипники, обоймы и внутренность ступицы покрыть универсальной смазкой.
2. Обратная процедура снятия для завершения монтажа. Использовать НОВУЮ гайку на шаровом шарнире верхнего рычага управления. Запрещается окончательно затягивать штангу стойки, кронштейн подвески № 2 и гайки верхнего рычага управления до тех пор, пока подвеска не окажется на нормальной высоте катания.

Демонтаж (MR2)

1. Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Снять задние колеса. Снять суппорт дискового тормоза, не отключая гидролинию. Нанести совпадающие метки на ротор и ступицу оси, и снять ротор дискового тормоза.
2. Проверить люфт конца подшипника ступицы и биение ступицы оси. (Схема №6) Если люфт торца подшипника больше 0 002 "(0,05 мм), заменить подшипник. Снять шплинт и колпачок контргайки. Включить стояночный тормоз и отвернуть гайку ступицы ведущего вала моста.
3. Отсоединить звено стабилизатора. Снять задний датчик скорости (если он оборудован). Отсоединить нижний рычаг и рычаг подвески от поводка моста. Отвернуть болты крепления поворотного кулака к стойке и снять поводок моста с полуосью. ПРИМЕЧАНИЕ: Закрыть сапоги приводного вала для защиты от повреждений. НЕ повреждайте ротор датчика частоты вращения (если он оборудован).

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.