Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV50 (2011-2014)/Руководство по ремонту/Средства связи/Система связи с банками (диагностика - введение) (кроме гиб…
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Система связи с банками (диагностика - введение) (кроме гибридной): Обзор Toyota Camry XV50

Средства связи 15 иллюстраций ~10 мин чтения
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ: При отсоединении кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора инициализируйте следующие системы после повторного подключения кабеля. (ref-507751-S35488016672012100900000)
  2. УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК В СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN Поскольку порядок диагностики важен для правильной диагностики, не забудьте начать поиск неисправностей с помощью инструкции " Как приступить к поиску и устранению неисправностей при выводе данных, связанных с системой связи CAN ". См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  3. ВЫРАЖЕНИЯ ДЛЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ЗАЖИГАНИЯ Тип выключателя зажигания, используемого на данной модели, отличается в соответствии со спецификациями транспортного средства. В этой статье используются выражения, перечисленные ниже в таблице Выражение Выключатель зажигания (положение) Переключатель двигателя (состояние) выключатель зажигания Отключение Блокировка Выключатель зажигания ACC Вкл.
  4. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Соблюдать осторожность при замене деталей. Неправильная замена может повлиять на работу системы рулевого управления и привести к опасному вождению.
  5. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ SRS Это транспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой (SPS), которая включает в себя такие детали, как подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию SRS во время обслуживания и может стать причиной серьезной аварии. Перед обслуживанием (включая снятие или установку деталей, осмотр или замену) обязательно прочитайте " Мера предосторожности по встроенному датчику скорости рыскания типа " См. (ref-507984-S41517571122012100900000)(ref-507985-S03755616682012100900000)
  6. РЕМОНТ ШИННОЙ ЛИНИИ После ремонта шинной линии припоем отремонтированную деталь обмотайте электрической лентой. ПРИМЕЧАНИЕ: Линия шины CANL и линия шины CANH должны всегда устанавливаться вместе. При установке убедиться, что эти линии скручены, потому что линии шины CAN, вероятно, будут подвержены влиянию электрических шумов, если линии шины не скручены. Оставьте приблизительно 80 мм (3 150 дюйма) свободными в скрученных проводах вокруг разъема. При ремонте линий шины CAN не изменяйте длину линий. (Убедиться, что длина линии шины CANH и линии шины CANL совпадают.) Не использовать байпасную проводку между разъемами. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Обводной провод ПРИМЕЧАНИЕ: Способность витых линий шины противостоять помехам будет потеряна, если используется обводная проводка. Не использовать витую пару проводов для проводки обхода.
  7. ОБРАЩЕНИЕ С РАЗЪЕМОМ При проверке сопротивления тестером вставить щупы тестера с обратной стороны (стороны жгута) разъема. TEXT IN ILLUSTRATION * a Tester Probe Использовать служебные провода для проверки разъема, если невозможно проверить целостность цепи с задней стороны разъема. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Служебный провод
  8. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПРОВЕРКЕ ИЛИ ЗАМЕНЕ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО РАЗЪЕМА CAN Если соединительный разъем CAN снят с автомобиля для проверки или замены, обязательно установить соединительный разъем CAN и все жгуты проводов в их первоначальные места с лентой и зажимами.
  9. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЗАМЕНЕ ШЛЮЗА Указания по подключению к шлюзу TECU (SUB шина контроль Ecu) С ПОМОЩЬЮ ОДНОГО ИЗ ДРУГИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ. Когда в качестве заменяющей части используется ранее установленный на другом транспортном средстве ЭБУ, то необходимо инициализировать информацию о подключении, хранящуюся в ЭСУ. ПРИМЕЧАНИЕ: если информация о подключении сохранена в шлюзе, оборудованном на другом ТС, будет установлена другая связь DLC3
  10. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ В СЛУЧАЕ, КОГДА ЭБУ С ФУНКЦИЕЙ ШЛЮЗА (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНОЙ) ОБНАРУЖИВАЕТ СВЯЗЬ коды неисправностей ДЛЯ ECUS, НЕ ПОДКЛЮЧЕННОГО К ЭСУ См. шаг 9 " Меры предосторожности при замене блока управления шлюзом с функцией шлюза (блок управления вспомогательной шиной) на используемый один из другого транспортного средства " и инициализировать информацию о соединении ECU без проверки коды неисправностей.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Шина Ecu * ШИНОПРОВОД ШИНЫ ДЛЯ СБОРКИ * ШИНА УПРАВЛЕНИЯ С ЗАЩИТОЙ ОТ ОБКЛАДКИ (2 шт.) * Шина для МОНТАЖА НА ШИНЕ (3 шт., 4 шт., 5 шт. *, 6 шт. DLC3 5 J / C * 5 (для шины Sub шина 2) - - * 1: для навигационного приемника типа * 2: для радиоприемника и дисплея с интуитивно понятной системой помощи при парковке * 3: для радиоаппаратуры и дисплея, без интуитивно-понятной системы помощи при парковки * 4: с / Smart ключ система * 5: с системой контроля слепых зон * 6: с интуитивной системой поддержки парковки * 7: для 2AR-FE w / беспроводная система блокировки дверей * 8: 2AR 2GR
  2. V шина HINT: коммуникационная система CAN подключается к другим сетям через ecus, которые функционируют как шлюз. См. " СХЕМА СИСТЕМЫ ". (ref-508008-S26302029912012100900000)
  3. SUB шина 2 (с системой контроля слепых зон)
Схема №24
  1. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ Контроллер Area сеть (CAN) представляет собой последовательную систему передачи данных для применения в режиме реального времени. Это мультиплексная система связи транспортного средства, которая обладает высокой скоростью обмена данными и способностью обнаруживать неисправности. Используя шины CANH и CANL как пару, связь по шине CAN осуществляется с помощью дифференциала напряжения. (Базовое напряжение подается на пару линий, а при обмене данными создается дифференциал напряжения.) Многие экус или датчики, установленные на транспортном средстве, работают посредством совместного использования информации и взаимодействия друг с другом.
  2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ Главная шина Главная шина - это жгут проводов между двумя оконечными резисторами на шине. Это главная шина в системе связи CAN. Ветвь А - это жгут проводов, который расходится от главной шины к ЭБУ или датчику. Оконечные резисторы Два резистора по 120 Ом установлены параллельно между концами линий главной шины CAN. Они называются оконечными резисторами. Эти резисторы позволяют точно судить об изменениях разности напряжений между линиями шины CAN. Чтобы обеспечить надлежащее функционирование CAN-связи, необходимо установить оба оконечных резистора. Поскольку два резистора установлены параллельно, это приводит к измерению приблизительно 60 Ом.
  3. Сенсор шлюза ECUS ИЛИ: КОММУНИКАЦИЯ ЧЕРЕЗ СЕНСОРНЫЙ БЛОК / ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ДАТЧИКА ДЛЯ БЕСКОНТАКТНОГО УРОВНЕМЕРА И СЕНСОРА Xw 2, СЕНСОРНАЯ ПАНЕЛЬ НА КОЛЕСНОЙ ОСНОВЕ / СЕНСОРНЫЕ ПАНЕЛИ СО СТОЙКОЙ ПОД ШИНУ 3 * Система КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ ДВЕРЦЫ: СЕНСОР ОРНОЙ СИСТЕМЫ / ДАТЧИКИ СИГНАЛИЗАЦИИ: ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА В ОМ ПОЛОЖЕНИИ * Предупреждение * EC* 2AR 2AR 2GR
  4. ОПИСАНИЕ СХЕМЫ Шина V и вспомогательная шина 2, а также каждая из них имеют оконечные цепи с двумя резисторами по 120 Ом.
  5. ЗАМЕЧАНИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки для системы связи CAN можно проверить с помощью Techstream. DLC3 соединен с системой связи CAN, но не существует расшифровка кода ошибки, относящихся к проблемам в DLC3 или DLC3 ответвлениях. При возникновении каких-либо проблем в DLC3 или DLC3 ответвлениях, блоки ECU в CAN не могут выводить расшифровка кода ошибки в Techstream. Неисправность в шине CAN V (линии связи) можно проверить путем измерения сопротивления между клеммами DLC3. Однако разомкнутая цепь в линии ответвления, отличной от DLC3 линий ответвления, не может быть проверена из DLC3 (за исключением линии ответвления DLC3). ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте зонды тестера непосредственно в DLC3. Обязательно использовать служебные провода.
  6. Расшифровка кодов ошибок ДЛЯ СИСТЕМЫ СВЯЗИ С БАНКАМИ ПОДСКАЗКА: См. Система диагностики. Обратитесь к " СИСТЕМЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-507980-S39356067122012100900000)
  7. КАК ОТЛИЧИТЬ РАЗЪЕМ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО РАЗЪЕМА CAN В системе связи CAN форма разъемов, подключаемых к соединительному разъему CAN, который имеет клемму массы. Разъемы, подключаемые к соединителю CAN можно различить по цветам линий шины и соединительной стороне соединительного разъема. ПОДСКАЗКА: См. клеммы ЭБУ для цвета линии шины или формы соединительной поверхности См. " КЛЕММЫ ЭКУ ". (ref-507980-S37829379092012100900000)
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку порядок диагностики важен для правильной диагностики, обязательно начать поиск неисправностей с помощью Как приступить к поиску неисправностей, когда выводятся коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанные с системой связи CAN. Если коммуникационная система CAN неисправна, проверить контактное давление клемм в разъемах, так как недостаточное контактное давление терминала может быть причиной. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ". См. " СИСТЕМУ ДИАГНОСТИКИ " для системы коммуникации CAN см. (ref-507751-S08160859722012100900000)(ref-507980-S39356067122012100900000) Таким образом, убедиться в том, чтобы проверить отключение кабеля от отрицательных (-) клеммных разъемов шины. Перед началом работы проверить подключение к шине токоприемника 2. Вместо того, чтобы подключить шину токоподвода к шинопроводу с помощью тестера можно выполнить проверку состояния токопроводящих контактов шины. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". Система передачи данных CAN выдает информацию о неисправностях главной шины и ответвления CAN, а также о внутренних неисправностях или датчиках для систем, использующих коммуникационную систему CAN. DLC3 DLC3 DLC3 DLC3 (ref-507751-S05084837522012100900000) (Эта проверка возможна в случае, когда источник питания DLC3 и шины V отключены.) Если шина V имела ошибку связи, вероятный ECU или датчик, для которого связь остановлена, может быть определен с использованием комбинации соединений коды неисправностей (коды неисправностей, которые начинаются с U), которые являются выходными данными. Не выключайте выключатель зажигания до тех пор, пока не закончится проверка транспортного средства. Некоторые отказоустойчивые функции отменяются при отключении выключателя зажигания. Если переключатель зажигания нельзя включить (режим источника питания не может быть включен (IG)), когда транспортное средство приведено в рабочее состояние, измерить напряжение батареи. (ref-507760-S37359014362012100900000) Пример: индикатор скорости вращения VIL выключен) Индикаторы движения TO CONFIRMED Дисплей с электроусилителем - Нормально - Немного тяжелее, чем обычно - Не было помощи Кондиционер - работала ли система кондиционирования воздуха - Работал ли вентилятор / дверцы Многоинформационные дисплейные элементы - остановилось ли обновление мультиинформационных элементов дисплея - не отображалась ли числовая часть управляемого расстояния Работа автоблокировки и разблокировки - была ли связанная со скоростью функция автоматической блокировки во время вождения * 1 - включена ли функция разблокировки (Если оборудовано, сообщите клиенту о том, что дополнительные устройства будут удалены перед устранением неполадок, так как неисправность не может быть проверена должным образом.) Полезно подтвердить симптомы и условия, в которых транспортное средство работало во время возникновения неисправности. Это помогает сузить неисправную часть. ПОДСКАЗКА: Что было затронуто (система, деталь или индикатор счетчика) Что произошло (детали неисправности) Когда (дата и время, частота и если она повторяется или нет) См. При какой ситуации произошла проблема вождения (погода) DLC3 (ref-507751-S18700450592012100900000) ПОДСКАЗКА: Если связь невозможна, экран Techstream укажет на ошибку. Если обмен данными между Tech Stream и ecus невозможен, либо у Tectream, либо в автомобиле есть неисправность. Когда связь между Тек Стрим и автомобилем невозможна, но связь возможна, когда Тех Поток подключен к другому автомобилю, автомобиль имеет неисправность. Осмотреть линии ответвления CANH и CANL от Bat xx 0 или источник питания ECU (в этом случае выполнить 7). DLC3 DLC3 (Techstream может быть неисправен или его батарея может разряжаться.) Результат: перейдите к OK (связь между Tech Stream и транспортным средством возможна.) A ОК (обмен данными между Techstrem и автомобилем невозможен, но возможен обмен данными при подключении к другому транспортному средству.) B Ng (связь не представляется возможной ни для Technstriam, ни для другого транспортного средства) C B -- > перейти к шагу g. (ref-507751-S18700450592012100900000) TINT: Если разомкнут в основной шине CAN, то поток ECHCS может случайно проверить состояние канала связи (CANH и CANL) или следующее короткое замыкание на шину CAN. коды неисправностей почти всех ecus и датчики на шине могут быть выведены (или сообщение об ошибке связи может отображаться на экране Techstream). В этом случае можно сначала проверить сопротивление шины CAN (шаги с 7 по 9). (ref-507980-S39356067122012100900000) Выбрать " шина CAN проверить " с экрана на Techstream. Измерить сопротивление кабеля зажигания, чтобы вызвать отрицательный сигнал. Наблюдайте за экраном в течение приблизительно 2 минут, чтобы проверить ecus и датчики, отображаемые на экране. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу ПРОВЕРИТЬ DLC3 BRANCH LINE и V BUCK MAIN LINE- (CANH - CANL) ПРИМЕЧАНИЕ. Перед измерением сопротивления шины CAN выключить выключатель зажигания и оставьте транспортное средство на 1 минуту или более без рабочего ключа, выключить или отключить или отсоединить или закрыть другие двери после этого кабеля. Стандартное сопротивление Canester Условие подключения указано Состояние I39-6 (CANH) - I39-14 (CANL) Кабель, отключенный от negative (-) аккумулятор клемма TEXT IN ILLUSTRATION * 1 DLC3 Результат Переход к OK A (70 Ом или выше) B Ng (ниже 54 Ом) C - > GO to " Открыть в главной шине. I39 I39 I39 I39 DLC3 (ref-508033-S29885316712012100900000)(ref-508033-S10554763902012100900000)(ref-508033-S12193908072012100900000) Standard Resistance Tester Подключение к шине подключено. Состояние шины шлюза: I39-6 (CANH) - xtegx1-16 (BAT) Кабель отключен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 к Ом или выше - I39-16, BATM - XTAGX. I39 I39 DLC3 U1002 (ref-508033-S13763355852012100900000) (Открыть в шлюзе линии связи с Du или сетевой шлюз неисправны.) C Один из датчиков и сенсоров, подключенных к шине V, не отображается на экране. (Разомкнут в ECU, или линии связи датчика, или связь прервана.) D один из ecus и сенсоры, подключенные к подшине 2, не отображаются на экране; * (разомкнуть в ЭБУ или линии сенсора, или обмен данными, которые подключены к системе) E (Это происходит, когда дополнительные устройства не подключены к шине шлюза ECU 2. Если шлюз находится в режиме обмена данными между шлюзом и блоком управления.) HINT: относительно проверки шины CAN обратитесь к разделу " Как интерпретировать диагностический поток по шине CAN (проверка шины МОЖЕТ) ". См. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". При изменении состояния обнаружения ecus во время проверки одна из ветвей подключенного блока управления или датчик могут быть разомкнуты. (сигналы от ЭБУ или датчика, влияющие на один из его ответвлений) U1002 U1002 (ref-507980-S39356067122012100900000)(ref-508033-S11969650542012100900000) C -- > GO TO " Шина Du шлюза связи с шиной 2. D - > Go TO функция STOP. См. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ". E - GO НА " DIAGNOSTIC CODE CHART ". F -- ПЕРЕЙТИ К " Открыть в одной стороне CAN Branch Line ". A: Перейти к следующему шагу ПРОВЕРКА РЕЗУЛЬТАТА НЕИСПРАВНОСТИ U1002 U1002 (ref-508033-S31114695642012100900000)(ref-507980-S40789212052012100900000)(ref-507980-S33067830312012100900000)(ref-508033-S29400655202012100900000) (Неисправность, возникшая на шине шлюза Du, подключенной к вспомогательной шине 2.) C HINT: термин " функция контроля дополнительной шины ECU " относится к функции шлюза, оборудованной ECV, которая может контролировать шину и хранить коды неисправностей. При проверке для связи коды неисправностей см. Как интерпретировать связь коды неисправностей (коды неисправностей, которые начинаются с U). См. " Система диагностики ". (ref-507980-S39356067122012100900000)(ref-507980-S39356067122012100900000) При сбое в работе шлюза CAN на выходе шины V, поскольку ecus и связанные с ним датчики обнаруживают неисправность, проблемный участок может быть определен с помощью комбинации коды неисправностей, которые являются выходными. Когда шина 2 неисправна, ЭБУ сетевого шлюза обнаруживает остановку связи для подключенного ecus и ошибку сетевой связи, а также сохраняет коды неисправностей. На потоке Techstream элемент Gateway отображает коды неисправностей для ecus, подключенный к шине ремонта 2. U1002 U1002 (ref-508033-S11969650542012100900000)(ref-507980-S33067830312012100900000)(ref-507980-S39356067122012100900000) Результат Переход к выводу неисправности коды неисправностей. Вывод неисправности на шине расшифровка кода ошибки. Таблица комбинации A Комбинация коды неисправностей находится в DTS Таблица B HINT: CAN система связи хронологические тесты коды неисправностей могут указывать на проблему, если выводятся данные системы CAN и все ecus и датчики, подключенные к системе CAN, отображаются на " Проверка шины CAN " TECHSTREAM. (ref-507980-S40789212052012100900000)(ref-507751-S11319582112012100900000)

Другие статьи — Система связи с банками (диагностика - введение) (кроме гибридной)