Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
- ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ: При отсоединении кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора, инициализируйте следующую систему после того, как кабель будет снова подключен. (ref-508089-S02425298572012100900000)
- УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК В СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN Поскольку порядок диагностики важен для правильной диагностики, не забудьте начать поиск неисправностей с помощью инструкции " Как приступить к поиску и устранению неисправностей при выводе данных, связанных с системой связи CAN ". См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Соблюдать осторожность при замене деталей. Неправильная замена может повлиять на работу системы рулевого управления и привести к опасному вождению.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ SRS Это транспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой (СРЗ), которая включает в себя такие детали, как подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию СРБ во время обслуживания и может стать причиной серьезной аварии. Перед обслуживанием (включая снятие или установку деталей, осмотр или замену) обязательно прочитайте раздел " Мера предосторожности для СРЖ " См. (ref-508257-S20486228532012100900000)(ref-508256-S34876215182012100900000)
- РЕМОНТ ШИННОЙ ЛИНИИ После ремонта шинной линии припоем отремонтированную деталь обмотайте электрической лентой. ПРИМЕЧАНИЕ: Линия шины CANL и линия шины CANH должны всегда устанавливаться вместе. При установке убедиться, что эти линии скручены, потому что линии шины CAN, вероятно, будут подвержены влиянию электрических шумов, если линии шины не скручены. Оставьте приблизительно 80 мм (3,15 дюйма) свободными в скрученных проводах вокруг разъема. При ремонте линий шины CAN не изменяйте длину линий. (Убедиться, что длина линии шины CANH и линии шины CANL совпадают.) Не использовать байпасную проводку между разъемами. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Обводной провод ПРИМЕЧАНИЕ: Способность витых линий шины противостоять помехам будет потеряна, если используется обводная проводка. Не использовать витую пару проводов для проводки обхода.
- ОБРАЩЕНИЕ С РАЗЪЕМОМ При проверке сопротивления тестером вставить щупы тестера с обратной стороны (стороны жгута) разъема. TEXT IN ILLUSTRATION * a Tester Probe Использовать служебные провода для проверки разъема, если невозможно проверить целостность цепи с задней стороны разъема. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Служебный провод
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПРОВЕРКЕ ИЛИ ЗАМЕНЕ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО РАЗЪЕМА CAN Если соединительный разъем CAN снят с автомобиля для проверки или замены, обязательно установить соединительный разъем CAN и все жгуты проводов в их первоначальные места с лентой и зажимами.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЗАМЕНЕ ШИНЫ Шлюз FUNCTION ОБОРУДОВАННЫЙ ECU (SUB xs шина контроль Eku). initialization the gateway information to the initialization of A gately TM TECU.T required: initification the connection information stored in the gate functioned ECUE. Если функция шлюза, оборудованная ранее установленная на другом другого транспортного средства используется в качестве заменяемой части, необходимо инициализировать информацию подключения. DLC3 PM1
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ СИСТЕМОЙ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ НА ECU (SUB шина контроль ECU), ОБОРУДОВАННОЙ ФУНКЦИЯМИ ШЛЮЗА ДЛЯ ECUS, НЕ ПОДКЛЮЧЕННОГО К ECU Обратитесь к мерам предосторожности при замене ECU (Sub шина контроль ECU), оборудованной функциями шлюза, на используемый один от другого Транспортное средство и инициализировать информацию о соединении ЭБУ. Очистить расшифровка кода ошибки и убедиться, что они не выводятся.
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
- Шина для шины питания и управления (шинопреобразователь) * Шина с разъемом V-образной формы, разъем для подключения к шине (шинный блок) * Шинопровод с разъемами Vc (шинные блоки) * шина для монтажа на шину в сборе * шинопроводы (шинного блока) * Шины с клеммными колодками (шинных блоков) * Для инопривода (шинная панель) * (шиновый блок с байпоукладок * шина * 5 DLC3 ОБЩАЯ СХЕМА ШИНЫ CAN Система управления CAN состоит из 3 шин. * 23 Датчик контроля слепых зон Lh (для подчиненной шины 11) * 24 CAN № 4 J / C (по подчиненной шине 11) ПОДСКАЗКА: Блок управления питанием ECU функционирует как шлюз между шиной V и вспомогательной шиной 11. Подробности см. на следующих схемах соединений шины.
- V шина HINT: Коммуникационная система CAN подключается к другой сети через ecus, которые функционируют как шлюз. См. " СХЕМА СИСТЕМЫ ". (ref-508295-S24610613102012100900000)
- SUB шина 11 (с системой контроля слепых зон)
- ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА 15
Схема №217
- Сеть контроллеров (CAN) представляет собой последовательную систему передачи данных для применения в реальном масштабе времени. Это система мультиплексной связи транспортного средства, которая имеет высокую скорость связи и возможность обнаружения неисправностей. Используя линии шин CANH и CANL как пару, связь CAN осуществляется с использованием разности напряжений. (Базовое напряжение прикладывается к паре линий, и при обмене данными создается разность напряжений.) Многие ЭБУ или датчики, установленные на транспортном средстве, работают, обмениваясь информацией и общаясь друг с другом. CAN имеет два резистора по 120 Ом, которые необходимы для обеспечения связи. Система управления CAN состоит из 3 шин.
- ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ Главная шина Главная шина - это жгут проводов между двумя оконечными резисторами на шине. Это главная шина в системе связи CAN. Ветвь А - это жгут проводов, который расходится от главной шины к ЭБУ или датчику. Оконечные резисторы Два резистора по 120 Ом установлены параллельно между концами линий главной шины CAN. Они называются оконечными резисторами. Эти резисторы позволяют точно судить об изменениях разности напряжений между линиями шины CAN. Чтобы обеспечить надлежащее функционирование CAN-связи, необходимо установить оба оконечных резистора. Поскольку два резистора установлены параллельно, это приводит к измерению приблизительно 60 Ом.
- ECU ИЛИ ДАТЧИКИ, КОТОРЫЕ ОБЩАЮТСЯ ЧЕРЕЗ СЕНСОРНУЮ СИСТЕМУ СВЯЗИ С ДАТЧИКОМ ЗАДНЕГО ВИДА / СЕНСОР ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ШИНЫ 4 Система управления электропитанием передней панели 3 Блок управления рулевым колесом 2 Панель управления панелью управления задним ходом 1 Блок контроля и управления коробкой передач 5 Блок-схема: Пульт управления поворотным колесом 6 Панель дистанционного управления пульта управления ОВД * Управление блоком управления электроприводом 1 Комбинированный измерительный прибор *
- Каждая из V-шины, вспомогательной шины 11 и вспомогательной шины 15 имеет оконечные цепи с двумя резисторами по 120 Ом.
- ЗАМЕЧАНИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки для системы связи CAN можно проверить с помощью Techstream. DLC3 соединен с системой связи CAN, но не существует расшифровка кода ошибки, относящихся к проблемам в DLC3 или DLC3 ответвлениях. При возникновении каких-либо проблем в DLC3 или DLC3 ответвлениях, блоки ECU в CAN не могут выводить расшифровка кода ошибки в Techstream. Неисправность в шине CAN V (линии связи) можно проверить путем измерения сопротивления между клеммами DLC3. Однако разомкнутая цепь в линии ответвления, отличной от DLC3 линий ответвления, не может быть проверена из DLC3 (за исключением линии ответвления DLC3). ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте зонды тестера непосредственно в DLC3. Обязательно использовать служебные провода.
- Расшифровка кодов ошибок ДЛЯ СИСТЕМЫ СВЯЗИ С БАНКАМИ ПОДСКАЗКА: См. Система диагностики. Обратитесь к " СИСТЕМЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-508245-S25333140502012100900000)
- КАК ОТЛИЧИТЬ РАЗЪЕМ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО РАЗЪЕМА CAN В системе связи CAN форма разъемов, подключаемых к соединительному разъему CAN, который имеет клемму массы. Разъемы, подключаемые к соединителю CAN можно различить по цветам линий шины и соединительной стороне соединительного разъема. ПОДСКАЗКА: См. клеммы ЭБУ для цвета линии шины или формы соединительной поверхности См. " КЛЕММЫ ЭКУ ". (ref-508245-S12703704102012100900000)
Схема №218
Схема №219
Схема №220
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ: Поскольку порядок диагностики важен для правильной диагностики, обязательно начинайте поиск неисправностей с помощью Как приступить к устранению неполадок, когда выводятся дверцы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанные с системой связи CAN. Если коммуникационная система CAN неисправна, проверить контактное нажатие клемм в разъемах, так как причиной может быть недостаточное давление контактов клеммы. См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ". Обратитесь к системе диагностики за информацией о том, что система связи может отключиться. (ref-508089-S22494263302012100900000) Таким образом, убедиться в том, что проверка отключения кабеля от отрицательной (-) дополнительной шины terminals, прежде чем приступить к работе. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". Датчики CAN-связи выводятся для неисправностей главной шины CAN и ветви CAN, а также при внутренних неисправностях или неисправностях источника питания ecus или датчиков для систем, использующих связь по шине CAN. Поэтому, когда расшифровка кода ошибки на внутренние неисправности или неисправность источника питания соответствующие системы выводятся одновременно с неисправностью DCS. DLC3 DLC3 DLC3 DLC3 (ref-508089-S12021436562012100900000) (Эта проверка возможна, когда разъем DCS не подключен к разъему DLC3 и шине V.) Если шина V имела ошибку связи, вероятный ECU или датчик, для которого связь остановлена, может быть определен с использованием комбинации коммуникационных коды неисправностей (коды неисправностей, которые начинаются с U), которые являются выходными. Неисправность шины 15 может быть определена на основе количества коды неисправностей, хранящихся в блок управления двигателем, управления питанием Шина ЕСУ и тормоза с главным цилиндром в сборе (skid управление error). НЕИСПРАВНОСТЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ, ПРИВЕДЕННАЯ К РЕМОНТУ. ПОДСКАЗКА: Если выключатель питания может быть включен (IG) (режим источника питания можно точно изменить на " вкл ". 11), когда транспортное средство доставляется для ремонта, проверить наличие коды неисправностей и немедленно подтвердите состояние освещения индикаторов в комбинированном измерительном узле и основную работу транспортного средства (например, работу рулевого управления). Не выключайте выключатель питания до окончания осмотра транспортного средства, так как некоторые отказоустойчивые функции не могут быть отменены при отключении выключателя питания. (ref-508097-S22314964072012100900000) Пример: выключатель питания был выключен - УКАЗЫВАЕТ НА СРАБАТЫВАНИЕ ПОДСВЕТКИ ДВИГАТЕЛЯ - Признак Функция электроусилителя рулевого управления - Нормально - Немного тяжелее, чем обычно - Не было помощи Управление кондиционером - Работала ли система кондиционирования воздуха - Работал ли вентилятор MULTI-information дисплей items - Остановилось ли обновление мультиинформационных элементов дисплея - не отображалась ли числовая часть расстояния движения Освещение внутренней ручки двери - Была ли включена подсветка внутренней ручки при повороте рычага переключения в другое положение Для того, чтобы сделать точное суждение о том, что произошло на дороге, следует отказаться от предубеждений. Чтобы четко понять, каковы симптомы проблемы, чрезвычайно важно спросить клиента о проблеме и условиях в момент возникновения неисправности. Спросите клиента, оснащен ли автомобиль дополнительными устройствами, такими как устройство предотвращения угона или монитор. (Если оборудован, объясните клиенту, что дополнительные устройства будут удалены перед выполнением поиска неисправностей, так как неисправность не может быть проверена должным образом.) Это помогает подтвердить симптомы и условия, в которых транспортное средство работало во время неисправности. Датчик температуры в режиме ожидания - индикатор гибридной системы. Содержимое, отображаемое на многоинформационном дисплее. СЛЕДУЮЩИЙ: Перейдите к следующему шагу ПРОВЕРИТЬ TECHSTREAM OPERATION HINT: Прочтите руководство по эксплуатации Technstream перед использованием. Обратитесь к " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Подключить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить ток. Убедиться, что TEKT и ecus могут связаться с выключателем питания (Ig). DLC3 DLC3 (ref-508089-S11947646552012100900000) Если связь между Techstream и ecus по-прежнему невозможна, даже когда Tech Stream подключен к другому транспортному средству, у Technstrem есть неисправность. Выполнить самотестирование, описанное в руководстве для операторов Tectream. (Может быть неисправен или разряжена его батарея). Результат Перейдите к OK (возможна связь между Techstreum и транспортным средством). Если соединение линии связи CAN отключено с помощью выключателя питания (IG), ecus соответствующей системы и связанных систем может быть установлено сообщение о неисправности расшифровка кода ошибки. HINT: если разомкнутая в главной шине CAN линия, короткое замыкание между линиями шины CAN (CANH и CANL) или a + B или замыкание на массу в шину CAN происходит, коды неисправностей почти всех ecus и датчиков в шине может быть выведено сообщение об ошибке (или сообщения, указывающие ошибку связи могут отображаться на этом экране). СЛЕДУЮЩИЙ: Перейти к следующему шагу ПРОВЕРИТЬ ШИНУ ШИНЫ. (ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM). На основании оборудования и технических характеристик транспортного средства, подтвердите системы, которые используют CAN-связь. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Выбрать " шина CAN проверить " на экране TECH. Наблюдайте за экраном в течение примерно 2 минут, чтобы проверить ecus и датчики, отображенные на экране. DLC3 (ref-508245-S25333140502012100900000) Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указано Состояние I39-6 (CANH) - I39-14 (CANL) Кабель отключен от отрицательного (-) вспомогательного аккумулятора Клемма с ТЕКСТОМ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 xtigx2 Результат Переход к OK A Ng (70 Ом или выше) B Нг (ниже 54 Ом) C - > GO, чтобы открыть основную шину. I39 DLC3 I39 I39 I39 DLC3 (ref-508320-S04629836322012100900000)(ref-508320-S06786324672012100900000) См. " Проверка состояния шины CAN на наличие короткого замыкания в шине масса " OK: перейти к следующему шагу Проверить короткое замыкание > B IN шина (CANH, CANL - BAT) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние I39-6 I39 I39 I39 DLC3 (ref-508320-S01731914982012100900000)(ref-508320-S07256172142012100900000) (Шина CAN в данный момент не подключена к основной шине ECU.) A Все датчики, за исключением датчиков управления электропитанием, подключенных к подчиненной шине 11, не отображаются на экране. Управление электропотреблением, подключенное к ЭКУ (PM1 Gateway) выводит расшифровка кода ошибки U1002. (Открыто или короткое замыкание на второстепенных шинах 11.) B При выборе шины V с помощью выпадающего списка на экран выводятся все датчики и датчики, подключенные к шине V (Открыть в шине ECU или датчиках шины). G Помимо того, что датчики и сенсоры подключены к системе связи CAN, но не отображаются на экране, есть ecus или сенсоры, для которых состояние обнаружения изменяется (меняется между обнаруженным и необнаруженным) во время проверки. (Открыто с одной стороны от ЭБУ или сенсорных ответвлений.) H ПРИМЕЧАНИЕ: *: в этом случае, как управление питанием, можно включить выход DCS. PM1 (ref-508245-S25333140502012100900000) Если состояние обнаружения ECUS изменяется во время проверки, одна из ветвей подключенного AGU или датчика может быть разомкнута. (Сигналы от блока управления или датчика, который разомкнут в одной из его ветвей, создают электрический шум, влияя на реакцию Techstream и независимо от того, отображаются ли ecus и датчики). U1002 U1002 U0100 U0129 U0293 U0100 (ref-508320-S12770376342012100900000) расшифровка кода ошибки U0129: Неисправная связь с модулем управления тормозной системой; DTS U0293: Потеря связи с ЭБУ Hv " D - > GO TO Питание MANAGEMENT COMMUNICATION STOP MODE. См. раздел " Управление питанием ECU Communication Stop Mode " E -- > Перейти к блок управления двигателем communication STOPT MODE см. (ref-508320-S21225637192012100900000)(ref-508320-S06269849752012100900000)(ref-508320-S08895442362012100900000)(ref-508245-S23889015492012100900000)(ref-508245-S28053595652012100900000)(ref-508320-S00674459202012100900000) Сбой связи Выход Du. (Выбрать неисправную шину) Результат: Xtc Функция управления Xt потеряна. 1 (Отказ системы передачи данных); 4 (отказ системы передачи информации); 5 (Неисправность системы управления системой); 6 (Выбор неисправной шины); 3 (останов системы обработки данных). U0293 U0100 U0129 U0129 U0293 PM1 U1002 U0293 Шина управления питанием шлюза ECU выводит только расшифровка кода ошибки-шину U0100 (потеря связи с блоком управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- " A "), а функция управления DCTC1 (потерянная связь с модулем управления тормозной системой). Бустер тормоза с главным цилиндром в сборе (управление скольжением ECU2) выдает только функцию управления питанием коды неисправностей. U0129 U0293 PM1 U1002 U0129 (ref-508245-S25333140502012100900000) В этом случае выполнить поиск и устранение неисправностей, обратившись к таблице расшифровка кода ошибки gateway шина 2 для вспомогательной шины. Обратитесь к " Диагностика система ". Если коммуникационная коды неисправностей хранится, а все ecus и датчики, подключенные к коммуникационной системе CAN, отображаются на экране Communication шина проверить (проверка CAN-шины) Techstream, есть подозрение о прошлой неисправности, которая в настоящее время не возникает. Когда ветвь CAN V-шины работает со сбоем, поскольку ectus и связанные с датчиками обнаруживают неполадки управления PM1 U1002 U1002 U0100 U0129 U0293 (ref-508245-S25333140502012100900000)(ref-508320-S12770376342012100900000) Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U0100: Потеря связи с системой DCS ". В таблице " A " может быть указана комбинация DTS и датчиков. Система DCTC может включать комбинацию DCC. Таблица " А "; DCT U0129: потерянная связь с модулем управления тормозной системой; DTC2: утраченная связь с Hv ECU " D -- > GO TO DIAGNOSTIC CODE CHART. См. U0293 (ref-508320-S21225637192012100900000)(ref-508245-S28053595652012100900000)(ref-508245-S28053595652012100900000)(ref-508245-S25333140502012100900000) См. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ " A: Перейдите к следующему шагу ИДЕНТИФИКАЦИЯ Проблемы (прошлая неисправность в главной шине шины V) Подключить кабель к отрицательному (-) дополнительному выводу батареи. Очистить коды неисправностей с помощью Techstream. Выполнить тесты в симуляции симптомов, чтобы проверить жгуты проводов и разъемы, включая те для линий главной шины V. Обратитесь к разделу " КАК ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕХОД НА УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-508245-S23889015492012100900000)(ref-508089-S41200935182012100900000)