Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV40 рестайлинг (2009-2011)/Руководство по ремонту/Блок управления системами безопасности/Система классификации пассажиров (диагностические коды и те…
Содержание Электросхемы Раздел: Блок управления системами безопасности Все разделы

Система классификации пассажиров (диагностические коды и тесты симптомов) (гибридная): Диагностика Toyota Camry XV40 рестайлинг

Блок управления системами безопасности 17 иллюстраций ~30 мин чтения

Процедура проверки

HINT

  1. Если устранение неисправностей (осмотр жгута проводов) затруднено, отвернуть болты установки переднего пассажирского сиденья, чтобы увидеть нижнюю поверхность подушки сиденья.
  2. В указанном выше случае удерживайте сиденье так, чтобы оно не упало вниз. Удерживание сиденья в течение длительного периода времени может вызвать проблему, такую как деформация направляющей сиденья. Удерживайте сиденье только по мере необходимости.
Схема №175
Схема №176
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Включить выключатель питания (IG). Очистить выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в ECU классификации пассажиров 12. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ". Выполнить шаг 1 для очистки датчиков, хранящихся в узле датчика центральной подушки безопасности. См. раздел " Проверка / очистка DTS ". Выключить выключатель питания. Включить переключатель питания (Ig). Проверить XTCS. См. " Проверки / СБРОС по датчикам тока ". см. B1771 B1771 (ref-390012-S23943431612011032400000)(ref-389988-S11782503842011032400000)(ref-390012-S23943431612011032400000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ Выключить выключатель питания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи. Убедиться, что разъемы правильно подключены к ЭКУ классификации пассажиров и внутреннему ремню переднего сиденья в сборе Rh. OK Разъемы правильно подсоединены. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ СОЕДИНИТЕЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ, ЗАТЕМ ПЕРЕЙДИТЕ К 1 ШАГ 1 ОК: Переходите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (ЗАМЫКАНИЕ НА B +) Отсоединить разъемы от GNG и внутреннего ремня переднего сиденья в сборе Rh. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение для кресла с ручным управлением сиденье Результат подключения тестера Указанное состояние xtag0-9 (Bsw) - масса выключателя T10 T10
  4. Проверить жгут проводов NO (обрыв) Выключить выключатель питания. Отсоединить отрицательный (-) провод гнезда от аккумуляторной батареи. С помощью служебного провода соединить гнезда 4 и 1 разъема C. ПРИМЕЧАНИЕ: не устанавливать принудительно служебный провод в клеммы разъема при подключении. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление для гнезда питания для ручного кресла Результат тестера Условие подключения указано для состояния Ohtag0-9 (Bsw-AG5) T10 T10
  5. Проверить жгут проводов (короткое замыкание) Отсоединить сервисный провод от разъема C. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление для сиденья с электроприводом для ручного кресла Результат Замена тестера Подключение Состояние, указанное условием T10-9 (Bsw) - T10-5 (Бгнд) Всегда 1 Mohms или выше Состояние подключения тестера Указано условие O4-9
  6. Проверить жгут проводов (короткое замыкание TO масса) Измерение сопротивления производится в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление для сиденья с электроприводом для ручного сидения Подключение тестера результатов Условие замены Указанное состояние T10-9 (Bsw) - Корпус Масса Всегда 1 Mohms или выше T10-5 (Бгнд) -измерение Всегда на массу Всегда 1mh или выше Состояние подключения тестера Указано 4-9
  7. Проверить расшифровка кода ошибки Соединить разъемы с XCT классификации пассажиров ECU и выходом переднего ремня в сборе Rh. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору. Включить выключатель питания " TIG ". Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в DTS-блоке классификации пассажиров. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DAC ".убрать коды неисправностей, хранящуюся в центральном узле датчика подушки безопасности. См. " Контроль / сброс D". Выключить выключатель питания. B1771 B1771 (ref-390012-S23943431612011032400000)(ref-389988-S11782503842011032400000)(ref-390012-S23943431612011032400000)
  8. ЗАМЕНИТЬ расшифровка кода ошибки, но не указывайте время DCS. Отключить выключатель питания. Обратитесь к выключателю с отрицательным (-) выводом от аккумуляторной батареи. Заменить внутренний ремень переднего сиденья в сборе Rh. Перейдите к разделу " УДАЛЕНИЕ ". УКАЗАНИЕ: Провести проверку, используя компоненты обычного автомобиля, если это возможно. Подключить кабель с отрицательным выводом к аккумуляторной батарее. Включить выключатель питания (IG). Очистить питание, хранящееся в центре классификации пассажиров см. B1771 B1771 (ref-389842-S18774547382011032400000)(ref-390012-S23943431612011032400000)(ref-389988-S11782503842011032400000)(ref-390012-S23943431612011032400000)
  9. ЗАМЕНИТЬ КЛАССИФИКАЦИЮ ПАССАЖИРОВ ЭБУ Выключить выключатель питания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи. Заменить классификацию пассажиров ЭСУ. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-389841-S25811103482011032400000)
  10. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору. Подсоединить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). С помощью Tech Stream выполнить " калибровку нулевой точки ". Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". На экране отображается OK " Калибровка нулевой точки завершена ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-390012-S35215945862011032400000)
  11. ПРОВЕРИТЬ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ С помощью Techstream, выполнить " проверку чувствительности ". См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Стандартное значение от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) NEXT -- > END (ref-390012-S35215945862011032400000)
  12. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

HINT

  1. Если устранение неисправностей (осмотр жгута проводов) затруднено, отвернуть болты установки переднего пассажирского сиденья, чтобы увидеть нижнюю поверхность подушки сиденья.
  2. В указанном выше случае удерживайте сиденье так, чтобы оно не упало вниз. Удерживание сиденья в течение длительного периода времени может вызвать проблему, такую как деформация направляющей сиденья. Удерживайте сиденье только по мере необходимости.
Схема №177
Схема №178
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Включить выключатель питания (IG). Сбросьте выходной сигнал коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в ECU классификации пассажиров. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк 15 ". Очистить коды dtc, хранящиеся в узле датчика центральной подушки безопасности. Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬ / СБРОС РТС ". Выключить выключатель питания. Включить переключатель питания (Ig). Проверить XTCS. См. раздел " Контроль и СБРОС по датчикам тока ". B1780 B1780 (ref-390012-S23943431612011032400000)(ref-389988-S11782503842011032400000)(ref-390012-S23943431612011032400000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ Выключить выключатель питания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи. Убедиться, что разъемы правильно подключены к ЭКУ классификации пассажиров и датчику классификации передних пассажиров Lh. OK Разъемы правильно подсоединены. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ СОЕДИНИТЕЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ, ЗАТЕМ ПЕРЕЙДИТЕ К 1 ШАГ 1 ОК: Переходите к следующему шагу
  3. Масса Xg ПРОВОД Rh (короткое замыкание TO B +) Отсоединить разъемы от блока управления, относящегося к категории пассажиров 1, и датчика, относимого к категории лиц, находящихся перед ним Lh.з амкните отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение для сиденья с ручным креплением T11 SGD1 T11 SIG1 T11 SVC1 SGD1 SIG1 SVC1
  4. Txx-1 всегда Состояние Tхs 11 Ohh (ОТКРЫТО) Выключить выключатель питания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи. С помощью служебного провода подключить клеммы 1 (SVC1) и 3 (SGD1), а для стандартного состояния C - клеммы 2 (xta + 2) и 4 (xt + 3). ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы разъема при подключении измерить сопротивление согласно значению (s). SIG1 SGD1 T11 SIG1 T11 SGD1 T11 SVC1 T11 SGD1 SIG1 SGD1 SVC1 SGD1
  5. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО ПОСАДОЧНОГО МЕСТА ПРОВОД Rh (короткое замыкание) Всегда отключать рабочий провод от разъема C. Измеряйте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в приведенной ниже таблице. Стандартное сопротивление для силового посадочного места Подключение тестера Состояние указано T11-7 (SIG1) - xtigx2-1 (SGD1) Постоянно 1 Mohms или выше Ag Tag8-11 (xx x5) T11 T11 SVC1 T11 SGD1 T11 SIG1 T11 SVC1 SIG1 SGD1 SVC1 SGD1 SIG1 SVC1
  6. Проверить передний Сиденье провод Rh (короткое замыкание TO масса) Всегда измеряйте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление для сиденья с электроприводом для ручного подключения кресла Заменить тестер Условие Указанное состояние T11-1 (xtangx1) - Тело масса Всегда 1 Mohms или выше T11-7 (хтагх 3) - Корпус Всегда на 1 Моhмс или выше Соединение Xtag4-11 (x5) SGD1 SIG1 T11 SVC1 SGD1 SIG1 SVC1
  7. Проверить расшифровка кода ошибки Соединить разъемы Xng с системой классификации пассажиров и датчиком классификации переднего пассажира Lh. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее. Включить выключатель питания (IG). Очистить датчики, хранящиеся в системе классификации пассажиров ECU. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДАТЧИКА ". Удалить датчики, которые хранятся в центральном блоке датчиков подушки безопасности. См. раздел " Проверка / очистка датчика питания ". Отключить переключатель питания. B1780 B1780 (ref-390012-S23943431612011032400000)(ref-389988-S11782503842011032400000)(ref-390012-S23943431612011032400000)
  8. ЗАМЕНА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ ECU Выключить выключатель питания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи. Заменить классификацию водителя и пассажиров. См. " УДАЛЕНИЕ ". ПОДСКАЗКА: Выполнить осмотр, используя детали из обычного транспортного средства, если это возможно. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-389841-S25811103482011032400000)
  9. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее. Подсоединить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). С помощью Tech Stream выполнить " калибровку нулевой точки ". Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Отображается OK " Калибровка нулевой точки завершена ". Ng -- > См. шаг 12 ОК: Перейдите к следующему шагу (ref-390012-S35215945862011032400000)
  10. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью Techstream выполнить " проверку чувствительности ". Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Стандартное значение от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунтов) Ng -- > См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу (ref-390012-S35215945862011032400000)
  11. Проверить расшифровка кода ошибки Включить выключатель питания (IG). Сбросьте выходной сигнал коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в ECU классификации пассажиров. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Очистить коды коды неисправностей, хранившиеся в узле датчика центральной подушки безопасности. См. раздел " КОНТРОЛЬ / СБРОС РТС ". Выключить выключатель питания. Включить переключатель питания (Ig). Проверить xtcs. Можно обратиться к подразделу " Контроль / сброс по датчикам РДПТЦПТР: не является другим. B1780 B1780 (ref-390012-S23943431612011032400000)(ref-389988-S11782503842011032400000)(ref-390012-S23943431612011032400000)
  12. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ НА РАМУ ДОВОДЧИКА В СБОРЕ ПРАВ. Выключить выключатель питания, отсоединить отрицательный (-) контактный кабель от аккумуляторной батареи и заменить переднее сиденье на раму доводчика в сборе ПРАВ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ " для сиденья с электроприводом или раздел " ДЕМОНТАЖ " - для кресла с ручным управлением). ДАЛЕЕ: Переходим к следующему шагу (ref-389971-S05626755602011032400000)(ref-389971-S10249514962011032400000)
  13. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору. Подсоединить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). С помощью Tech Stream выполнить " калибровку нулевой точки ". Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". На экране отображается OK " Калибровка нулевой точки завершена ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-390012-S35215945862011032400000)
  14. ПРОВЕРИТЬ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ С помощью Techstream, выполнить " проверку чувствительности ". См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Стандартное значение от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) NEXT -- > END (ref-390012-S35215945862011032400000)
  15. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

HINT

  1. Если устранение неисправностей (осмотр жгута проводов) затруднено, отвернуть болты установки переднего пассажирского сиденья, чтобы увидеть нижнюю поверхность подушки сиденья.
  2. В указанном выше случае удерживайте сиденье так, чтобы оно не упало вниз. Удерживание сиденья в течение длительного периода времени может вызвать проблему, такую как деформация направляющей сиденья. Удерживайте сиденье только по мере необходимости.
Схема №179
Схема №180
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Включить выключатель питания (IG). Сбросьте выходной сигнал коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в ECU классификации пассажиров. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк 15 ". Очистить коды dtc, хранящиеся в узле датчика центральной подушки безопасности. Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬ / СБРОС РТС ". Выключить выключатель питания. Включить переключатель питания (Ig). Проверить XTCS. См. раздел " Контроль и СБРОС по датчикам тока ". B1781 B1781 (ref-390012-S23943431612011032400000)(ref-389988-S11782503842011032400000)(ref-390012-S23943431612011032400000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ Выключить выключатель питания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи. Убедиться, что разъемы правильно подключены к ЭБУ классификации пассажиров и датчику классификации передних пассажиров Rh. OK Разъемы правильно подсоединены. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ СОЕДИНИТЕЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ, ЗАТЕМ ПЕРЕЙДИТЕ К 1 ШАГ 1 ОК: Переходите к следующему шагу
  3. ЗАЗЕМЛЕНИЕ Xg ПРОВОД Rh (короткое замыкание TO B +) Отсоединить разъемы от блока управления для классификации пассажиров 12 и датчика для классификации лиц, находящихся на передней панели. Заменить отрицательный (-) клеммный кабель на аккумуляторную батарею. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение для сиденья с ручным управлением T11 SGD2 T11 SIG2 T11 SVC2 SGD2 SIG2 SVC2
  4. Txd1-AGX8 всегда (открыто) Состояние Tx 12 Всегда отключать отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи. Используя служебный провод, заменить клеммы 1 (SVC2) и 3 (SGD2), а также подключить клеммы 2 (xтагх2) и (xх3) разъема C. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно сервисный провод в клеммы разъема при подключении. Измерить сопротивление согласно значению (s), указанному в таблице ниже. SIG2 SGD2 T11 SIG2 T11 SGD2 T11 SVC2 T11 SGD2 SIG2 SGD2 SVC2 SGD2
  5. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ПРОВОД Rh (короткое замыкание) Всегда отсоединять сервисный провод от разъема C. Измеряйте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление для силового кресла Ручное сиденье Подключение тестера Состояние Указано условие T11-8 (хтагх1) - хтаgx2-2 (хт Г3) Постоянно 1 Mohms или выше 4-12 (тхх 5) -6-7 SIG2 T11 SGD2 T11 SVC2 T11 SGD2 T11 SIG2 T11 SVC2 SIG2 SGD2 SVC2 SGD2 SIG2 SVC2
  6. Проверить передний Сиденье провод Rh (короткое замыкание TO масса) Всегда измеряйте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление для гнезда с электроприводом для ручного подключения сиденья Заменить тестер Условие Указанное состояние T11-2 (xtigx1) - Корпус Всегда масса 1 Mohms или выше T11-8 (xt x3) - кузов Всегда 1 Major Всегда tag4-12 (x5) SGD2 SIG2 T11 SVC2 SGD2 SIG2 SVC2
  7. Проверить расшифровка кода ошибки Соединить разъемы Xng с системой классификации пассажиров и датчиком классификации переднего пассажира Rh. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее. Включить переключатель питания " TIG ". Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в системе классификации пассажиров ECU. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DCTC ". Удалить коды неисправностей, сохраненные в центральной сборке датчика подушки безопасности. См. раздел " Контроль / сброс Dвыключателя питания ". B1781 B1781 (ref-390012-S23943431612011032400000)(ref-389988-S11782503842011032400000)(ref-390012-S23943431612011032400000)
  8. ЗАМЕНА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ ECU Выключить выключатель питания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи. Заменить классификацию водителя и пассажиров. См. " УДАЛЕНИЕ ". ПОДСКАЗКА: Выполнить осмотр, используя детали из обычного транспортного средства, если это возможно. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-389841-S25811103482011032400000)
  9. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее. Подсоединить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). С помощью Tech Stream выполнить " калибровку нулевой точки ". Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Отображается OK " Калибровка нулевой точки завершена ". Ng -- > См. шаг 12 ОК: Перейдите к следующему шагу (ref-390012-S35215945862011032400000)
  10. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью Techstream выполнить " проверку чувствительности ". Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Стандартное значение от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунтов) Ng -- > См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу (ref-390012-S35215945862011032400000)
  11. Проверить расшифровка кода ошибки Включить выключатель питания (IG). Сбросьте выходной сигнал коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в ECU классификации пассажиров. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Очистить коды коды неисправностей, хранившиеся в узле датчика центральной подушки безопасности. См. раздел " КОНТРОЛЬ / СБРОС РТС ". Выключить выключатель питания. Включить переключатель питания (Ig). Проверить xtcs. Можно обратиться к подразделу " Контроль / сброс по датчикам РДПТЦПТР: не является другим. B1781 B1781 (ref-390012-S23943431612011032400000)(ref-389988-S11782503842011032400000)(ref-390012-S23943431612011032400000)
  12. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ НА РАМУ ДОВОДЧИКА В СБОРЕ ПРАВОЕ Выключить выключатель питания. Отсоединить отрицательный (-) контактный кабель от аккумуляторной батареи. Заменить переднее кресло на раму доводчика в сборе правое. См. раздел " ДЕМОНТАЖ " для сиденья с электроприводом или раздел " МОНТАЖ " - для кресла с ручным управлением). ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-389971-S05626755602011032400000)(ref-389971-S10249514962011032400000)
  13. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору. Подсоединить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). С помощью Tech Stream выполнить " калибровку нулевой точки ". Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". На экране отображается OK " Калибровка нулевой точки завершена ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-390012-S35215945862011032400000)
  14. ПРОВЕРИТЬ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ С помощью Techstream, выполнить " проверку чувствительности ". См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Стандартное значение от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) NEXT -- > END (ref-390012-S35215945862011032400000)
  15. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

HINT

  1. Если устранение неисправностей (осмотр жгута проводов) затруднено, отвернуть болты установки переднего пассажирского сиденья, чтобы увидеть нижнюю поверхность подушки сиденья.
  2. В указанном выше случае удерживайте сиденье так, чтобы оно не упало вниз. Удерживание сиденья в течение длительного периода времени может вызвать проблему, такую как деформация направляющей сиденья. Удерживайте сиденье только по мере необходимости.
Схема №181
Схема №182
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Включить выключатель питания (IG). Сбросьте выходной сигнал коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в ECU классификации пассажиров. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк 15 ". Очистить коды dtc, хранящиеся в узле датчика центральной подушки безопасности. Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬ / СБРОС РТС ". Выключить выключатель питания. Включить переключатель питания (Ig). Проверить XTCS. См. раздел " Контроль и СБРОС по датчикам тока ". B1782 B1782 (ref-390012-S23943431612011032400000)(ref-389988-S11782503842011032400000)(ref-390012-S23943431612011032400000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ Выключить выключатель питания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи. Убедиться, что разъемы правильно подключены к ЭКУ классификации жильцов и датчику классификации задних жильцов Lh. OK Разъемы правильно подсоединены. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ КОННЕКТОРЫ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ, ЗАТЕМ ПЕРЕХОДИТЕ К 1 ШАГУ 1 ОК: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ПРОВОД Rh (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА КОРПУС 1) Масса Выключатель питания Xng 1 (разъем Xg2 +) Отсоединить разъемы от блока управления для классификации пассажиров и датчика для классификации задних пассажиров Lh. Заменить отрицательный (-) клеммный кабель на аккумуляторную батарею. Включить выключатель питания (разъем IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное напряжение для кресла с ручным управлением сиденье Подключение тестера состояние включения питания Указано T11 SGD3 T11 SVC3 T11 SIG3 SGD3 SIG3 SVC3
  4. Txs- 9 Состояние Tx-правый (ОТКРЫТО) всегда Отключить выключатель питания (-) от аккумуляторной батареи. С помощью служебного провода подключить клеммы 1 (SVC3) и 3 (SGD3), а также заменить клеммы 2 (хтагх2) и 2 (xтагх 3) разъема C. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы разъема при подключении Измерить сопротивление согласно значению (s) SIG3 SGD3 T11 SVC3 T11 SGD3 T11 SIG3 T11 SGD3 SIG3 SGD3 SVC3 SGD3
  5. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО СЕДЛА ПРОВОД Rh (короткое замыкание) Всегда отсоединять сервисный провод от разъема C. Измеряйте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление для силового седла Ручное сиденье Подключение тестера Состояние Указано условие T11-5 (хтагх1) - хтаgx2-3 (xтагх Х3) Постоянно 1 Mohms или выше 4-9 (хт х6-3) SVC3 T11 SGD3 T11 SIG3 T11 SGD3 T11 SVC3 T11 SIG3 SIG3 SGD3 SVC3 SGD3 SIG3 SVC3
  6. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ПРОВОД Rh (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Всегда измеряйте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление для силового кресла для ручного сиденья Подключение тестера Условие Указанное состояние T11-3 (xtangx1) - Тело масса Всегда 1 Mohms или Выше T11-5 (хтагх3) - Корпус Всегда Масса 1мохм или выше Соединение Aгх4-9 (Xx 5) SGD3 SVC3 T11 SIG3 SGD3 SIG3 SVC3
  7. Проверить расшифровка кода ошибки Соединить разъемы с блоком управления коробкой передач для классификации пассажиров и выходным датчиком для классификации задних пассажиров Lh. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее. Включить выключатель питания " TIG ". Очистить датчики, хранящиеся в блоке управления для классификации водителей / пассажиров. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Удалить датчики, хранившиеся в центральном датчике подушки безопасности в сборе. См. раздел " Проверка / Сброс выключателя питания ". B1782 B1782 (ref-390012-S23943431612011032400000)(ref-389988-S11782503842011032400000)(ref-390012-S23943431612011032400000)
  8. ЗАМЕНА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ ECU Выключить выключатель питания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи. Заменить классификацию водителя и пассажиров. См. " УДАЛЕНИЕ ". ПОДСКАЗКА: Выполнить осмотр, используя детали из обычного транспортного средства, если это возможно. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-389841-S25811103482011032400000)
  9. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее. Подсоединить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). С помощью Tech Stream выполнить " калибровку нулевой точки ". Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Отображается OK " Калибровка нулевой точки завершена ". Ng -- > См. шаг 12 ОК: Перейдите к следующему шагу (ref-390012-S35215945862011032400000)
  10. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью Techstream выполнить " проверку чувствительности ". Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Стандартное значение от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунтов) Ng -- > См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу (ref-390012-S35215945862011032400000)
  11. Проверить расшифровка кода ошибки Включить выключатель питания (IG). Сбросьте выходной сигнал коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в ECU классификации пассажиров. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Очистить коды коды неисправностей, хранившиеся в узле датчика центральной подушки безопасности. См. раздел " КОНТРОЛЬ / СБРОС РТС ". Выключить выключатель питания. Включить переключатель питания (Ig). Проверить xtcs. Можно обратиться к подразделу " Контроль / сброс по датчикам РДПТЦПТР: не является другим. B1782 B1782 (ref-390012-S23943431612011032400000)(ref-389988-S11782503842011032400000)(ref-390012-S23943431612011032400000)
  12. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ НА РАМУ ДОВОДЧИКА В СБОРЕ ПРАВОЕ Выключить выключатель питания. Отсоединить отрицательный (-) контактный кабель от аккумуляторной батареи. Заменить переднее кресло на раму доводчика в сборе правое. См. раздел " ДЕМОНТАЖ " для сиденья с электроприводом или раздел " МОНТАЖ " - для кресла с ручным управлением). ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-389971-S05626755602011032400000)(ref-389971-S10249514962011032400000)
  13. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору. Подсоединить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). С помощью Tech Stream выполнить " калибровку нулевой точки ". Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". На экране отображается OK " Калибровка нулевой точки завершена ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-390012-S35215945862011032400000)
  14. ПРОВЕРИТЬ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ С помощью Techstream, выполнить " проверку чувствительности ". См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Стандартное значение от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) NEXT -- > END (ref-390012-S35215945862011032400000)
  15. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

HINT

  1. Если устранение неисправностей (осмотр жгута проводов) затруднено, отвернуть болты установки переднего пассажирского сиденья, чтобы увидеть нижнюю поверхность подушки сиденья.
  2. В указанном выше случае удерживайте сиденье так, чтобы оно не упало вниз. Удерживание сиденья в течение длительного периода времени может вызвать проблему, такую как деформация направляющей сиденья. Удерживайте сиденье только по мере необходимости.
Схема №183
Схема №184
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Включить выключатель питания (IG). Сбросьте выходной сигнал коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в ECU классификации пассажиров. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк 15 ". Очистить коды dtc, хранящиеся в узле датчика центральной подушки безопасности. Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬ / СБРОС РТС ". Выключить выключатель питания. Включить переключатель питания (Ig). Проверить XTCS. См. раздел " Контроль и СБРОС по датчикам тока ". B1783 B1783 (ref-390012-S23943431612011032400000)(ref-389988-S11782503842011032400000)(ref-390012-S23943431612011032400000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ Выключить выключатель питания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи. Убедиться, что разъемы правильно подключены к ЭКУ классификации пассажиров и заднему датчику классификации пассажиров Rh. OK Разъемы правильно подсоединены. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ КОННЕКТОРЫ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ, ЗАТЕМ ПЕРЕЙДИТЕ К 1 ШАГ 1 ОК: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ПРОВОД Rh (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +) Масса Выключатель питания Xng 1 (разъем Xg2) Корпус TIG 1 - Корпус Xs6 (разъем Dg4) корпус, расположенный под корпусом Заземляющее устройство Переключатель питания 1 (гнездо XIG3) клеммный кабель, расположенный ниже корпуса аккумуляторной батареи. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение для гнезда ручного сиденья Подключение тестера Указанное состояние включения питания T11 SGD4 T11 SVC4 T11 SIG4 SGD4 SIG4 SVC4
  4. Tx1-AGX4 всегда Tx (открыто) - состояние Dh3 - состояние TCH2 - состояние Ag10 (ОТКРЫТО) всегда отключено. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи. С помощью сервисного провода подключить клеммы 1 (SVC4) и 3 (SGD4), а также заменить клеммы 2 (xтагх2) и 3- соединение разъема C. Измерить сопротивление в соответствии со значением (-ями) в таблице ниже. SIG4 SGD4 T11 SVC4 T11 SGD4 T11 SIG4 T11 SGD4 SIG4 SGD4 SVC4 SGD4
  5. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО ПОСАДОЧНОГО МЕСТА ПРОВОД Rh (короткое замыкание) Всегда отключать рабочий провод от разъема C. Измеряйте сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. Стандартное сопротивление для силового посадочного места Ручное посадочное место Подключение тестера Состояние Указано условие T11-6 (SVC4) - T11-4 (xtahx3) Always 1 Mohms или выше 4-10 (xatx5) SGD4 T11 SIG4 T11 SGD4 T11 SVC4 T11 SIG4 SIG4 SGD4 SVC4 SGD4 SIG4 SVC4
  6. Проверить передний Сиденье провод Rh (короткое замыкание TO масса) Всегда измеряйте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление для сиденья с электроприводом для ручного подключения кресла Заменить тестер Состояние Указанное условие T11-4 (xtigx1) - Тело масса Всегда 1 Mohms или выше T11-6 (хтагх 3) - Корпус Всегда необходимо 1 МО м или выше Подключение Xtag4-10 (x5) SGD4 SVC4 T11 SIG4 SGD4 SIG4 SVC4
  7. Проверить расшифровка кода ошибки Подключить разъемы к датчику классификации водителя и пассажиров, а также выходному сигналу датчика классификации пассажира Rh. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее. Включить выключатель питания " TIG ". Очистить датчики, хранящиеся в датчике классификации пассажиров. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДАТЧИКОВ Дкт ". Удалить датчики, хранившиеся в центральном узле датчика подушки безопасности. См. раздел " Проверка / Очистка выключателя питания ". B1783 B1783 (ref-390012-S23943431612011032400000)(ref-389988-S11782503842011032400000)(ref-390012-S23943431612011032400000)
  8. ЗАМЕНА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ ECU Выключить выключатель питания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи. Заменить классификацию водителя и пассажиров. См. " УДАЛЕНИЕ ". ПОДСКАЗКА: Выполнить осмотр, используя детали из обычного транспортного средства, если это возможно. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-389841-S25811103482011032400000)
  9. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее. Подсоединить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). С помощью Tech Stream выполнить " калибровку нулевой точки ". Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Отображается OK " Калибровка нулевой точки завершена ". Ng -- > См. шаг 12 ОК: Перейдите к следующему шагу (ref-390012-S35215945862011032400000)
  10. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью Techstream выполнить " проверку чувствительности ". Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Стандартное значение от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунтов) Ng -- > См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу (ref-390012-S35215945862011032400000)
  11. Проверить расшифровка кода ошибки Включить выключатель питания (IG). Сбросьте выходной сигнал коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в ECU классификации пассажиров. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Очистить коды коды неисправностей, хранившиеся в узле датчика центральной подушки безопасности. См. раздел " КОНТРОЛЬ / СБРОС РТС ". Выключить выключатель питания. Включить переключатель питания (Ig). Проверить xtcs. Можно обратиться к подразделу " Контроль / сброс по датчикам РДПТЦПТР: не является другим. B1783 B1783 (ref-390012-S23943431612011032400000)(ref-389988-S11782503842011032400000)(ref-390012-S23943431612011032400000)
  12. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ НА РАМУ ДОВОДЧИКА В СБОРЕ ПРАВОЕ Выключить выключатель питания. Отсоединить отрицательный (-) контактный кабель от аккумуляторной батареи. Заменить переднее кресло на раму доводчика в сборе правое. См. раздел " ДЕМОНТАЖ " для сиденья с электроприводом или раздел " МОНТАЖ " - для кресла с ручным управлением). ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-389971-S05626755602011032400000)(ref-389971-S10249514962011032400000)
  13. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору. Подсоединить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). С помощью Tech Stream выполнить " калибровку нулевой точки ". Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". На экране отображается OK " Калибровка нулевой точки завершена ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-390012-S35215945862011032400000)
  14. ПРОВЕРИТЬ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ С помощью Techstream, выполнить " проверку чувствительности ". См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Стандартное значение от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) NEXT -- > END (ref-390012-S35215945862011032400000)
  15. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

HINT

  1. Если устранение неисправностей (осмотр жгута проводов) затруднено, отвернуть болты установки переднего пассажирского сиденья, чтобы увидеть нижнюю поверхность подушки сиденья.
  2. В указанном выше случае удерживайте сиденье так, чтобы оно не упало вниз. Удерживание сиденья в течение длительного периода времени может вызвать проблему, такую как деформация направляющей сиденья. Удерживайте сиденье только по мере необходимости.
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Включить выключатель питания (IG). Очистить выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в ECU классификации пассажиров. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Выполнить шаг 1 для сброса датчиков, хранящихся в центральном узле датчика подушки безопасности. См. раздел " КОНТРОЛЬ / СБРОС dtc ". Выключить выключатель питания. Включить переключатель питания (Ig). Проверить XTCS. См. " Контроль и СБРОС по датчикам тока ". см. B1790 B1790 (ref-390012-S23943431612011032400000)(ref-389988-S11782503842011032400000)(ref-390012-S23943431612011032400000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ Выключить выключатель питания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи. Убедиться, что разъемы правильно подключены к ЭКУ классификации пассажиров и центральному датчику подушки безопасности в сборе. OK Разъемы правильно подсоединены. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ КОННЕКТОРЫ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ, ЗАТЕМ ПЕРЕЙДИТЕ К 1 ШАГ 1 ОК: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Проверить тип пассажирского сиденья. Результат A для сиденья с ручным управлением B для механического сиденья B -- > См. шаг 13 A: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить FLOOR провод № 2 (короткое замыкание TO B +) Отсоединить разъем от датчика центральной подушки безопасности в сборе и блока управления по классификации пассажиров. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Подключение тестера Условие Указанное состояние O4-8 (Fsr + +) - Корпус Заземляющий выключатель питания вкл. (Ig) Под 1 V
  5. Проверить FLOOR провод № 2 (обрыв) Выключить выключатель питания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. С помощью служебного провода подключить клеммы 12 (FSP +) и 13 (ФСП-) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы соединителя. Измеряйте сопротивление всегда согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения резистора O4 (указано для состояния пола).
  6. Проверить FLOOR провод № 2 (короткое замыкание) Отсоединить служебный провод от разъема B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера Условие Указанное состояние O4-8 (Fsr +) - O3-4 (FSR-) Всегда 1 Mohms или выше Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 2 OK: перейдите к следующему шагу
  7. Проверить FLOOR провод № 2 (короткое замыкание TO масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера Условие Указанное условие O4-8 (Fsr +) - кузов масса Всегда 1 Mohms или выше O4- 4 (ФСР-) -base earth Всегда 1mhohs или выше Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДА ПОЛА NO2 OK: переходите на следующий шаг
  8. RECHECT расшифровка кода ошибки Соединить разъемы с блоком управления коробкой передач 27 и центральным датчиком подушки безопасности. Подключить Techstream к блоку управления КП DLC3. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее. Включить выключатель питания (IG). Очистить датчики, хранящиеся в блоке управления КПП для пассажиров. Обратитесь к разделу " Проверка / Очистка датчиков ДТС ". Снять переключатель питания, хранящийся в центральном датчике подушки безопасности, см. B1790 B1790 (ref-390012-S23943431612011032400000)(ref-389988-S11782503842011032400000)(ref-390012-S23943431612011032400000)
  9. ЗАМЕНА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ ECU Выключить выключатель питания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Заменить классификацию пассажиров ECU.С м. " УДАЛЕНИЕ ". ПОДСКАЗКА: Провести осмотр, используя детали из обычного транспортного средства, если это возможно. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-389841-S25811103482011032400000)
  10. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору. Подсоединить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). С помощью Tech Stream выполнить " калибровку нулевой точки ". Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". На экране отображается OK " Калибровка нулевой точки завершена ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-390012-S35215945862011032400000)
  11. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью Techstream, выполнить " проверку чувствительности ". См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Стандартное значение от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу (ref-390012-S35215945862011032400000)
  12. RECHECK расшифровка кода ошибки Продолжение работы с выключателем питания (IG). Очистить дтск, хранящиеся в ЭБУ классификации пассажиров. Обратитесь к разделу " Проверка / ОЧИСТКА ДТС ". Удалить данные о датчиках, хранящихся в узле датчика центральной подушки безопасности. См. раздел " ПРОВЕРКА / СБРОС ДАННЫХ ".отключить выключатель питания. Включить выключатель питания (Ig). Используя techstream, проверить дтткс классификации пассажиров ECU. B1790 B1790 (ref-390012-S23943431612011032400000)(ref-389988-S11782503842011032400000)(ref-390012-S23943431612011032400000)
  13. ПРОВЕРКА СХЕМЫ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ (TO B +) Отсоединить разъем от датчика центральной подушки безопасности в сборе и блока управления классификацией пассажиров. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Подключение тестера Указанное условие T10-8 (Fsr + +) - Корпус Заземляющий переключатель питания вкл. (R4-step) Ниже 1 Тv T10
  14. ПРОВЕРКА СХЕМЫ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ (ОТКРЫТО) Выключить выключатель питания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи. С помощью служебного провода подключить клеммы 12 (FSP +) и 13 (f SP-) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы разъема при подключении. Измеряйте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние xagx8 (см. шаг 4) T10 T10
  15. ПРОВЕРКА ЦЕПИ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Отсоединить служебный провод от разъема B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера Условие Указанное условие T10-8 (Fsr +) - T10-4 (ФСР-) Всегда 1 Mohms или выше Ng -- > См. шаг 24 OK: Перейдите к следующему шагу
  16. ПРОВЕРКА ЦЕПИ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ (НА ЗЕМЛЮ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера Условие Указанное состояние T10-8 (Fsr +) - Масса кузова Всегда 1 МО м или Выше xтагх1-4 (FSR-) -земление кузова Постоянно 1 ма или выше Ng -- > См. шаг 25 OK: Перейти к следующему шагу T10
  17. RECHECT расшифровка кода ошибки Соединить разъемы с блоком управления коробкой передач 27 и центральным датчиком подушки безопасности. Подключить Techstream к блоку управления КП DLC3. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее. Включить выключатель питания (IG). Очистить датчики, хранящиеся в блоке управления КПП для пассажиров. Обратитесь к разделу " Проверка / Очистка датчиков ДТС ". Снять переключатель питания, хранящийся в центральном датчике подушки безопасности, см. B1790 B1790 (ref-390012-S23943431612011032400000)(ref-389988-S11782503842011032400000)(ref-390012-S23943431612011032400000)
  18. ЗАМЕНА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ ECU Выключить выключатель питания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Заменить классификацию пассажиров ECU.С м. " УДАЛЕНИЕ ". ПОДСКАЗКА: Провести осмотр, используя детали из обычного транспортного средства, если это возможно. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-389841-S25811103482011032400000)
  19. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору. Подсоединить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). С помощью Tech Stream выполнить " калибровку нулевой точки ". Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". На экране отображается OK " Калибровка нулевой точки завершена ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-390012-S35215945862011032400000)
  20. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью Techstream, выполнить " проверку чувствительности ". См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Стандартное значение от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу (ref-390012-S35215945862011032400000)
  21. RECHECK расшифровка кода ошибки Продолжение работы с выключателем питания (IG). Очистить дтск, хранящиеся в ЭБУ классификации пассажиров. Обратитесь к разделу " Проверка / ОЧИСТКА ДТС ". Удалить данные о датчиках, хранящихся в узле датчика центральной подушки безопасности. См. раздел " ПРОВЕРКА / СБРОС ДАННЫХ ".отключить выключатель питания. Включить выключатель питания (Ig). Используя techstream, проверить дтткс классификации пассажиров ECU. B1790 B1790 (ref-390012-S23943431612011032400000)(ref-390012-S23943431612011032400000)(ref-389988-S11782503842011032400000)
  22. Проверить FLOOR провод № 2 (TO B +) Отключить выключатель питания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи, или подождать не менее 90 секунд. Разъединить провод переднего сиденья заменить разъем Rh на пол под напольным проводом № 2. Подсоединить к аккумуляторной батарее отрицательный (-) клемменный кабель и ждать не менее 2 секунд. Включить выключатель электропитания (IG). Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние питания тестера напряжения OT1-1 OT1-4
  23. ПРОВЕРИТЬ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 2 (ОТКРЫТ) Отсоединить разъем правого провода переднего сиденья от напольного провода № 2. ПОДСКАЗКА: Служебный провод уже вставлен в соединитель B. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера Условие Указанное условие OT1-1 (Fsr +) - хтагх1 (ФСР-) Всегда ниже 1 OHMS Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА ПРОВОДА > OT1-4
  24. Проверить FLOOR провод № 2 (короткое замыкание) Отсоединить разъем правого провода переднего сиденья от напольного провода № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера Условие Указанное состояние OT1-1 (Fsr +) - OT1-4 (FRM-) Всегда 1 Mohms или выше Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПОЛА OK -- > REPAIR
  25. Проверить FLOOR провод № 2 (TO масса) Отсоединить разъем правого провода переднего сиденья от напольного провода № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера Условие Указанное состояние OT1-1 (Fsr +) - кузов масса Always 1 Mohm или Highter OT1-4 (FPROK -) - масса корпуса Всегда провод 1 МОХMS или выше Ng -- заменить > Ремонт > Ro или замена провода ПОЛА
  26. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389841-S31852781462011032400000)
  27. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  28. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389841-S39713629182011032400000)

HINT

  1. Если устранение неисправностей (осмотр жгута проводов) затруднено, отвернуть болты установки переднего пассажирского сиденья, чтобы увидеть нижнюю поверхность подушки сиденья.
  2. В указанном выше случае удерживайте сиденье так, чтобы оно не упало вниз. Удерживание сиденья в течение длительного периода времени может вызвать проблему, такую как деформация направляющей сиденья. Удерживайте сиденье только по мере необходимости.
Схема №191
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Включить выключатель питания (IG). Сбросьте выходной сигнал коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в ECU классификации пассажиров. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк 15 ". Очистить коды dtc, хранящиеся в узле датчика центральной подушки безопасности. Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬ / СБРОС РТС ". Выключить выключатель питания. Включить переключатель питания (Ig). Проверить XTCS. См. раздел " Контроль и СБРОС по датчикам тока ". B1793 B1793 (ref-390012-S23943431612011032400000)(ref-389988-S11782503842011032400000)(ref-390012-S23943431612011032400000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ Выключить выключатель питания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать не менее 90 секунд. Убедиться, что разъемы правильно подключены к ECU классификации жильцов и датчикам классификации жильцов. OK Разъемы правильно подсоединены. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ КОННЕКТОРЫ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ, ЗАТЕМ ПЕРЕЙДИТЕ К 1 ШАГУ 1 ОК: Переходите к следующему шагу
  3. Масса Xtg Корпус 1 (короткое замыкание TO B +) Отсоединить разъемы от распределительного блока управления и 4 датчиков распределения нагрузки. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение для распределительного устройства с ручным расположением сиденья Подключение указанного состояния T11 SVC3 T11 SVC4 T11 SVC1 T11 SVC2 SVC3 SVC4 SVC1 SVC2
  4. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ПРОВОД Rh (короткое замыкание TO масса) Всегда заземлять корпус Xd1 или MOH10. Отключить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Заменить сопротивление в соответствии со значением (-ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление для гнезда питания при ручном креплении Тестер Подключение Состояние Указано условие T11-5 (SVC3) - Масса Всегда лено 1 или выше T11 SVC4 T11 SVC1 T11 SVC2 SVC3 SVC4 SVC1 SVC2
  5. TXSEAT + 1 Xdmah - всегда Tohd + 11 (ОТКРЫТО + 27) Постоянно измеряйте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление для гнезда с электроприводом для сиденья с ручным управлением, TMMK-выполненного тестера Подключение1 Постоянное состояние T11-5 (xtag1) -T15-1-1 SVC3 SVC3 T11 SVC4 T17 SVC4 T11 SVC1 T14 SVC1 T11 SVC2 T16 SVC2 SVC3 SVC3 SVC4 SVC4 SVC1 SVC1 SVC2 SVC2 SVC3 SVC3 SVC4 SVC4 SVC1 SVC1 SVC2 SVC2
  6. Txse1 + Xc12 + Xxх11 + Dh3 - всегда (xx2 + x5 + x6 + x4-x7) всегда + Tx + x10 + x16 + x14 + x15 + x9 + x13 + x11 + x12-x12 + (x8) всегда Tag0-5 (SVC3) - всегда + xtx2-6-11 T11 T11 SVC4 T11 SVC3 T11 SVC1 T11 SVC3 T11 SVC2 T11 SVC4 T11 SVC1 T11 SVC4 T11 SVC2 T11 SVC1 T11 SVC2 SVC3 SVC4 SVC3 SVC1 SVC3 SVC2 SVC4 SVC1 SVC4 SVC2 SVC1 SVC2
  7. Проверить расшифровка кода ошибки Подключить разъемы к датчикам классификации пассажиров и 4 кодам классификации пассажиров. Присоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее. Включить выключатель питания (IG). Очистить датчики, хранящиеся в блоке управления классификацией пассажиров. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДАТЧИКОВ ".убрать данные из центрального датчика подушки безопасности. См. " Проверка / Очистка датчика ". Отключить переключатель питания. B1793 B1793 (ref-390012-S23943431612011032400000)(ref-389988-S11782503842011032400000)(ref-390012-S23943431612011032400000)
  8. ЗАМЕНА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ ECU Выключить выключатель питания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи. Заменить классификацию водителя и пассажиров. См. " УДАЛЕНИЕ ". ПОДСКАЗКА: Выполнить осмотр, используя детали из обычного транспортного средства, если это возможно. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-389841-S25811103482011032400000)
  9. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее. Подсоединить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). С помощью Tech Stream выполнить " калибровку нулевой точки ". Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Отображается OK " Калибровка нулевой точки завершена ". Ng -- > См. шаг 12 ОК: Перейдите к следующему шагу (ref-390012-S35215945862011032400000)
  10. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью Techstream выполнить " проверку чувствительности ". Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Стандартное значение от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунтов) Ng -- > См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу (ref-390012-S35215945862011032400000)
  11. Проверить расшифровка кода ошибки Включить выключатель питания (IG). Очистить выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в ECU классификации пассажиров. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Удалить коды коды неисправностей, хранимые в узле датчика центральной подушки безопасности. См. " Проверка / очистка DTS ". Выключить выключатель питания. Включить переключатель питания (Ig). Проверить xtcs. Возможно, см. раздел " Контроль / сброс DCTC0 - это не все прочие T B1793 B1793 (ref-390012-S23943431612011032400000)(ref-389988-S11782503842011032400000)(ref-390012-S23943431612011032400000)
  12. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ НА РАМУ ДОВОДЧИКА В СБОРЕ ПРАВОЕ Выключить выключатель питания. Отсоединить отрицательный (-) контактный кабель от аккумуляторной батареи. Заменить переднее кресло на раму доводчика в сборе правое. См. раздел " ДЕМОНТАЖ " для сиденья с электроприводом или раздел " МОНТАЖ " - для кресла с ручным управлением). ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-389971-S05626755602011032400000)(ref-389971-S10249514962011032400000)
  13. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору. Подсоединить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). С помощью Tech Stream выполнить " калибровку нулевой точки ". Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". На экране отображается OK " Калибровка нулевой точки завершена ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-390012-S35215945862011032400000)
  14. ПРОВЕРИТЬ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ С помощью Techstream, выполнить " проверку чувствительности ". См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Стандартное значение от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) NEXT -- > END (ref-390012-S35215945862011032400000)
  15. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

Другие статьи — Система классификации пассажиров (диагностические коды и тесты симптомов) (гибридная)