Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV30 (2001-2006)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Система иммобилизатора двигателя - диагностика: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Система иммобилизатора двигателя - диагностика: Диагностика Toyota Camry XV30

Замки дверей и противоугонная система 92 иллюстрации ~13 мин чтения

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

  1. Транспортное средство доставлено в мастерскую
  2. Проверка анализа проблем клиента и проверка симптомов проблемы (см. " ПРОВЕРКА АНАЛИЗА ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА ") (ref-190198-S25618348862005091400000)
  3. Кривошипный двигатель для больше чем 10 секунд
  4. Проверить код неисправности самодиагностики блок управления двигателем 9 (см. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART ") Когда выводится любой из кодов xtagxyl 0, xtigx1, B2797 и xtag 3, переходите к А. Когда выдается код, кроме xtangx4, B2797 и xts x7 или не выводится никакой код, перейдите к B. Диагностика см. в разделе последовательный впрыск топлива - система диагностики: P0513 B2796 B2798 P0513 B2796 B2798 2AZ 1MZ (ref-190198-S25413601472005091400000)(ref-151955)(ref-157851)(ref-151957)
  5. Проверить расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГРАММА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Проверить расшифровка кода ошибки и записать его, если выводится код. Удалить код. Убедиться в том, что будет выведен еще раз, когда симптом проблемы будет смоделирован на основе указанного кода. Без вывода кода переходите к А. С выводом кода перейдите к B. B: Normal A: Go To Next Step. (ref-190198-S25413601472005091400000)
  6. Согласно симптому проблемы, выполнить поиск и устранение неисправностей Предварительная проверка (см. " PRE-проверить ") Осмотр с помощью ручного тестера (список данных ЭБУ) Клеммы на установке пиролиза (см. КЛЕММЫ блока управления (ЭБУ) (ref-190198-S16184581442005091400000)
  7. Регулировка, ремонт или замена END
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Диагностика Система Описание TEM всегда управляет функцией иммобилайзера на этом транспортном средстве (Xb) 4. Датчик состояния системы управления заземлением Tm-1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не включается, но выполняется проверка расшифровка кода ошибки. Поэтому, когда возникает проблема с иммобилизатором, 9tc может быть прочитана в соединителе связи с землей 3. DLC3 DLC3 DLC3 J1962 DLC3 Если связь нормальная, когда инструмент подключен к другому транспортному средству, осмотреть DLC3 оригинального транспортного средства. Если при подключении инструмента к другому автомобилю связь все еще невозможна, проблема, вероятно, в самом инструменте, поэтому проконсультируйтесь с отделом обслуживания, указанным в руководстве по эксплуатации инструмента.
  2. Проверить диагностические коды с помощью ручного тестера, проверить тестер расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: только ручной тестер: Когда система диагностики переключается из нормального режима в контрольный режим, все данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и стоп-кадра, записанные в нормальном режиме, будут стерты. Поэтому перед переключением режимов всегда проверять dtc и фиксируйте данные кадра и записать их. Подготовьте портативный тестер. Подключить переносной тестер к xtag0 под нижней панелью прибора. DLC3 (ref-190198-S25413601472005091400000)
  3. Список данных ПРИМЕЧАНИЕ: в соответствии со списком данных, отображаемым сканирующим инструментом бортовая система диагностики II или ручным тестером, вы можете считывать значение переключателя, датчика, привода и так далее без извлечения деталей. Чтение списка данных как первого шага устранения неисправностей является одним из методов сокращения рабочего времени. Подключить сканирующий инструмент OBDII.- или ручной тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания Согласно дисплею на тестере прочитайте данные.
Схема №55

Примечание" Код SAE " означает кодовый выход при использовании ручного тестера, а " лампа " - кодовый вывод при использовании индикаторной лампы неисправности. (2AZ-FE двигатель: См. раздел " КОНТРОЛЬ СВЕТОВОЙ ИНДИКАЦИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (1MZ-Fe двигатель: См. " Контроль световой индикации неисправностей "). (ref-151955-S00930616132003010900000)(ref-151957-S27058136852003010900000)

Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. Проверка ключа-транспондера Вставка цилиндра зажигания Разъем I14 усилителя-транспондера примечание 2, и проверить непрерывность каждой клеммы бокового разъема жгута проводов. Стандарт: если результат не соответствует указанному, то может быть неисправность на стороне жгута провода. Повторно подключить xtigx1 к разъему ключа-ответчика, а также проверить напряжение каждого вывода соединителя. Стандартный: При несоответствии результата возможно неисправен ключ-транспонтер с помощью осциллографа, обратить внимание. I14 I14 I14 I14 I14 Проверить форму сигнала 3 между клеммами I14-5 и I14-7 ключевого усилителя ответчика.
  2. Проверить блок управления двигателем Установить напряжение и непрерывность каждой клеммы цилиндра зажигания 26 проводов. ПРИМЕЧАНИЕ: проверка должна быть начата с задней стороны блок управления двигателем- с подключенным разъемом блок управления двигателем. Осмотреть напряжение источника питания (выключатель зажигания ВКЛ.: 10-14 В) и корпус (выключение зажигания: ниже 5 Ом (каждая клемма массы < -- > двигателя, корпус заземлен) перед проверкой.
Схема №74

Определения диагностических кодов неисправностей

DTCОписание
расшифровка кода ошибки P0513 КОД КЛЮЧА UNMATCH
расшифровка кода ошибки B2796 ОТСУТСТВИЕ СВЯЗИ В СИСТЕМЕ ИММОБИЛАЙЗЕРА
расшифровка кода ошибки B2797 СБОЙ СВЯЗИ № 1

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ДО 1-03 В ПРОИЗВОДСТВЕ)

Описание цепи

Этот расшифровка кода ошибки выводится при вставке незарегистрированного ключа.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0513Ключ с другим идентификационным кодом, вставленный в выключатель зажиганияКлюч

ДИАГНОСТИКА ЦЕПИ расшифровка кода ошибки P0513

Процедура проверки

  1. Проверить расшифровка кода ошибки Очистить ключ (см. " Предварительная проверка "). Проверить, запускается ли двигатель после регистрации ключа, который не запускает двигатель. OK: NO PROBLEM Ng: заменить ключ с WHICH двигатель DOESN START (ref-190198-S08668819822005091400000)

Этот расшифровка кода ошибки выводится, если не существует связи между ключом и усилителем при вставке ключа.

Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. Считывание значения ручного тестера Подключить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания и нажать на главный выключатель портативного тестера. Выбрать пункт ключ TYPE в списке DATA LIST и считать его значение, отображаемое на ручном тестере. OK: ключ type / MASTER или SUB ОК: неисправность ПРОИСХОДИТ В ДВИГАТЕЛЕ ВКЛЮЧАЯ блок управления двигателем Ng
  2. Проверить, запускается ли двигатель с другими ключами. Ng: Перейдите к шагу 4 OK: Go To Next Step.
  3. Повторная регистрация или замена ключа, с помощью которого двигатель не запускается Проверить, запустился ли двигатель после регистрации ключа, который не запускает двигатель. OK: END Ng: TRANSPONDER CHIP OF A SPECIFIC ключ IS DEFECTIVE и заменить KEYS
  4. Проверить усилитель ключа транспондера (+ B) Вставить уже зарегистрированный мастер-ключ в цилиндр с ключом Проверить напряжение между клеммой разъема усилителя ключа транспондера I14 и землей кузова Стандарт: хтагх1 УСИЛИТЕЛЬ КЛЮЧА ТРАНСПОНДЕРА (+ Б) РАЗЪЕМЫ КОНТРОЛЬ НАПРЯЖЕНИЯ Условные обозначения (№ клеммы) Указанное условие + В жгут (хтадж2-1) < -- Масса КОРПУСА ЗАМЕНИТЬ 10-14 В шаг ремонта Нг. I14 I14
  5. Проверить усилитель ключа транспондера (масса) Отсоединить разъем усилителя ключа транспондера I14. Проверить целостность цепи между клеммой разъема ключевого усилителя ответчика и землей кузова Стандарт: I14 УСИЛИТЕЛЬ КЛЮЧА ТРАНСПОНДЕРА (Gn) КЛЕММЫ М ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ Условные обозначения (№ клеммы) Указанное состояние ЗАЗЕМЛ (xtag2-7) < -- > Жгут массы корпуса ЗАМЕНИТЬ НА СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ РЕМОНТА ИЛИ. I14
  6. Проверить жгут проводов Отсоединить ключевой усилитель транспондера I14 и разъемы Е7 блок управления двигателем. Проверить целостность цепи между каждой клеммой бокового разъема жгута проводов ключевого усилителя транспондера и боковым разъемом жгута кабелей ЕСМ Стандарт (проверка на обрыв): Стандартный (проверить на короткое замыкание): Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ ОК: перейти к следующему шагу.
  7. Проверка ключевого усилителя транспондера Проверить, что двигатель запустится при подключении к новому или нормальному ключевому усилителю ответчика. OK: NORMAL Ng: заменить блок управления двигателем

Этот код обнаруживается при возникновении ошибки в нормальной связи.

(Пример: Некоторый шум включен в линию связи.)

Схема №83
  1. Транспортное средство доставлено в мастерскую
  2. Проверка анализа проблем клиента и проверка симптомов (см. " ПРОВЕРКА АНАЛИЗА ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА ") (ref-190198-S10317559162005091400000)
  3. Кривошипный двигатель для больше чем 10 секунд
  4. Проверить выход расшифровка кода ошибки. Если какой-либо из кодов B2780, хтагх1, хстагх2, хтсагх3, хштагх4, хцагх5, ххтагх6, xтагx7 или xtагх8 выводится, переходите к А. Когда выводится код за исключением B2780, B27840, xx x11, xt x12, xtax13, xx14. B2793 B2794 B2795 B2796 B2797 B2798 B2799 B2784 B2793 B2794 B2795 B2796 B2797 B2798 B2799 (ref-158130)
  5. Read Value Of Hand-Handed цилиндр предупреждение TESTER (Immobilizer ECU - Transponder ключ ECV Assy) (выключатель Condition) Go the hand-Удержание tester to the XIG Diagnostic Sweet: ON Выбрать ключ Sw в списке DATA и считать его значение, отображаемое на ручном переключателе. DLC3 B2780 B2780 (ref-190198-S37291328302005091400000)
  6. Таблица симптомов проблемы (см. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ") Если проблема не указана в таблице симптомов проблемы, перейдите к А. Когда проблема внесена в таблицу симптомов неполадки, переходите к Б. В: Перейти к шагу 8 A: Переход к следующему шагу. (ref-190198-S20135905382005091400000)
  7. Выполнить поиск и устранение неисправностей в соответствии с признаком неисправности Предварительная проверка (см. " PRE-проверить ") Проверить ручным тестером (монитор данных ЭБУ). Проверить с помощью ручного тестера (активный тест). Клеммы ЭСУ (см. Клемма ЭГУ (ref-190198-S34537090602005091400000)
  8. Корректировка, ремонт или замена END
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. Тестер системы диагностики со стороны Xxm использует функцию тестера 9xs, если на этом транспортном средстве подключен тестер ISO. Данные системы Ix и расшифровка кодов ошибок могут быть считаны с соединителя канала передачи данных 3 (DLC3) транспортного средства. При возникновении проблемы в системе immobilizer, даже если лампа индикатора безопасности не горит, можно проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Поэтому, когда кажется, что возникла проблема с системой иммобилайзера, использовать тестер 1. DLC3 DLC3 J1962 DLC3 DLC3 Если связь все еще невозможна, когда тестер подключен к другому транспортному средству, проблема может быть в самом тестере, поэтому обратитесь в сервисный отдел, указанный в руководстве по эксплуатации тестера.
  2. Проверить диагностику. Используя ручные рабочие тестеры, проверить работу тестера расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Только ручной тестер: когда система диагностики переключается из нормального режима в режим проверки, все данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и стоп-кадра, записанные в нормальном режиме, стираются. Поэтому перед переключением режимов всегда проверять dtc и замораживайте данные кадра и записать их. Подготовьте переносной тестер. Подключить портативный тестер к tag0 под нижней панелью прибора. DLC3
  3. Список данных ПРИМЕЧАНИЕ: Используя СПИСОК ДАННЫХ, отображаемый ручным тестером, вы можете считывать значение переключателя, датчика, привода и т. д. без снятия деталей. Чтение СПИСКА данных в качестве первого шага устранения неисправностей - это один из способов сократить время работы. Подключить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания. Прочитайте список данных, согласно дисплею на тестере. Транспондерный ключ ECU assy.
  4. Активный тест ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнение АКТИВНОГО ТЕСТА с помощью ручного тестера позволяет эксплуатировать реле, Vsv, привод и т.д. без демонтажа деталей. Выполнение активно проверка в качестве первого шага устранения неисправностей является одним из способов сокращения рабочего времени. Подключить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания. Выполнить АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ согласно отображению на тестере.
Схема №88
Схема №89
  1. Таблица кодов неисправностей ключа транспондера для диагностики ЭБУ
  2. Блок управления двигателем код неисправности (расшифровка кода ошибки) Chart ПРИМЕЧАНИЕ: Указан расшифровка кода ошибки для системы иммобилайзера. Если выводятся другие коды, проверить таблицу DCC системы управления двигателем.
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
  1. Проверка ключевого усилителя транспондера Отсоединить разъем усилителя 114 и проверить целостность цепи между клеммой бокового разъема жгута проводов и заземлением корпуса. Стандарт: если результат не соответствует указанному, может возникнуть неисправность на стороне жгута провода. Повторно подсоединить соединитель усилителей 114, а также проверить целостность или напряжение каждой клеммы соединителя. Стандартно: Если результат не совпадает с указанным, усилитель может иметь неисправность. Осмотреть с помощью осциллографа. Форма волны 1 (эталонная): опорная форма волны E2
  2. Проверка ключа транспондера Сборка ЭБУ Отсоединить разъем T11 ЭСУ, и проверить напряжение или неразрывность между каждой клеммой бокового разъема жгута проводов. Стандарт: Если результат не соответствует указанному, то может возникнуть неисправность на стороне жгута провода. Повторно подсоединить разъем ECU хтагх1, а также проверить напряжение между каждыми клеммами разъема. Стандартное: При несоответствии результата возможно нарушение осциллографирования ЭКУ. T11
  3. Проверка блок управления двигателем Отсоединить разъемы Е7 и Е8, проверить напряжение или целостность цепи между каждой клеммой боковых соединителей жгута проводов. Стандарт: Если результат не соответствует указанному, может возникнуть неисправность на стороне жгутов проводов. Осмотреть с помощью осциллографа.
Схема №115
DTCОписание
расшифровка кода ошибки B2780 PUSH выключатель/ключ разблокировка предупреждение выключатель неисправность (НЕИСПРАВНОСТЬ НАЖИМНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ/ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗБЛОКИРОВКИ КЛЮЧА)
расшифровка кода ошибки B2784 АНТЕННАЯ КАТУШКА РАЗОМКНУТА/КОРОТКА
расшифровка кода ошибки B2793 НЕИСПРАВНОСТЬ МИКРОСХЕМЫ ОТВЕТЧИКА.
расшифровка кода ошибки B2794 НЕПРЕВЗОЙДЕННЫЙ КОД ШИФРОВАНИЯ.
расшифровка кода ошибки B2795 НЕСОВПАДАЮЩИЙ КОД КЛЮЧА
расшифровка кода ошибки B2796 Отсутствие связи в системе иммобилайзера, расшифровка кода ошибки B2798 Неисправность связи № 2
расшифровка кода ошибки B2797 СБОЙ СВЯЗИ № 1
расшифровка кода ошибки B2799 НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ.

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (С 1-03 ПО 8-03 ПРОИЗВОДСТВО)

Этот расшифровка кода ошибки будет выведен, если блок ECU ключа ответчика не обнаружит, что выключатель предупреждения о разблокировке включен даже при включенном выключателе зажигания (в нормальном состоянии выключатель предупреждения об разблокировке находится во включенном положении, когда выключатель зажигания включен).

Схема №116
Схема №117

ПримечаниеНачать проверку с шага 1 при использовании ручного тестера и начать с шага 2, когда ручной тестер не используется.

Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
  1. Read Value Of Hand-Handed Tester (Transponder ключ ECU (выключатель Condition)) Подключить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания ключом, который не запустит двигатель. Выбрать пункт " ключ Sw " на ручном тестере. OK: OFF -- > Ключ находится в цилиндре IG ключ ON - > Нет ключа в цилиндру IG ключевой ОК: ЗАМЕНИТЬ ТРАНСПОНДОР
  2. Проверить Un-замок предупреждение выключатель Assy Снять выключатель сигнализации разблокировки. Проверить целостность выключателя сигнализации разблокирования. Standard: Ng: заменить UNL-BLOCK предупреждение выключатель ASSY OK: Go To Next Step.
  3. Проверка жгута проводов (блок ключа-ответчика блока управления < -- > разблокировка переключателя предупреждения) Отсоединить разъемы T11 ECU и U1. Проверить целостность соединения между боковыми разъемами жгута. Стандарт: Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА И РАЗЪЕМА OK: ЗАМЕНИТЬ КЛЮЧ-ОТВЕТЧИК БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ

Катушка ключа ответчика встроена в ключевой усилитель ответчика и принимает кодовый сигнал ключа от микросхемы ответчика в ключе Этот сигнал усиливается усилителем, затем выводится на блок ЭБУ ключа ответчика.

Схема №122
Схема №123

ПримечаниеНачать проверку с шага 1 при использовании ручного тестера и начать с шага 2, когда ручной тестер не используется.

Схема №124
Схема №125
Схема №126
  1. Считать значение ручного тестера (Immobilizer ECU (Transponder ключ ECU- Assy) (выключатель Condition)) Подключить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания ключом, который не будет запускать двигатель. Выбрать пункт ANTENNA COIL на ручном тестере. OK: NORMAL Ng: FAIL ОК: проверить и заменить TRANSTRANSPONDER ключ
  2. Проверить жгут проводов (Transponder ключ ECU Assy < -- > Усилитель ключа транспондера) (Транспондер Ключ Блок ЭБУ Или транспондер Ключевой усилитель < - > кузов масса) Отсоединить разъемы T11 ЭКУ и усилителя хтагх1. Проверить неразрывность между боковыми соединителями жгута проводов Стандарт: Проверить непрерывность между xtag2 или xtagen 3, заменить боковой соединитель кабеля и корпус. I14 T11 I14

Это расшифровка кода ошибки выводится, когда проблема обнаружена в ключе во время регистрации кода ключа или код ключа не зарегистрирован нормально. Заменить ключ, если регистрация кода ключа не выполняется нормально и этот DCC обнаружен.

Схема №127
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Удалить расшифровка кода ошибки. Вставить ключ в цилиндр ключа зажигания. Убедиться, что код не выводится. OK: NO PROBLEM Ng
  2. Повторная регистрация ключа Удалить расшифровка кода ошибки. Повторно зарегистрируйте ключ и проверить, что двигатель запускается с ключом. OK: NORMAL Ng: заменить ключ

Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда ключ с неполным кодом ключа вставляется в цилиндр ключа зажигания.

Схема №128
  1. Заменить ключ

Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда ключ с кодом ключа, который не был зарегистрирован в ЭБУ, вставляется в цилиндр ключа зажигания.

Схема №129
  1. Удалить расшифровка кода ошибки и вставить все доступные в данный момент ключи, чтобы проверить, запускается ли двигатель или нет: без проблем (из-за перерегистрации ключа) Ng: заменить ключ, который не запустит двигатель

Этот код сохраняется в памяти, когда вставлен ключ, который не имеет микросхемы ответчика или если связь между ключом и узлом ЭБУ ключа-ответчика невозможна.

Схема №130
Схема №131

ПримечаниеНачать проверку с шага 1 при использовании ручного тестера и начать с шага 2, когда ручной тестер не используется.

Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. Прочтите значение ручного тестера (Immobilizer ECU (Transponder ключ ECU- Assy) (выключатель Condition)) Подключить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания ключом, который не запустит двигатель. Выбрать пункт " ИММОБИЛАЙЗЕР " на ручном тестере. OK: SET -- > Переключатель зажигания включен UNSET - > без ключа ОК:
  2. Проверить, запускается ли двигатель с помощью других ключей Проверить, заводится ли двигатель другими ключами для автомобиля. ОК: ПЕРЕРЕГИСТРИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КЛЮЧ, КОТОРЫЙ НЕ ЗАПУСТИТ ДВИГАТЕЛЬ Ng ПРИМЕЧАНИЕ: Начать осмотр с шага 3 при использовании ручного тестера и начинайте с шага 4, когда ручной тестер не используется.
  3. Считывание значения ручного тестера (Immobilizer ECU (transponder ключ ELECTRONIC Assy) (выключатель Condition)) Подключить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания ключом, который не будет запускать двигатель. Выбрать пункт ANTENNA COIL на ручном тестере. OK: NORMAL Ng: FAIL Нг: проверить и REPLA TRANSTRANSPONDER ключ
  4. Проверить жгут проводов (ключ-транспондер ECU Assy < -- > Transponder ключ Amplifier). (Ключ-транспондер Блок ЭБУ или ключ-ответчик Усилитель < - > кузов масса) Отсоединить T11 разъёмы ЭКУ и хтагх1 усилителя. Проверить целостность между боковыми разъемами жгута проводов. Стандарт: Проверить неразрывность между xtag2 или xtax3 шнуром массы перейти к стандартному разъему. I14 T11 I14
  5. Проверка работы усилителя ключа-ответчика После замены усилителя ключей-транспондеров проверить, что двигатель запускается. Ng: NORMAL (TRANSPONDER ключ AMPLIFIER DEFECTIVE) OK: заменить REPONDER KEYS ECU ASSY

Это расшифровка кода ошибки выводится при возникновении ошибки в нормальной связи.

ПримечаниеВ линии связи существует некоторый шум.

Схема №135
Схема №136
  1. Проверка работы усилителя ключа-транспондера После замены ключевого усилителя ответчика проверить, что двигатель запустился. OK: NORMAL (заменить TRANSPONDER ключ AMPLIFIER DEFECTIVE) Ng: REPLETE RECEPONDER ключ ECU ASSY

Это расшифровка кода ошибки выводится, когда ЕСМ обнаруживает ошибки в связи между узлом ECU ключа ответчика и ЕSM или в линиях связи.

Это расшифровка кода ошибки также выводится, когда предпринимается попытка запуска двигателя, в то время как ИД связи ЭБУ между узлом ЭМУ ключа ответчика и ЕСМ отличаются.

Перед устранением неполадок для этого расшифровка кода ошибки убедиться, что в ЭБУ ключа транспондера не обнаружено никаких данных.

Если в блоке ECU ключа транспондера обнаружен расшифровка кода ошибки, связанный с кодом ключа, сначала восстановить его.

Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
  1. Проверить жгут проводов (Transponder ключ ECU Assy < -- > блок управления двигателем) (Транспондерный ключ Блок ЭБУ или ЕСМ < - > кузов step масса) Отсоединить разъемы T11 ECU.И E7 блок управления двигателем.П роверьте целостность между боковыми разъемами жгута проводов. Стандарт: Проверить неразрывность между боковым разъемом жгута T11 или e7 и заземлением корпуса.
  2. Проверка работы усилителя ключа-ответчика После замены усилителя ключей-транспондеров проверить, что двигатель запускается. Ng: NORMAL (TRANSPONDER ключ AMPLIFIER DEFECTIVE) OK: заменить REPONDER KEYS ECU ASSY