Управление двигателем - демонтаж и монтаж 4-цилиндрового: Снятие и установка Toyota Camry XV30

Демонтаж и монтаж (Celica)

Система акустического контроля и управления (ACIS) Vsv расположена на нижней стороне корпуса воздухоочистителя. (Рисунок 2) Снять необходимые компоненты для доступа к ACIS.П риведите процедуру обратного демонтажа.

Схема №1

Войти

Как снять и установить (Camry, Camri Solara, Celica, Corolla, ECHO, Highlander, Matrix, RAV4 и Tacoma)

Убедиться, что зажигание выключено. Извлечь необходимые компоненты для доступа к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). Удалить блок управления двигателем.Д ля установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке. (ref-151983-S26561748302003010900000)

Демонтаж и монтаж (MR2)

1. Убедиться, что зажигание выключено.
2. Обратить внимание на расположение модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. таблицу " МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ECМ ". (ref-151983-S26561748302003010900000)
3. Снять крышки багажного отделения, багажные отсеки, четвертевые панели отделки, нижние крышки отделки, разделительную доску и крышку для доступа к блок управления двигателем. (Рисунок 3) Для получения дополнительной информации о снятии компонентов багажного отсека см. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. (ref-151983-S17683362262003010900000)
4. Удалить блок управления двигателем. Для установки, обратная процедура удаления.

Схема №2

Войти

Демонтаж и монтаж (Prius)

Убедиться, что зажигание выключено. Извлечь необходимые компоненты для доступа к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). Удалить блок управления двигателем.Д ля установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке. (ref-151983-S26561748302003010900000)

Демонтаж и монтаж (Camry)

1. Датчик положения педали акселератора расположен вблизи верхней части педали и должен быть заменен на педаль акселератора в сборе.
2. Отсоединить датчик положения педали акселератора.
3. Снять педаль акселератора в сборе с педали тормоза в сборе.
4. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть гайки и болты в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-151983-S35566957192003010900000)

Схема №3

Войти

Как снять и установить (Camry Solara и Celica)

1. Датчик положения педали акселератора расположен в верхней части педали и подлежит замене вместе с педалью акселератора в сборе. (Рисунок 5)
2. Отсоединить электрический соединитель на датчике положения педали акселератора.
3. Снять фиксирующие болты кронштейна педали акселератора и педаль акселератора вместе с датчиком положения педали газа.
4. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть крепежные болты кронштейна педали акселератора в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-151983-S35566957192003010900000)

Схема №4

Войти

Как снять и установить (MR2 с последовательным ручным трансакселем)

Используются 2 типа ручных трансаклей. На моделях с ручным трансакселем стандартного типа водитель управляет сцеплением и переключает трансаксель. У моделей с последовательным ручным трансмиссия, transaxe электронно управляется и сцепление работает, а transaxel переключается гидравлически перемещением рычага переключения вперед или назад. Последовательный ручной трансаксел может быть идентифицирован по схеме рычага переключения передач, которая состоит из " R " ", N ", S " и " + " вместо обычного типа педали управления переключением. (ref-151983-S27294477362003010900000)

1. Датчик положения педали акселератора расположен в верхней части педали и подлежит замене вместе с педалью акселератора в сборе. (Приложение 6)
2. Отсоединить электрический соединитель на датчике положения педали акселератора.
3. Снять удерживающие болты педали акселератора и педаль акселератора вместе с датчиком положения педали газа.
4. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть крепежные болты педали акселератора в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-151983-S35566957192003010900000)

Схема №5

Войти

Как снять и установить (Camry, Камри Солара с ручным A / C, Celica, Highlander, MR2, Prius и xtigx1) RAV4

Датчик блокировки компрессора В-К расположен перед компрессором В-К, а электрический соединитель - рядом с генератором. Сервисная информация от производителя отсутствует. Может потребоваться замена компрессора переменного тока вместе с датчиком блокировки компрессора переменного тока в сборе. Обратитесь в местный отдел запчастей за информацией о наличии запчастей. Для обслуживания компрессора переменного тока, см. соответствующую статью в КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И ОТОПЛЕНИЕ.

Как снять и установить (Camry с ручным A / C и Camri Solara с ручными A или C)

Датчик температуры испарителя A/C расположен в корпусе испарителя, рядом с активной зоной испарителя. Обслуживание датчика температуры испарителя кондиционера см. в соответствующей статье в разделе «КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И НАГРЕВ ВОЗДУХА».

Как снять и установить (Camry, Camri Solara, Highlander и RAV4)

1. На Camry и Camri Solara датчик нагретого воздуха / топлива (A / F) установлен на выхлопном коллекторе над каталитическим нейтрализатором. На Highlander и RAV4 есть 2 датчика разогретого А / Ф, установленных на выхлопной коллектор над каталитическими нейтрализаторами.
2. На всех моделях отсоединить электрический разъем для датчика форсажа, снять теплоизолятор доступа к датчику форсажа и открутить датчик форсажа от выпускного коллектора.
3. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть датчик A / F в соответствии со спецификацией (если таковая имеется). См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)

Демонтаж и монтаж (Tacoma)

1. Датчик нагретого воздуха / топлива (A / F) установлен на выхлопной трубе перед каталитическим нейтрализатором.
2. Расстыкуйте электроразъем для датчика форсажа.
3. Снять с выхлопной трубы стопорные гайки, датчик форсажа и прокладку.
4. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть стопорные гайки датчика A / F в соответствии со спецификацией (см. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-151983-S35566957192003010900000)

Как снять и установить (Camry, Camri Solara, Celica, Corolla, ECHO, Highlander, Matrix, MR2, Prius и xtigx1) RAV4

1. Убедиться, что зажигание выключено.
2. Отсоединить электрический соединитель на расходомере.
3. Расходомер воздуха крепится болтами к верхней крышке на воздухоочистителе в сборе. Снять болты, расходомер воздуха и уплотнительное кольцо " О ".
4. Установить процедуру обратного демонтажа с помощью НОВОГО уплотнительного кольца.

1. Убедиться, что зажигание выключено.
2. Отсоединить электрический соединитель на расходомере воздуха. Расходомер воздуха расположен между воздухозаборным шлангом и верхней крышкой на узле воздухоочистителя и установлен на верхнюю крышку на узел воздухоочистки.
3. Отсоединить необходимые шланги для снятия верхней крышки на воздухоочистителе в сборе. Ослабить хомут на шланге забора воздуха у расходомера. Ослабить фиксирующие зажимы, которые удерживают верхнюю крышку на воздухоочистителе в сборе.
4. Снять верхний колпачок на воздухоочистителе в сборе с измерителем расхода воздуха из узла воздухоочистки.
5. Снять гайки крепления расходомера воздуха, расходомер воздуха и прокладку с верхней крышки.
6. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть гайки крепления расходомера воздуха в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)

Демонтаж и монтаж (Camry, Camri Solara)

1. Снять необходимые компоненты для доступа к выключателю тормозного фонаря.
2. Выключатель тормозного фонаря расположен в верхней части педали тормоза и отсоединяет электрический соединитель на выключателе.
3. Ослабить контргайку на выключателе тормозной подсветки и снять выключатель с монтажного кронштейна.
4. Установить выключатель тормозного фонаря в монтажный кронштейн.
5. Установить электросоединитель на выключатель тормозного фонаря.
6. Нажать на педаль тормоза.20-.39" (5,0-10,0 мм) и удерживать в этом положении. Повернуть выключатель тормозной лампы внутрь до погасания стоп-сигналов и затянуть контргайку. Отпустить педаль тормоза.
7. Нажать на педаль тормоза.20-.39 " (5,0-10,0 мм) и убедиться в загорании тормозных фонарей. Отпустить педаль тормоза.
8. Убедиться, что тормозные фонари выключены.

Как снять и установить (Corolla, ECHO, Highlander, Matrix, MR2, Prius и xtigx1) RAV4

1. Снять необходимые компоненты для доступа к выключателю тормозного фонаря. Выключатель тормозной системы расположен вблизи верхней части педали тормоза.
2. Отсоединить электроразъем у выключателя тормозного фонаря.
3. Ослабить контргайку на выключателе тормозной подсветки и снять выключатель с монтажного кронштейна.
4. Установить выключатель тормозного фонаря в монтажный кронштейн. Установить электрический соединитель на выключатель тормозного фонаря.
5. Нажать на педаль тормоза.20-.59 " (5,0-15,0 мм) и удерживайте ее в этом положении. Повернуть выключатель тормоза внутрь до погасания стоп-сигналов. Затянуть контргайку, отпустить педаль тормоза.
6. Нажать на педаль тормоза.20-.59 " (5,0-15,0 мм) и убедиться, что включены тормозные фонари. Отпустить педаль тормоза.
7. Убедиться, что тормозные фонари выключены.

1. Снять необходимые компоненты для доступа к выключателю тормозного фонаря.
2. Выключатель тормозной системы расположен вблизи верхней части педали тормоза. Отсоединить электроразъем у выключателя тормозного фонаря. Повернуть выключатель brakelight против часовой стрелки и снять выключатель brakelight с монтажного кронштейна.
3. Установить выключатель тормозного фонаря в монтажный кронштейн до соприкосновения выключателя с подушкой. Повернуть выключатель по часовой стрелке примерно на 1 / 4 оборота, чтобы установить выключатель в монтажном кронштейне. Измерить щупом зазор между подушкой и выключателем для определения выступания штока на выключателе. (Острие7) Зазор должен быть 0 020-.102 " (.50-2,60 мм).
4. Нажать на педаль тормоза и убедиться, что тормозные фонари включены. Отпустить педаль тормоза. Убедиться, что тормозные фонари выключены.

Схема №6

Войти

Выключатель тормозной системы расположен вблизи верхней части педали тормоза. Сервисная информация от производителя отсутствует.

Демонтаж и монтаж (Tacoma 2.7L)

1. Расстыкуйте электросоединитель на датчике температуры газа ЭГР, расположенном у клапана рециркуляция отработавших газов. (Рисунок 8)
2. Для доступа к датчику температуры газа рециркуляция отработавших газов, возможно, потребуется снять клапан рециркуляция отработавших газов. См. раздел " КЛАПАН рециркуляция отработавших газов " в разделе СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ. (ref-151983-S01373377392003010900000)
3. Снять датчик температуры газа ЭГР.
4. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №7

Войти

Как снять и установить (Camry, Camri Solara, Corolla, Highlander, Matrix, RAV4 и Tacoma)

1. Убедиться, что зажигание выключено.
2. Отсоединить электрический соединитель на датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), см. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-151983-S26524909512003010900000)
3. Система охлаждения дренажей.
4. Снять датчик ЭСТ и прокладку.
5. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть датчик температура охлаждающей жидкости в соответствии со спецификацией (при ее наличии). См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)
6. Заполнить систему охлаждения.

Как снять и установить (Celica и MR2)

1. Убедиться, что зажигание выключено.
2. На Celica снять крышку головки цилиндров № 2, расположенную сверху двигателя, над катушками зажигания и крышкой клапана.
3. На всех моделях отсоединить электрический разъем у датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-151983-S26524909512003010900000)
4. Система охлаждения дренажей.
5. Снять датчик ЭСТ и прокладку.
6. Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки.
7. Заполнить и продуть систему охлаждения (см. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-151983-S17384463752003010900000)

Демонтаж и монтаж (ECHO)

1. Система охлаждения дренажей.
2. Снять крышку головки цилиндров № 2, расположенную сверху двигателя, над катушками зажигания и крышкой клапана.
3. Снять воздухоочиститель в сборе для доступа к датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-151983-S26524909512003010900000)
4. Отсоединить электрический соединитель на датчике ДЭХ и снять датчик ЭСТ с прокладкой.
5. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа, используя НОВУЮ прокладку и заправить систему охлаждения.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Датчик температура охлаждающей жидкости расположен на конце маховика головки цилиндров. Производитель заявляет, что преобразователь и инвертор в сборе должны быть сняты для доступа к датчику температура охлаждающей жидкости.П реобразователь и инвертер в сборе связаны с высоковольтной системой, используемой на этом автомобиле, и сервисная процедура должна выполняться только официальным дилером.

Как снять и установить (все модели)

1. Обслуживание нагретого кислородного датчика - это в первую очередь процедура откручивания болтов и болтовых креплений. Расположение нагреваемого кислородного сенсора см. в таблице " РАСПОЛОЖЕНИЕ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДНОГО СЕНСОРА ". Может потребоваться снять теплоизолятор для доступа к нагретому кислородному датчику. На MR2, возможно, потребуется удалить воздухоочиститель в сборе, чтобы получить доступ к нагретому кислородному сенсору на узле выхлопной трубы. (ref-151983-S21626414722003010900000)
2. На всех моделях отсоединить электрический разъем для датчика нагретого кислорода.
3. Отвернуть стопорные гайки или открутить датчик нагретого кислорода.
4. Снять датчик нагретого кислорода и прокладку (если она оборудована).
5. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки (если она имеется). Затянуть нагретый кислородный датчик или стопорные гайки в соответствии со спецификацией (при ее наличии). См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА

1. Переключатель зажигания расположен в нижней части кронштейна верхней рулевой колонки. (Рисунок 9)
2. При необходимости снятия рулевой колонки для доступа к выключателю зажигания см. соответствующую статью РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ в разделе РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.
3. Отвернуть винты и снять выключатель зажигания.
4. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №8

Войти

1. Датчик детонации расположен со стороны блока цилиндров, чуть ниже впускного коллектора. (Рисунок 10)
2. Сервисная информация от производителя отсутствует. Для получения доступа к демонтажу впускного коллектора может потребоваться демонтаж двигателя с трансакселем, см. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ.
3. Может потребоваться снять впускной коллектор для доступа к датчику детонации. При обслуживании датчика детонации использовать гнездо реле давления масла (SST 09816-30010) или эквивалентное устройство.
4. Затянуть болты / гайки датчика детонации и впускного коллектора (если они сняты) в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)

Схема №9

Войти

Как снять (камри Солара)

1. Датчик детонации расположен со стороны блока цилиндров. (Приложение 11) Производитель заявляет о необходимости демонтажа двигателя с трансосью для доступа к датчику детонации, см. соответствующую статью в разделе ДВИГАТЕЛИ.
2. Отсоединить необходимые шланги для демонтажа впускного коллектора с корпусом дросселя.
3. Снять жгут проводов двигателя с зажима жгута проводов двигателя.
4. Отвернуть болты / гайки, снять кронштейны жгута электропроводки двигателя, впускной коллектор с корпусом дросселя, прокладку и изолятор впускного коллектора.
5. Используя гнездо реле давления масла (SST 09816-30010) или эквивалентное гнездо, извлечь датчик детонации из блока цилиндров.

1. Установить и затянуть датчик детонации в соответствии со спецификацией (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-151983-S35566957192003010900000)
2. Чтобы установить впускной коллектор, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты / гайки впускного коллектора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)
3. Переустановите двигатель.

Схема №10

Войти

Удаление (Celica)

1. Завод-изготовитель заявляет, что корпус дроссельной заслонки и впускной коллектор должны быть сняты для доступа к датчику детонации, расположенному со стороны блока цилиндров.
2. Снять корпус дроссельной заслонки, см. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. (ref-151983-S27294477362003010900000)
3. Снять резервуар с охлаждающей жидкостью и корпус воздухоочистителя.
4. Отсоединить необходимые шланги для демонтажа впускного коллектора. На моделях, оснащенных двигателем 2ZZ-GE, снять болты / гайки и опору впускного коллекторов с задней части впускного коллектора. На всех моделях вынуть из головки цилиндров болты-гайки, впускной коллектор и прокладку.
5. Отсоединить электрический соединитель у датчика детонации. На моделях, оснащенных двигателем 1ZZ-FE, с помощью гнезда реле давления масла (SST 09816-30010) или эквивалентного ему гнезда снять датчик детонации с блока цилиндров. 2ZZ

1. На моделях, оснащенных двигателем 1ZZ-FE, установить и затянуть датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". На модели, оборудованной двигателем 2ZZ-GE, установить датчик стука на шпильку на блоке цилиндров. Убедиться, что фитинг электрического соединителя на датчике стука расположен в исходном положении по отношению к блоку цилиндров. Установить и завернуть стопорную гайку датчика стука в соответствии с техническими характеристиками. См. " Технические ХАРАКТЕРИСТИКИ ВРАЩАЮЩЕГО " на всех моделях, повторно установить электрический соединитель на датчик стук. (ref-151983-S35566957192003010900000)(ref-151983-S35566957192003010900000)
2. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок.
3. На моделях, оснащенных двигателем 2ZZ-GE, обратить внимание на идентификацию болта / гайки впускного коллектора перед затяжкой болтов / гаек в соответствии со спецификацией. (Таблица 14) На всех моделях убедиться, что прокладка для корпуса дроссельной заслонки установлена с областью выступа, обращенной в нужном направлении. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Затянуть болты / гайки согласно спецификации. См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S27294477362003010900000)(ref-151983-S35566957192003010900000)
4. Заполнить и продуть систему охлаждения (см. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-151983-S17384463752003010900000)

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Как снять (Corolla и Matrix)

1. Изготовитель заявляет, что корпус дроссельной заслонки и впускной коллектор должны быть сняты для доступа к датчику детонации, расположенному со стороны блока цилиндров. (Рисунок 15)
2. Снять корпус дроссельной заслонки, см. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. (ref-151983-S27294477362003010900000)
3. Снять крышку головки цилиндров № 2, расположенную сверху двигателя над катушками зажигания и крышкой клапана. (Рисунок 15)
4. Отсоединить необходимые электрические соединители для возможности отсоединения протектора жгута электропроводки двигателя от кронштейнов жгута. (Рисунок 15)
5. Отвернуть болты и отсоединить протектор жгута проводов двигателя и жгут проводов двигателя от кронштейнов жгутов проводов двигателя.
6. Система охлаждения дренажей.
7. Отсоединить необходимые шланги для демонтажа впускного коллектора, вывернуть болты из опоры впускного коллекторов, снять с головки цилиндров болты / гайки, кронштейны жгута электропроводки двигателя, впускной коллектор и прокладку.
8. Отсоединить электрический разъем на датчике детонации. Используя гнездо реле давления масла (SST 09816-30010) или эквивалентное гнездо, вынуть датчик детонации из блока цилиндров.

1. Установить и затянуть датчик детонации в соответствии со спецификацией, см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для установки впускного коллектора на моделях Matrix с двигателем 2ZZ-GE (Выпуск 14) (ref-151983-S35566957192003010900000)
2. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Убедиться, что прокладка для корпуса дроссельной заслонки установлена так, что область выступа обращена в правильном направлении. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S27294477362003010900000)(ref-151983-S35566957192003010900000)
3. Заполнить систему охлаждения.

Схема №14

Войти

Удаление (ECHO)

1. Изготовитель заявляет, что корпус дросселя и впускной коллектор должны быть сняты для доступа к датчику детонации. Датчик детонации расположен со стороны блока цилиндров. (Рисунок 16) Снять корпус дроссельной заслонки. См. " дроссельный узел " под надписью ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. (ref-151983-S27294477362003010900000)
2. Снять заправочную жидкость и крышку головки цилиндров № 2, расположенную сверху двигателя над катушками зажигания и крышкой клапана (при необходимости) для доступа к впускному коллектору.
3. Отсоединить необходимые шланги для демонтажа впускного коллектора, снять болты / гайки, впускной коллектор и прокладку с головки цилиндров.
4. Отсоединить электрический разъем на датчике детонации. Используя гнездо реле давления масла (SST 09816-30010) или эквивалентное гнездо, снять датчик детонации с блока цилиндров.

1. Установить и затянуть датчик детонации в соответствии со спецификацией (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-151983-S35566957192003010900000)
2. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)
3. Заполнить систему охлаждения.

Схема №15

Войти

Демонтаж и монтаж (Highlander)

1. Датчик детонации расположен со стороны блока цилиндров, чуть ниже впускного коллектора. (Рисунок 10)
2. Сервисная информация от производителя отсутствует.
3. Возможно, для получения доступа к демонтажу впускного коллектора потребуется снять двигатель с трансосью (см. соответствующую статью в разделе ДВИГАТЕЛИ).
4. Для доступа к датчику детонации может потребоваться снять впускной коллектор. Использовать гнездо реле давления масла (SST 09816-30010) или эквивалентное гнездо при обслуживании датчика детонации.
5. Затянуть болты / гайки датчика детонации и впускного коллектора (если они сняты) в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)

Демонтаж (MR2)

1. Датчик детонации расположен со стороны блока цилиндров. (Приложение 17) Производитель заявляет о необходимости демонтажа двигателя и трансмиссии для доступа к датчику детонации, см. соответствующую статью в разделе ДВИГАТЕЛИ.
2. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от корпуса дросселя и вакуумные шланги от впускного коллектора.
3. Снять жгут электропроводки двигателя с кронштейнов жгута.
4. Снять болты / гайки, кронштейны жгута электропроводки двигателя, впускной коллектор с корпусом дроссельной заслонки и прокладкой. Используя гнездо реле давления масла (SST 09817-16011) или аналогичное гнездо, вынуть датчик детонации из блока цилиндров.

1. Установить и затянуть датчик детонации в соответствии со спецификацией (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-151983-S35566957192003010900000)
2. Чтобы установить впускной коллектор, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты / гайки впускного коллектора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)
3. Переустановите двигатель.
4. Заполнить и продуть систему охлаждения (см. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-151983-S17384463752003010900000)

Схема №16

Войти

Удаление (Prius)

1. Изготовитель заявляет, что корпус дроссельной заслонки и впускной коллектор должны быть сняты для доступа к датчику детонации, расположенному со стороны блока цилиндров.
2. Убедиться, что сервисная заглушка извлечена из сборки служебной заглушки (см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ "). (ref-151983-S41557063252003010900000)
3. Снять корпус дроссельной заслонки, см. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. (ref-151983-S27294477362003010900000)
4. Снять масломерную линейку двигателя и трубку с уплотнительным кольцом, если необходимо для доступа к впускному коллектору.
5. Снять болты / гайки, впускной коллектор и прокладку с головки цилиндров.
6. Отсоединить электрический соединитель на датчике детонации. Используя гнездо реле давления масла (SST 09817-16011) или эквивалентное гнездо, снять датчик детонации с блока цилиндров.

1. Установить и затянуть датчик детонации в соответствии со спецификацией (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-151983-S35566957192003010900000)
2. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок и уплотнительного кольца на трубке щупа. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)
3. Заполнить и продуть систему охлаждения (см. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-151983-S17384463752003010900000)

Схема №17

Войти

Демонтаж (RAV4)

1. Датчик детонации расположен на боковой стороне блока цилиндров. (Рисунок 19) Производитель заявляет о необходимости демонтажа двигателя и трансмиссии для обеспечения доступа к датчику детонации, см. соответствующую статью в разделе ДВИГАТЕЛИ.
2. Отсоединить необходимые шланги, электроразъемы и жгут электропроводки двигателя для демонтажа впускного коллектора с корпусом дросселя.
3. Снять болты / гайки, впускной коллектор с корпусом дроссельной заслонки, прокладку и изолятор впускного коллектора. Используя гнездо реле давления масла (SST 09817-16011) или эквивалентное гнездо, извлечь датчик детонации из блока цилиндров.

1. Установить и затянуть датчик детонации в соответствии со спецификацией (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-151983-S35566957192003010900000)
2. Чтобы установить впускной коллектор, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты / гайки впускного коллектора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)
3. Переустановите двигатель.

Схема №18

Войти

1. Отвернуть болты крепления стартера и топливного фильтра для доступа к датчику детонации, расположенному со стороны блока цилиндров.
2. Отсоединить электрический соединитель на датчике детонации. Используя гнездо реле давления масла (SST 09817-16011) или эквивалентное гнездо, снять датчик детонации с блока цилиндров.
3. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть датчик детонации, болты крепления топливного фильтра и стартера в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)

Схема №19

Войти

Как снять (Camry, Camri Solara, Celica, Corolla, ECHO, Highlander, Matrix и RAV4)

1. Переключатель Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали) расположен на боковой стороне трансмиссия. (Рисунок 21) Снять необходимые компоненты для доступа к переключателю PNР.
2. Расстыкуйте электрический соединитель на выключателе ПНП.
3. Отсоединить трос переключения передач на трансакселе для доступа к выключателю ПНП.
4. Снять гайку, шайбу и рычаг управления с трансоси.
5. Отогните лапки вверх на стопорной пластине в сторону от стопорной гайки переключателя положение парковки/нейтрали. Снять стопорную гайку переключателя ПНП, стопорную пластину, стопорные болты переключателя ПНП и переключатель ПНП.

1. Используя НОВУЮ стопорную пластину, установить переключатель положение парковки/нейтрали на трансмиссия. Установить и затянуть фиксирующую гайку переключателя PNП и фиксирующие болты переключателя в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)
2. Отогните язычок на стопорной пластине до упора в гайку крепления переключателя положение парковки/нейтрали для фиксации.
3. Переустановите рычаг управления, шайбу и гайку на переключателе положение парковки/нейтрали. (Таблица 21) Затянуть гайку рычага управления в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-151983-S35566957192003010900000)
4. Повторно подсоединить трос переключения передач на рычаге управления.
5. Проверить, что двигатель запускается только с рычагом переключения передач в режиме «Парк» и «Нейтраль». Если требуется регулировка переключателя положение парковки/нейтрали, перейдите к следующему шагу.
6. Убедиться, что стояночный тормоз включен. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Может потребоваться снять рычаг управления для доступа к болтам крепления переключателя положение парковки/нейтрали. Ослабить болты крепления переключателя ПНП.
7. Повернуть переключатель положение парковки/нейтрали так, чтобы нейтральная базовая линия совпала с канавкой. (Таблица 21) - (Страница 24). Затянуть болты крепления переключателя ПНП в соответствии со спецификацией (см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-151983-S35566957192003010900000)
8. Убедиться, что между указанными клеммами на переключателе положение парковки/нейтрали существует непрерывность в зависимости от положения рычага переключения передач. См. " ДАТЧИКИ И ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ и КОМПОНЕНТОВ - 4 ЦИЛИНДРА. (ref-151978-S35383635682003010900000)
9. Перемонтируйте электрический соединитель.

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Как снять (Такома)

1. Переключатель Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали) расположен на боковой стороне коробки передач. (Рисунок 21) Снять переднюю выхлопную трубу с теплоизолятором (при необходимости) и отсоединить линию охладителя трансмиссионного масла для доступа к переключателю PNP1.
2. Снять угольник линии охладителя трансмиссионного масла с кольцом " О " для доступа к выключателю положение парковки/нейтрали (при необходимости) и расстыкуйте электроразъем на выключателе ПНП.
3. Отогните лапки вверх на стопорной пластине в сторону от стопорной гайки переключателя положение парковки/нейтрали. Снять стопорную гайку переключателя ПНП, стопорную пластину, стопорный болт переключателя ПНП и переключатель ПНП.

1. Установить на коробку передач переключатель положение парковки/нейтрали с помощью стопорной пластины NEW (НОВЫЙ).
2. Установить и затянуть стопорную гайку переключателя положение парковки/нейтрали и стопорный болт переключателя ПНП в соответствии с техническими требованиями (см. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Отогнуть язычок на стопорной пластине против стопорной гайки переключения Пнп. (ref-151983-S35566957192003010900000)
3. Используя НОВОЕ уплотнительное кольцо, установить коленчатый патрубок линии охладителя трансмиссионного масла (если он снят) и затянуть его в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)
4. Установить линию охладителя трансмиссионного масла (если она снята) и затянуть гайку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)
5. Проверить, что двигатель запускается только с рычагом переключения передач в режиме «Парк» и «Нейтраль». Если требуется регулировка переключателя положение парковки/нейтрали, перейдите к следующему шагу.
6. Убедиться, что включен стояночный тормоз. Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение. Ослабить стопорный болт переключателя положение парковки/нейтрали. Повернуть переключатель ПНП так, чтобы нейтральная базовая линия совпала с канавкой (поз.25 и поз.26). Затянуть стопорный винт переключателя Пнп в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)
7. Убедиться, что между указанными клеммами на переключателе положение парковки/нейтрали существует непрерывность в зависимости от положения рычага переключения передач. См. " ДАТЧИКИ И ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ и КОМПОНЕНТОВ - 4 ЦИЛИНДРА. (ref-151978-S35383635682003010900000)
8. Перемонтируйте электрический соединитель.

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Нагреватель с положительным температурным коэффициентом (PTC) расположен в сердцевине нагревателя. (таблица 27) и (таблица 28). Для обслуживания нагревателя PTC см. соответствующую статью СИСТЕМЫ НАГРЕВАТЕЛЕЙ в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА И ОТОПЛЕНИЕ.

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. Датчик давления гидроусилителя руля расположен сбоку от насоса ГУР.
2. Отсоединить электрический соединитель на датчике давления усилителя рулевого управления. (Рисунок 29)
3. Снять датчик давления гидроусилителя руля с кольцом " О " с насоса ГУР.
4. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой датчика давления усилителя рулевого управления нанести покрытие из материала Dexron-III ATF на уплотнительное кольцо " O ". Затянуть датчик давления гидроусилителя руля в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-151983-S35566957192003010900000)
5. Заправить насос ГУР Dexron-III ATF.

Схема №28

Войти

Как снять и установить (Camry, Camri Solara, Celica, Corolla, Highlander, Matrix и RAV4)

1. Реле давления гидроусилителя руля вкручивается в боковую часть насоса усилителя рулевого управления, рядом с фитингом напорного шланга. Может потребоваться снять насос ГУР для доступа к датчику давления усилителя руля.
2. Отсоединить электрический соединитель на датчике давления усилителя рулевого управления. (Рисунок 30)
3. Снять реле давления гидроусилителя руля с кольцом " О " (если таковое имеется) с насоса ГУР.
4. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца (если таковое имеется). Перед установкой реле давления усилителя рулевого управления нанести на уплотнительное кольцо покрытие из материала Dexron-III ATF. Затянуть реле давления в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)
5. Заправить насос ГУР Dexron-III ATF.

Схема №29

Войти

Сервисная информация от производителя отсутствует.

Как снять и установить (Camry и Camry Solara)

Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) встроен в корпус дросселя. Сервисная информация отсутствует у производителя.

Как снять и установить (Celica, ECHO, MR2 со стандартным типом ручной трансмиссия, RAV4 и Tacoma)

Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) установлен на корпусе дроссельной заслонки. Сервисная информация от производителя отсутствует.

Как снять и установить (Corolla, Highlander и Matrix)

1. Датчик положения дросселя (Tp) смонтирован на корпусе дроссельной заслонки. Производитель перечисляет процедуру со снятым корпусом дросселя. При необходимости демонтажа корпуса дросселя для доступа к датчику Тр см. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. (ref-151983-S27294477362003010900000)
2. Отвернуть стопорные винты и снять датчик положения дроссельной заслонки с корпуса дросселя.
3. Для установки убедиться, что дроссельная заслонка на корпусе дросселя полностью закрыта.
4. На Corolla положение датчика Tp относительно корпуса дроссельной заслонки повернуто от 30 до 90 градусов против полностью закрытого положения клапана. Повернуть датчик Тр по часовой стрелке и затянуть 2 винта. На Highlander, расположить датчик положения дроссельной заслонки- под углом 45 градусов так, чтобы он совпал с валом на дроссельной задвижке и установить его на корпус дросселя. (Рис. 31) Повернуть датчик ТРП вправо на 45 градусов. Установить и затянуть стопорные винты.

Схема №30

Войти

Как снять и установить (MR2 с последовательным ручным управлением трансмиссии и Prius)

1. Датчик положения дросселя (Tp) смонтирован на корпусе дроссельной заслонки. Производитель перечисляет процедуру со снятым корпусом дросселя. При необходимости демонтажа корпуса дросселя для доступа к датчику Тр см. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. (ref-151983-S27294477362003010900000)
2. Снять 2 стопорных винта и датчик положения дроссельной заслонки с корпуса дросселя.
3. Для установки проверить, чтобы угол открытия дроссельной заслонки был около 4 ° и установить датчик в то место, где он повернут на 15 ° влево от указанного положения установки.
4. Постепенно поворачивайте датчик против часовой стрелки, пока он не коснется вала дроссельной заслонки, и временно затянуть 2 установочных винта.
5. Отрегулировать датчик положения дроссельной заслонки. См. статью " РЕГУЛИРОВКИ НА АВТОМОБИЛЕ - 4-ЦИЛИНДРА ". Затянуть винты в соответствии со спецификацией. (ref-151948)

Вакуум для датчика системы катализатора адсорбера углеводородов (HCAC) расположен в переднем углу двигателя со стороны пассажира. (Источник 32) Обслуживание вакуумного датчика - это, прежде всего, процедура откручивания болтов и болтовых креплений.

Схема №31

Войти

Для обслуживания датчика давления пара, см. " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ПАРА " в разделе СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ. (ref-151983-S35593546072003010900000)

Для обслуживания датчика Vvt см. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ. (ref-151983-S31359318202003010900000)

Как снять и установить (Camry и Highlander)

1. Снять батарею и воздухоочиститель в сборе.
2. Отсоединить разъем датчика скорости ТС Нт. (Поз.33) или (поз.34).
3. Отстыкуйте разъем датчика скорости автомобиля Nc (поз.35 или поз.36).
4. Отвернуть болты на обоих датчиках скорости, чтобы снять датчики с трансмиссия. Снять и утилизируйте уплотнительные кольца.
5. Приступая к установке, покройте НОВЫЕ уплотнительные кольца с помощью ATF и установить на трансмиссия. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)
6. Подсоединить соответствующие разъемы датчиков к соответствующим датчикам. (Рисунок 33) - (Лист 36).

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Как снять (Camry Solara, Celica, Corolla, ECHO и RAV4)

1. Датчик скорости транспортного средства установлен на трансмиссия. (Рисунок 37) Снять необходимые компоненты для доступа к датчику скорости автомобиля.
2. Отсоединить электрический разъем у датчика скорости автомобиля.
3. Снять стопорный болт и датчик скорости автомобиля с кольцом " О " с трансоси.
4. При необходимости демонтажа приводной шестерни в сборе с датчика скорости автомобиля снять фиксирующий зажим снаружи от датчика скорости транспортного средства. Фиксирующий прижим расположен чуть ниже канавки уплотнительного кольца на датчике скорости автомобиля. Снять приводную шестерню с датчика скорость автомобиля.

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Нанести на уплотнительное кольцо покрытие Dexron-III ATF (модели A / T) или трансмиссионное масло (модели M / Т) перед установкой на датчик скорости транспортного средства. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)

Схема №36

Войти

Как снять (матрица)

1. Снять воздухоочиститель в сборе со шлангом и, при необходимости, вынуть держатель аккумулятора.
2. На моделях, оборудованных трансосью U240E, отсоединить электрические разъемы и снять датчики частоты вращения Нт и Нз. (Выпуск 38) и (выпуск 39).
3. На моделях, оснащенных трансакселем A246E, отсоединить электрический разъем и снять датчик скорости. (Рисунок 37)
4. На моделях, оснащенных трансакселем U341F, отсоединить электрический разъем и снять датчик скорости. (Таблица 40)

Для установки на все модели выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ уплотнительных колец. Перед установкой на датчик скорости транспортного средства нанести на уплотнительное кольцо покрытие Dexron-III ATF (модели A / T) или трансмиссионное масло (модели M / T. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Датчик скорости движения транспортного средства не используется. Датчики скорости вращения колес на каждом колесе передают входной сигнал в электронный блок управления (ECU) антиблокировочной системы тормозов (ABS). ЭБУ АБС преобразует входные сигналы от датчиков скорости вращения колеса в 4-импульсный входной сигнал для приборной панели. Затем приборная панель преобразовывает четырехимпульсный выходной сигнал в прямоугольную форму, а затем отправляет входной сигнал модулю управления двигателем (ЕСМ). блок управления двигателем определяет скорость движения автомобиля по входному сигналу.

Датчик скорости движения транспортного средства не используется. Датчики частоты вращения колес на каждом колесе подают входной сигнал в электронный блок управления тормозами (ECU) для антиблокировочной системы тормоза (ABS). ЭБУ тормозов преобразует входные сигналы от датчиков частоты вращения колеса в 4-импульсный входной сигнал, поступающий на приборную панель. Затем приборная панель преобразует четырехимпульсный выходной сигнал в прямоугольное колебание и посылает входной сигнал на модуль управления двигателем (ЕСМ). блок управления двигателем определяет скорость движения автомобиля по входному сигналу.

1. Датчик скорости автомобиля установлен в задней части коробки передач или раздаточной коробки. На моделях, оснащенных двигателем 2.4L (Выпуск 41) на моделях с двигателем 2.7L (Запуск 42) и (Пуск 43).
2. На всех моделях отсоединить электрический разъем у датчика скорости автомобиля.
3. Снять стопорный болт и датчик скорости автомобиля с кольцом " О ", при необходимости снять ведущую шестерню с датчика скорости автомобиля.

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Нанести на уплотнительное кольцо покрытие Dexron-III ATF (модели A / T) или трансмиссионное масло (модели M / Т) перед установкой на датчик скорости транспортного средства. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Датчик положения распределительного вала расположен на торце головки цилиндров со стороны маховика двигателя. (Рисунок 47) Сервисная информация от производителя отсутствует, за исключением спецификации крутящего момента болта датчика положения распределительных валов. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)

Как снять и установить (Camry Solara, Celica, Corolla, ECHO, Matrix, MR2 и xtigx1) RAV4

1. Обратить внимание на расположение датчика положения распределительного вала (см. таблицу " ПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА "). (Таблица 47) - (таблица 52). (ref-151983-S08127905032003010900000)
2. На Celica и MR2 снять крышку головки цилиндров № 2, расположенную сверху двигателя, над катушками зажигания и клапанной крышкой для доступа к датчику положения распределительного вала. На MR2 удалить верхнюю скобу подвески. Верхняя скоба подвески помещается между башнями стоек и крепится болтами к верхней части каждой башни стойки.
3. На всех моделях отсоединить электрический разъем у датчика положения распределительного вала.
4. Снять с головки цилиндров болт и датчик положения распределительного вала с кольцом " О " (если он оборудован).
5. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца (если оно установлено). Затянуть болт датчика положения распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)
6. На MR2 затянуть болт / гайку верхней распорки подвески в соответствии с техническими требованиями.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Датчик положения распределительного вала расположен на конце головки цилиндров со стороны маховика двигателя. Производитель заявляет, что преобразователь и инвертор в сборе должны быть сняты для доступа к датчику положения распредвала. Преобразователь и инвертер в сборе связаны с высоковольтной системой, используемой на этом транспортном средстве, и сервисная процедура должна выполняться только уполномоченным дилером.

1. Датчик положения распределительного вала расположен на головке цилиндров, непосредственно перед впускным коллектором. (Рисунок 53)
2. Снять корпус дроссельной заслонки, см. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. (ref-151983-S27294477362003010900000)
3. Отсоединить электрический соединитель на датчике положения распределительного вала, вынуть из головки цилиндров болт и датчик положения распредвала.
4. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болт датчика положения распределительного вала в соответствии с техническими требованиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-151983-S35566957192003010900000)

Схема №49

Войти

Как снять и установить (Camry, Camri Solara и Highlander)

1. Датчик положения коленчатого вала расположен со стороны крышки цепи ГРМ. (Поз.54)
2. Снять необходимые компоненты для доступа к датчику положения коленчатого вала.
3. Отсоединить электрический соединитель датчика положения коленчатого вала, снять болт и датчик положения коленвала.
4. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болт датчика положения коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)

Схема №50

Войти

1. Датчик положения коленчатого вала расположен на передней части двигателя, у шкива коленвала. (Рисунок 55)
2. Производитель заявляет, что корпус дросселя и впускной коллектор должны быть сняты для доступа к датчику положения коленчатого вала.
3. Снять корпус дроссельной заслонки, см. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. (ref-151983-S27294477362003010900000)
4. Снять резервуар с охлаждающей жидкостью и корпус воздухоочистителя.
5. Отсоединить необходимые шланги для демонтажа впускного коллектора.
6. На моделях, оснащенных двигателем 2ZZ-GE, отвернуть болты / гайки и снять опору впускного коллектора с задней части впускного коллектора. На всех моделях вынимайте из головки цилиндров болт / гайки, впускной коллектор и прокладку.
7. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала. Отвернуть болты и снять датчик положения коленчатого вала.

1. Установить датчик положения коленчатого вала. Установить и затянуть болты датчика положения коленвала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)
2. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок.
3. На моделях, оснащенных двигателем 2ZZ-GE, обратить внимание на идентификацию болта / гайки впускного коллектора перед затяжкой болтов / гаек в соответствии со спецификацией. (Таблица 14) На всех моделях убедиться, что прокладка для корпуса дроссельной заслонки установлена с областью выступа, обращенной в нужном направлении. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Затянуть болты / гайки согласно спецификации. См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S27294477362003010900000)(ref-151983-S35566957192003010900000)
4. Заполнить и продуть систему охлаждения (см. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-151983-S17384463752003010900000)

Схема №51

Войти

1. Датчик положения коленчатого вала расположен на передней части двигателя, у шкива коленвала. (Рисунок 55)
2. Производитель заявляет, что корпус дросселя и впускной коллектор должны быть сняты для доступа к датчику положения коленчатого вала. Снять корпус дроссельной заслонки. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. (ref-151983-S27294477362003010900000)
3. Снять крышку головки цилиндров № 2, расположенную сверху двигателя над катушками зажигания и крышкой клапана. (Рисунок 15)
4. Отсоединить необходимые электрические соединители для возможности отсоединения протектора жгута электропроводки двигателя от кронштейнов жгута. (Рисунок 15)
5. Отвернуть болты и отсоединить протектор жгута проводов двигателя и жгут проводов двигателя от кронштейнов жгутов проводов двигателя.
6. Система охлаждения дренажей.
7. Отсоединить необходимые шланги для демонтажа впускного коллектора, вывернуть болты из опоры впускного коллекторов, снять с головки цилиндров болты / гайки, кронштейны жгута электропроводки двигателя, впускной коллектор и прокладку.
8. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала. Отвернуть болты и снять датчик положения коленчатого вала.

1. Установить датчик положения коленчатого вала. Установить и затянуть болты датчика положения коленвала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)
2. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Убедиться, что прокладка для корпуса дроссельной заслонки установлена так, что область выступа обращена в правильном направлении. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S27294477362003010900000)(ref-151983-S35566957192003010900000)
3. Заполнить систему охлаждения.

1. Датчик положения коленчатого вала расположен на передней части двигателя, у шкива коленвала. (Рисунок 56)
2. Поднять и поддержать автомобиль.
3. Снять правую нижнюю крышку двигателя для доступа к датчику положения коленчатого вала.
4. Отсоединить электрический соединитель датчика положения коленчатого вала, снять болт и датчик положения коленвала.
5. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болт датчика положения коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)

Схема №52

Войти

1. Датчик положения коленчатого вала расположен на передней части двигателя, у шкива коленвала. (Рисунок 55)
2. Поднять и поддержать автомобиль.
3. Снять нижнюю крышку двигателя.
4. Компрессор переменного тока необходимо снять для доступа к датчику положения коленчатого вала.
5. Повернуть автоматическое натяжное устройство ремня по часовой стрелке, если смотреть спереди двигателя для снятия натяжения с приводного ремня приспособления и снять приводной ремень приспособления.
6. Отвернуть болты и снять компрессор переменного тока с прикрепленными шлангами для доступа к датчику положения коленчатого вала.
7. Отсоединить электрический разъем для датчика положения коленчатого вала, снять болт и датчик положения коленвала с кольцом " О ".
8. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Затянуть болт датчика положения коленчатого вала и болты компрессора переменного тока в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)

1. Датчик положения коленчатого вала расположен на передней части двигателя, у шкива коленвала. (Рисунок 56)
2. Поднять и поддержать автомобиль.
3. Снять боковую нижнюю крышку двигателя пассажира.
4. Отсоединить электрический соединитель датчика положения коленчатого вала, снять болт и датчик положения коленвала.
5. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болт датчика положения коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)

Демонтаж и монтаж (RAV4)

1. Датчик положения коленчатого вала расположен на передней части двигателя, у шкива коленвала. (Рисунок 55)
2. Поднять и поддержать автомобиль.
3. Снять нижнюю крышку двигателя для доступа к датчику положения коленчатого вала.
4. Отсоединить электрический соединитель для датчика положения коленчатого вала.
5. Снять болт и датчик положения коленчатого вала с кольцом " О ".
6. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Затянуть болт датчика положения коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)

1. Датчик положения коленчатого вала расположен рядом со шкивом коленвала, чуть выше масляного поддона на стороне водителя двигателя. (Рисунок 57)
2. Поднять и поддержать автомобиль.
3. Снять нижнюю крышку двигателя.
4. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
5. Расстыкуйте электрические соединители на генераторе.
6. Снять ремень привода приспособления, генератор и монтажный кронштейн генератора.
7. Отсоединить электрический соединитель на датчике положения коленчатого вала, вывернуть болты и снять датчик положения коленвала с кольцом " О ".
8. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Затянуть болты в соответствии со спецификацией (см. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-151983-S35566957192003010900000)

Схема №53

Войти

Как снять и установить (Camry, Camri Solara, Celica, Corolla, ECHO, Highlander и Matrix)

1. Снять крышку головки цилиндров № 2, расположенную сверху двигателя, над катушками зажигания для доступа к катушке зажигания.
2. Снять вентиляционный шланг с головки цилиндров.
3. Отсоединить электрический разъем у каждой катушки зажигания, установленной на крышке клапана.
4. Записать расположение катушки зажигания для справки по установке. Вынуть болт катушки зажигания и катушку зажигания из крышки клапана. На ECHO снять каждую катушку воспламенения с каждой свечи зажигания.
5. На всех моделях, для установки, процедура обратного снятия. Затянуть болт катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)

1. Снять верхнюю скобу подвески. Верхняя стяжка подвески установлена между башнями стоек и прикреплена болтами к верхней части каждой башни стоек.
2. Снять крышку головки цилиндров № 2, расположенную сверху двигателя, над катушками зажигания для доступа к катушке зажигания.
3. Отсоединить электрический разъем у катушки зажигания, установленной на крышке клапана.
4. Обратить внимание на расположение катушки зажигания для справки по установке. Снять болт катушки зажигания, катушку зажигания и пылезащитное уплотнение с крышки клапана.
5. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болт катушки зажигания и верхнюю стяжку / гайку подвески в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-151983-S35566957192003010900000)

1. Снять воздухоочиститель в сборе сверху двигателя для доступа к катушке зажигания.
2. Отсоединить электрический разъем у катушки зажигания, установленной на крышке клапана.
3. Обратить внимание на расположение катушки зажигания для справки по установке. Вынуть болт катушки зажигания и катушку зажигания из крышки клапана.
4. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болт катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)

1. Снять верхний колпачок на воздухоочистителе в сборе для доступа к катушке зажигания.
2. Отсоединить электрический разъем у катушки зажигания, установленной на крышке клапана.
3. Обратить внимание на расположение катушки зажигания для справки по установке. Вынуть болт катушки зажигания и катушку зажигания из крышки клапана.
4. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болт катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)

1. Снять необходимые компоненты для доступа к катушке зажигания, установленной на крышке клапана.
2. Отсоединить электрический соединитель на катушке зажигания. Обратить внимание на расположение катушки зажигания для справки по установке.
3. Снять болт катушки зажигания и катушку зажигания с крышки клапана.
4. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болт катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)

Производитель не указывает процедуру обслуживания внешних топливных фильтров. Топливный фильтр(ы) может использоваться на топливном насосе в сборе. Для обслуживания топливного фильтра(ов) на блоке топливного насоса см. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ". (ref-151983-S17683362262003010900000)

Обслуживание топливного фильтра (фильтров) на топливном насосе в сборе см. в разделе " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ". (ref-151983-S17683362262003010900000)

Удаление (Camry)

1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-151983-S36797044442003010900000)
2. Снять подушку заднего сиденья и накладку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее.
3. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса. Это электрический соединитель для топливного насоса и узла отправки топливомера. В топливном баке расположен электрический топливный насос.
4. Убедиться, что участок вокруг отсоединительного фитинга и линия подачи топлива в верхней части топливного насоса чистые.
5. Снять стопорный зажим с разъединительного штуцера на линии подачи топлива в верхней части топливного насоса.
6. Отсоединить линию подачи топлива от верхней части топливного насоса. При демонтаже запрещается перегибать или перекручивать топливоподающую магистраль или отсоединять штуцер. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить нейлоновую линию подачи топлива и отсоединить фитинг во время демонтажа, так как внутри отсоединительного фитинга имеются уплотнительные кольца.
7. Снять болты крепления топливного насоса к топливному баку и крепежную пластину топливного насоса.
8. Снять с топливного бака топливный насос в сборе и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.

Схема №54

Войти

1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-151983-S36797044442003010900000)
2. Снять подушку заднего сиденья и накладку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее.
3. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса. Это электрический соединитель для топливного насоса и узла отправки топливомера. В топливном баке расположен электрический топливный насос.
4. Отвернуть болты и снять крышку протектора топливного насоса, расположенную на топливном баке над топливным насосом. Убедиться в чистоте зоны вокруг разъемного фитинга на топливопроводе у топливного насоса. Нажать на обе стороны фиксатора и вытянуть топливный трубопровод с разъемным фитингом из выходной трубки топливного насоса (Рис. 61).
5. Отвернуть болты крепления топливного насоса к топливному баку. Извлечь из топливного бака стопорную пластину топливного насоса, топливный насос и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.

Схема №55

Войти

1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-151983-S36797044442003010900000)
2. Снять подушку заднего сиденья и накладку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее.
3. Отсоединить электрические соединители от верхней части топливного насоса, которые являются электрическими соединителями для топливного насоса и датчика давления паров. Электрический топливный насос расположен в топливном баке.
4. Убедиться, что участок вокруг топливопровода у топливного насоса чистый и снять стопорный зажим с топливопровод у топливного помпа. (Рисунок 69)
5. Отсоединить топливопровод от топливного насоса.
6. Отвернуть болты крепления топливного насоса к топливному баку. Извлечь из топливного бака стопорную пластину топливного насоса, топливный насос и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.

Схема №56

Войти

1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-151983-S36797044442003010900000)
2. Снять подушку заднего сиденья и накладку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее.
3. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса, который является электрическим соединителем для топливного насоса и узла отправки показаний топливомера. Электрический топливный насос расположен в топливном баке. Расстыкуйте электрический соединитель на датчике давления паров (поз.71)
4. Убедиться, что зона вокруг выхлопной трубы и топливопровода топливного насоса чистая.
5. Снять стопорный зажим с топливной магистрали на топливном насосе. (Выпуск 71)
6. Отсоединить топливную магистраль от топливного насоса, трубку выброса.
7. Отвернуть болты крепления топливного насоса к топливному баку.
8. Извлечь стопорную пластину топливного насоса, топливный насос и прокладку из топливного бака, соблюдая осторожность во избежание повреждения топливного фильтра на дне топливного насоса и узла отправки показаний топливомера при демонтаже топливного насоса.

Удаление (Highlander)

1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-151983-S36797044442003010900000)
2. Снять боковые задние сиденья водителя и пассажира и крышку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее.
3. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса. Это электрический соединитель для топливного насоса и узла отправки топливомера. В топливном баке расположен электрический топливный насос.
4. Убедиться, что участок вокруг отсоединительного фитинга и линия подачи топлива в верхней части топливного насоса чистые.
5. Снять стопорный зажим с разъединительного штуцера на линии подачи топлива в верхней части топливного насоса.
6. Отсоединить линию подачи топлива от верхней части топливного насоса. При демонтаже запрещается перегибать или перекручивать топливоподающую магистраль или отсоединять штуцер. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить нейлоновую линию подачи топлива и отсоединить фитинг во время демонтажа, так как внутри отсоединительного фитинга имеются уплотнительные кольца.
7. Снять болты крепления топливного насоса к топливному баку и крепежную пластину топливного насоса. Поднять узел топливного насоса вверх, отсоединить необходимый топливный трубопровод, а затем извлечь узел топливных насосов из топливного бака. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и блок отправки указателя топлива при демонтаже топливного насоса

1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-151983-S36797044442003010900000)
2. Нанести ленту на конец отвертки, чтобы не поцарапать внутренние компоненты. С помощью отверток снять предохранительные пластины дверного проема, нижние крышки отделки и четвертные крышки отделки. (Рисунок 3)
3. Снять крышки багажного отделения, коробки багажного отсека и крышку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее.
4. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса. Это электрический соединитель для топливного насоса и узла отправки топливомера. В топливном баке расположен электрический топливный насос.
5. Отвернуть болты и снять крышку протектора топливного насоса, расположенную на топливном баке, над топливным насосом.
6. Отсоединить электрический соединитель на датчике давления паров. (Рисунок 74) Убедиться, что зона вокруг выхлопной трубки и топливопровода топливного насоса чистая.
7. Снять стопорный зажим с топливной магистрали на топливном насосе. (Выпуск 74) Отсоединить топливную магистраль от топливного насоса и трубку выброса.
8. Снять болты крепления топливного насоса к топливному баку и крепежную пластину топливного насоса.
9. Извлечь топливный насос в сборе с прокладкой из топливного бака, соблюдая осторожность во избежание повреждения топливного фильтра на дне топливного насоса и узла отправки топливомера при демонтаже топливного насоса.

Схема №57

Войти

1. Возможно, потребуется заменить топливный насос и топливный бак в сборе. Обратитесь к местному отделу запчастей за информацией о наличии деталей. Для снятия топливного бака стравите давление топлива. См. раздел " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-151983-S36797044442003010900000)
2. Снять подушку заднего сиденья и накладку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее.
3. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса. Это электрический соединитель для топливного насоса и узла отправки топливомера. В топливном баке расположен электрический топливный насос.
4. Поднять и поддержать автомобиль.
5. Снять выпускной патрубок в сборе и выхлопную трубу для доступа к топливному баку.
6. Слить бензин из топливного бака в утвержденную емкость.
7. Отсоединить трубку заливной горловины и все оставшиеся шланги для снятия топливного бака.
8. Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата, отвернуть болты крепления топливного бака и снять топливный бак. (Рисунок 78)

1. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа, используя НОВУЮ прокладку на выхлопной трубе у выпускного коллектора. Затянуть болты крепления топливного бака и болты соединения выхлопной трубы с выхлопным коллектором в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)
2. Включить топливный насос и проверить отсутствие подтекания топлива, см. раздел " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-ЦИЛИНДРОВЫЕ. (ref-151952-S13872239762003010900000)

Схема №58

Войти

1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-151983-S36797044442003010900000)
2. Снять заднее сиденье со стороны водителя и крышку на панели пола для доступа к электрическому разъему топливного насоса, если это не было сделано ранее.
3. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса. Это электрический соединитель для топливного насоса и узла отправки топливомера. В топливном баке расположен электрический топливный насос.
4. Отстыкуйте электрический соединитель на датчике давления паров. (Рисунок 79)
5. Убедиться, что зона вокруг топливопровода у топливного насоса чистая.
6. Снять стопорную скобу с топливной магистрали на топливном насосе. (Выпуск 79) Отсоединить топливную магистраль от топливного насоса.
7. Снять болты крепления топливного насоса к топливному баку и крепежную пластину топливного насоса.
8. Поднять агрегат топливного насоса вверх и отсоединить топливную магистраль от регулятора давления топлива, а затем извлечь агрегат топливных насосов с прокладкой из топливного бака, соблюдая осторожность во избежание повреждения топливного фильтра на днище топливного насоса и узла отправки указателя уровня топлива при демонтаже топливного насоса.

Схема №59

Войти

1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-151983-S36797044442003010900000)
2. Поднять и поддержать автомобиль.
3. В топливном баке расположен электрический топливный насос, для обслуживания топливного насоса необходимо снять топливный бак и снять необходимые крышки для доступа к топливному баку.
4. Слить бензин из топливного бака в утвержденную емкость.
5. Отсоединить трубку заливной горловины и все оставшиеся шланги для снятия топливного бака.
6. Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата, снять накладки топливного бака и слегка опустить его для доступа к линиям подачи и возврата топлива на топливном насосе.
7. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса, который является электрическим соединителем для топливного насоса и узла подачи указателя уровня топлива, а также электроразъем от датчика давления паров.
8. Убедиться, что зона вокруг линий подачи и возврата топлива в верхней части топливного насоса чистая.
9. Отсоединить линии подачи и возврата топлива от верхней части топливного насоса.
10. Снять топливный бак.
11. Отвернуть болты крепления кронштейна топливного насоса к топливному баку.
12. Снять с топливного бака топливный насос в сборе и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.

1. Регулятор давления топлива расположен на топливном насосе в сборе в топливном баке. (Рисунок 60) Вынуть топливный насос из топливного бака, см. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ". (ref-151983-S17683362262003010900000)
2. Отверткой освободить места посадки с защелкиванием на опоре всасывания топлива No2 и снять опору всасывания топлива № 2 со дна топливного насоса. (привод 60)
3. Снять резиновую подушку с днища топливного насоса.
4. Снять регулятор давления топлива с кольцом " О ".отвинтить кольцо " O " от регулятора давления топлива.
5. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой регулятора давления топлива кольцо «О» покрыть бензином. Переустановите топливный насос.

1. Регулятор давления топлива расположен на топливном насосе в сборе в топливном баке. (Рисунок 85) Вынуть топливный насос из топливного бака, см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ". (ref-151983-S17683362262003010900000)
2. Снять с регулятора давления топлива стопорный винт круглого топливного фильтра и круглый топливный фильтр с уплотнительным кольцом.
3. Отвернуть стопорный винт регулятора давления топлива. Снять регулятор давления топлива с кольцом «О» с монтажного кронштейна топливного насоса. Снять кольцо «О» с регулятора давления топлива.

Перед установкой регулятора давления топлива и круглого топливного фильтра нанести бензиновое покрытие на кольцо " О ", завернуть фиксирующий винт регулятора давления и круглый топливный фильтр в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Повторно установить топливный насос. (ref-151983-S35566957192003010900000)

Схема №60

Войти

1. Регулятор давления топлива расположен на топливном насосе в сборе в топливном баке. (Рисунок 65) Вынуть топливный насос из топливного бака, смотри " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ". (ref-151983-S17683362262003010900000)
2. Отверткой снять опору всасывания топлива № 1 с основного топливного фильтра. (Рисунок 67) Соблюдать осторожность, чтобы при демонтаже не повредить опору всасывание топлива No1.
3. Отсоединить подводящий провод от топливного насоса и опоры всасывания топлива № 1
4. Снять регулятор давления топлива с уплотнительным кольцом с основного топливного фильтра.
5. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с помощью НОВОГО уплотнительного кольца на регуляторе давления топлива, перед установкой регулятора давления топлива покрыть бензином уплотнительное кольцо и установить топливный насос.

Как снять и установить (Corolla, ECHO и Matrix)

1. Регулятор давления топлива расположен на топливном насосе в сборе в топливном баке. (Рисунок 70) Снять топливный насос с топливного бака, смотри " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ". (ref-151983-S17683362262003010900000)
2. С помощью отвертки вскройте снизу топливного насоса опору всасывания топлива № 2.
3. Снять резиновую подушку, демонтировать регулятор давления топлива с кольцом " О ".
4. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с помощью НОВОГО уплотнительного кольца на регуляторе давления топлива, перед установкой регулятора давления топлива покрыть бензином уплотнительное кольцо и установить топливный насос.

1. Регулятор давления топлива содержит струйный насос в сборе и расположен на топливном насосе в сборе в топливном баке. (Рисунок 73) Вынуть топливный насос из топливного бака, см. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ". (ref-151983-S17683362262003010900000)
2. Отверткой освободить места посадки с защелкиванием на опоре всасывания топлива No2 и снять опору всасывания топлива № 2 со дна топливного насоса. (привод 73) Снять резиновую подушку со дна топливной помпы.
3. Снять регулятор давления топлива с струйным насосом в сборе и кольцом «О». Снять кольцо «О» с регулятора давления топлива с струйным насосом в сборе.
4. Для монтажа необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО кольца " О " на регуляторе давления топлива со струйным насосом в сборе, перед установкой регулятора давления топлива с струйным насосным агрегатом покрыть бензином кольцо " O ".
5. Переустановите топливный насос.

1. Регулятор давления топлива расположен на топливном насосе в сборе в топливном баке. (Рисунок 75) Вынуть топливный насос из топливного бака, смотри " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ". (ref-151983-S17683362262003010900000)
2. Отсоединить подводящий провод от нижней части опоры всасывания топлива № 1.
3. Отверткой освободить места посадки с защелкиванием на опоре всасывания топлива No1 и снять опору всасывания топлива № 1 с основного топливного фильтра. (Острие 76) Соблюдать осторожность, чтобы не повредить опору всасывающего насоса No2 и основной топливный фильтр.
4. Отсоединить электрический соединитель топливного насоса от нижней части опоры всасывания топлива № 1.
5. Снять регулятор давления топлива с уплотнительным кольцом сверху основного топливного фильтра. (Рисунок 75) Снять уплотнительное кольцо с регулятора давления топлива.
6. Для монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа с помощью НОВОГО кольца «О» на регуляторе давления топлива. Перед установкой регулятора давления топлива кольцо «О» покрыть бензином.
7. Переустановите топливный насос.

Регулятор давления топлива расположен на агрегате топливного насоса в топливном баке. Изготовитель не предоставляет информацию для обслуживания регулятора давления топлива. Возможно, потребуется заменить регулятор давления топлива вместе с топливным насосом и топливным баком как узел. Обратитесь к местному отделу запчастей за информацией о наличии деталей. Обслуживание топливного насоса и топливного бака как узла описано в разделе " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ". (ref-151983-S17683362262003010900000)

1. Регулятор давления топлива расположен на топливном насосе в сборе, расположенном в топливном баке. (Рисунок 80) Снять топливный насос с топливного бака согласно " Топливный насос ". (ref-151983-S17683362262003010900000)
2. Отсоединить подводящий провод от нижней части опоры всасывания топлива № 1.
3. Отверткой освободить места посадки с защелкиванием на опоре всасывания топлива № 1 и снять опору всасывания топлива No1 с основного топливного фильтра. (Рисунок 81) Соблюдать осторожность, чтобы не повредить опору всаса топлива и основной топливный фильтр.
4. Отсоединить электрический соединитель топливного насоса от нижней части опоры всасывания топлива № 1.
5. Отсоединить трубку на регуляторе давления топлива от хомута.
6. Снять регулятор давления топлива с уплотнительным кольцом сверху основного топливного фильтра. (Рисунок 80) Снять уплотнительное кольцо с регулятора давления топлива.
7. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с помощью НОВОГО уплотнительного кольца на регуляторе давления топлива, перед установкой регулятора давления топлива покрыть бензином уплотнительное кольцо и установить топливный насос.

1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-151983-S36797044442003010900000)
2. Отсоединить воздушный шланг и шланг возврата топлива от регулятора давления топлива, расположенного на конце топливной рейки спереди двигателя.
3. Снять с топливной рейки болты и регулятор давления топлива с кольцом «О». Снять кольцо «О» с регулятора давления топлива.

1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой регулятора давления топлива в топливную рейку покрыть бензином кольцо «О».
2. Затянуть болты регулятора давления топлива в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-151983-S35566957192003010900000)
3. Включить топливный насос и проверить отсутствие подтекания топлива, см. раздел " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-ЦИЛИНДРОВЫЕ. (ref-151952-S13872239762003010900000)

1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-151983-S36797044442003010900000)
2. Снять верхний колпачок на воздухоочистителе в сборе со шлангом воздухоочистки.
3. Снять крышку головки цилиндров № 2, расположенную сверху двигателя, над катушками зажигания и крышкой клапана.
4. Снять хомут топливной трубы с конца топливопровода на штуцере топливного трубопровода. (Рисунок 87) Топливный трубопровод идет от торца топливопровод к штуцеру топливного трубопровода Убедиться, что область вокруг топливного трубопровода и отсоединить фитинг чистая. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при отсоединении топливного трубопровода, так как некоторое остаточное давление топлива все еще может существовать в топливной системе.
5. Отожмите обе лапки и оттяните топливную трубу с разъединительным патрубком от штуцера топливной трубы.
6. Демонтировать вентиляционный шланг № 2.
7. Снять жгут электропроводки двигателя для доступа к топливной рампе и топливным форсункам. Обратить внимание на расположение электрических разъемов на топливных форсунках для справки по установке. Отсоединить электрические разъемы у топливных форсунок. ВНИМАНИЕ: При снятии топливной рамки соблюдать осторожность, чтобы не допустить падения топливных инжекторов с топливной направляющей.
8. Отвернуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндров, снять топливную рейку с форсунками в сборе и 2 проставки с головки цилиндров.
9. Снять топливные инжекторы с топливной рейки. Удалить уплотнительное кольцо и втулку из топливного инжектора. Втулка может также называться изолятором.

1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ втулок и уплотнительных колец. Перед установкой на топливную форсунку кольца «О» покрыть бензином.
2. Перед установкой топливной форсунки на топливную рейку покройте зону контакта с кольцом " O " бензином. Использовать скручивающее движение при установке топливного инжектора на топливной рейке. Убедиться, что электрический соединитель на каждой топливной форсунке обращен вниз, по направлению к впускному коллектору и 2 проставки установлены на головке цилиндра до установки топливной направляющей.
3. Установить топливную рейку с топливными форсунками на головке цилиндра, свободно установив болты топливной рейки к головке цилиндров. Убедиться в плавности вращения топливных форсунок. Если топливные форсунки не вращаются плавно, проверить правильность установки уплотнительного кольца и заменить кольцо " О " на топливном инжекторе.
4. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен вниз по направлению к впускному коллектору. Затянуть болты крепления топливного рельса к головке цилиндра в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)
5. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Потянуть топливную трубу, чтобы убедиться, что топливная труба должным образом заблокирована на фитинге топливной трубы.
6. Потянуть топливную трубу, чтобы убедиться, что топливная труба правильно заблокирована на фитинге топливной трубы.
7. Включить топливный насос и проверить отсутствие подтекания топлива, см. раздел " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-ЦИЛИНДРОВЫЕ. (ref-151952-S13872239762003010900000)

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-151983-S36797044442003010900000)
2. Снять крышку головки цилиндров № 2, расположенную сверху двигателя, над катушками зажигания и крышкой клапана.
3. Демонтировать вентиляционный шланг № 2. (Выпуск 86) Вентиляционный рукав № 2 может также называться шлангом принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
4. Снять жгут электропроводки двигателя для доступа к топливной рампе и топливным форсункам. Обратить внимание на расположение электрических разъемов на топливных форсунках для справки по установке. Отсоединить электрические разъемы у топливных форсунок. ВНИМАНИЕ: При снятии топливной рамки соблюдать осторожность, чтобы не допустить падения топливных инжекторов с топливной направляющей.
5. Отвернуть болты крепления топливной рейки к головке блока цилиндров и снять топливную рейку с форсунками в сборе.
6. Снять 2 проставки с головки цилиндров.
7. Снять топливные форсунки с топливной рейки. Снять уплотнительное кольцо и втулку с топливной форсунки.

1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ втулок и уплотнительных колец. Перед установкой на топливную форсунку кольца «О» покрыть бензином.
2. Перед установкой топливной форсунки на топливную рейку нанести покрытие из бензина в зоне контакта с кольцом " О ". При установке топливной инжектора на топливной рейке использовать скручивающее движение. Убедиться, что электрический соединитель на каждом топливном инжекторе обращен вниз, по направлению к впускному коллектору и 2 проставки установлены на головке цилиндра до установки топливной направляющей. Покройте поверхности контакта втулки бензином перед установкой топливная рейка с топливными форсунками.
3. Установить топливную рейку с топливными форсунками на головке цилиндра, свободно установив болты топливной рейки к головке цилиндров. Убедиться в плавности вращения топливных форсунок. Если топливные форсунки не вращаются плавно, проверить правильность установки уплотнительного кольца и заменить кольцо " О " на топливном инжекторе.
4. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен вниз по направлению к впускному коллектору. Затянуть болты крепления топливного рельса к головке цилиндра в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)
5. Для установки остальных компонентов выполнить обратную процедуру демонтажа, включить топливный насос и проверить наличие подтеканий топлива (см. раздел " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-ЦИЛИНДР). (ref-151952-S13872239762003010900000)

Как снять (Celica, Corolla и Matrix)

1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-151983-S36797044442003010900000)
2. Снять крышку головки цилиндров № 2, расположенную сверху двигателя, над катушками зажигания и крышкой клапана. (Рисунок 88)
3. Снять необходимый вентиляционный шланг.
4. Снять хомут электрожгута с кронштейнов зажима и отсоединить разъемы топливного инжектора. (Рисунок 88) Убедиться в чистоте зоны вокруг топливной трубы и разъединительного фитинга. Обратить внимание на расположение электрических разъемов на топливных форсунках для справки по установке. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при отсоединении топливной трубки, так как некоторое остаточное давление топлива все еще может существовать в топливной системе.
5. Снять зажим топливного трубопровода и отсоединить топливный трубопровод с помощью съемника топливного шланга (SST 09268-21010). ВНИМАНИЕ: При демонтаже топливного трубопровода соблюдать осторожность, чтобы топливные инжекторы не упали с топливной рейки.
6. Снять топливный трубопровод с топливными форсунками, вынуть 2 проставки из головки цилиндров.
7. Снять топливные форсунки с топливного трубопровода.

1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ втулок и уплотнительных колец. Перед установкой на топливную форсунку кольца «О» покрыть бензином.
2. Перед установкой топливной форсунки на топливную рейку покройте бензином зону контакта кольца " О ". При установке топливной инжектора на топливной рейке использовать скручивающее движение, убедиться в том, что электрический соединитель на каждой форсунке обращен к крышке клапана, а 2 проставки установлены на головке цилиндра до установки топливной направляющей и покройте поверхности контакта втулки с бензином до установки топливных форсунок (рисунок 88).
3. Установить топливную рейку с топливными форсунками на головке цилиндра, свободно установив болты топливной рейки к головке цилиндров. Убедиться в плавности вращения топливных форсунок. Если топливные форсунки не вращаются плавно, проверить правильность установки уплотнительного кольца и заменить кольцо " О " на топливном инжекторе.
4. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен к крышке клапана. Затянуть болты крепления топливного рельса к головке цилиндра и зажима топливной трубы к болту головки цилиндра в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)
5. Установить крышку головки цилиндров № 2. ВНИМАНИЕ: НЕ использовать повторно старый фиксатор при установке топливопровода на штуцер топливного трубопровода. Всегда пользуйтесь НОВЫМ фиксатором.
6. Нанести легкий слой моторного масла на наконечник штуцера топливопровода, чтобы облегчить разъединение штуцера и установку топливопровода. Используя фиксатор НОВИНКА, установить топливопровод на штуцер топливопровода до появления звука «щелчок». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потянуть топливную трубу, чтобы убедиться, что топливная труба правильно заблокирована на фитинге топливной трубы.
7. Установить на место хомут топливной трубы, включить топливный насос и проверить отсутствие подтекания топлива (см. раздел " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-ЦИЛИНДР). (ref-151952-S13872239762003010900000)

Схема №63

Войти

1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-151983-S36797044442003010900000)
2. Снять крышку головки цилиндров № 2, расположенную сверху двигателя, над катушками зажигания.
3. Демонтировать катушки зажигания, крышку клапана и прокладку. (Рисунок 89)
4. Снять хомут топливной трубы с конца топливного трубопровода в конце топливопровода. Выполнить ШАГ 1 на иллюстрации. (Рис. 90) Убедиться, что область вокруг топливного трубопровода и отсоединить фитинг чистая. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при отсоединении топливного трубопровода, так как некоторое остаточное давление топлива все еще может существовать в топливной системе.
5. Отожмите обе стороны фиксатора и оттяните топливную трубу с разъемным фитингом от штуцера топливной трубы, выполнив ШАГ 2 на иллюстрации (Рисунок 90) Для справки по монтажу обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных форсунках.
6. ВНИМАНИЕ: Снимая топливную рейку, соблюдать осторожность, чтобы не допустить падения топливных форсунок с топливной рейки.
7. Вывернуть болт из хомута топливопровода на головке цилиндров.
8. Отвернуть болты крепления топливной рейки к головке блока цилиндров и снять топливную рейку с форсунками в сборе.
9. Снять 2 проставки с головки цилиндров.
10. Снять топливные форсунки с топливной рейки. Снять уплотнительное кольцо и втулку с топливной форсунки.

1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ втулок и уплотнительных колец. Перед установкой на топливную форсунку кольца «О» покрыть бензином.
2. Перед установкой топливной форсунки на топливную рейку покройте бензином зону контакта с кольцом " О ". При установке топливной инжектора на топливной рейке использовать скручивающее движение. Убедиться, что электрический соединитель на каждой форсунке обращен к крышке клапана, а 2 проставки установлены на головке цилиндра до установки топливной направляющей. Покройте поверхности контакта втулок бензином до установки топливных направляющих с топливными форсунками.
3. Установить топливную рейку с топливными форсунками на головке цилиндра, свободно установив болты топливной рейки к головке цилиндров. Убедиться в плавности вращения топливных форсунок. Если топливные форсунки не вращаются плавно, проверить правильность установки уплотнительного кольца и заменить кольцо " О " на топливном инжекторе.
4. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен к крышке клапана. Затянуть болты крепления топливного рельса к головке цилиндра и зажима топливной трубы к болту головки цилиндра в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)
5. Перед установкой прокладки и крышки клапана нанести герметик в указанных местах на головке цилиндров. (Рисунок 91)
6. Используя НОВЫЕ уплотнительные шайбы, установить болты / гайки крышки клапана. Последовательно затянуть винты / гайку крышки клапана в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-151983-S35566957192003010900000)
7. Установить катушки зажигания и затянуть болты катушек зажигания в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)
8. Установить крышку головки цилиндров № 2. ВНИМАНИЕ: НЕ использовать повторно старый фиксатор при установке топливопровода на штуцер топливного трубопровода. Всегда пользуйтесь НОВЫМ фиксатором.
9. Нанести легкий слой моторного масла на наконечник штуцера топливопровода, чтобы облегчить разъединение штуцера и установку топливопровода. Используя фиксатор НОВИНКА, установить топливопровод на штуцер топливопровода до появления звука «щелчок». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потянуть топливную трубу, чтобы убедиться, что топливная труба правильно заблокирована на фитинге топливной трубы.
10. Установить на место хомут топливопровода.
11. Включить топливный насос и проверить отсутствие подтекания топлива, см. раздел " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-ЦИЛИНДРОВЫЕ. (ref-151952-S13872239762003010900000)

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-151983-S36797044442003010900000)
2. Снять верхний колпачок на воздухоочистителе в сборе со шлангом воздухоочистки.
3. Снять хомут топливной трубы с конца топливопровода на штуцере топливного трубопровода. (Выпуск 93) ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при отсоединении топливного трубопровода, так как некоторое остаточное давление топлива все еще может существовать в топливной системе.
4. Убедиться, что зона вокруг топливной трубы и отсоединительного фитинга чистая.
5. Отожмите обе лапки и оттяните топливную трубу с разъединительным патрубком от штуцера топливной трубы.
6. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных форсунках для справки по установке. Отсоединить электрические соединители на топливных форсунках. Снять зажимы и жгут проводов двигателя для доступа к топливной рейке. ВНИМАНИЕ: При снятии топливной шины соблюдать осторожность, чтобы не допустить падения топливных форсунок с топливной направляющей.
7. Отвернуть болты крепления топливной рейки к головке блока цилиндров и снять топливную рейку с форсунками в сборе.
8. Снять 2 проставки с головки цилиндров, топливные форсунки с топливной рейки и уплотнительное кольцо и изолятор с топливного инжектора.

1. Для монтажа, обратной процедуры демонтажа с использованием НОВЫХ изоляторов и колец " О ".перед установкой кольца " O " на топливную форсунку покройте бензином кольцо " о ".
2. Перед установкой топливной форсунки на топливную рейку покройте зону контакта с кольцом " O " бензином. Использовать скручивающее движение при установке топливного инжектора на топливной рейке. Убедиться, что электрический соединитель на каждой топливной форсунке обращен вниз, по направлению к впускному коллектору и 2 проставки установлены на головке цилиндра до установки топливной направляющей.
3. Установить топливную рейку с топливными форсунками на головке цилиндра, свободно установив болты топливной рейки к головке цилиндров. Убедиться в плавности вращения топливных форсунок. Если топливные форсунки не вращаются плавно, проверить правильность установки уплотнительного кольца и заменить кольцо " О " на топливном инжекторе.
4. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен вниз по направлению к впускному коллектору. Затянуть болты крепления топливного рельса к головке цилиндра в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)
5. Установить топливную трубу на штуцер топливного трубопровода, потянуть за топливный трубопровод и убедиться в том, что топливный трубопровод надежно зафиксирован на штуцере топливного трубопровода. Переустановите хомут топливной трубы. Включить топливный насос и проверить отсутствие подтекания топлива (см. раздел " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-ЦИЛИНДР). (ref-151952-S13872239762003010900000)

Схема №68

Войти

1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-151983-S36797044442003010900000)
2. Снять верхнюю скобу подвески и крышку головки цилиндров № 2, расположенную сверху двигателя над катушками зажигания и крышкой клапана. (Рисунок 94)
3. Снять шланг ПКВ и жгут электропроводки двигателя для доступа к топливной рейке.
4. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных форсунках для справки по установке. Отсоединить электрические соединители на топливных форсунках. ВНИМАНИЕ: При снятии топливной рейки соблюдать осторожность, чтобы не допустить падения топливных форсунок с топливной направляющей.
5. Отвернуть болты крепления топливной рейки к головке блока цилиндров и снять топливную рейку с форсунками в сборе.
6. Снять 2 проставки и 4 втулки с головки цилиндров.
7. Снять топливные форсунки с топливной рейки, а также уплотнительное кольцо.

1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ втулок и уплотнительных колец. Перед установкой на топливную форсунку кольца «О» покрыть бензином.
2. Перед установкой топливного инжектора на топливную рейку покройте зону контакта с кольцом " O " бензином. Использовать скручивающее движение при установке топливных инжекторов на топливной рейке. Убедиться, что электрический соединитель на каждом топливном инжекторе обращен к крышке клапана, а 2 проставки и 4 втулки установлены на головке цилиндра до установки топливной направляющей.
3. Установить топливную рейку с топливными форсунками на головке цилиндра, свободно установив болты топливной рейки к головке цилиндров. Убедиться в плавности вращения топливных форсунок. Если топливные форсунки не вращаются плавно, проверить правильность установки уплотнительного кольца и заменить кольцо " О " на топливном инжекторе.
4. Убедиться, что электрический соединитель на каждом топливном инжекторе обращен к крышке клапана.
5. Затянуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндра и верхние стяжные болты / гайки подвески в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)
6. Включить топливный насос и проверить отсутствие подтекания топлива, см. раздел " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-ЦИЛИНДРОВЫЕ. (ref-151952-S13872239762003010900000)

Схема №69

Войти

1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-151983-S36797044442003010900000)
2. Снять воздухоочиститель в сборе сверху двигателя для доступа к катушкам зажигания и крышке клапана.
3. Демонтировать катушки зажигания, крышку клапана и прокладку. (Выпуск 95)
4. Убедиться в том, что участок вокруг топливопровода на конце топливной рейки и разъединительного фитинга является чистым. (Примечание 96) ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при отсоединении топливного трубопровода, так как некоторое остаточное давление топлива все еще может существовать в топливной системе.
5. Отожмите обе стороны фиксатора и оттяните топливную трубу с разъединительным патрубком от штуцера топливной трубы. (Рисунок 96)
6. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных форсунках для справки по установке. Отсоединить электрические соединители на топливных форсунках. ВНИМАНИЕ: При снятии топливной рейки соблюдать осторожность, чтобы не допустить падения топливных форсунок с топливной направляющей.
7. Снять болт с хомута топливопровода на головке цилиндров. (Выпуск 95)
8. Отвернуть болты крепления топливной рейки к головке блока цилиндров и снять топливную рейку с форсунками в сборе.
9. Снять 2 проставки с головки цилиндров.
10. Снять топливные форсунки с топливной рейки. Снять уплотнительное кольцо и втулку с топливной форсунки.

1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ втулок и уплотнительных колец. Перед установкой на топливную форсунку кольца «О» покрыть бензином.
2. Перед установкой топливной форсунки на топливную рейку покройте бензином зону контакта с кольцом " О ". При установке топливной инжектора на топливной рейке использовать скручивающее движение. Убедиться, что электрический соединитель на каждой форсунке обращен к крышке клапана, а 2 проставки установлены на головке цилиндра до установки топливной направляющей. Покройте поверхности контакта втулок бензином до установки топливных направляющих с топливными форсунками.
3. Установить топливную рейку с топливными форсунками на головке цилиндра, свободно установив болты топливной рейки к головке цилиндров. Убедиться в плавности вращения топливных форсунок. Если топливные форсунки не вращаются плавно, проверить правильность установки уплотнительного кольца и заменить кольцо " О " на топливном инжекторе.
4. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен к крышке клапана. Затянуть болты крепления топливного рельса к головке цилиндра и зажима топливной трубы к болту головки цилиндра в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)
5. Перед установкой прокладки и крышки клапана нанести герметик в указанных местах на головке цилиндров. (Рисунок 91)
6. Установить болты / гайки крышки клапана. Последовательно затянуть винты / гайку крышки клапана в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-151983-S35566957192003010900000)
7. Установить катушки зажигания и затянуть болты катушек зажигания в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)
8. Нанести легкий слой моторного масла на наконечник штуцера топливопровода, чтобы облегчить разъединение штуцера и установку топливопровода. Используя фиксатор НОВИНКА, установить топливопровод на штуцер топливопровода до появления звука «щелчок». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потянуть топливную трубу, чтобы убедиться, что топливная труба правильно заблокирована на фитинге топливной трубы.
9. Переустановите воздухоочиститель в сборе, включить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. См. раздел " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-ЦИЛИНДРОВЫЕ. (ref-151952-S13872239762003010900000)

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-151983-S36797044442003010900000)
2. Отсоединить шланг ПКВ от крышки крана для доступа к топливной рейке. (Выпуск 97)
3. Снять воздухоочиститель в сборе для доступа к топливной рейке. Обратить внимание на расположение электрических разъемов на топливных инжекторах для справки по установке. Отсоединить электрические разъемы на топливных форсунках. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При снятии топливной направляющей соблюдать осторожность, чтобы не допустить падения топливных форсунок с топливной шины.
4. Отвернуть болты крепления топливной рейки к головке блока цилиндров и снять топливную рейку с форсунками в сборе.
5. Снять 2 проставки и 4 втулки с головки цилиндров.
6. Снять топливные форсунки с топливной рейки, а также уплотнительное кольцо.

1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ втулок и уплотнительных колец. Перед установкой на топливную форсунку кольца «О» покрыть бензином.
2. Перед установкой топливного инжектора на топливную рейку покройте бензином зону контакта с кольцом " О ". При установке топливного инжектора на топливной рейке использовать скручивающее движение. Убедиться, что электрический соединитель на каждом топливном инжекторе обращен в сторону от крышки клапана, а 2 проставки и 4 втулки установлены на головке цилиндра до установки топливной направляющей.
3. Установить топливную рейку с топливными форсунками на головке цилиндра, свободно установив болты топливной рейки к головке цилиндров. Убедиться в плавности вращения топливных форсунок. Если топливные форсунки не вращаются плавно, проверить правильность установки уплотнительного кольца и заменить кольцо " О " на топливном инжекторе.
4. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен в сторону от крышки клапана. Затянуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндра в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)
5. Включить топливный насос и проверить отсутствие подтекания топлива, см. раздел " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-ЦИЛИНДРОВЫЕ. (ref-151952-S13872239762003010900000)

Схема №72

Войти

1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-151983-S36797044442003010900000)
2. Снять шланг воздухоочистителя и штуцер заборного воздуха для доступа к топливопроводу и топливным форсункам. (Рисунок 98)
3. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу. Отсоединить электрические соединители на топливных форсунках.
4. Отсоединить воздушный шланг и шланг возврата топлива от регулятора давления топлива.
5. Отвернуть накидной болт с прокладками и отсоединить трубопровод входа топлива от топливной рейки.
6. Отвернуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндров, снять топливную рейку с топливными форсунками.
7. Снять 4 изолятора с проставок на головке цилиндров. (Штамп 99)
8. Снять топливные инжекторы с топливной рейки, а также уплотнительное кольцо и втулку (за исключением транспортных средств, работающих на выбросах из Калифорнии) с топливного инжектора.

1. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВЫХ втулок, уплотнительных колец, изоляторов и прокладок. Перед установкой уплотнительного кольца на топливную форсунку покрыть кольцо " О " бензином, а перед установкой топливной форсунки на топливный инжектор - зону контакта кольца " O ".
2. При установке топливной форсунки на топливную рейку использовать скручивающее движение, убедиться в том, что электрический соединитель на каждой форсунке обращен к впускному коллектору и 4 изолятора установлены на проставках на головке цилиндров. (Рисунок 99)
3. Когда топливная рейка установлена, свободно установить болты для крепления топливной рейки к головке цилиндра. Убедиться, что топливные форсунки вращаются плавно. Если топливные инжекторы не могут вращаться плавно, проверить неправильную установку уплотнительного кольца и заменить уплотнительное кольцо на топливном инжекторе.
4. Убедиться, что электрический соединитель на каждом топливном инжекторе обращен к впускному коллектору. Затянуть болты соединения топливной направляющей с головкой цилиндра и соединительного болта топливопровода с топливной рейкой в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)
5. Включить топливный насос и проверить отсутствие подтекания топлива, см. раздел " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-ЦИЛИНДРОВЫЕ. (ref-151952-S13872239762003010900000)

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

1. Система охлаждения дренажей.
2. Снять верхний колпачок на воздухоочистителе в сборе со шлангом воздухоочистки.
3. Отсоединить рукав охлаждающей жидкости, вакуумный шланг и электроразъем у корпуса дросселя, вывернуть болты, корпус дросселя и прокладку из впускного коллектора.
4. Изготовитель не предоставляет информацию для обслуживания двигателя управления дроссельной заслонкой и датчика положения дросселя (Tp).
5. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Убедиться, что прокладка корпуса дроссельной заслонки установлена таким образом, чтобы выступ (если он оборудован) совпал с канавкой на впускном коллекторе. (Таблица 100) Затянуть болты корпуса дросселя в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)
6. Заполнить систему охлаждения.

Схема №75

Войти

1. Система охлаждения дренажей.
2. Снять крышку головки цилиндров № 2, расположенную сверху двигателя, над катушками зажигания и крышкой клапана. (Рисунок 88)
3. Снять верхний колпачок на воздухоочистителе в сборе со шлангом воздухоочистки.
4. Отсоединить кабель (кабели) управления, шланги охлаждающей жидкости, шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и электрические разъемы на корпусе дроссельной заслонки.
5. Снять болты / гайки, корпус дросселя и прокладку с впускного коллектора.
6. Снять стопорные винты и датчик ТП с корпуса дросселя (при необходимости).
7. Удалить стопорные винты, клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и прокладку из нижней части корпуса дроссельной заслонки (при необходимости).

1. Для монтажа необходимо произвести обратный демонтаж с использованием прокладки НОВ, при этом прокладка под корпус дроссельной заслонки должна быть установлена выступом в нужном направлении (поз.101), (поз.102) и (поз.33).
2. Затянуть болты / гайки корпуса дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)
3. На Celica, заполнить и стравить систему охлаждения. См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ BLEADING " в разделе " Система охлаждения ". На Corolla, заполнить систему охлаждения (ref-151983-S17384463752003010900000)

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. Система охлаждения дренажей.
2. Снять шланг воздухоочистителя, который устанавливается между корпусом дросселя и узлом воздухоочистки.
3. Отсоединить кабель (кабели) управления, шланги охлаждающей жидкости, шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и электрические разъемы на корпусе дросселя, отвернуть болты / гайки, корпус дросселя и прокладку с впускного коллектора.
4. Удалить стопорные винты, клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и прокладку из нижней части корпуса дроссельной заслонки (при необходимости).
5. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты / гайки корпуса дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)
6. Заполнить систему охлаждения.

Схема №79

Войти

1. Система охлаждения дренажей.
2. Снять верхний колпачок на воздухоочистителе в сборе со шлангом воздухоочистки.
3. Отсоединить кабель (кабели) управления, шланги охлаждающей жидкости, вакуумный шланг и электрические разъемы на корпусе дросселя.
4. Снять болты, корпус дросселя и прокладку с впускного коллектора.
5. Удалить стопорные винты, клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и прокладку из нижней части корпуса дроссельной заслонки (при необходимости).
6. Снять стопорные винты и датчик положения дроссельной заслонки (Tp) с корпуса дросселя (при необходимости).

1. Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки.
2. При установке датчика Tp убедиться, что дроссельная заслонка на корпусе дроссельной заслонки полностью закрыта. Расположить датчик Тр под углом 45 градусов таким образом, чтобы он был совмещен с валом на дроссельной задвижке и установить его на корпус дроссельной щетки. (Таблица 31) Повернуть сенсор Tp31 вправо на 45 градусов и установить и затянуть стопорные винты.
3. Убедиться, что прокладка для корпуса дроссельной заслонки установлена таким образом, чтобы выступ совпал с канавкой на впускном коллекторе. (Таблица 100) Затянуть болты корпуса дросселя в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)
4. Заполнить систему охлаждения.

Как снять и установить (MR2 со стандартным типом ручного трансакселя)

1. Система охлаждения дренажей.
2. Снять верхнюю скобу подвески. Верхняя стяжка подвески установлена между башнями стоек и прикреплена болтами к верхней части каждой башни стоек.
3. Снять шланг воздухоочистителя, который устанавливается между корпусом дросселя и узлом воздухоочистки.
4. Отсоединить кабель (кабели) управления, шланги охлаждающей жидкости, шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и электрические разъемы на корпусе дроссельной заслонки.
5. Снять болты / гайки, корпус дросселя и прокладки с впускного коллектора.
6. Удалить стопорные винты, клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и прокладку из нижней части корпуса дроссельной заслонки (при необходимости).
7. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Убедиться, что прокладки для корпуса дроссельной заслонки установлены в правильной последовательности, так как используются 2 прокладки, и что выступ на одной прокладке правильно расположен. (Рисунок 105)
8. Затянуть болты / гайки корпуса дроссельной заслонки и верхние стяжки / гайки подвески в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)
9. Заполнить и продуть систему охлаждения (см. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-151983-S17384463752003010900000)

Схема №80

Войти

Как снять (MR2 с последовательным ручным трансакселем)

1. Система охлаждения дренажей.
2. Снять верхнюю скобу подвески. Верхняя стяжка подвески установлена между башнями стоек и прикреплена болтами к верхней части каждой башни стоек.
3. Снять шланг воздухоочистителя, который устанавливается между корпусом дросселя и узлом воздухоочистки.
4. Отсоединить кабель (кабели) управления, шланги охлаждающей жидкости, шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и электрические разъемы на корпусе дроссельной заслонки.
5. Отвернуть болты / гайки, снять опорный кронштейн корпуса дросселя у днища корпуса дроссельной заслонки, корпус дросселя и прокладки с впускного коллектора.
6. Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) и датчик положения педали акселератора могут быть обслужены. Двигатель управления дросселем не исправен. В случае неисправности двигателя управления дросселью необходимо заменить корпус дросселя.

1. Система охлаждения дренажей.
2. Снять воздухоочиститель в сборе сверху двигателя для доступа к корпусу дросселя.
3. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости, рукав ПКВ и электроразъемы на корпусе дросселя.
4. Снять болты / гайки, корпус дросселя и прокладку с впускного коллектора. Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) может быть обслужен. Двигатель управления дросселем не исправен. Если двигатель управления дросселью неисправен, необходимо заменить корпус дроссели.

1. Система охлаждения дренажей.
2. Снять шланг воздухоочистителя, который устанавливается между корпусом дросселя и узлом воздухоочистки.
3. Отсоединить кабель (кабели) управления, шланги охлаждающей жидкости, вакуумный шланг и электрические разъемы на корпусе дросселя.
4. Снять болты, корпус дросселя и прокладку с впускного коллектора.
5. Снять стопорные винты, клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и прокладку со стороны корпуса дроссельной заслонки (при необходимости).
6. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Убедиться, что прокладка для корпуса дроссельной заслонки установлена так, чтобы выступ на прокладке совпал с канавкой на впускном коллекторе. (Таблица 100) Затянуть болты корпуса дросселя в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)
7. Заполнить систему охлаждения.

1. Система охлаждения дренажей.
2. Снять шланг воздухоочистителя и штуцер забора воздуха.
3. Отсоединить кабель (кабели) управления, шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), воздушный шланг, вакуумные шланги и электрические разъемы на корпусе дросселя.
4. Снять болты / гайки, корпус дросселя и прокладку с впускного коллектора.
5. Отсоединить от нижней части корпуса дросселя оставшиеся шланги охлаждающей жидкости и снять корпус дросселя.
6. Отвернуть винты, снять клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и прокладку снизу корпуса дроссельной заслонки (при необходимости).
7. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты / гайки корпуса дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)
8. Заполнить систему охлаждения.

Как снять и установка (Celica, Corolla, ECHO, Highlander, Matrix, MR2 с ручным трансакселем стандартного типа, RAV4 и Tacoma)

Клапан регулирования воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) расположен на корпусе дроссельной заслонки. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " для обслуживания клапана IАС. (ref-151983-S27294477362003010900000)

Как снять и установить (Camry, Camri Solara, Celica, Corolla, Highlander, Matrix, MR2, RAV4 и Tacoma)

Процедура обслуживания вакуумного клапана переключения с закрытым клапаном (CCV Vsv) - это только в первую очередь процедура откручивания болтов и болтовых креплений. Для иллюстрации CCC Vs см. " Системы и подсистемы выбросов " в статье система и COMPONENT тестирование - 4-цилиндр. (ref-151978-S18218969062003010900000)

1. Клапан переключения вакуума закрытого клапана контейнера (CCV Vsv) расположен на угольном контейнере. (Таблица 112) Угольный контейнер находится рядом с топливным баком.
2. Удалить контейнер с древесным углем.
3. При необходимости снять кронштейн для доступа к НА CCV. (Таблица 112)
4. Извлечь винт и НА CCV с уплотнительным кольцом из угольного фильтра.
5. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с помощью НОВОГО уплотнительного кольца.

Схема №81

Войти

1. Вакуумный клапан переключения закрытого клапана коробки передач (CCV Vsv) расположен сверху топливного бака. (Выпуск 113) Топливный бак должен быть снят для доступа к регулируемому клапану ЦКА.
2. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-151983-S36797044442003010900000)
3. Снять подушку заднего сиденья и накладку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее.
4. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса. Это электрический соединитель для топливного насоса и узла отправки топливомера. В топливном баке расположен электрический топливный насос.
5. Поднять и поддержать автомобиль.
6. Снять выпускной патрубок в сборе и выхлопную трубу для доступа к топливному баку.
7. Слить бензин из топливного бака в утвержденную емкость.
8. Отсоединить трубку заливной горловины и все оставшиеся шланги для снятия топливного бака.
9. Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата, отвернуть болты крепления топливного бака и снять топливный бак.
10. Отсоединить необходимые шланги и электроразъемы для демонтажа НА ККТ и клапана свежего воздуха.
11. Отвернуть болт и отсоединить клапан свежего воздуха от НА ККМ. (Рисунок 113)
12. Отвернуть болты для запорного клапана с регулируемой скоростью и снять запорный клапан вместе с фильтром-ловушкой и уплотнительной набивкой.
13. Отвернуть болты и отсоединить НА ККТ от фильтра-ловушки.

1. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ уплотнительной набивки на фильтре-ловушке и прокладки на выхлопной трубе у выпускного коллектора. Затянуть болты крепления топливного бака и болты соединения выхлопной трубы с выхлопным коллектором в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)
2. Включить топливный насос и проверить отсутствие подтекания топлива, см. раздел " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-ЦИЛИНДРОВЫЕ. (ref-151952-S13872239762003010900000)

Схема №82

Войти

Угольная канистра расположена рядом с топливным баком. Для иллюстрации расположения угольной канистры см. " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ " в статье система и COMPONENT тестирование - 4-цилиндр. Сервисная информация отсутствует у производителя. (ref-151978-S18218969062003010900000)

См. раздел " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ГАЗА рециркуляция отработавших газов " в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-151983-S12733396232003010900000)

Процедура обслуживания вакуумного переключающего клапана рециркуляция отработавших газов (Vsv) - это просто, прежде всего, процедура откручивания болтов и болтовых креплений.

Процедура обслуживания клапана рециркуляция отработавших газов - это только в первую очередь процедура откручивания болтов и болтовых креплений с использованием новой прокладки. Затянуть гайки крепления клапана ЭГР и трубные болты / гайки ЭГРА в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)

Процедура обслуживания EVAP Vacuum Switching клапан (Vsv) - это только в первую очередь процедура откручивания болтов и болтовых креплений. См. Таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ВАКУУМНОГО ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕГО КЛАПАНА EVAP.У казание местоположения EVAR, см. раздел " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ " в статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ и КОМПОНЕНТОВ - 4 ЦИЛИНДРА. (ref-151983-S13096303552003010900000)(ref-151978-S18218969062003010900000)

РАСПОЛОЖЕНИЕ ВАКУУМНОГО ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕГО КЛАПАНА EVAP

Клапан подачи свежего воздуха расположен в верхней части топливного бака. (Рисунок 113) Для получения информации о техническом обслуживании клапана подачи чистого воздуха см. раздел " ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН ЗАКРЫТОЙ КАНИСТРЫ ". (ref-151983-S14192123452003010900000)

Процедура обслуживания вакуумного переключающего клапана (Vsv) катализатора адсорбера углеводородов (HCAC) является только в первую очередь процедурой откручивания болтов и болтового крепления.

Схема №83

Войти

Процедура обслуживания клапана переключения давления Vacuum Switching клапан (Vsv) - это только в первую очередь процедура откручивания болтов и болтовых креплений. См. Таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ ". Для иллюстрации расположения клапана переключения, см. раздел " СИСТЕМЫ ЭМИССИИ И ПОДСИСТЕМЫ " в статье система и COMPONENT тестирование - 4-цилиндр. (ref-151983-S00158262082003010900000)(ref-151978-S18218969062003010900000)

РАСПОЛОЖЕНИЕ КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ

1. Клапан переключения потока продувки Vacuum Switching клапан (Vsv) расположен на кронштейне у угольного фильтра в верхней части топливного бака. (Приложение 115) Производитель заявляет, что топливный бак должен быть снят для доступа к клапану переключения потока очистки Vcv.
2. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-151983-S36797044442003010900000)
3. Снять подушку заднего сиденья и накладку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее.
4. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса. Это электрический соединитель для топливного насоса и узла отправки топливомера. В топливном баке расположен электрический топливный насос.
5. Поднять и поддержать автомобиль.
6. Снять выпускной патрубок в сборе и выхлопную трубу для доступа к топливному баку.
7. Слить бензин из топливного бака в утвержденную емкость.
8. Отсоединить трубку заливной горловины и все оставшиеся шланги для снятия топливного бака.
9. Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата, отвернуть болты крепления топливного бака и снять топливный бак.
10. Отсоединить необходимые шланги и электроразъем для демонтажа клапана переключения продувочного потока НА.
11. Отвернуть стопорные болты и продуть клапан переключения потока.
12. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа, используя НОВУЮ прокладку на выхлопной трубе у выпускного коллектора. Затянуть болты крепления топливного бака и болты соединения выхлопной трубы с выхлопным коллектором в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)
13. Включить топливный насос и проверить отсутствие подтекания топлива, см. раздел " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-ЦИЛИНДРОВЫЕ. (ref-151952-S13872239762003010900000)

Схема №84

Войти

Фильтр-ловушка расположен сверху топливного бака. (Рисунок 113) Обслуживание фильтра-ловушки см. в разделе " КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВАКУУМА ЗАКРЫТОГО КЛАПАНА КАНИСТРЫ ". (ref-151983-S14192123452003010900000)

1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-151983-S36797044442003010900000)
2. Снять подушку заднего сиденья и накладку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее.
3. Отсоединить разъем датчика давления паров, расположенный в верхней части топливного насоса. (Выпуск 60)
4. Снять крышку и отсоединить зажим для снятия датчика.
5. Для установки, обратная процедура снятия.

Демонтаж и монтаж (Camry Solara)

Сервисная информация не доступна от производителя. Датчик давления пара расположен на угольном контейнере рядом с топливным баком. Для иллюстрации местоположения датчика давления пара см. " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ " в статье система и COMPONENT тестирование - 4-цилиндр. (ref-151978-S18218969062003010900000)

Как снять и установить (Celica, Corolla, ECHO и Matrix)

1. Датчик давления пара расположен в верхней части топливного насоса (поз.64 и поз.71).
2. Снять подушку заднего сиденья и накладку на панели пола для доступа к датчику давления пара.
3. Отсоединить электрический соединитель на датчике давления пара. Убедиться, что область вокруг датчика давления пара чистая.
4. Снять стопорный зажим и датчик давления пара.
5. Для установки, обратная процедура снятия.

Информация от производителя отсутствует.

1. Датчик давления паров расположен в верхней части топливного насоса. (Рисунок 74)
2. Нанести ленту на конец отвертки, чтобы не поцарапать внутренние компоненты. С помощью отверток снять предохранительные пластины дверного проема, нижние крышки отделки и четвертные крышки отделки. (Рисунок 3)
3. Снять крышки багажного отделения, коробки багажного отсека и накладку на панели пола для доступа к датчику давления паров.
4. Отвернуть болты и снять крышку протектора топливного насоса, расположенную на топливном баке, над топливным насосом.
5. Отсоединить электрический разъем на датчике давления пара. Убедиться, что область вокруг датчика давления пара чистая. Снять стопорный зажим, расположенный чуть ниже датчика давления паров. Извлечь датчик давления пара
6. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Датчик давления паров расположен в верхнем углу топливного бака. (Рисунок 116) Производитель заявляет, что топливный бак должен быть снят для доступа к датчику давления паров.
2. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-151983-S36797044442003010900000)
3. Снять подушку заднего сиденья и накладку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее.
4. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса. Это электрический соединитель для топливного насоса и узла отправки топливомера. В топливном баке расположен электрический топливный насос.
5. Поднять и поддержать автомобиль.
6. Снять выпускной патрубок в сборе и выхлопную трубу для доступа к топливному баку.
7. Слить бензин из топливного бака в утвержденную емкость.
8. Отсоединить трубку заливной горловины и все оставшиеся шланги для снятия топливного бака.
9. Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата, отвернуть болты крепления топливного бака и снять топливный бак.
10. Отсоединить электрический соединитель на датчике давления пара. Убедиться, что область вокруг датчика давления пара чистая.
11. Снять стопорный зажим и датчик давления паров с монтажного фланца. Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать уплотнительные поверхности датчика давления паров или датчика давления пара. НЕ использовать инструменты для снятия датчика давления испарений. Датчик давления паров должен быть снят с установочного фланца вручную.

1. Если монтажный фланец был снят с топливного бака, используя НОВУЮ уплотнительную прокладку, установить монтажный клапан в топливный бак. Убедиться, что датчик давления паров и уплотняющие поверхности датчика давления паров чисты и не имеют царапин.
2. Установить датчик давления пара. Убедиться, что он полностью вставлен в монтажный фланец.
3. Установить удерживающий зажим. Убедиться, что удерживающий прижим полностью посажен в обод датчика давления пара. Проверить, чтобы датчик давления пара нельзя было вытащить из монтажного фланца.
4. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки на выхлопной трубе у выпускного коллектора. Затянуть болты крепления топливного бака и болты соединения выхлопной трубы с выхлопным коллектором в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)
5. Включить топливный насос и проверить отсутствие подтекания топлива, см. раздел " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-ЦИЛИНДРОВЫЕ. (ref-151952-S13872239762003010900000)

Схема №85

Войти

1. Датчик давления пара расположен сверху топливного насоса. (Рисунок 79)
2. Снять заднее сиденье со стороны водителя и крышку на панели пола для доступа к датчику давления пара.
3. Отсоединить электрический соединитель на датчике давления паров.
4. Убедиться, что область вокруг датчика давления пара чистая.
5. Снять стопорный зажим и датчик давления пара.
6. Для установки, обратная процедура удаления

Датчик давления паров расположен в верхней части топливного насоса. (Источник 83) Сервисная информация от производителя отсутствует.

Как снять и установить (Celica 2ZZ-GE и Matrix 2ZZ-Ge)

1. Масляный регулирующий клапан Vvl (переменный клапан Lift) расположен на стороне впускного коллектора головки цилиндров, рядом с маховиком двигателя.
2. Снять крышку головки цилиндров № 2, расположенную сверху двигателя, над катушками зажигания и крышкой клапана, уплотнение фартука переднего крыла и верхнее уплотнение опоры радиатора. (Рисунок 12)
3. Отстыкуйте электрический соединитель на клапане управления маслом ВВЛ.
4. Вынуть из корпуса на задней части головки цилиндров стопорный болт и клапан управления маслом ВВЛ с уплотнительным кольцом.
5. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-151983-S35566957192003010900000)

Схема №86

Войти

1. Клапан регулировки фаз газораспределения распределительного вала (Vvt) расположен со стороны впускного коллектора головки цилиндров, вблизи конца цепи ГРМ двигателя.
2. Снять крышку головки цилиндров № 2 (если она оборудована), которая расположена сверху двигателя, над катушками зажигания, и крышку клапана для доступа к клапану управления маслом ГРМ распределительного вала ВВТ.
3. На Celica снять уплотнение фартука переднего крыла, верхнее уплотнение опоры радиатора, генератор и вентиляционную трубку для доступа к клапану регулировки масла фаз газораспределения распределительного вала Vvt. (Рисунок 12)
4. На ЭХО снять кронштейн генератора для доступа к клапану регулировки масла ГРМ распределительного вала ВВТ.
5. На MR2 снять верхнюю скобу подвески, которая устанавливается между стойками и крепится болтами к верхней части каждой стойки.
6. На Prius снять воздухоочиститель в сборе сверху двигателя для доступа к клапану управления маслом синхронизации распределительного вала Vvt.
7. На всех моделях отсоединить электрический соединитель у клапана регулировки масла ГРМ распределительного вала ВВТ.
8. Вынуть из головки цилиндров стопорный болт и клапан регулировки масла ГРМ распределительного вала ВВТ с кольцом " О ".
9. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией (при наличии). См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151983-S35566957192003010900000)

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Для обслуживания датчика Vvt см. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ. (ref-151983-S31359318202003010900000)